CN220285560U - 一种闭门器减磨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种闭门器减磨结构，包括有壳体、转轴、活塞和压块,所述转轴转动连接在壳体内、且其一端穿出壳体外，所述活塞和压块轴向滑动设置在壳体内，所述活塞与压块相对的端面分别设有径向错位分布的上螺旋面和下螺旋面，所述转轴对应活塞与压块之间的高度位置处设置有内侧滚轮和外侧滚轮，所述内侧滚轮和外侧滚轮置于上螺旋面和下螺旋面之间并分别对应相抵；此款闭门器通过在上螺旋面和下螺旋面之间设置内侧滚轮和外侧滚轮，能够在转轴带动内侧滚轮和外侧滚轮旋转时，可降低与上螺旋面和下螺旋面的接触面摩擦与撞击，使转轴旋转更加平滑顺畅，避免闭门器旋转时由于上螺旋面和下螺旋面的磨损而出现噪音或者异响，可以延长闭门器的使用寿命。

Description

一种闭门器减磨结构

技术领域

本实用新型涉及闭门器领域，具体是一种闭门器减磨结构。

背景技术

目前的闭门器（也可以称为地弹簧或者阻尼油缸）主要应用于门、窗、抽屉等场合，使门、窗、抽屉关闭时得以缓冲，避免因关闭力度过大而出现撞击受损的现象发生。阻尼油缸可以直接安装，也可以配套在合页、铰链、导轨等五金器件上使用，而现今的液压阻尼器结构如中国专利文献申请号为：CN202221614965.6的“液压缓冲地轴”所示，其公开的结构主要包括缸筒、转子、定子以及储能弹簧，其中活塞与定子之间的两相抵面分别设置有活动啮合的上波浪面和下波浪面，上波浪面和下波浪面之间还设置有滚珠，使用时，活塞旋转使上波浪面与下波浪面配合，从而压缩储能弹簧进行储能，并且下波浪面的波峰位置设有滚珠定位槽，在们打开时滚珠能够卡在滚珠定位槽内，使门打开时能够停定，而滚珠也有助于介绍上波浪面和下波浪面之间的摩擦，使活塞旋转更加顺畅，而本申请人通过结构的改进和完善，提供一种可替换上述现有技术的新的地轴方案，并且在该基础上对减摩结构进一步改进，供消费者选择使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有的问题，提供一种结构简单、合理的一种闭门器减磨结构，其主要作用是使转轴带动内侧滚轮和外侧滚轮旋转时，可降低与上螺旋面和下螺旋面的接触面摩擦与撞击，使转轴旋转更加平滑顺畅。

一种闭门器减磨结构， 壳体、转轴、活塞和压块, 所述转轴转动连接在壳体内、且其一端穿出壳体外，所述活塞和压块轴向滑动设置在壳体内，所述活塞与压块相对的端面分别设有径向错位分布的上螺旋面和下螺旋面，所述转轴对应活塞与压块之间的高度位置处设置有内侧滚轮和外侧滚轮，所述内侧滚轮和外侧滚轮置于上螺旋面和下螺旋面之间并分别对应相抵。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的方案，所述转轴上开设有插孔，所述插孔内装配连接有横销，横销的两端分别延伸出插孔的外侧，并且横销的两端部均转动连接有内侧滚轮和外侧滚轮。

作为进一步的方案，所述横销上穿套有中间隔套，所述中间隔套设置在内侧滚轮和外侧滚轮之间，或者所述横销上还穿套有外隔套，所述外隔套设置在外侧滚轮与壳体内壁之间。

作为进一步的方案，所述上螺旋面和下螺旋面的波峰呈凸角形式平顺过渡，或者，所述上螺旋面和下螺旋面的波峰均设有凹面，内外凹面分别形成与内侧滚轮和外侧滚轮定位配合的内滚轮定位槽和外滚轮定位槽。

作为进一步的方案，所述活塞和压块相互背对的一端与壳体的端部之间分别设有复位弹性件和储能弹性件，活塞和压块分别通过复位弹性件和储能弹性件弹性滑动在壳体内；所述复位弹性件是螺旋弹簧，所述储能弹性件是蝶形弹簧。

作为进一步的方案，所述活塞将壳体内部分隔有上油腔和下油腔，所述转轴或活塞或壳体上开设有连通上油腔和下油腔的过油流道，壳体内灌注有在上油腔和下油腔之间转移的液压油。

