CN220271404U - 一种电机测试高速试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电机测试高速试验台，包括铸铁工作台以及安装于铸铁工作台上的转速转矩传感器支架，转速转矩传感器支架两侧均设有L型电机支架，每个L型电机支架与转速转矩传感器支架之间设有定位板，其中一L型电机支架上安装有被测电机，另一L型电机支架上安装有负载电机，转速转矩传感器支架上安装有转速转矩传感器，转速转矩传感器两侧分别与被测电机、负载电机连接。本实用新型结构简单，设计合理，设置定位板作为同轴度定位，使高速试验台在电机以高转速运行的情况下保持整体的试验台运行的稳定性，同时设置通用的电机安装过渡盘和L型电机支架，满足试验安装条件且还可以作为通用件，只需更换电机或者变速箱就可以完成多种不同试验。

Description

一种电机测试高速试验台

技术领域

本实用新型涉及一种电机测试高速试验台。

背景技术

高速电机的设计、制造、生产和检验具有很大的难度。高速永磁电机对中国是一个刚开始涉足的领域，急需专业试验测试设备对新开发设计的此类高速永磁电机的性能指标、技术参数、负载模拟、综合性能和质量进行全面的测试。由于高速电机的旋转速度非常高，传统的检测手段落后，测试精度低，测量速度慢。因此传统的试验测试方法不能直接采用。

由于高速试验是长时间在极端工况下进行的试验，所以相对于其他变速器性能试验台，高速试验台对转速和转矩的测试要求比较高，倘若安装条件不足会影响试验台的运行稳定性，甚至会使所设计的试验台无法满足高速试验要求。虽然更换试验台硬件的方法可以改善上述问题，但会造成资金、时间的严重浪费。因此迫切需要研发一种特殊的试验检测设备，以便实现对其各项性能的实时动态的检验，为此类产品研究、研发和生产提供必不可少的保障。

实用新型内容

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是提供一种电机测试高速试验台，使用方便且通用性好，有利于提高试验台稳定性。

本实用新型是这样构成的，它包括铸铁工作台以及安装于铸铁工作台上的转速转矩传感器支架，转速转矩传感器支架两侧均设置有L型电机支架，每个L型电机支架与转速转矩传感器支架之间设有定位板，其中一L型电机支架上安装有被测电机，另一L型电机支架上安装有负载电机，所述转速转矩传感器支架上安装有转速转矩传感器，该转速转矩传感器两侧分别与被测电机、负载电机连接。

进一步的，所述L型电机支架、转速转矩传感器支架下部设有定位槽，定位槽的宽度与定位相适配。

进一步的，所述被测电机的输出端设有被测电机花键轴，所述被测电机花键轴与转速转矩传感器之间经膜片联轴器连接；所述负载电机输出端设有负载电机花键轴，所述负载电机花键轴与转速转矩传感器之间也经膜片联轴器连接。

