CN220271012U - 一种汽车零配件用强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零配件检测技术领域，且公开了一种汽车零配件用强度检测装置，包括工作台，所述工作台顶部的中间位置设置有用于对配件盖板进行限位的固定机构，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架内腔的前后方均转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的表面螺纹连接有固定盒，所述固定架的右侧设置有用于带动两个第一螺杆进行旋转的驱动结构；本实用新型使得第一电动推杆和检测头不仅可以进行左右的移动，而且还可以进行前后的移动，如此方便对盖板的不同位置处的受力点进行抗压测试，进而提高检测的效果，同时还可以对工作台顶部表面掉落的碎渣进行清理，进而减少工作人员清理的劳动量。

Description

一种汽车零配件用强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件检测技术领域，具体为一种汽车零配件用强度检测装置。

背景技术

随着我国科技的不断发展，人们的生活水平不断提高，几乎每家每户都购买了汽车用来方便出行，随着汽车的增多，我国的交通事故发生率也不断提高，为了减小交通事故给人们带来的伤害，汽车盖板的强度至关重要。

汽车盖板在加工完成后，为了了解其成型的质量，往往需要用到强度检测装置来对其进行检测，而目前的检测装置在对汽车零部件进行抗压强度检测时，只能对汽车盖板的一个受力点进行抗压强度检测，而其他部位不方便进行检测，从而影响检测的效果，同时检测不合格的盖板会发生破裂，破裂的盖板会掉落在工作台的表面，需要工作人员手动进行清理，如此操作方式较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件用强度检测装置，以解决上述背景技术中所存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件用强度检测装置，包括工作台，所述工作台顶部的中间位置设置有用于对配件盖板进行限位的固定机构，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架内腔的前后方均转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的表面螺纹连接有固定盒，所述固定架的右侧设置有用于带动两个第一螺杆进行旋转的驱动结构，所述固定盒的内部转动连接有第二螺杆，所述固定盒的右方设置有用于带动第二螺杆进行转动的施力结构，所述第二螺杆的表面螺纹连接有活动板，所述活动板另一端的内部贯穿设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端栓接有检测头，所述工作台的顶部固定有固定板，所述固定板的内部贯穿设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端栓接有推板。

优选的，所述驱动结构包括第一电机、双槽主动轮、第一从动轮和第二从动轮，所述第一电机固定在固定架的右侧，所述第一电机的输出轴与双槽主动轮的一侧相固定，所述双槽主动轮通过皮带分别与第一从动轮和第二从动轮之间传动连接，所述第一从动轮和第二从动轮的左侧分别与两个第一螺杆的右端相固定。

优选的，所述施力结构包括第二电机、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述第二电机固定在固定盒的右侧，所述第二电机的输出轴与第一锥形齿轮的一侧相固定，所述第一锥形齿轮的另一侧与第二锥形齿轮的一侧相啮合，所述第二锥形齿轮的内部与第二螺杆的表面相固定。

优选的，所述固定架内腔的前后两侧均开设有滑槽，所述固定盒的前后两侧均固定有滑块，所述滑块的表面与滑槽的内部滑动连接。

优选的，所述固定盒内腔的左侧开设有限位槽，所述活动板内侧的左方固定有限位块，所述限位块的表面与限位槽的内部滑动连接。

优选的，所述工作台的顶部开设有收集槽，所述工作台的表面活动连接有收集盒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第一螺杆和固定盒之间的螺纹连接和第二螺杆与活动板之间螺纹连接的设置，使得第一电动推杆和检测头不仅可以进行左右的移动，而且还可以进行前后的移动，如此方便对盖板的不同位置处的受力点进行抗压测试，进而提高检测的效果，同时通过第二电动推杆对推板的施力推动，还可以对工作台顶部表面掉落的碎渣进行清理，进而减少工作人员清理的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型中的立体结构示意图；

图2为本实用新型中的右视结构示意图；

图3为本实用新型中的仰视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1、工作台；2、固定架；3、第一螺杆；4、固定盒；5、驱动结构；51、第一电机；52、双槽主动轮；53、第一从动轮；54、第二从动轮；6、第二螺杆；7、活动板；8、第一电动推杆；9、检测头；10、施力结构；101、第二电机；102、第一锥形齿轮；103、第二锥形齿轮；11、固定板；12、第二电动推杆；13、推板；14、收集槽；15、收集盒；16、固定机构；17、滑槽；18、滑块；19、限位槽；20、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种汽车零配件用强度检测装置，包括工作台1，工作台1顶部的中间位置设置有用于对配件盖板进行限位的固定机构16，工作台1的顶部固定连接有固定架2，固定架2内腔的前后方均转动连接有第一螺杆3，第一螺杆3的表面螺纹连接有固定盒4，固定架2的右侧设置有用于带动两个第一螺杆3进行旋转的驱动结构5，固定盒4的内部转动连接有第二螺杆6，固定盒4的右方设置有用于带动第二螺杆6进行转动的施力结构10，第二螺杆6的表面螺纹连接有活动板7，活动板7另一端的内部贯穿设置有第一电动推杆8，第一电动推杆8的输出端栓接有检测头9，工作台1的顶部固定有固定板11，固定板11的内部贯穿设置有第二电动推杆12，第二电动推杆12的输出端栓接有推板13，工作台1的顶部开设有收集槽14，工作台1的表面活动连接有收集盒15，通过收集槽14和收集盒15的设置，使得清理的碎渣可以通过收集槽14落入收集盒15的内部进行统一的收集处理，本实用新型通过第一螺杆3和固定盒4之间的螺纹连接和第二螺杆6与活动板7之间螺纹连接的设置，使得第一电动推杆8和检测头9不仅可以进行左右的移动，而且还可以进行前后的移动，如此方便对盖板的不同位置处的受力点进行抗压测试，进而提高检测的效果，同时通过第二电动推杆12对推板13的施力推动，还可以对工作台1顶部表面掉落的碎渣进行清理，进而减少工作人员清理的劳动量。

