CN220286967U - 一种方便更换的车辆检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电磁波车辆检测器技术领域，且公开了一种方便更换的车辆检测器。包括电磁波车辆检测器本体；所述电磁波车辆检测器本体一侧设有散热机构，所述散热机构包括安装箱体、散热孔、密封片、驱动电机和散热扇叶，所述安装箱体固定设置在电磁波车辆检测器本体背面，所述散热孔环绕开设在安装箱体侧面顶端，所述密封片设置在散热孔内部，所述密封片为橡胶材质，所述驱动电机设置在安装箱体内部底端，所述散热扇叶固定设置在驱动电机输出轴中间。通过设置的组装式结构的安装箱体可以在对装置角度进行方便的调节的同时，橡胶材质的密封条可以方便调节座进行拆卸，使安装箱体形成卡接结构，从而便于对装置的更换。

Description

一种方便更换的车辆检测器

技术领域

本实用新型涉及电磁波车辆检测器技术领域，具体为一种方便更换的车辆检测器。

背景技术

车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器（环型感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。在实际使用时对车辆检测器主体进行旋转调节时的步骤较为繁琐，不便于提升简便性；并且在使得车辆检测器主体可以进行转动调节时未设有辅助结构，不利于提升车辆检测器本体使用的稳定性。

为了解决上述问题，公开号为CN 218409204 U的实用新型专利公开了一种机动车检测的高精度车辆检测器，该方案中通过设置的安装板，安装板的正面固定连接有连接板，连接板的正面固定连接有壳体，壳体的内部设有辅助组件，壳体的外侧设有两个限位组件，壳体正面的内部转动连接有蜗杆，本实用新型的有益效果是：通过滑杆的滑动作用便于使得限位块可以收缩，便于卡壳插入壳体内部，便于将握块抵住进行限位，即便于对蜗杆进行限位，通过弹簧的弹性复位作用，便于使得限位块在限位槽对应时弹出与对应的限位槽相卡合，便于对卡壳进行限位，即提升了对蜗杆限位的稳定性，进一步有效防止出现车辆检测器本体出现偏移的情况，车辆检测器本体使用的稳定性提升。

然而上述方案中仍存在一些不足，其中，上述方案中的调节结构为固定式结构，车辆检测器在后期进行更换时需要将整个装置进行拆卸，无法方便的将车辆检测器与调节支撑结构进行分离，维护时十分不便。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便更换的车辆检测器。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便更换的车辆检测器，包括电磁波车辆检测器本体；

所述电磁波车辆检测器本体一侧设有散热机构，所述散热机构包括安装箱体、散热孔、密封片、驱动电机和散热扇叶，所述安装箱体固定设置在电磁波车辆检测器本体背面，所述散热孔环绕开设在安装箱体侧面顶端，所述密封片设置在散热孔内部，所述密封片为橡胶材质，所述驱动电机设置在安装箱体内部底端，所述散热扇叶固定设置在驱动电机输出轴中间。

优选的，所述散热机构还包括过滤网和清洁刷，所述过滤网设置在箱体内部底端，所述清洁刷固定设置在驱动电机输出轴末端，所述清洁刷与过滤网之间相邻设置。通过设置的清洁结构可以对过滤网进行持续清洁，从而对外界灰尘进行阻隔的同时避免过滤网发生阻塞。

优选的，所述安装箱体为双层结构，所述安装箱体包括上层的调节座和下层的固定座，所述调节座外侧底端设有固定槽，所述固定座顶端边缘设有与固定槽结构相互对应的安装块。

优选的，还包括调节机构，所述调节机构包括齿槽、驱动齿轮、从动齿轮和驱动杆，所述齿槽开设在调节座内侧底端，所述驱动齿轮设有两个，两个所述驱动齿轮相互垂直设置，所述驱动齿轮为锥形齿轮结构，所述驱动齿轮之间相互啮合，所述从动齿轮固定设置在驱动齿轮顶端，所述从动齿轮与齿槽之间相互啮合设置，所述驱动杆固定设置在驱动齿轮侧面，所述驱动杆穿过固定座设置在固定座外侧。通过设置的调节结构可以方便的对装置角度进行调节，从而使装置适应不同角度的使用。

优选的，所述调节机构还包括驱动柄，所述驱动柄套设在驱动杆外侧，所述驱动柄与驱动杆之间活动连接，所述驱动杆为棱柱形结构，所述驱动杆与驱动柄之间结构相互对应，所述驱动杆外侧中间固定设有转动环，所述转动环设置在固定座侧面，所述驱动杆通过转动环与固定座之间转动连接。通过设置的活动连接的驱动柄在对驱动杆进行驱动的同时可以方便的取下，从而提升了装置的安全性能。

