CN220281292U - 一种车载内置摄像头基座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载内置摄像头基座，涉及摄像头基座技术领域，包括基座，底座的两侧均开设有卡槽，所述滑孔和卡槽内均滑动连接有卡块，所述U形腔的底端设有梯形锥，所述梯形锥的后侧固接有弹簧，所述梯形锥的前侧固接有拉杆，本实用新型通过向外拉动拉杆，拉杆带动梯形锥前移，梯形锥顶部的斜面与连接板脱离，连接板下落时，带动齿条下移，齿条带动齿轮转动，齿轮带动齿块移动，直至卡块的端部进入滑孔内，此时将摄像头底部的底座放入凹槽内，并在松开拉杆后，卡块的端部会卡入卡槽内，从而实现对摄像头的装配固定，与传统的螺栓连接相比，该种连接方式不会出现螺栓滑丝的现象，装配更加方便，便于拆卸。

Description

一种车载内置摄像头基座

技术领域

本实用新型涉及摄像头基座技术领域，具体是一种车载内置摄像头基座。

背景技术

摄像头由于能够清晰的对外界进行摄像和拍照的缘故，车主常常会在车内安装摄像头，以方便对车内发生的事情实时记录，而摄像头的安装需要利用摄像头用的基座与其配合才能将摄像头固定在车内。

目前，基座是通过底部的胶贴粘连在中控台上，而后利用螺栓将摄像头和基座固定，但螺栓的连接方式，在长时间的使用中，螺栓容易出现锈蚀的情况，从而出现滑丝的现象，后期难以单独拆卸摄像头维修，需要将基座一同拆卸，该种连接方式较为麻烦，且不便于拆卸。为此，需要一种车载内置摄像头基座，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种车载内置摄像头基座。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载内置摄像头基座，包括基座，所述基座的顶端开设有凹槽，所述基座的顶部设有摄像头，所述摄像头的底端固接有底座，且底座位于凹槽内，所述基座内部设有装配机构；

所述装配机构包括开设在基座内部的U形腔，所述凹槽的两侧均开设有滑孔，所述底座的两侧均开设有卡槽，所述滑孔和卡槽内均滑动连接有卡块，且卡块远离底座的一端均延伸至U形腔内，所述卡块的底端均固接有一组齿块，所述卡块的顶端均开设有通孔，所述U形腔后侧的两端均转动连接有转杆，所述转杆的前端均固接有齿轮，且齿轮均与齿块啮合，所述齿轮远离底座的一侧均啮合连接有齿条，两个所述齿条的底端均固接有连接板，所述U形腔的底端设有梯形锥，且梯形锥顶部的斜面与连接板相接触，所述梯形锥的后侧固接有弹簧，且弹簧的后端与U形腔的后侧固接，所述梯形锥的前侧固接有拉杆，且拉杆的前端延伸至基座的外侧。

优选的，所述基座的顶部设有密封机构，所述密封机构包括固接在凹槽内侧顶端的密封垫，所述密封垫的内部开设有空腔，所述基座的顶端固接有环形室，所述环形室的底端固接有气囊，所述气囊底端的两侧均固接有的L形连通管，且L形连通管的底端均延伸至空腔内，所述环形室的内部滑动连接有滑板。

优选的，所述U形腔两侧的顶端均固接有限位板，且限位板和卡块端面之间的距离与卡槽的深度相同。

优选的，所述底座的底端开设有定位槽，所述凹槽的底端固接有定位块。

优选的，所述环形室的顶端固接有防尘网，防尘网的顶端与环形室的顶端相平齐。

优选的，所述环形室的外侧开设有一组排水孔，且排水孔均与环形室的内部相连通。

优选的，所述基座的顶端开设有一组排水口，且排水口底端远离摄像头的一侧向下倾斜。

有益效果：

与现有技术相比，该车载内置摄像头基座具备如下有益效果：

一、本实用新型通过向外拉动拉杆，拉杆带动梯形锥前移，梯形锥顶部的斜面与连接板脱离，在重力的作用下，连接板向下掉落，连接板下落时，带动齿条下移，齿条带动齿轮转动，齿轮带动齿块移动，齿块带动卡块向U形腔内滑动，直至卡块的端部进入滑孔内，此时将摄像头底部的底座放入凹槽内，并在松开拉杆后，卡块的端部会卡入卡槽内，从而实现对摄像头的装配固定，与传统的螺栓连接相比，该种连接方式不会出现螺栓滑丝的现象，装配更加方便，便于拆卸。

二、本实用新型通过密封垫能够对底座和凹槽之间的缝隙起到密封的作用，避免雨水进入凹槽内部的底座内，从而导致摄像头损坏，且当雨水进入环形室内后，在雨水的重力下，滑板向下滑动，对气囊挤压，气囊内部的气体通过L形连通管进入空腔内，随着气体的不断进入，密封垫发生膨胀，从而加强对底座和凹槽之间缝隙的密封，并在车主发现后，可及时通过摄像头发现损坏车窗的人员。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中装配机构的结构示意图；

