CN220299040U - 一种运输不规则装配式建筑预制板结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种运输不规则装配式建筑预制板结构，属于预制板运输技术领域，其包括垫板和设置于垫板上的限位组件，限位组件设有若干个，限位组件包括限位套筒、限位杆、缓冲弹簧一和缓冲弹簧二，限位套筒与垫板可拆卸连接，缓冲弹簧一的一端设于限位套筒的底部，限位杆与缓冲弹簧一远离限位套筒底部的一端固定连接，限位杆滑动设于限位套筒内，缓冲弹簧二套设于限位杆位于限位套筒内的一端，限位套筒内壁设有限位环，限位杆的外壁设有限位块，限位块与限位环抵接。本申请具有降低在运输过程中预制件发生位移，且预制件限位的操作简单便捷，省时省力，进而提高操作效率的有益效果。

Description

一种运输不规则装配式建筑预制板结构

技术领域

本申请涉及预制板运输技术领域，尤其是涉及一种运输不规则装配式建筑预制板结构。

背景技术

预制装配式建筑，是指建筑的部分或者全部构件在构件预制工程生产完成，然后通过相应的运输方式运到施工现场，采用可靠的安装方式和安装机械将构件组装起来，成为具备使用功能的建筑施工方式。与现场施工相比，预制装配式施工具有施工方便、工程进度快、对周围环境影响小且建筑构件的质量容易得到保证等优点。运输时，一般将预制件放置于运输货车的车厢内，将预制件运输至施工现场。

目前，很多建筑预制件为不规则形状，或内部有门、窗等孔洞，运输时，采用缆绳对预制件进行捆绑固定，同时使用缆绳将预制件与车厢进行连接。但用缆绳捆绑固定，操作过程较为麻烦，费时费力，进而降低运输装卸效率。

实用新型内容

为了改善用缆绳捆绑预制件操作过程较为麻烦，费时费力的问题，本申请提供一种运输不规则装配式建筑预制板结构。

本申请提供的一种运输不规则装配式建筑预制板结构采用如下的技术方案：

一种运输不规则装配式建筑预制板结构，包括垫板和设置于垫板上的限位组件，所述限位组件设有若干个，所述限位组件包括限位套筒、限位杆、缓冲弹簧一和缓冲弹簧二，所述限位套筒与垫板可拆卸连接，所述缓冲弹簧一的一端设于限位套筒的底部，所述限位杆与缓冲弹簧一远离限位套筒底部的一端固定连接，所述限位杆滑动设于限位套筒内，所述缓冲弹簧二套设于限位杆位于限位套筒内的一端，所述限位套筒内壁设有限位环，所述限位杆的外壁设有限位块，所述限位块与限位环抵接。

通过采用上述技术方案，运输时，将预制件放置于垫板上，预制件压于限位杆上，使限位杆向下抵压缓冲弹簧一，限位杆随之收缩至限位套筒内，使得预制件放置于垫板上，同时未与预制件接触的限位杆保持伸出限位套筒的状态，同时可在预制件的周围、以及门、窗等孔洞一周对预制件本身实现限位，降低在运输过程中预制件发生位移；预制件离开垫板后，在缓冲弹簧一和缓冲弹簧二的配合作用下，限位杆自动伸出；限位块与限位环的配合，使得限位杆伸出限位套筒的位置保持相对稳定，通过采用这种方式使得对预制件的限位操作简单便捷，省时省力，进而提高操作效率。

优选的，所述垫板内部焊接有定位套筒，所述定位套筒焊接于垫板内部，所述定位套筒内筒壁开设有内螺纹，所述限位套筒外壁开设有外螺纹，所述限位套筒与定位套筒螺纹连接。

通过采用上述技术方案，将限位套筒与定位套筒分离取下，则可对限位杆、缓冲弹簧一和缓冲弹簧二等进行更换，操作简单便捷。

优选的，所述限位杆远离缓冲弹簧一的端部设有软垫层，所述软垫层与垫板的板面平齐，所述软垫层与预制件相抵。

通过采用上述技术方案，预制件放置于垫板上时，软垫层可在预制件与限位杆之间形成缓冲，降低预制件与限位杆之间产生硬接触，对预制件或限位杆自身造成损伤。

优选的，还包括连接组件，所述连接组件包括连接块一和连接块二，所述连接块一和连接块二对称设于垫板的左右两侧，所述连接块一内沿长度方向开设有连接槽，所述连接槽供连接块二滑动放置。

