CN220302297U - 压缩机填料冷却装置 - Google Patents

Abstract

一种压缩机填料冷却装置，解决现在压缩机填料采用普通循环水易造成堵塞，降低生产效率的问题。其包括填料冷却水总管；还包括废水汽提塔，废水汽提塔的出口处连接有冷却器，冷却器的出口端连接有自力式减压阀，自力式减压阀的出口端与填料冷却水总管相通。

Description

压缩机填料冷却装置

技术领域

本实用新型涉及压缩机的降温冷却技术领域，尤其涉及压缩机填料冷却装置。

背景技术

在焦炉煤气制甲醇的工艺中及多种化工工艺中，经常需要使用往复式压缩机进行压缩，往复是压缩机在工作时，为防止压缩气体从活塞杆泄露，需要在活塞杆四周用碳纤维聚四氟填料进行密封，因填料和活塞杆紧密接触，所以当活塞杆高速运动时，会产生大量的热量，这就需要对填料进行降温。在原有的工艺设计中，是采用公用循环水系统的水为压缩机填料函进行降温，以保证压缩机的持续运行。

申请号为202020127199.5，名称为往复是压缩机填料的辅助冷却装置；申请号为201520911090.X，名称为一种螺旋式压缩机填料函，两个专利都公布了采用冷却水对填料进行冷却，但是其存在着如下不足之处：因压缩机填料冷却水在填料函内部的流道非常细，约10mm左右，这就导致填料冷却水流路流速慢，管道非常容易被污泥堵塞，易造成活塞杆密封填料温度高、磨损快，导致工艺气体从活塞杆处泄露，造成安全隐患和原料煤气浪费情况，因频繁疏通填料函进行压缩机倒车检修，还会造成电耗增加，使生产成本增大。并且在冬季寒冷天气，由于压缩机填料水流速慢，温度低，非常容易造成管路冰冻堵塞，导致压缩机填料不能得到有效降温，造成设备运行隐患，因处理堵塞管道频繁进行倒车操作，还会造成电耗增加和生产系统的波动。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种压缩机填料冷却装置，有效的解决现在压缩机填料采用普通循环水易造成堵塞，降低生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种压缩机填料冷却装置，包括填料冷却水总管；

还包括废水汽提塔，废水汽提塔的出口处连接有冷却器，冷却器的出口端连接有自力式减压阀，自力式减压阀的出口端与填料冷却水总管相通。

优选的，所述自力式减压阀出口处的压力为0.2-0.6MPa。

优选的，所述冷却器包括多个换热冷凝管，

每个所述换热冷凝管包括一个外管和一个内管套装组装；

所述外管外侧圆周均布有多个散热翅。

优选的，所述外管和内管之间设置有多个支撑座。

优选的，所述外管上端开设有进气口和出气口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下益处：本装置将废水进行合理再利用，将压缩机填料函冷却水由具有较高硬度和浊度的公用循环水，改为具有零硬度、低浊度和合适温度的汽提废水，在较小投入成本的情况下，彻底解决压缩机填料函冷却水堵塞问题，避免填料冷却水流量堵塞，造成填料磨损快，导致工艺气体从活塞杆处泄露，造成安全隐患和浪费的问题，同时还避免因频繁疏通填料函进行压缩倒车，造成电耗增加，生产成本增大的问题，同时做到了节约用水、用电，实现环保效益。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型冷凝管结构示意图；

图3为本实用新型冷凝管局部剖开后结构示意图；

图中：1、填料冷却水总管；2、废水汽提塔；3、冷却器；4、自力式减压阀；5、外管；6、内管；7、散热翅；8、支撑座。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参照图1-3本实用新型的技术方案为：一种压缩机填料冷却装置，包括填料冷却水总管1；

还包括废水汽提塔2，废水汽提塔2的出口处连接有冷却器3，冷却器3的出口端连接有自力式减压阀4，自力式减压阀4的出口端与填料冷却水总管1相通。

在本实用新型中，填料冷却水总管1是属于现有的技术，对压缩机的填料进行冷却；

废水汽提塔2是很成熟的技术，我们直接采购成品即可，通过向废水汽提塔2内注入废水，从而从废水汽提塔2的出口处产生蒸汽，此时的蒸汽水基本上可以做到领硬度、低浊度的特点；

然后产生的蒸汽经过冷却器3进行降温，降温至约40℃，然后通过自力式减压阀4进行减压，将汽提水压力由1.0MPa进行减压，调节至适用于压缩机填料冷却水所需压力。

所述自力式减压阀4出口处的压力为0.2-0.6MPa。

所述冷却器3包括多个换热冷凝管，

每个所述换热冷凝管包括一个外管5和一个内管6套装组装；

所述外管5外侧圆周均布有多个散热翅7。

在本使用新型中，我们采用对流式换热冷却的方式，内管6中通入冷却水，外管5内通入汽提水，两者的流通方向相反，这样可以使得换热更加的快捷方便；

另外，外管5还设置有多个散热翅7，进行空冷散热，通过两种方式相配合，从而加速散热的能力，提升效率。

所述外管5和内管6之间设置有多个支撑座8。

通过支撑座8在内管6和外管5之间形成支撑。

所述外管5上端开设有进气口和出气口。

另外，咱们还保留原来的公用循环水池和公用循环水管路，压缩机填料降温后的冷却水，作为补水回到公用循环水池，从而达到节约用水的目的。

再者，保留原有公用循环水管路，满足应急使用的目的。

实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种压缩机填料冷却装置，包括填料冷却水总管（1）；其特征在于

还包括废水汽提塔（2），废水汽提塔（2）的出口处连接有冷却器（3），冷却器（3）的出口端连接有自力式减压阀（4），自力式减压阀（4）的出口端与填料冷却水总管（1）相通。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机填料冷却装置，其特征在于，所述自力式减压阀（4）出口处的压力为0.2-0.6MPa。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机填料冷却装置，其特征在于，所述冷却器（3）包括多个换热冷凝管，

每个所述换热冷凝管包括一个外管（5）和一个内管（6）套装组装；

所述外管（5）外侧圆周均布有多个散热翅（7）。

4.根据权利要求3所述的一种压缩机填料冷却装置，其特征在于，所述外管（5）和内管（6）之间设置有多个支撑座（8）。

5.根据权利要求3所述的一种压缩机填料冷却装置，其特征在于，所述外管（5）上端开设有进气口和出气口。