CN220269335U - 一种汽车顶灯透镜结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶灯透镜结构，包括固定板，所述固定板的底部固定连接有灯体，所述灯体的下方设有透镜；清理组件，所述清理组件包括两根螺纹杆，两根所述螺纹杆转动连接于固定板的下方，两根所述螺纹杆的上方延伸至固定板内部，且过盈配合有传动轮，两个所述传动轮上套设有传动带，所述固定板内部设有电机。本实用新型通过设置清理组件，在需要对透镜进行清理时，开启电机，通过传动轮和传动带带动两根螺纹杆同步转动，进而使得两个移动块上移或下移，通过两个移动块上抵接板对清理环的抵接，使得清理环上移或下移，通过清理环上的环形清理棉对透镜进行清理，无需对透镜进行拆卸，即可自动完成对透镜的清理工作，操作便捷。

Description

一种汽车顶灯透镜结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车顶灯透镜结构。

背景技术

汽车顶灯安装于汽车内部，在夜晚驾驶人员需要翻找物品时，往往需要通过汽车顶灯进行照明，而在汽车顶灯的使用过程中，往往需要在其周侧安装透镜，以防顶灯受到磕碰导致损坏。

经检索，公开号为CN208139004U的专利文件公开了一种汽车顶灯透镜结构，包括灯壳、线路板、发光源和灯罩，所述线路板设于灯壳内，所述发光源设于线路板上；该透镜结构能够通过全内反射透镜发光源光线进行反射，提高光线的利用率。

但是上述透镜结构在使用过程中，无法自动完成对透镜的清理工作，在透镜表面灰尘较多时，需要将透镜拆卸后手动对其进行清理，操作十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在对透镜进行清理时操作不便的问题，而提出的一种无需对透镜进行拆卸，即可自动对透镜的周侧壁进行清理的汽车顶灯透镜结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车顶灯透镜结构，包括:

固定板，所述固定板的底部固定连接有灯体，所述灯体的下方设有透镜；

清理组件，所述清理组件包括两根螺纹杆，两根所述螺纹杆转动连接于固定板的下方，两根所述螺纹杆的上方延伸至固定板内部，且过盈配合有传动轮，两个所述传动轮上套设有传动带，所述固定板内部设有电机，所述电机的输出轴与两根螺纹杆中的一根固定连接，两根所述螺纹杆上均螺纹连接有移动块，两个所述移动块上均固定连接有两块抵接板，所述灯体上套设有清理环，所述清理环的两侧均延伸至两块抵接板之间。

优选地，还包括：两个转动组件，每个所述转动组件包括转动连接于固定板下方的转杆，所述转杆延伸至两块抵接板的下方，所述转杆上位于两块抵接板之间的位置通过花键安装有驱动齿轮，所述转杆上设有与花键相啮合的键槽，所述清理环上设有与驱动齿轮相互啮合的齿槽。

优选地，所述转杆和螺纹杆的上方均过盈配合有传动齿轮，两个所述传动齿轮相互啮合。

优选地，所述清理环的上方和下方均设有环形限位槽，每个所述抵接板靠近清理环的一侧均固定连接有限位块，每个所述限位块均滑动连接于对应位置环形限位槽的内壁。

优选地，所述灯体的外表面设有螺纹，所述透镜与灯体接触的内壁上设有与灯体上螺纹相匹配的螺纹槽。

优选地，所述清理环的内壁设有环形清理棉。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过设置清理组件，在需要对透镜进行清理时，开启电机，通过传动轮和传动带带动两根螺纹杆同步转动，进而使得两个移动块上移或下移，通过两个移动块上抵接板对清理环的抵接，使得清理环上移或下移，通过清理环上的环形清理棉对透镜进行清理，无需对透镜进行拆卸，即可自动完成对透镜的清理工作，操作便捷。

2、本实用新型通过设置转动组件，在两个螺纹杆转动的同时，使得两根转杆转动，进一步通过花键带动驱动齿轮转动，驱动齿轮又带动清理环转动，由于花键的设置，使得驱动齿轮能够跟随清理环的上移或下移同步发生上下移动，在此过程中驱动齿轮始终与清理环上的齿槽啮合，使得清理环在上移或下移的同时能够转动，从而更好的将透镜上的灰尘扫除，提高对透镜的清理效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车顶灯透镜结构的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车顶灯透镜结构中驱动齿轮处的俯视图。

图中：1、固定板；11、灯体；12、透镜；2、清理组件；21、螺纹杆；22、传动轮；23、传动带；24、电机；25、移动块；26、抵接板；27、清理环；271、环形限位槽；272、限位块；3、转动组件；31、转杆；32、花键；33、驱动齿轮；34、传动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车顶灯透镜结构，包括；

固定板1，固定板1的底部固定连接有灯体11，灯体11的下方设有透镜12；

其中，灯体11的外表面设有螺纹，透镜12与灯体11接触的内壁上设有与灯体11上螺纹相匹配的螺纹槽，在将透镜12安装于灯体11上时，只需将透镜12对准灯体11，转动透镜12，即可通过灯体11上的螺纹和透镜12上的螺纹槽对透镜12进行固定，操作便捷。