作为进一步的方案，所述过油流道包括开设在活塞上的单向油道, 单向油道连通上油腔和下油腔，并且活塞上设置有可导通或断开单向油道的单向阀；

所述过油流道还包括有调速油道,所述调速油道沿轴向开设在转轴上, 并且转轴上连接有控制过油流道流量的阀针。

作为进一步的方案，所述上螺旋面和下螺旋面均呈环向的波浪形结构、且上螺旋面的螺旋角度大于下螺旋面的螺旋角度。

作为进一步的方案，所述活塞与壳体内壁之间设置有第一密封圈, 所述活塞与转轴外壁之间设置有第二密封圈；

所述第一密封圈是莱格密封圈，其中莱格密封圈的矩形圈抵持在壳体内壁上，莱格密封圈的O型圈抵持在活塞上。

作为进一步的方案，所述活塞和压块的外周面上均开设有若干个导向槽，所述壳体的内壁对应导向槽延伸有导向凸筋，所述活塞和压块通过导向槽与有导向凸筋配合，与壳体之间构成直线滑动配合。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的一种闭门器减磨结构，此款闭门器通过在上螺旋面和下螺旋面之间设置内侧滚轮和外侧滚轮，能够在转轴带动内侧滚轮和外侧滚轮旋转时，可降低与上螺旋面和下螺旋面的接触面摩擦与撞击，使转轴旋转更加平滑顺畅，避免闭门器旋转时由于上螺旋面和下螺旋面的磨损而出现噪音或者异响，可以延长闭门器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例剖面结构示意图。

图2为本实用新型的内外滚轮和上下螺旋面相抵结构示意图。

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

图4为本实用新型的一实施例分解结构示意图。

图5为本实用新型的活塞和压块与壳体滑动结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图4所示，一种闭门器减磨结构， 壳体1、转轴2、活塞3和压块4, 所述转轴2转动连接在壳体1内、且其一端穿出壳体1外，所述活塞3和压块4轴向滑动设置在壳体1内，所述活塞3与压块4相对的端面分别设有径向错位分布的上螺旋面31和下螺旋面41，所述转轴2对应活塞3与压块4之间的高度位置处设置有内侧滚轮1001和外侧滚轮1002，所述内侧滚轮1001和外侧滚轮1002置于上螺旋面31和下螺旋面41之间并分别对应相抵。

此款闭门器通过在上螺旋面31和下螺旋面41之间设置内侧滚轮1001和外侧滚轮1002，能够在转轴2带动内侧滚轮1001和外侧滚轮1002旋转时，可降低与上螺旋面31和下螺旋面41的接触面摩擦与撞击，使转轴2旋转更加平滑顺畅，避免闭门器旋转时由于上螺旋面31和下螺旋面41的磨损而出现噪音或者异响，可以延长闭门器的使用寿命。

所述转轴2上开设有插孔206，所述插孔206内装配连接有横销1003，横销1003的两端分别延伸出插孔206的外侧，并且横销1003的两端部均转动连接有内侧滚轮1001和外侧滚轮1002；通过对称的两侧内侧滚轮1001和外侧滚轮1002施加于活塞3和压块4的作用力能够均匀分布，使活塞3和压块4能够直线向上运动或向下运动。

所述横销1003上穿套有中间隔套1004，所述中间隔套1004设置在内侧滚轮1001和外侧滚轮1002之间，或者所述横销1003上还穿套有外隔套1005，所述外隔套1005设置在外侧滚轮1002与壳体1内壁之间；

在转轴2旋转时，内侧滚轮1001和外侧滚轮1002分别与上螺旋面31和下螺旋面41滑动相抵，但内侧滚轮1001和外侧滚轮1002会想相反滚动，因此该结构的中间隔套1004减少内侧滚轮1001和外侧滚轮1002之间摩擦力，外隔套1005减少外侧滚轮1002可能与壳体1内壁接触时的摩擦力。

在本实施例中，所述上螺旋面31和下螺旋面41的波峰均设有凹面，内外凹面分别形成与内侧滚轮和外侧滚轮定位配合的内滚轮定位槽311和外滚轮定位槽411；通过内滚轮定位槽311和外滚轮定位槽411使闭门器在最大的开门角度时，具备停定功能。