优选的，所述安装箱体还包括滚珠和密封条，所述滚珠环绕设置在安装块内侧，所述密封条设有两个，两个所述密封条均为环形结构，所述密封条分别设置在安装块内侧顶端和固定槽外侧底端。密封条为弹性材质，在对安装箱体进行密封的同时可以对调节座的转动进行限位，从而避免调节过程中发生偏移。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便更换的车辆检测器，具备以下有益效果：

1、该一种方便更换的车辆检测器，通过设置的活动式调节结构可以在完成调节后将驱动柄进行拆卸取下，从而避免了无关人员对调节结构的操作控制，提升了装置的安全性能。

2、该一种方便更换的车辆检测器，通过设置的组装式结构的安装箱体可以在对装置角度进行方便的调节的同时，橡胶材质的密封条可以方便调节座进行拆卸，使安装箱体形成卡接结构，从而便于对装置的更换。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图一；

图3为本实用新型内部结构示意图二；

图中：1、电磁波车辆检测器本体；2、散热机构；201、安装箱体；2011、调节座；2012、固定座；2013、固定槽；2014、安装块；2015、滚珠；2016、密封条；202、散热孔；203、密封片；204、驱动电机；205、散热叶片；206、过滤网；207、清洁刷；3、调节机构；301、齿槽；302、驱动齿轮；303、从动齿轮；304、驱动杆；305、驱动柄；306、转动环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供了一种方便更换的车辆检测器，包括电磁波车辆检测器本体1；

电磁波车辆检测器本体1一侧设有散热机构2，散热机构2包括安装箱体201、散热孔202、密封片203、驱动电机204和散热扇叶，安装箱体201固定设置在电磁波车辆检测器本体1背面，散热孔202环绕开设在安装箱体201侧面顶端，密封片203设置在散热孔202内部，密封片203为橡胶材质，驱动电机204设置在安装箱体201内部底端，散热扇叶固定设置在驱动电机204输出轴中间；散热机构2还包括过滤网206和清洁刷207，过滤网206设置在箱体内部底端，清洁刷207固定设置在驱动电机204输出轴末端，清洁刷207与过滤网206之间相邻设置；安装箱体201为双层结构，安装箱体201包括上层的调节座2011和下层的固定座2012，调节座2011外侧底端设有固定槽2013，固定座2012顶端边缘设有与固定槽2013结构相互对应的安装块2014；安装箱体201还包括滚珠2015和密封条2016，滚珠2015环绕设置在安装块2014内侧，密封条2016设有两个，两个密封条2016均为环形结构，密封条2016分别设置在安装块2014内侧顶端和固定槽2013外侧底端；

在本实施例中，通过设置的散热机构2可以在装置使用过程中对设备进行降温操作，同时过滤网206结构配合软质材质的密封片203可以避免灰尘进入装置内部，从而提升装置的使用寿命，此外联动式的散热清洁结构可以对过滤网206进行持续清洁，从而避免过多的灰尘造成过滤网206阻塞。

实施例2

如图1、3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：还包括调节机构3，调节机构3包括齿槽301、驱动齿轮302、从动齿轮303和驱动杆304，齿槽301开设在调节座2011内侧底端，驱动齿轮302设有两个，两个驱动齿轮302相互垂直设置，驱动齿轮302为锥形齿轮结构，驱动齿轮302之间相互啮合，从动齿轮303固定设置在驱动齿轮302顶端，从动齿轮303与齿槽301之间相互啮合设置，驱动杆304固定设置在驱动齿轮302侧面，驱动杆304穿过固定座2012设置在固定座2012外侧；调节机构3还包括驱动柄305，驱动柄305套设在驱动杆304外侧，驱动柄305与驱动杆304之间活动连接，驱动杆304为棱柱形结构，驱动杆304与驱动柄305之间结构相互对应，驱动杆304外侧中间固定设有转动环306，转动环306设置在固定座2012侧面，驱动杆304通过转动环306与固定座2012之间转动连接；

在本实施例中，通过设置的调节机构3可以对装置进行方便的角度调节，从而适应装置的不同角度使用，活动式的调节结构可以在完成调节后将驱动柄305进行拆卸，从而避免的装置受到无关人员的恶意破坏。