图4为本实用新型中基座的结构示意图；

图5为本实用新型中摄像头和底座的结构示意图；

图6为本实用新型中密封机构的结构示意图。

图中：1、基座，2、凹槽，3、摄像头，4、底座，5、装配机构，50、U形腔，51、滑孔，52、卡槽，53、卡块，54、齿块，55、通孔，56、转杆，57、齿轮，58、齿条，59、连接板，590、梯形锥，591、弹簧，592、拉杆，6、密封机构，61、密封垫，62、空腔，63、环形室，64、气囊，65、L形连通管，66、滑板，7、限位板，8、定位槽，9、定位块，10、防尘网，11、排水孔，12、排水口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1～图6所示，一种车载内置摄像头基座，包括基座1，基座1可以通过底部自带的胶贴粘连在中控台上,基座1的顶端开设有凹槽2，基座1的顶部设有摄像头3，摄像头3的底端固接有底座4，且底座4位于凹槽2内，基座1内部设有装配机构5。

装配机构5包括开设在基座1内部的U形腔50，凹槽2的两侧均开设有滑孔51，底座4的两侧均开设有卡槽52，滑孔51和卡槽52内均滑动连接有卡块53，且卡块53远离底座4的一端均延伸至U形腔50内。底座4的底端开设有定位槽8，凹槽2的底端固接有定位块9，在装配摄像头3时，将定位块9插入定位槽8内，此时既能够使得卡块53和卡槽52对应。卡块53的底端均固接有一组齿块54，卡块53的顶端均开设有通孔55，U形腔50后侧的两端均转动连接有转杆56，转杆56的前端均固接有齿轮57，且齿轮57均与齿块54啮合，齿轮57远离底座4的一侧均啮合连接有齿条58，两个齿条58的底端均固接有连接板59，U形腔50的底端设有梯形锥590，且梯形锥590顶部的斜面与连接板59相接触，梯形锥590的后侧固接有弹簧591，且弹簧591的后端与U形腔50的后侧固接，梯形锥590的前侧固接有拉杆592，且拉杆592的前端延伸至基座1的外侧。U形腔50两侧的顶端均固接有限位板7，且限位板7和卡块53端面之间的距离与卡槽52的深度相同，使得卡块53的端部刚好脱离卡槽52进入滑孔51内时，限位板7会限制卡块53继续滑动，拉杆592同样不能够再向外拉动，避免卡块53完全进入U形腔50内，出现卡块53与齿轮57脱离的情况。。

在工作时，向外拉动拉杆592，拉杆592带动梯形锥590前移，弹簧591被拉伸，此时梯形锥590顶部的斜面与连接板59脱离，在重力的作用下，连接板59向下掉落，并再次与梯形锥590接触，连接板59下落时，带动齿条58下移，齿条58带动齿轮57转动，齿轮57带动齿块54移动，齿块54带动卡块53向U形腔50内滑动，直至卡块53的端部进入滑孔51内，此时将摄像头3底部的底座4放入凹槽2内，而后松开拉杆592，在弹簧591的作用下，梯形锥590向后移动，且梯形锥590利用斜面带动连接板59上移，连接板59带动齿条58上移，齿条58带动齿轮57反转，齿轮57带动齿块54反向移动，齿块54带动卡块53向U形腔50外部滑动，直至卡块53靠近凹槽2的一端完全移动至卡槽52内，此时即实现对摄像头3的装配固定，与传统的螺栓连接相比，该种连接方式不会出现螺栓滑丝的现象，装配更加方便，便于拆卸维修。

基座1的顶部设有密封机构6，密封机构6包括固接在凹槽2内侧顶端的密封垫61，密封垫61的内部开设有空腔62，基座1的顶端固接有环形室63。环形室63的顶端固接有防尘网10，防尘网10的顶端与环形室63的顶端相平齐，避免外界大颗粒杂志进入环形室63内。环形室63的底端固接有气囊64，气囊64底端的两侧均固接有的L形连通管65，且L形连通管65的底端均延伸至空腔62内，环形室63的内部滑动连接有滑板66。基座1的顶端开设有一组排水口12，且排水口12底端远离摄像头3的一侧向下倾斜，排水口12的设计，能够对从排水孔11中流出的雨水进行排放，避免雨水在基座1上积聚，腐蚀基座1。

在工作时，当汽车车窗被人恶意损坏，导致在雨天雨水进入车内，此时部分雨水会落在基座1上，此时密封垫61能够对底座4和凹槽2之间的缝隙起到密封的作用，避免雨水进入凹槽2内部的底座4内，从而导致摄像头3损坏，且当雨水进入环形室63内后，在雨水的重力下，滑板66向下滑动，对气囊64挤压，气囊64内部的气体通过L形连通管65进入空腔62内，随着气体的不断进入，密封垫61发生膨胀，从而加强对底座4和凹槽2之间缝隙的密封，并在车主发现后，可及时通过摄像头3发现损坏车窗的人员。