而在其他实施例中，所述上螺旋面31和下螺旋面41的波峰呈凸角形式平顺过渡，该结构的上螺旋面31和下螺旋面41使闭门器适用于旋转门，使旋转门旋转至任何角度下，能够使转轴不在波峰位置处停留，仅实现指定角度停定；

另外，所述 下螺旋面41的波谷处同样设置有弧形凹面，通过两弧形凹面形成与外侧滚轮1002配合的外滚轮下定位槽412；在外侧滚轮1002沿波峰前方或后方滑落时，即对应旋转门的关门动作，外滚轮下定位槽4121对外侧滚轮1002进行定位，能够稳定旋转门的关门位置外，还可以在外侧滚轮1002沿波峰前方或后方滑落时消除或减弱旋转门的惯性，减少旋转门在关门位置来回摆动的次数、实现快速复位。

所述活塞3和压块4相互背对的一端与壳体1的端部之间分别设有复位弹性件和储能弹性件，活塞3和压块4分别通过复位弹性件和储能弹性件弹性滑动在壳体1内；在转轴2带动内侧滚轮1001和外侧滚轮1002旋转时，外侧滚轮1002挤推压块4，使其压缩储能弹性件后向下运动，同时内侧滚轮1001转移至活塞3的波峰位置，在复位弹性件的弹性势能下，推动活塞3同时向下运动。

而在本实施例中，所述复位弹性件是螺旋弹簧9，所述储能弹性件是蝶形弹簧8。

所述活塞3将壳体1内部分隔有上油腔5和下油腔6，所述转轴2或活塞3或壳体1上开设有连通上油腔5和下油腔6的过油流道，壳体1内灌注有在上油腔5和下油腔6之间转移的液压油。

所述过油流道包括开设在活塞3上的单向油道301, 单向油道301连通上油腔5和下油腔6，所述单向油道301靠向上油腔5的一端设有单向阀腔302，所述单向阀腔302内设置有可导通或断开单向油道301的单向阀；所述单向阀包括一活动设置的密封钢珠11；旋转门在开门，单向阀导通单向油道301，使下油腔6的液压油能够快速流入上油腔5内，可以减少开门时的阻尼感，而在旋转门关门时，密封钢珠11堵塞过单向油道301的一端，从而断开单向油道301，迫使液压油只能经过调速油道201回流下油腔6。

所述过油流道还包括有调速油道201,所述调速油道201沿轴向开设在转轴2上,并且转轴2上连接有控制过油流道流量的阀针7；在旋转门关门时，活塞3和压块4同时向上运动，液压油由上油腔5经过阀针7与调速油道201之间的间隙缓慢流入下油腔6，从而起到阻尼作用，而调节阀针7的位置，能够增加或者减少调速油道201的过油面积，从而控制旋转门的关门速度。

所述上螺旋面31和下螺旋面41均呈环向的波浪形结构、且上螺旋面31的螺旋角度大于下螺旋面41的螺旋角度；由于储能弹性件的弹性势能会大于复位弹性件的弹性势能，并且在外侧滚轮1002随转轴2旋转时，外侧滚轮1002只对下螺旋面41施加作用力，因此较为平缓的下螺旋面41在外侧滚轮1002挤推后，便于压块4向下运动，而上螺旋面31在内侧滚轮1001旋转时，逃离内侧滚轮1001施加的作用力，因为在复位弹性件的弹性势能下，自动向下运动。

所述活塞3与壳体1内壁之间设置有第一密封圈, 所述活塞3与转轴2外壁之间设置有第二密封圈123；第一密封圈和第二密封圈123能够防止上油腔5和下油腔6内的液压油经活塞3与壳体1内壁或转轴2外壁之间的间隙相互渗漏，造成闭门器关门时缓冲效果不理想；

而所述第一密封圈具体采用莱格密封圈12实现，其中莱格密封圈12的矩形圈121抵持在壳体1内壁上，莱格密封圈12的O型圈122抵持在活塞3上；莱格密封圈12具备摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压等优点，因此适用于该结构的活塞3上。

如图5所示，所述活塞3和压块4的外周面上均开设有若干个导向槽13，所述壳体1的内壁对应导向槽13延伸有导向凸筋14，所述活塞3和压块4通过导向槽13与有导向凸筋14配合，与壳体1之间构成直线滑动配合；导向槽13和导向凸筋14配合能够限制活塞3和压块4轴向转动，在受到凸起部10的旋转作用力下，只能够向上滑动或向下滑动。