通过采用上述技术方案，使用时，根据运输的预制件的尺寸，可将多个垫板进行拼接即可承载尺寸较大的预制件，垫板上的连接块二，与相邻的垫板上的连接槽对准，并将连接块二插入连接槽内，实现相邻两个垫板之间的快速组装。

优选的，所述连接块一沿长度方向的两端开设有定位凹槽，所述连接块二沿长度方向的两端设有定位凸块，所述定位凹槽供定位凸块插入。

通过采用上述技术方案，将垫板进行拼接组装时，推动连接块二在连接槽内滑动，直到定位凸块插入定位凹槽内，提高连接块二与连接块一连接时的相对位置的稳定性。

优选的，所述连接块二上设有若干滚珠，所述滚珠与连接槽的槽壁抵接。

通过采用上述技术方案，滚珠的设置使得垫板拼接时，滑动更加流畅，减少卡顿。

优选的，所述垫板沿厚度方向的上下两侧均开设有叉车槽，所述叉车槽供叉车夹持垫板，所述叉车槽的开口为外扩弧形。

通过采用上述技术方案，叉车槽的开设，当需要移动垫板以及预制件时，便于叉车对垫持，外扩弧形的开口，有利于提高叉车对准叉车槽，减小失误，提高操作效率。

板进行夹优选的，所述垫板的上表面和下表面均设有防滑凸起。

通过采用上述技术方案，下表面提高垫板于车厢之间的摩擦力，上表面提高与预制件之间的摩擦力，有利于提高运输过程中垫板以及预制件的位置稳定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.运输时，将预制件放置于垫板上，预制件压于限位杆上，使限位杆向下抵压缓冲弹簧一，限位杆随之收缩至限位套筒内，使得预制件放置于垫板上，同时未与预制件接触的限位杆保持伸出限位套筒的状态，同时可在预制件的周围、以及门、窗等孔洞一周对预制件本身实现限位，降低在运输过程中预制件发生位移；预制件离开垫板后，在缓冲弹簧一和缓冲弹簧二的配合作用下，限位杆自动伸出；限位块与限位环的配合，使得限位杆伸出限位套筒的位置保持相对稳定，通过采用这种方式使得对预制件的限位操作简单便捷，省时省力，进而提高操作效率；

2.将垫板进行拼接组装时，推动连接块二在连接槽内滑动，直到定位凸块插入定位凹槽内，提高连接块二与连接块一连接时的相对位置的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例中用于体现运输不规则装配式建筑预制板结构的整体示意图。

图2是本申请实施例中用于体现限位组件和连接组件的结构示意图。

图3是图2中A部的局部放大图。

附图标记说明：1、垫板；11、定位套筒；12、叉车槽；2、预制件；3、限位组件；31、限位套筒；311、限位环；32、限位杆；321、限位块；322、软垫层；33、缓冲弹簧一；34、缓冲弹簧二；4、连接组件；41、连接块一；411、连接槽；42、连接块二；422、滚珠。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种运输不规则装配式建筑预制板结构，如图1所示，包括垫板1和限位组件3，限位组件3设于垫板1上，且设有若干个。垫板1设置于车厢内，垫板1的上表面和下表面均设有防滑凸起，将预制件2放置于车厢内的垫板1上，限位组件3可对预制件2实现限位，防滑凸起有利于提高运输过程中垫板1以及预制件2的位置稳定。

如图2和3所示，限位组件3包括限位套筒31、限位杆32、缓冲弹簧一33和缓冲弹簧二34，垫板1内部焊接有定位套筒11，定位套筒11内筒壁开设有内螺纹，限位套筒31外壁开设有外螺纹，限位套筒31与定位套筒11螺纹连接。缓冲弹簧一33的一端固定连接于限位套筒31的底部，限位杆32与缓冲弹簧一33远离限位套筒31底部的一端固定连接，限位杆32滑动设于限位套筒31内，缓冲弹簧二34套设于限位杆32位于限位套筒31内的一端。限位杆32远离缓冲弹簧一33的端部固定连接有软垫层322，当预制件2放置于垫板1上时，软垫层322与垫板1的板面平齐，软垫层322与预制件2相抵。

如图2和3所示，将预制件2放置于垫板1上，预制件2压于限位杆32上，使限位杆32向下抵压缓冲弹簧一33，限位杆32随之收缩至限位套筒31内；预制件2离开垫板1后，缓冲弹簧一33和缓冲弹簧二34的配合作用下，限位杆32自动伸出复位。为了使限位杆32相对限位套筒31的伸出位置一致，限位套筒31的筒口内壁一周固定连接有限位环311，限位杆32的外壁固定连接有限位块321，当限位杆32在缓冲弹簧一33和缓冲弹簧二34作用下伸出时，限位块321与限位环311抵接。