进一步的，一侧的L型电机支架与被测电机之间经被测电机过渡盘连接，另一侧的L型电机支架与负载电机之间经负载电机过渡盘连接。

进一步的，被测电机过渡盘、负载电机过渡盘内安装有轴承座，该轴承座的轴承位内安装有深沟球轴承，所述深沟球轴承两侧设有密封圈。

进一步的，延伸至深沟球轴承内部的被测电机花键轴、负载电机花键轴与深沟球轴承内部之间设有轴向挡圈。

进一步的，所述被测电机过渡盘、负载电机过渡盘上均设有内圈安装孔和外圈安装孔。

进一步的，所述L型电机支架上设置有外圈通孔和内圈通孔。

进一步的，所述L型电机支架、转速转矩传感器支架均采用固定件固定于铸铁工作台上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：（1）本装置设计合理，结构简单，通过将定位板压在铸铁工作台上，作为高速试验台的轴向定位，L型电机支架和转速转矩传感器支架底部设计有与定位板宽度一致的凹槽，安装时可保证各个夹具的同轴度，设计有定位板作为同轴度定位的高速试验台在电机以高转速12000rpm运行的情况下可以保持整体的试验台运行的稳定性。（2）通过将被测电机过渡盘和负载电机过渡盘分别安装在两个L型电机支架上，再将被测电机和负载电机分别用螺栓安装在被测电机过渡盘和负载电机过渡盘上，完成之后分别在负载、被测电机花键轴上的卡簧槽处安装轴用挡圈，挡圈的作用是与负载、被测电机花键轴一起到深沟球轴承内圈的轴向定位作用，深沟球轴承外圈由轴承座和轴承位一起进行限位，并且在轴承两侧安装有密封圈防止试验时润滑油甩出，起到密封的作用。安装好后通过轴承位上的孔位安装在被测电机过渡盘上，此时被测电机花键轴是和被测电机的内花键是配合的，负载电机花键轴的外花键是和负载电机的内花键轴是配合的；安装完成后，将被测电机花键轴和负载电机花键轴的两段带键槽的轴与膜片联轴器和转速转矩传感器相连，其中转速转矩传感器通过螺栓固定在转速转矩传感器支架上，即可进行电机测试的相关试验，同时若被测对象为变速箱，同样可以安装在高速试验台进行相关试验；该高速试验台设计有通用的电机安装过渡盘和L型电机支架，满足试验安装条件的同时还可以作为通用件，只需要更换电机或者变速箱就可以完成包括电机测试在内的多种不同试验。

附图说明

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例L型电机支架结构示意图；

图3是本实用新型实施例被测电机过渡盘结构示意图；

图4是本实用新型实施例轴承座结构示意图；

图5是本实用新型实施例轴承位结构示意图；

图6是本实用新型实施例负载电机花键轴结构示意图；

图7是本实用新型实施例负载电机过渡盘结构示意图；

图8是本实用新型实施例转速转矩传感器支架结构示意图；

图9是本实用新型实施例定位板结构示意图；

图10是本实用新型实施例被测电机花键轴结构示意图；

图中：1-被测电机，2-L型电机支架，3-被测电机过渡盘，4-轴承座，5-轴承位，6-膜片联轴器，7-转速转矩传感器支架，8-负载电机花键轴，9-负载电机过渡盘，10-负载电机，11-铸铁工作台，12-深沟球轴承，13-密封圈，14-转速转矩传感器，15-定位板，16-被测电机花键轴，17-轴用挡圈，18-定位槽，19-内圈安装孔，20-外圈安装孔，21-外圈通孔，22-内圈通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

实施例：如图1-10所示，本实施例中，提供一种电机测试高速试验台，包括铸铁工作台11以及安装于铸铁工作台上的转速转矩传感器支架7，转速转矩传感器支架两侧均设置有L型电机支架2，每个L型电机支架与转速转矩传感器支架之间设有定位板15，其中一L型电机支架上安装有被测电机1，另一L型电机支架上安装有负载电机10，所述转速转矩传感器支架上安装有转速转矩传感器14，该转速转矩传感器两侧分别与被测电机、负载电机连接。

上述的电机测试高速试验台安装顺序从左到右为：被测电机、被测电机花键轴、膜片联轴器、转速转矩传感器、膜片联轴器、负载电机花键轴、负载电机。

在本实施例中，所述L型电机支架、转速转矩传感器支架下部设有定位槽18，定位槽的宽度与定位相适配；将定位板压在铸铁工作台上，作为高速试验台的轴向定位基准，L型电机支架和转速转矩传感器支架底部设计有与定位板宽度一致的定位槽，安装时可保证各个夹具的同轴度。

在本实施例中，所述被测电机的输出端设有被测电机花键轴16，所述被测电机花键轴与转速转矩传感器之间经膜片联轴器6连接；所述负载电机输出端设有负载电机花键轴8，所述负载电机花键轴与转速转矩传感器之间也经膜片联轴器6连接。

在本实施例中，一侧的L型电机支架与被测电机之间经被测电机过渡盘3连接，另一侧的L型电机支架与负载电机之间经负载电机过渡盘9连接。

在本实施例中，被测电机过渡盘、负载电机过渡盘内安装有轴承座4，该轴承座的轴承位5内安装有深沟球轴承12，所述深沟球轴承两侧设有密封圈13，起到密封作用。

上述延伸至深沟球轴承内部的被测电机花键轴、负载电机花键轴与深沟球轴承内部之间设有轴向挡圈17。

在本实施例中，所述被测电机过渡盘、负载电机过渡盘上均设有内圈安装孔19和外圈安装孔20，用以分别与L型电机支架、轴承座上的孔位连接；通过更改被测电机过渡盘、负载电机过渡盘的安装孔位置或是更换不同的过渡盘可以满足不同电机的试验要求，通用型强。

