CN220286162U - 用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构 - Google Patents
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Abstract
用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构，包括：排气管、增压器不锈钢垫片、达克罗平垫圈，增压器固定螺母、增压器固定螺柱、增压器、增压器固定螺栓；增压器固定螺柱预先安装在排气管的出气口法兰上，把增压器不锈钢垫片和增压器的固定法兰依次套装在增压器固定螺柱上，然后把达克罗平垫圈也套装在增压器固定螺柱上，再把增压器固定螺母旋装在增压器固定螺柱上；最后把套装有达克罗平垫圈的增压器固定螺栓，穿入增压器的固定法兰和增压器不锈钢垫片的其余固定孔拧入排气管的出气口法兰的固定螺孔内。本实用新型结构紧凑、安全环保，确保发动机在主机厂存放过程中及用户使用过程中，增压器固定螺母和增压器固定螺栓周围不生锈。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机制造领域，涉及一种螺栓或与螺母周围防锈结构，尤其涉及一种用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构。
背景技术
众所周知，发动机的外观质量对于与之配套主机的销售影响很大，因此，主机厂对发动机的外观质量要求越来越高。锈蚀是影响发动机外观质量的一个重要因素，增压器作为发动机上的重要零件，且是需要经受高温的零件，其连接部位的防锈则比较困难。因此总能发现上边的锈迹，常常成为主机厂挑剔的对象，也对客户购机造成一定的心理影响。
对于增压器来说，由于在发动机工作过程中产生的温度较高，正常工作温度一般在400-650度范围内，因此其表面需要喷涂耐高温漆。增压器连接在发动机排气管的出口，向排气管上装配增压器时，需要使用螺栓或螺母固定，螺栓或螺母安装时，往往造成增压器上压紧部位及周围喷涂的耐高温漆脱落，从而露出金属表面。一般情况下，发动机防锈都是在出厂前再喷涂一遍面漆。尽管增压器上多喷涂了一遍面漆，但是由于普通的面漆不耐高温，所以，在主机厂配套发动机装上主机后，由于主机厂还要进行出厂磨合试验，发动机在磨合工作中，面漆极易脱落。主机厂一般是在露天的场地存放主机，增压器固定螺栓或螺母的周围就容易生锈。如果在发动机喷涂面漆前把螺栓或螺母及周围进行防护，喷漆后再拆卸防护，并对螺栓或螺母及其周围喷涂耐高温漆，对增压器的固定螺栓或螺母周围防锈也是有效的。但是这种防锈措施不仅增加了操作工的工作量，浪费了防护用的纸胶带，而且还污染环境影响操作工的身体健康。
鉴于上述情况，用加装达克罗平垫圈的手段来改善其安装结构，起到了明显的防锈效果。这种防锈结构安全环保、经济实用，安装方便。试验表明，使用后的发动机增压器固定螺栓、螺母周围不会出现表面损伤及锈迹现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、经济实用、安全环保的用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围防锈结构，保证发动机在与其配套的主机厂存放过程中及用户使用过程中发动机增压器的固定螺栓或螺母周边不生锈，保持完好的外观质量。
本实用新型可以通过以下技术方案达到上述目的：用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构，包括：排气管、增压器不锈钢垫片、达克罗平垫圈，增压器固定螺母、增压器固定螺柱、增压器、增压器固定螺栓；增压器固定螺柱预先安装在排气管的出气口法兰上，把增压器不锈钢垫片和增压器的固定法兰依次套装在增压器固定螺柱上，然后把达克罗平垫圈也套装在增压器固定螺柱上，再把增压器固定螺母旋装在增压器固定螺柱上；最后把套装有达克罗平垫圈的增压器固定螺栓，穿入增压器的固定法兰和增压器不锈钢垫片的其余固定孔拧入排气管的出气口法兰的固定螺孔内。
所述增压器不锈钢垫片的直径等于出气口法兰、固定法兰的直径。
所述达克罗平垫圈外表面涂覆有达克罗涂层，达克罗平垫圈安装于增压器固定螺母和增压器的固定法兰之间，达克罗平垫圈的直径≥增压器固定螺母的支承面直径。
所述达克罗平垫圈外表面涂覆有达克罗涂层，达克罗平垫圈安装于增压器固定螺栓和增压器的固定法兰之间，达克罗平垫圈的直径≥增压器固定螺栓的支承面直径。
所述增压器的外表面喷涂有耐高温漆；增压器下部有一个固定法兰，与增压器不锈钢垫片一起安装于排气管的出气口法兰上。
本实用新型采用上述技术方案后可达到以下积极效果：本实用新型结构紧凑、安装方便、经济实用、安全环保，确保发动机在主机厂存放过程中及用户使用过程中，增压器固定螺母和增压器固定螺栓周围不生锈。
附图说明
图1为本实用新型用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构的结构示意图；
