CN220299383U - 一种多层式穿梭车物流货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多层式穿梭车物流货架，包括横向对称设置的固定底座，所述固定底座顶部均竖向等距离分布有多个立柱，所述立柱外周面均滑动套设有C形滑套，位于同一纵列的所述C形滑套均为开口一侧相对，且横向设有同一支撑座，位于同一纵列的所述立柱相对侧面均竖向设有齿条，所述齿条一侧均竖向啮合有齿轮，所述齿轮中心均横向插设有转动轴，所述转动轴两端外周面均转动套设有转轴座，所述转轴座均固定于支撑座底部，所述支撑座底部顶部两端对称设有同一车轨。本实用新型通过设置的传动组件与驱动组件配合使用，可以使得齿轮同步反向转动，使得支撑座实现快速升降的效果，使得调节后高度自动锁定，使用简便的同时提高使用稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及货架技术领域，尤其涉及一种多层式穿梭车物流货架。
背景技术
随着现代化工业的迅猛发展，物流的大幅度增加，对仓库的现代化管理要求不断提高，尤其是对于货物的存放，仓库的货物多是通过货架进行存放，传统的货架存放货物时，需要人工将货物搬到货架上，耗时耗力，目前多采用穿梭车物流货架来存放货物。
经检索CN 209973415U公开了一种多层式穿梭车物流货架，该多层式穿梭车物流货架，可以很好的防止穿梭车体摔落，安全性高。
但是经过申请人研究发现，该技术方案中存在以下需要进一步优化之处，该方案中利用内设螺纹的圆形孔与连接柱进行连接，因此圆形孔内部需要穿设螺杆并且与连接柱外壁相抵进行固定，因此该方式是通过增加摩擦力的方式进行固定，随之使用时间的增加加强支撑组件会缓慢下降因此使用稳定性欠佳，并且在调节加强支撑组件的高度时，需要松卸螺栓并且再次进行固定，因此使用较为不便且调节效率低，对此我们提出了一种多层式穿梭车物流货架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多层式穿梭车物流货架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种多层式穿梭车物流货架，包括横向对称设置的固定底座，所述固定底座顶部均竖向等距离分布有多个立柱，所述立柱外周面均滑动套设有C形滑套，位于同一纵列的所述C形滑套均为开口一侧相对，且横向设有同一支撑座，位于同一纵列的所述立柱相对侧面均竖向设有齿条，所述齿条一侧均竖向啮合有齿轮，所述齿轮中心均横向插设有转动轴，所述转动轴两端外周面均转动套设有转轴座，所述转轴座均固定于支撑座底部，所述支撑座底部顶部两端对称设有同一车轨，所述车轨插设有同一穿梭车，位于同一纵列的所述转动轴一端均设有用于控制齿轮转动的传动组件。
优选的，传动组件包括均套设于转动轴一端外周面的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮远离相邻一侧的立柱一端均啮合有第二锥齿轮，位于同一纵列的所述第二锥齿轮横向插设有同一第一连接轴，所述第一连接轴外周面对称转动套设有支撑架，所述支撑架均固定于支撑座底部，所述第一连接轴中间位置处外周面设有用于控制转动轴转动的驱动组件。
通过以上技术方案：利用第一连接轴转动并且通过第一锥齿轮与第二锥齿轮的同步传动方式，可以使得齿轮同步反向转动，从而使得支撑座实现快速升降的效果。
优选的，驱动组件包括均套设于第一连接轴中间位置处外周面的蜗轮，所述蜗轮顶部均啮合有蜗杆，所述蜗杆两端外周面均转动套设有轴承座，所述轴承座均固定于支撑座底部。
通过以上技术方案：利用蜗杆与蜗轮的传动方式，可以使得调节后高度自动锁定，使用简便的同时提高使用稳定性。
进一步的，蜗杆两端均同轴设有爪式联轴器，所述爪式联轴器相对面一端均分别同轴设有同一第二连接轴。
通过以上技术方案：利用爪式联轴器与第二连接轴的安装方式，可以对蜗杆进行快速连接的同时做到便于后期的拆卸。
再进一步的，最外侧的所述蜗杆端部同轴设有手轮。
通过以上技术方案：利用手轮可以对第二连接轴进行快速驱动，同时可以精准把控穿梭车的高度。
优选的，支撑座靠近C形滑套一侧上下两端均对称设有角码，所述角码外壁两侧均插设有紧固螺栓，所述紧固螺栓均分别与相邻一侧的支撑座以及立柱螺纹连接。
通过以上技术方案：利用角码与紧固螺栓配合，可以将支撑座与立柱进行紧固连接的同时，便于后期拆卸以及安装。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的传动组件与驱动组件配合使用，利用蜗杆与蜗轮的传动方式，可以使得调节后高度自动锁定，使用简便的同时提高使用稳定性，第一连接轴转动并且通过第一锥齿轮与第二锥齿轮的同步传动方式，可以使得齿轮同步反向转动，从而使得支撑座实现快速升降的效果；
2.通过设置的角码与紧固螺栓配合，可以将支撑座与立柱进行紧固连接的同时，便于后期拆卸以及安装，利用爪式联轴器与第二连接轴的安装方式，可以对蜗杆进行快速连接的同时做到便于后期的拆卸。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多层式穿梭车物流货架的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种多层式穿梭车物流货架的立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种多层式穿梭车物流货架的图2的A处局部结构放大示意图；