被测电机、负载电机过渡盘作为连接L型电机支架、轴承座、轴承的中间板，通过更改孔位可以满足不同电机的实验需求。

在本实施例中，所述L型电机支架上设置有多个外圈通孔21和多个内圈通孔22；采用螺栓通过内圈通孔与负载电机过渡盘或被测电机过渡盘相连接，采用螺栓外圈通孔可以与变速箱离合器罩相连，做成通用的形式可以满足对变速箱和电机的测试试验。

在本实施例中，所述L型电机支架、转速转矩传感器支架均采用固定件固定于铸铁工作台上；固定件可以是螺栓或是螺钉。

在本实施例中，膜片联轴器用以连接有被测、负载电机的花键轴以及转速转矩传感器，且该联轴器具一定弹性，可以提供径向偏移的补偿量，为试验台的同轴度提供保证。

在本实施例中，安装时：通过将定位板压在铸铁工作台上，作为高速试验台的轴向定位，L型电机支架和转速转矩传感器支架底部设计有与定位板宽度一致的凹槽，安装时可保证各个夹具的同轴度；再将被测电机过渡盘和负载电机过渡盘分别安装在两个L型电机支架上，再将被测电机和负载电机分别用螺栓安装在被测电机过渡盘和负载电机过渡盘上，完成之后分别在负载、被测电机花键轴上的卡簧槽处安装轴用挡圈，挡圈的作用是与负载、被测电机花键轴一起到深沟球轴承内圈的轴向定位作用，深沟球轴承外圈由轴承座和轴承位一起进行限位，并且在轴承两侧安装有密封圈防止试验时润滑油甩出，起到密封的作用。安装好后通过轴承位上的孔位安装在被测电机过渡盘上，此时被测电机花键轴是和被测电机的内花键是配合的，负载电机花键轴的外花键是和负载电机的内花键轴是配合的；安装完成后，将被测电机花键轴和负载电机花键轴的两段带键槽的轴与膜片联轴器和转速转矩传感器相连，其中转速转矩传感器（扭矩仪）通过螺栓固定在转速转矩传感器支架上，即可进行电机测试的相关试验，同时若被测对象为变速箱，同样可以安装在高速试验台进行相关试验。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺丝或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (9)

1.一种电机测试高速试验台，其特征在于，包括铸铁工作台以及安装于铸铁工作台上的转速转矩传感器支架，转速转矩传感器支架两侧均设置有L型电机支架，每个L型电机支架与转速转矩传感器支架之间设有定位板，其中一L型电机支架上安装有被测电机，另一L型电机支架上安装有负载电机，所述转速转矩传感器支架上安装有转速转矩传感器，该转速转矩传感器两侧分别与被测电机、负载电机连接。

2.根据权利要求1所述的一种电机测试高速试验台，其特征在于，所述L型电机支架、转速转矩传感器支架下部设有定位槽，定位槽的宽度与定位相适配。

3.根据权利要求1所述的一种电机测试高速试验台，其特征在于，所述被测电机的输出端设有被测电机花键轴，所述被测电机花键轴与转速转矩传感器之间经膜片联轴器连接；所述负载电机输出端设有负载电机花键轴，所述负载电机花键轴与转速转矩传感器之间也经膜片联轴器连接。

4.根据权利要求1所述的一种电机测试高速试验台，其特征在于，一侧的L型电机支架与被测电机之间经被测电机过渡盘连接，另一侧的L型电机支架与负载电机之间经负载电机过渡盘连接。

5.根据权利要求4所述的一种电机测试高速试验台，其特征在于，被测电机过渡盘、负载电机过渡盘内安装有轴承座，该轴承座的轴承位内安装有深沟球轴承，所述深沟球轴承两侧设有密封圈。

6.根据权利要求5所述的一种电机测试高速试验台，其特征在于，延伸至深沟球轴承内部的被测电机花键轴、负载电机花键轴与深沟球轴承内部之间设有轴向挡圈。

7.根据权利要求1所述的一种电机测试高速试验台，其特征在于，所述被测电机过渡盘、负载电机过渡盘上均设有内圈安装孔和外圈安装孔。

8.根据权利要求1所述的一种电机测试高速试验台，其特征在于，所述L型电机支架上设置有外圈通孔和内圈通孔。

9.根据权利要求1所述的一种电机测试高速试验台，其特征在于，所述L型电机支架、转速转矩传感器支架均采用固定件固定于铸铁工作台上。