图2为本实用新型用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构去掉增压器上部后的俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构的达克罗平垫圈剖面结构示意图。
图中：1-排气管，2-增压器不锈钢垫片，3-达克罗平垫圈，3.1-达克罗涂层，4-增压器固定螺母，5-增压器固定螺柱，6-增压器，7-增压器固定螺栓。
具体实施方式
下面结合附图及实例对本实用新型做进一步的描述。如图1~3所示：用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构，包括：排气管1、增压器不锈钢垫片2、达克罗平垫圈3，增压器固定螺母4、增压器固定螺柱5、增压器6、增压器固定螺栓7；本实施例中，将增压器固定螺柱5提前安装在排气管1的出气口法兰A的相应位置，把增压器不锈钢垫片2和增压器6依次套装在增压器固定螺柱5上，然后把达克罗平垫圈3也套装在增压器固定螺柱5上，再把增压器固定螺母4旋装在增压器固定螺柱5上；最后把套装有达克罗平垫圈3的增压器固定螺栓7，穿入增压器6的固定法兰B和增压器不锈钢垫片2的其余固定孔拧入排气管1的出气口法兰A的固定螺孔内。增压器不锈钢垫片2的外形尺寸等于出气口法兰A、固定法兰B的外形尺寸。
排气管1的外表面喷涂有耐高温漆，其出气口法兰A用于安装增压器6。增压器不锈钢垫片2，安装于排气管1的出气口法兰A与增压器6的固定法兰B之间，起密封作用，防止高温气体泄漏。达克罗平垫圈3的外表面涂覆有达克罗涂层，达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。
达克罗涂层与金属的附着力强，且耐高温；达克罗平垫圈3的直径≥增压器固定螺母4的支承面直径，达克罗平垫圈3的直径≥增压器固定螺栓7的支承面直径，达克罗平垫圈3安装于增压器6的固定法兰B和增压器固定螺母4之间，或者安装于增压器6的固定法兰B和增压器固定螺栓7之间，以避免增压器固定螺母4或增压器固定螺栓7与增压器6的固定法兰B直接接触，防止增压器固定螺母4或者增压器固定螺栓7旋装时，造成增压器6的固定法兰B上的耐高温漆脱落，露出金属，从而产生生锈隐患。增压器固定螺母4为耐高温材质，最好表面镀铜或涂覆达克罗涂层，起耐高温和防锈作用。增压器固定螺柱5为耐高温材质，最好表面涂覆达克罗涂层，起耐高温和防锈作用。增压器6的外表面喷涂有耐高温漆防锈；增压器6下部有一个固定法兰B，用于安装于排气管1的出气口法兰A上。增压器固定螺栓7为耐高温材质，最好表面涂覆达克罗涂层，起耐高温和防锈作用。
本实用新型结构紧凑、安装方便、安全环保，有效地避免了发动机在与其配套的主机厂存放过程中及用户使用过程中，增压器固定螺母和增压器固定螺栓周围生锈现象。
本实用新型在实际应用中不局限于本实例中描述的情况，一切不脱离本实用新型实质性内容的技术方案及改进，均应落入本实用新型的权利要求范围中。
Claims (5)
1.用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构，包括：排气管（1）、增压器不锈钢垫片（2）、达克罗平垫圈（3），增压器固定螺母（4）、增压器固定螺柱（5）、增压器（6）、增压器固定螺栓（7）；其特征在于：增压器固定螺柱（5）预先安装在排气管（1）的出气口法兰（A）上，把增压器不锈钢垫片（2）和增压器（6）的固定法兰（B）依次套装在增压器固定螺柱（5）上，然后把达克罗平垫圈（3）也套装在增压器固定螺柱（5）上，再把增压器固定螺母（4）旋装在增压器固定螺柱（5）上；最后把套装有达克罗平垫圈（3）的增压器固定螺栓（7），穿入增压器（6）的固定法兰（B）和增压器不锈钢垫片（2）的其余固定孔拧入排气管（1）的出气口法兰（A）的固定螺孔内。
2.根据权利要求1所述的用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构，其特征在于：所述增压器不锈钢垫片（2）的直径等于出气口法兰（A）、固定法兰（B）的直径。
3.根据权利要求1所述的用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构，其特征在于：所述达克罗平垫圈（3）外表面涂覆有达克罗涂层，达克罗平垫圈（3）安装于增压器固定螺母（4）和增压器（6）的固定法兰（B）之间，达克罗平垫圈（3）的直径≥增压器固定螺母（4）的支承面直径。
4.根据权利要求1所述的用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构，其特征在于：所述达克罗平垫圈（3）外表面涂覆有达克罗涂层，达克罗平垫圈（3）安装于增压器固定螺栓（7）和增压器（6）的固定法兰（B）之间，达克罗平垫圈（3）的直径≥增压器固定螺栓（7）的支承面直径。
5.根据权利要求1所述的用于发动机增压器固定螺栓、螺母周围的防锈结构，其特征在于：所述增压器（6）的外表面喷涂有耐高温漆；增压器（6）下部有一个固定法兰（B），与增压器不锈钢垫片（2）一起安装于排气管（1）的出气口法兰（A）上。
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