如图2和3所示，为了适应放置不同尺寸的预制件2，还包括连接组件4，连接组件4包括连接块一41和连接块二42，连接块一41和连接块二42对称设于垫板1的左右两侧。连接块一41内沿长度方向开设有连接槽411，连接槽411供连接块二42滑动放置。连接块二42上设有若干滚珠422，滚珠422与连接槽411的槽壁抵接。便于提高组装连接时的流畅程度。

如图2所示，连接块一41沿长度方向的两端开设有定位凹槽，连接块二42沿长度方向的两端固定连接有定位凸块（图中未示出），定位凹槽供定位凸块插入。将垫板1进行拼接组装时，推动连接块二42在连接槽411内滑动，直到定位凸块插入定位凹槽内，提高连接块二42与连接块一41连接时的相对位置的稳定性。

如图1和2所示，当需要移动垫板1以及预制件2时，为了便于叉车对垫板1进行夹持，垫板1沿厚度方向的上下两侧均开设有叉车槽12，叉车槽12供叉车夹持垫板1，叉车槽12的开口为外扩弧形。外扩弧形的开口，有利于提高叉车对准叉车槽12，减小失误，提高操作效率。

本申请实施例一种运输不规则装配式建筑预制板结构的实施原理为：

将预制件2放置于垫板1上，预制件2压于限位杆32上，使限位杆32向下抵压缓冲弹簧一33，限位杆32随之收缩至限位套筒31内，使得预制件2放置于垫板1上；同时未与预制件2接触的限位杆32保持伸出限位套筒31的状态，可在预制件2的周围、以及门、窗等孔洞一周对预制件2本身实现限位，降低在运输过程中预制件2发生位移；预制件2离开垫板1后，缓冲弹簧一33和缓冲弹簧二34的配合作用下，限位杆32自动伸出复位。利用连接块一41和连接块二42的配合，可实现多个垫板1相互之间的拼接，扩大适用尺寸范围。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种运输不规则装配式建筑预制板结构，其特征在于：包括垫板(1)和设置于垫板(1)上的限位组件(3)，所述限位组件(3)设有若干个，所述限位组件(3)包括限位套筒(31)、限位杆(32)、缓冲弹簧一(33)和缓冲弹簧二(34)，所述限位套筒(31)与垫板(1)可拆卸连接，所述缓冲弹簧一(33)的一端设于限位套筒(31)的底部，所述限位杆(32)与缓冲弹簧一(33)远离限位套筒(31)底部的一端固定连接，所述限位杆(32)滑动设于限位套筒(31)内，所述缓冲弹簧二(34)套设于限位杆(32)位于限位套筒(31)内的一端，所述限位套筒(31)内壁设有限位环(311)，所述限位杆(32)的外壁设有限位块(321)，所述限位块(321)与限位环(311)抵接；

还包括连接组件(4)，所述连接组件(4)包括连接块一(41)和连接块二(42)，所述连接块一(41)和连接块二(42)对称设于垫板(1)的左右两侧，所述连接块一(41)内沿长度方向开设有连接槽(411)，所述连接槽(411)供连接块二(42)滑动放置；

所述连接块一(41)沿长度方向的两端开设有定位凹槽，所述连接块二(42)沿长度方向的两端设有定位凸块，所述定位凹槽供定位凸块插入；

所述连接块二(42)上设有若干滚珠(422)，所述滚珠(422)与连接槽(411)的槽壁抵接。

2.根据权利要求1所述的一种运输不规则装配式建筑预制板结构，其特征在于：所述垫板(1)内部焊接有定位套筒(11)，所述定位套筒(11)内筒壁开设有内螺纹，所述限位套筒(31)外壁开设有外螺纹，所述限位套筒(31)与定位套筒(11)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种运输不规则装配式建筑预制板结构，其特征在于：所述限位杆(32)远离缓冲弹簧一(33)的端部设有软垫层(322)，所述软垫层(322)与垫板(1)的板面平齐，所述软垫层(322)与预制件(2)相抵。

4.根据权利要求1所述的一种运输不规则装配式建筑预制板结构，其特征在于：所述垫板(1)沿厚度方向的上下两侧均开设有叉车槽(12)，所述叉车槽(12)供叉车夹持垫板(1)，所述叉车槽(12)的开口为外扩弧形。

5.根据权利要求1所述的一种运输不规则装配式建筑预制板结构，其特征在于：所述垫板(1)的上表面和下表面均设有防滑凸起。