图4为本实用新型提出的一种多层式穿梭车物流货架的图2的B处局部结构放大示意图。
图中：1、固定底座；2、立柱；3、C形滑套；4、车轨；5、穿梭车；6、支撑座；7、角码；8、紧固螺栓；9、齿条；10、齿轮；11、转轴座；12、转动轴；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、第一连接轴；16、支撑架；17、蜗轮；18、蜗杆；19、轴承座；20、爪式联轴器；21、第二连接轴；22、手轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1，参照图1至图4，一种多层式穿梭车物流货架，包括横向对称设置的固定底座1，固定底座1顶部均竖向等距离分布有多个立柱2，立柱2外周面均滑动套设有C形滑套3，位于同一纵列的C形滑套3均为开口一侧相对，且横向设有同一支撑座6，位于同一纵列的立柱2相对侧面均竖向设有齿条9，齿条9一侧均竖向啮合有齿轮10，齿轮10中心均横向插设有转动轴12，转动轴12两端外周面均转动套设有转轴座11，转轴座11均固定于支撑座6底部，支撑座6底部顶部两端对称设有同一车轨4，车轨4插设有同一穿梭车5，位于同一纵列的转动轴12一端均设有用于控制齿轮10转动的传动组件。
在具体实施方式中，参阅图4，传动组件包括均套设于转动轴12一端外周面的第一锥齿轮13，第一锥齿轮13远离相邻一侧的立柱2一端均啮合有第二锥齿轮14，位于同一纵列的第二锥齿轮14横向插设有同一第一连接轴15，第一连接轴15外周面对称转动套设有支撑架16，支撑架16均固定于支撑座6底部，第一连接轴15中间位置处外周面设有用于控制转动轴12转动的驱动组件，利用第一连接轴15转动并且通过第一锥齿轮13与第二锥齿轮14的同步传动方式，可以使得齿轮10同步反向转动，从而使得支撑座6实现快速升降的效果。
具体的，参阅图3，驱动组件包括均套设于第一连接轴15中间位置处外周面的蜗轮17，蜗轮17顶部均啮合有蜗杆18，蜗杆18两端外周面均转动套设有轴承座19，轴承座19均固定于支撑座6底部，利用蜗杆18与蜗轮17的传动方式，可以使得调节后高度自动锁定，使用简便的同时提高使用稳定性。
具体的，参阅图3，蜗杆18两端均同轴设有爪式联轴器20，爪式联轴器20相对面一端均分别同轴设有同一第二连接轴21，利用爪式联轴器20与第二连接轴21的安装方式，可以对蜗杆18进行快速连接的同时做到便于后期的拆卸。
具体的，参阅图2，最外侧的蜗杆18端部同轴设有手轮22，利用手轮22可以对第二连接轴21进行快速驱动，同时可以精准把控穿梭车5的高度。
具体的，参阅图4，支撑座6靠近C形滑套3一侧上下两端均对称设有角码7，角码7外壁两侧均插设有紧固螺栓8，紧固螺栓8均分别与相邻一侧的支撑座6以及立柱2螺纹连接，利用角码7与紧固螺栓8配合，可以将支撑座6与立柱2进行紧固连接的同时，便于后期拆卸以及安装。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多层式穿梭车物流货架，包括横向对称设置的固定底座(1)，其特征在于，所述固定底座(1)顶部均竖向等距离分布有多个立柱(2)，所述立柱(2)外周面均滑动套设有C形滑套(3)，位于同一纵列的所述C形滑套(3)均为开口一侧相对，且横向设有同一支撑座(6)，位于同一纵列的所述立柱(2)相对侧面均竖向设有齿条(9)，所述齿条(9)一侧均竖向啮合有齿轮(10)，所述齿轮(10)中心均横向插设有转动轴(12)，所述转动轴(12)两端外周面均转动套设有转轴座(11)，所述转轴座(11)均固定于支撑座(6)底部，所述支撑座(6)底部顶部两端对称设有同一车轨(4)，所述车轨(4)插设有同一穿梭车(5)，位于同一纵列的所述转动轴(12)一端均设有用于控制齿轮(10)转动的传动组件。
2.根据权利要求1所述的一种多层式穿梭车物流货架，其特征在于，所述传动组件包括均套设于转动轴(12)一端外周面的第一锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(13)远离相邻一侧的立柱(2)一端均啮合有第二锥齿轮(14)，位于同一纵列的所述第二锥齿轮(14)横向插设有同一第一连接轴(15)，所述第一连接轴(15)外周面对称转动套设有支撑架(16)，所述支撑架(16)均固定于支撑座(6)底部，所述第一连接轴(15)中间位置处外周面设有用于控制转动轴(12)转动的驱动组件。
3.根据权利要求2所述的一种多层式穿梭车物流货架，其特征在于，所述驱动组件包括均套设于第一连接轴(15)中间位置处外周面的蜗轮(17)，所述蜗轮(17)顶部均啮合有蜗杆(18)，所述蜗杆(18)两端外周面均转动套设有轴承座(19)，所述轴承座(19)均固定于支撑座(6)底部。
4.根据权利要求3所述的一种多层式穿梭车物流货架，其特征在于，所述蜗杆(18)两端均同轴设有爪式联轴器(20)，所述爪式联轴器(20)相对面一端均分别同轴设有同一第二连接轴(21)。
5.根据权利要求4所述的一种多层式穿梭车物流货架，其特征在于，最外侧的所述蜗杆(18)端部同轴设有手轮(22)。
6.根据权利要求5所述的一种多层式穿梭车物流货架，其特征在于，所述支撑座(6)靠近C形滑套(3)一侧上下两端均对称设有角码(7)，所述角码(7)外壁两侧均插设有紧固螺栓(8)，所述紧固螺栓(8)均分别与相邻一侧的支撑座(6)以及立柱(2)螺纹连接。
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