CN220279288U - 一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置，包括支撑垫板，所述支撑垫板采用开合式结构，其与设置在第二转接座中的转轴相转接，所述支撑垫板端部的两侧边翼上设置有支撑转轴，所述支撑转轴转接有第一线性滑轨，所述第一线性滑轨滑动连接第二线性滑轨，所述第二线性滑轨上设置有第一转接座，所述第一转接座的转轴上转接有第一锁紧气缸安装座，本申请整体结构合理、灵活，实现了活塞杆装夹的效率，满足批量抛光的要求；提高了抛光效率，降低了劳动强度；确保了抛光质量的稳定性和一致性；适应现代化减震器自动化生产的需要，采用的开合式支撑垫板结构方便活塞杆的装夹，扩大了运动范围，提高抛光夹具的灵活性。

Description

一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置

技术领域

本申请涉及减震器加工技术领域，具体为一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置。

背景技术

减震器活塞杆在生产过程中，需要进行电镀前的抛光处理。这是提高活塞杆表面质量的关键工序。目前各减震器生产企业普遍采用的抛光夹装方式是，使用专用夹具，一次只能夹装抛光一根活塞杆。经手工装夹活塞杆进行抛光。夹装完成后再手工取出，然后装夹下一根活塞杆重复上述过程。这种传统的单件装夹抛光方式存在以下问题：生产效率低下，一个工人每班只能抛光处理有限数量的活塞杆。手工重复装夹容易造成活塞杆表面损伤和第二次污染。劳动强度大，操作不规范还可能造成夹具故障。

发明内容

本申请要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置，包括支撑垫板，所述支撑垫板采用开合式结构，其与设置在第二转接座中的转轴相转接，所述支撑垫板端部的两侧边翼上设置有支撑转轴，所述支撑转轴转接有第一线性滑轨，所述第一线性滑轨滑动连接第二线性滑轨，所述第二线性滑轨上设置有第一转接座，所述第一转接座的转轴上转接有第一锁紧气缸安装座，所述第一锁紧气缸安装座的一侧设置有第一锁紧气缸，所述第一锁紧气缸的伸缩端部设置有固定第二连接座的锁紧板，所述支撑垫板的端部设置有第二转接座，所述第二转接座上转接有第二锁紧气缸安装座，所述第二锁紧气缸安装座上转接有连接活塞杆的导杆连接座，位于所述第二锁紧气缸安装座的一侧设置有第二锁紧气缸，所述第二锁紧气缸的伸缩端设置有固定导杆连接座的锁紧板，所述第一线性滑轨和第二线性滑轨的端部对应设置有第二调节气缸和第一调节气缸。

作为本申请的一种优选技术方案，所述支撑垫板上设置有弧形槽，所述弧形槽对应设置有杆件撑座。

作为本申请的一种优选技术方案，所述第一线性滑轨和第二线性滑轨上的滑块一侧对应设置有用于连接第二调节气缸和第一调节气缸的连接板。

作为本申请的一种优选技术方案，述支撑垫板上还设置有锁紧件，所述锁紧件穿过支撑垫板与设置在其上表面的第一线性滑轨另一端相连接

作为本申请的一种优选技术方案，所述杆件撑座的一侧设置有辅助支撑气缸。

作为本申请的一种优选技术方案，所述杆件撑座包括垫座和杆件放置座，所述杆件放置座位于垫座上方。

与现有技术相比：本申请整体结构合理、灵活，实现了活塞杆装夹的效率，满足批量抛光的要求；提高了抛光效率，降低了劳动强度；确保了抛光质量的稳定性和一致性；适应现代化减震器自动化生产的需要，采用的开合式支撑垫板结构方便活塞杆的装夹，扩大了运动范围，提高抛光夹具的灵活性；锁紧气缸和锁紧板实现快速精确锁紧，提高锁紧的效率，调节气缸实现抛光夹具长度调节，适应不同规格杆件。

附图说明

图1为本申请结构示意图；

图2为本申请主视图；

图3为本申请俯视图。

图中：1第一锁紧气缸、2第二连接座、3第一调节气缸、4第二调节气缸、5第一转接座、6支撑垫板、7弧形槽、8杆件撑座、9锁紧板、10导杆连接座、11第二锁紧气缸、12活塞杆件、13辅助支撑气缸、14支撑转轴、15锁紧件、16第一线性滑轨、17第二线性滑轨、18第一锁紧气缸安装座、19第二转接座、20第二锁紧气缸安装座。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例（为描述与理解方便，以下以图2的上方为上方进行描述）。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1-3，本申请提供一种技术方案：一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置，包括支撑垫板6，所述支撑垫板6采用开合式结构，其与设置在第二转接座19中的转轴相转接，所述支撑垫板6端部的两侧边翼上设置有支撑转轴14，所述支撑转轴14转接有第一线性滑轨16。

支撑垫板6既可以转动开合，也可以带动第一线性滑轨16一起运动，支撑转轴14的设置是为了使第一线性滑轨16能够绕支撑转轴14转动，扩大了运动范围，提高了抛光夹具的灵活性。

所述第一线性滑轨16滑动连接第二线性滑轨17，所述第二线性滑轨17上设置有第一转接座5，所述第一转接座5的转轴上转接有第一锁紧气缸安装座18，所述第一锁紧气缸安装座18的一侧设置有第一锁紧气缸1，所述第一锁紧气缸1的伸缩端部设置有固定第二连接座2的锁紧板9。