本实施例并不以此为限。上述为本实用新型的优选方案，显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。

Claims (10)

1.一种闭门器减磨结构， 壳体（1）、转轴（2）、活塞（3）和压块（4）,所所述转轴（2）转动连接在壳体（1）内、且其一端穿出壳体（1）外，所述活塞（3）和压块（4）轴向滑动设置在壳体（1）内，其特征在于：所述活塞（3）与压块（4）相对的端面分别设有径向错位分布的上螺旋面（31）和下螺旋面（41），所述转轴（2）对应活塞（3）与压块（4）之间的高度位置处设置有内侧滚轮（1001）和外侧滚轮（1002），所述内侧滚轮（1001）和外侧滚轮（1002）置于上螺旋面（31）和下螺旋面（41）之间并分别对应相抵。

2.根据权利要求1所述的一种闭门器减磨结构，其特征在于：所述转轴（2）上开设有插孔（206），所述插孔（206）内装配连接有横销（1003），横销（1003）的两端分别延伸出插孔（206）的外侧，并且横销（1003）的两端部均转动连接有内侧滚轮（1001）和外侧滚轮（1002）。

3.根据权利要求2所述的一种闭门器减磨结构，其特征在于：所述横销（1003）上穿套有中间隔套（1004），所述中间隔套（1004）设置在内侧滚轮（1001）和外侧滚轮（1002）之间，或者所述横销（1003）上还穿套有外隔套（1005），所述外隔套（1005）设置在外侧滚轮（1002）与壳体（1）内壁之间。

4.根据权利要求1所述的一种闭门器减磨结构，其特征在于：所述上螺旋面（31）和下螺旋面（41）的波峰呈凸角形式平顺过渡，或者，所述上螺旋面（31）和下螺旋面（41）的波峰均设有凹面，内外凹面分别形成与内侧滚轮和外侧滚轮定位配合的内滚轮定位槽（311）和外滚轮定位槽（411）。

5.根据权利要求1所述的一种闭门器减磨结构，其特征在于：所述活塞（3）和压块（4）相互背对的一端与壳体（1）的端部之间分别设有复位弹性件和储能弹性件，活塞（3）和压块（4）分别通过复位弹性件和储能弹性件弹性滑动在壳体（1）内；所述复位弹性件是螺旋弹簧（9），所述储能弹性件是蝶形弹簧（8）。

6.根据权利要求1所述的一种闭门器减磨结构，其特征在于：所述活塞（3）将壳体（1）内部分隔有上油腔（5）和下油腔（6），所述转轴（2）或活塞（3）或壳体（1）上开设有连通上油腔（5）和下油腔（6）的过油流道，壳体（1）内灌注有在上油腔（5）和下油腔（6）之间转移的液压油。

7.根据权利要求6所述的一种闭门器减磨结构，其特征在于：所述过油流道包括开设在活塞（3）上的单向油道（301）, 单向油道（301）连通上油腔（5）和下油腔（6），并且活塞（3）上设置有可导通或断开单向油道（301）的单向阀；

所述过油流道还包括有调速油道（201）,所述调速油道（201）沿轴向开设在转轴（2）上,并且转轴（2）上连接有控制过油流道流量的阀针（7）。

8.根据权利要求1所述的一种闭门器减磨结构，其特征在于：所述上螺旋面（31）和下螺旋面（41）均呈环向的波浪形结构、且上螺旋面（31）的螺旋角度大于下螺旋面（41）的螺旋角度。

9.根据权利要求1所述的一种闭门器减磨结构，其特征在于：所述活塞（3）与壳体（1）内壁之间设置有第一密封圈, 所述活塞（3）与转轴（2）外壁之间设置有第二密封圈（123）；

所述第一密封圈是莱格密封圈（12），其中莱格密封圈（12）的矩形圈（121）抵持在壳体（1）内壁上，莱格密封圈（12）的O型圈（122）抵持在活塞（3）上。

10.根据权利要求1所述的一种闭门器减磨结构，其特征在于：所述活塞（3）和压块（4）的外周面上均开设有若干个导向槽（13），所述壳体（1）的内壁对应导向槽（13）延伸有导向凸筋（14），所述活塞（3）和压块（4）通过导向槽（13）与有导向凸筋（14）配合，与壳体（1）之间构成直线滑动配合。