下面具体说一下该一种方便更换的车辆检测器的工作原理。

如图1-3所示，使用时，将驱动柄305安装至驱动杆304上并进行转动，驱动齿轮302随之通过从动齿轮303驱动齿槽301以及调节座2011进行转动，调节座2011在进行转动时滚珠2015可以对调节座2011的转动进行缓冲，降低调节座2011在旋转过程中受到的摩擦，密封条2016可以将调节座2011与固定座2012之间的缝隙进行填充，从而避免外界灰尘由调节座2011与固定座2012之间的缝隙进入装置同时，密封条2016可以对调节座2011进行限位，从而避免调节座2011在调节过程中发生偏移，在装置使用过程中，驱动电机204驱动散热扇叶对内部进行持续散热降温，密封片203将散热孔202进行阻塞，随着散热扇叶向安装箱体201内部持续鼓风，内部气压持续上升并将密封片203向外驱动开启，使散热气流由下至上对内部进行降温，当散热扇叶或驱动电机204出现故障停止运行时，内部气压降低，密封片203在自身弹性作用下将散热孔202阻塞，从而避免外界灰尘由散热孔202进入安装箱体201内部，在驱动电机204运行的过程中，清洁刷207持续转动并对过滤网206进行清洁操作，从而避免过滤网206阻塞。

Claims (6)

1.一种方便更换的车辆检测器，包括电磁波车辆检测器本体（1），其特征在于：所述电磁波车辆检测器本体（1）一侧设有散热机构（2），所述散热机构（2）包括安装箱体（201）、散热孔（202）、密封片（203）、驱动电机（204）和散热扇叶，所述安装箱体（201）固定设置在电磁波车辆检测器本体（1）背面，所述散热孔（202）环绕开设在安装箱体（201）侧面顶端，所述密封片（203）设置在散热孔（202）内部，所述密封片（203）为橡胶材质，所述驱动电机（204）设置在安装箱体（201）内部底端，所述散热扇叶固定设置在驱动电机（204）输出轴中间。

2.根据权利要求1所述的一种方便更换的车辆检测器，其特征在于：所述散热机构（2）还包括过滤网（206）和清洁刷（207），所述过滤网（206）设置在箱体内部底端，所述清洁刷（207）固定设置在驱动电机（204）输出轴末端，所述清洁刷（207）与过滤网（206）之间相邻设置。

3.根据权利要求1所述的一种方便更换的车辆检测器，其特征在于：所述安装箱体（201）为双层结构，所述安装箱体（201）包括上层的调节座（2011）和下层的固定座（2012），所述调节座（2011）外侧底端设有固定槽（2013），所述固定座（2012）顶端边缘设有与固定槽（2013）结构相互对应的安装块（2014）。

4.根据权利要求1所述的一种方便更换的车辆检测器，其特征在于：还包括调节机构（3），所述调节机构（3）包括齿槽（301）、驱动齿轮（302）、从动齿轮（303）和驱动杆（304），所述齿槽（301）开设在调节座（2011）内侧底端，所述驱动齿轮（302）设有两个，两个所述驱动齿轮（302）相互垂直设置，所述驱动齿轮（302）为锥形齿轮结构，所述驱动齿轮（302）之间相互啮合，所述从动齿轮（303）固定设置在驱动齿轮（302）顶端，所述从动齿轮（303）与齿槽（301）之间相互啮合设置，所述驱动杆（304）固定设置在驱动齿轮（302）侧面，所述驱动杆（304）穿过固定座（2012）设置在固定座（2012）外侧。

5.根据权利要求4所述的一种方便更换的车辆检测器，其特征在于：所述调节机构（3）还包括驱动柄（305），所述驱动柄（305）套设在驱动杆（304）外侧，所述驱动柄（305）与驱动杆（304）之间活动连接，所述驱动杆（304）为棱柱形结构，所述驱动杆（304）与驱动柄（305）之间结构相互对应，所述驱动杆（304）外侧中间固定设有转动环（306），所述转动环（306）设置在固定座（2012）侧面，所述驱动杆（304）通过转动环（306）与固定座（2012）之间转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种方便更换的车辆检测器，其特征在于：所述安装箱体（201）还包括滚珠（2015）和密封条（2016），所述滚珠（2015）环绕设置在安装块（2014）内侧，所述密封条（2016）设有两个，两个所述密封条（2016）均为环形结构，所述密封条（2016）分别设置在安装块（2014）内侧顶端和固定槽（2013）外侧底端。