驱动结构5包括第一电机51、双槽主动轮52、第一从动轮53和第二从动轮54，第一电机51固定在固定架2的右侧，第一电机51的输出轴与双槽主动轮52的一侧相固定，双槽主动轮52通过皮带分别与第一从动轮53和第二从动轮54之间传动连接，第一从动轮53和第二从动轮54的左侧分别与两个第一螺杆3的右端相固定，在调整固定盒4的位置时，可启动第一电机51，并带动双槽主动轮52进行旋转，同时通过皮带带动第一从动轮53和第二从动轮54进行同步转动，并带动两个第一螺杆3进行旋转，从而方便带动固定盒4进行移动。

施力结构10包括第二电机101、第一锥形齿轮102和第二锥形齿轮103，第二电机101固定在固定盒4的右侧，第二电机101的输出轴与第一锥形齿轮102的一侧相固定，第一锥形齿轮102的另一侧与第二锥形齿轮103的一侧相啮合，第二锥形齿轮103的内部与第二螺杆6的表面相固定，当需要带动第二螺杆6进行旋转时，可启动第二电机101，并带动第一锥形齿轮102进行旋转，同时带动第二锥形齿轮103进行转动，并带动第二螺杆6进行旋转，使得活动板7在第二螺杆6的表面进行移动，从而方便检测头9能够对不同位置处的盖板进行抗压测试。

固定架2内腔的前后两侧均开设有滑槽17，固定盒4的前后两侧均固定有滑块18，滑块18的表面与滑槽17的内部滑动连接，通过滑块18在滑槽17内部的滑动连接，可以对固定盒4进行辅助限位，方便其进行左右的移动。

固定盒4内腔的左侧开设有限位槽19，活动板7内侧的左方固定有限位块20，限位块20的表面与限位槽19的内部滑动连接，通过限位块20在限位槽19内部的滑动连接，可以对活动板7进行辅助限位，方便其进行前后的移动，以便于后续带动第一电动推杆8和检测头9对盖板的不同位置处进行抗压测试。

工作原理：使用时，首先将汽车盖板放置在固定机构16之间，并通过固定机构16进行固定，固定完成后，可启动第一电动推杆8，并带动检测头9向下对盖板的中间部位进行抗压测试，为了提高测试的效果，可通过驱动结构5带动两个第一螺杆3进行旋转，同时带动固定盒4进行移动，移动至期望位置后，再通过施力结构10带动第二螺杆6进行旋转，同时带动活动板7在第二螺杆6的表面进行前后的移动，移动至期望位置后，再次启动第一电动推杆8，并带动检测头9向下对汽车盖板的其他位置处进行抗压测试，若测试的盖板发生破裂后，会落在工作台1的顶部，此时可启动第二电动推杆12，并带动推板13向前方进行移动，从而将破碎的盖板推入至收集盒15的内部进行收集即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零配件用强度检测装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)顶部的中间位置设置有用于对配件盖板进行限位的固定机构(16)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)内腔的前后方均转动连接有第一螺杆(3)，所述第一螺杆(3)的表面螺纹连接有固定盒(4)，所述固定架(2)的右侧设置有用于带动两个第一螺杆(3)进行旋转的驱动结构(5)，所述固定盒(4)的内部转动连接有第二螺杆(6)，所述固定盒(4)的右方设置有用于带动第二螺杆(6)进行转动的施力结构(10)，所述第二螺杆(6)的表面螺纹连接有活动板(7)，所述活动板(7)另一端的内部贯穿设置有第一电动推杆(8)，所述第一电动推杆(8)的输出端栓接有检测头(9)，所述工作台(1)的顶部固定有固定板(11)，所述固定板(11)的内部贯穿设置有第二电动推杆(12)，所述第二电动推杆(12)的输出端栓接有推板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用强度检测装置，其特征在于：所述驱动结构(5)包括第一电机(51)、双槽主动轮(52)、第一从动轮(53)和第二从动轮(54)，所述第一电机(51)固定在固定架(2)的右侧，所述第一电机(51)的输出轴与双槽主动轮(52)的一侧相固定，所述双槽主动轮(52)通过皮带分别与第一从动轮(53)和第二从动轮(54)之间传动连接，所述第一从动轮(53)和第二从动轮(54)的左侧分别与两个第一螺杆(3)的右端相固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用强度检测装置，其特征在于：所述施力结构(10)包括第二电机(101)、第一锥形齿轮(102)和第二锥形齿轮(103)，所述第二电机(101)固定在固定盒(4)的右侧，所述第二电机(101)的输出轴与第一锥形齿轮(102)的一侧相固定，所述第一锥形齿轮(102)的另一侧与第二锥形齿轮(103)的一侧相啮合，所述第二锥形齿轮(103)的内部与第二螺杆(6)的表面相固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用强度检测装置，其特征在于：所述固定架(2)内腔的前后两侧均开设有滑槽(17)，所述固定盒(4)的前后两侧均固定有滑块(18)，所述滑块(18)的表面与滑槽(17)的内部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用强度检测装置，其特征在于：所述固定盒(4)内腔的左侧开设有限位槽(19)，所述活动板(7)内侧的左方固定有限位块(20)，所述限位块(20)的表面与限位槽(19)的内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用强度检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶部开设有收集槽(14)，所述工作台(1)的表面活动连接有收集盒(15)。