第一线性滑轨16、第二线性滑轨17、第一转接座5、第一锁紧气缸安装座18、第一锁紧气缸1和锁紧板9匹配设置，可以实现对第二连接座2的锁紧和解锁。第一线性滑轨16、第二线性滑轨17实现滑动连接，扩大运动范围，提高使用的灵活性。第一转接座5实现转动连接，第一锁紧气缸1提供锁紧力量，锁紧板9与第二连接座2精确对位。该结构实现了第二连接座2位置的固定，从而实现活塞杆抛光夹具的快速锁紧与解锁，方便了自动装夹，提高了抛光效率。

所述支撑垫板6的端部设置有第二转接座19，所述第二转接座19上转接有第二锁紧气缸安装座20，所述第二锁紧气缸安装座20上转接有连接活塞杆的导杆连接座10，位于所述第二锁紧气缸安装座20的一侧设置有第二锁紧气缸11，所述第二锁紧气缸11的伸缩端设置有固定导杆连接座10的锁紧板9，所述第一线性滑轨16和第二线性滑轨17的端部对应设置有第二调节气缸4和第一调节气缸3。

第一线性滑轨16和第二线性滑轨17的端部对应设置有第二调节气缸4和第一调节气缸3。用于调整第一转接座5的位置，扩大了运动范围，第二转接座19、第二锁紧气缸安装座20、第二锁紧气缸11、锁紧板9与导杆连接座10匹配，实现活塞杆的锁紧与定位。第二调节气缸4和第一调节气缸3用于第一转接座5在第一线性滑轨16和第二线性滑轨17的长度。该结构实现了抛光夹具长度的调节，适应不同尺寸活塞杆的装夹，大大提高了抛光效率。

进一步的，所述支撑垫板6上设置有弧形槽7，所述弧形槽7对应设置有杆件撑座8。

杆件撑座8置于弧形槽7内，与弧形槽7的曲面相匹配。活塞杆可以放置于杆件撑座8上，杆件撑座8在弧形槽7内活动。利用弧形槽7调整杆件撑座8的开合度，提高保证了活塞杆在抛光的灵活性。

进一步的，所述第一线性滑轨16和第二线性滑轨17上的滑块一侧对应设置有用于连接第二调节气缸4和第一调节气缸3的连接板。

进一步的，所述支撑垫板6上还设置有锁紧件15，所述锁紧件15穿过支撑垫板6与设置在其上表面的第一线性滑轨16另一端相连接。

通过锁紧件15将第一线性滑轨16的位置进行限定，以保证第一线性滑轨16不发生转动，保证抛光时不发生位移，提高使用的稳定性。

进一步的，所述杆件撑座8的一侧设置有辅助支撑气缸13。

辅助支撑气缸13的V形块用于起到辅助支撑杆件的作用，提高使用的便利性。

进一步的，所述杆件撑座8包括垫座和杆件放置座，所述杆件放置座位于垫座上方。

在使用时：根据活塞杆件12的直径选取合适杆件放置座，将杆件放置座套接于垫座上，将活塞杆件12放置在杆件放置座上，将位于导杆连接座10和第二连接座2内的万向节连接件与活塞杆杆件相连接，待连接好后，第一锁紧气缸1和第二锁紧气缸11启动，其伸缩端收缩，带动锁紧板9进行收缩压紧，从而对其内的万向节连接件进行固定，此时根据需要，调整杆件撑座8在弧形槽7内的位置，调整两个待加工杆件的开合度，通过第二调节气缸4和第一调节气缸3调整第一转接座5的位置，以方便实现杆件后期抛光。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置，包括支撑垫板（6），其特征在于：所述支撑垫板（6）采用开合式结构，其与设置在第二转接座（19）中的转轴相转接，所述支撑垫板（6）端部的两侧边翼上设置有支撑转轴（14），所述支撑转轴（14）转接有第一线性滑轨（16），所述第一线性滑轨（16）滑动连接第二线性滑轨（17），所述第二线性滑轨（17）上设置有第一转接座（5），所述第一转接座（5）的转轴上转接有第一锁紧气缸安装座（18），所述第一锁紧气缸安装座（18）的一侧设置有第一锁紧气缸（1），所述第一锁紧气缸（1）的伸缩端部设置有固定第二连接座（2）的锁紧板（9），所述支撑垫板（6）的端部设置有第二转接座（19），所述第二转接座（19）上转接有第二锁紧气缸安装座（20），所述第二锁紧气缸安装座（20）上转接有连接活塞杆的导杆连接座（10），位于所述第二锁紧气缸安装座（20）的一侧设置有第二锁紧气缸（11），所述第二锁紧气缸（11）的伸缩端设置有固定导杆连接座（10）的锁紧板（9），所述第一线性滑轨（16）和第二线性滑轨（17）的端部对应设置有第二调节气缸（4）和第一调节气缸（3）。

2.根据权利要求1所述的一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置，其特征在于：所述支撑垫板（6）上设置有弧形槽（7），所述弧形槽（7）对应设置有杆件撑座（8）。

3.根据权利要求1所述的一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置，其特征在于：所述第一线性滑轨（16）和第二线性滑轨（17）上的滑块一侧对应设置有用于连接第二调节气缸（4）和第一调节气缸（3）的连接板。

4.根据权利要求1所述的一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置，其特征在于：所述支撑垫板（6）上还设置有锁紧件（15），所述锁紧件（15）穿过支撑垫板（6）与设置在其上表面的第一线性滑轨（16）另一端相连接。

5.根据权利要求2所述的一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置，其特征在于：所述杆件撑座（8）的一侧设置有辅助支撑气缸（13）。

6.根据权利要求2所述的一种攀爬车减震器活塞杆的表处理加工夹紧装置，其特征在于：所述杆件撑座（8）包括垫座和杆件放置座，所述杆件放置座位于垫座上方。