工作原理：在工作时，向外拉动拉杆592，拉杆592带动梯形锥590前移，弹簧591被拉伸，此时梯形锥590顶部的斜面与连接板59脱离，在重力的作用下，连接板59向下掉落，并再次与梯形锥590接触，连接板59下落时，带动齿条58下移，齿条58带动齿轮57转动，齿轮57带动齿块54移动，齿块54带动卡块53向U形腔50内滑动，直至卡块53的端部进入滑孔51内，此时将摄像头3底部的底座4放入凹槽2内，而后松开拉杆592，在弹簧591的作用下，梯形锥590向后移动，且梯形锥590利用斜面带动连接板59上移，连接板59带动齿条58上移，齿条58带动齿轮57反转，齿轮57带动齿块54反向移动，齿块54带动卡块53向U形腔50外部滑动，直至卡块53靠近凹槽2的一端完全移动至卡槽52内，此时即实现对摄像头3的装配固定，与传统的螺栓连接相比，该种连接方式不会出现螺栓滑丝的现象，装配更加方便，便于拆卸维修.

当汽车车窗被人恶意损坏，导致在雨天雨水进入车内，此时部分雨水会落在基座1上，此时密封垫61能够对底座4和凹槽2之间的缝隙起到密封的作用，避免雨水进入凹槽2内部的底座4内，从而导致摄像头3损坏，且当雨水进入环形室63内后，在雨水的重力下，滑板66向下滑动，对气囊64挤压，气囊64内部的气体通过L形连通管65进入空腔62内，随着气体的不断进入，密封垫61发生膨胀，从而加强对底座4和凹槽2之间缝隙的密封，并在车主发现后，可及时通过摄像头3发现损坏车窗的人员。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载内置摄像头基座，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶端开设有凹槽(2)，所述基座(1)的顶部设有摄像头(3)，所述摄像头(3)的底端固接有底座(4)，且底座(4)位于凹槽(2)内，所述基座(1)内部设有装配机构(5)；

所述装配机构(5)包括开设在基座(1)内部的U形腔(50)，所述凹槽(2)的两侧均开设有滑孔(51)，所述底座(4)的两侧均开设有卡槽(52)，所述滑孔(51)和卡槽(52)内均滑动连接有卡块(53)，且卡块(53)远离底座(4)的一端均延伸至U形腔(50)内，所述卡块(53)的底端均固接有一组齿块(54)，所述卡块(53)的顶端均开设有通孔(55)，所述U形腔(50)后侧的两端均转动连接有转杆(56)，所述转杆(56)的前端均固接有齿轮(57)，且齿轮(57)均与齿块(54)啮合，所述齿轮(57)远离底座(4)的一侧均啮合连接有齿条(58)，两个所述齿条(58)的底端均固接有连接板(59)，所述U形腔(50)的底端设有梯形锥(590)，且梯形锥(590)顶部的斜面与连接板(59)相接触，所述梯形锥(590)的后侧固接有弹簧(591)，且弹簧(591)的后端与U形腔(50)的后侧固接，所述梯形锥(590)的前侧固接有拉杆(592)，且拉杆(592)的前端延伸至基座(1)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种车载内置摄像头基座，其特征在于：所述基座(1)的顶部设有密封机构(6)，所述密封机构(6)包括固接在凹槽(2)内侧顶端的密封垫(61)，所述密封垫(61)的内部开设有空腔(62)，所述基座(1)的顶端固接有环形室(63)，所述环形室(63)的底端固接有气囊(64)，所述气囊(64)底端的两侧均固接有L形连通管(65)，且L形连通管(65)的底端均延伸至空腔(62)内，所述环形室(63)的内部滑动连接有滑板(66)。

3.根据权利要求1所述的一种车载内置摄像头基座，其特征在于：所述U形腔(50)两侧的顶端均固接有限位板(7)，且限位板(7)和卡块(53)端面之间的距离与卡槽(52)的深度相同。

4.根据权利要求1所述的一种车载内置摄像头基座，其特征在于：所述底座(4)的底端开设有定位槽(8)，所述凹槽(2)的底端固接有定位块(9)。

5.根据权利要求2所述的一种车载内置摄像头基座，其特征在于：所述环形室(63)的顶端固接有防尘网(10)，防尘网(10)的顶端与环形室(63)的顶端相平齐。

6.根据权利要求2所述的一种车载内置摄像头基座，其特征在于：所述环形室(63)的外侧开设有一组排水孔(11)，且排水孔(11)均与环形室(63)的内部相连通。

7.根据权利要求1所述的一种车载内置摄像头基座，其特征在于：所述基座(1)的顶端开设有一组排水口(12)，且排水口(12)底端远离摄像头(3)的一侧向下倾斜。