清理组件2，清理组件2包括两根螺纹杆21，两根螺纹杆21转动连接于固定板1的下方，两根螺纹杆21的上方延伸至固定板1内部，且过盈配合有传动轮22，两个传动轮22上套设有传动带23，固定板1内部设有电机24，电机24的输出轴与两根螺纹杆21中的一根固定连接，两根螺纹杆21上均螺纹连接有移动块25，两个移动块25上均固定连接有两块抵接板26，灯体11上套设有清理环27，清理环27的两侧均延伸至两块抵接板26之间。

其中，清理环27的内壁设有环形清理棉，环形清理棉的内壁直径与透镜12的外壁直径相同，从而保证清理环27在进行上下移动时，能够通过环形清理棉对透镜12的周侧壁进行清理。

值得一提的是，在需要对透镜12进行清理时，开启电机24，通过传动轮22和传动带23带动两根螺纹杆21同步转动，进而使得两个移动块25上移或下移，通过两个移动块25上抵接板26对清理环27上方和下方的抵接，使得清理环27能够上移或下移，通过清理环27上的环形清理棉对透镜12进行清理，无需对透镜12进行拆卸，即可自动完成对透镜12的清理工作，操作便捷。

两个转动组件3，每个转动组件3包括转动连接于固定板1下方的转杆31，转杆31延伸至两块抵接板26的下方，转杆31上位于两块抵接板26之间的位置通过花键32安装有驱动齿轮33，转杆31上设有与花键32相啮合的键槽，清理环27上设有与驱动齿轮33相互啮合的齿槽。

其中，转杆31和螺纹杆21的上方均过盈配合有传动齿轮34，两个传动齿轮34相互啮合，从而使得螺纹杆21在转动时能够带动转杆31转动，无需设置额外的驱动源驱动转杆31，节约了制造成本。

其中，清理环27的上方和下方均设有环形限位槽271，每个抵接板26靠近清理环27的一侧均固定连接有限位块272，每个限位块272均滑动连接于对应位置环形限位槽271的内壁，从而对清理环27起到限位作用，使得清理环27的位置不会发生偏离，保证清理环27上的齿槽始终能够与两侧的驱动齿轮33相互啮合。

另外，转杆31由于贯穿两块抵接板26，因此还能对移动块25起到限位作用，防止移动块25发生转动。

需要说明的是，在两个螺纹杆21转动的同时，通过两个传动齿轮34带动两根转杆31转动，进一步通过花键32带动驱动齿轮33转动，驱动齿轮33又通过清理环27上的齿槽带动清理环27转动，由于花键32的设置，使得驱动齿轮33能够跟随清理环27的上移或下移同步发生上下移动，在此过程中驱动齿轮33始终与清理环27上的齿槽啮合，使得清理环27在上移或下移的同时能够发生转动，从而更好的将透镜12上的灰尘扫除，提高对透镜12的清理效果。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

在需要对透镜12进行清理时，开启电机24，电机24通过两个传动轮22和传动带23带动两根螺纹杆21转动，由于电机24为伺服电机，因此在两根螺纹杆21转动时，能够带动两个移动块25上移或下移，进一步带动清理环27上移或下移，通过清理环27上的环形清理棉对透镜12进行清理；

与此同时，螺纹杆21通过两个传动齿轮34带动转杆31转动，转杆31通过花键带动驱动齿轮33转动，驱动齿轮33通过清理环27上的齿槽带动清理环27发生转动，从而使得清理环27在上移或下移的同时能够转动，更好的将透镜12上的灰尘扫除，提高对透镜12的清理效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车顶灯透镜结构，其特征在于，包括：

固定板(1)，所述固定板(1)的底部固定连接有灯体(11)，所述灯体(11)的下方设有透镜(12)；

清理组件(2)，所述清理组件(2)包括两根螺纹杆(21)，两根所述螺纹杆(21)转动连接于固定板(1)的下方，两根所述螺纹杆(21)的上方延伸至固定板(1)内部，且过盈配合有传动轮(22)，两个所述传动轮(22)上套设有传动带(23)，所述固定板(1)内部设有电机(24)，所述电机(24)的输出轴与两根螺纹杆(21)中的一根固定连接，两根所述螺纹杆(21)上均螺纹连接有移动块(25)，两个所述移动块(25)上均固定连接有两块抵接板(26)，所述灯体(11)上套设有清理环(27)，所述清理环(27)的两侧均延伸至两块抵接板(26)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶灯透镜结构，其特征在于，还包括：

两个转动组件(3)，每个所述转动组件(3)包括转动连接于固定板(1)下方的转杆(31)，所述转杆(31)延伸至两块抵接板(26)的下方，所述转杆(31)上位于两块抵接板(26)之间的位置通过花键(32)安装有驱动齿轮(33)，所述转杆(31)上设有与花键(32)相啮合的键槽，所述清理环(27)上设有与驱动齿轮(33)相互啮合的齿槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶灯透镜结构，其特征在于，其中:

所述转杆(31)和螺纹杆(21)的上方均过盈配合有传动齿轮(34)，两个所述传动齿轮(34)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶灯透镜结构，其特征在于，其中:

所述清理环(27)的上方和下方均设有环形限位槽(271)，每个所述抵接板(26)靠近清理环(27)的一侧均固定连接有限位块(272)，每个所述限位块(272)均滑动连接于对应位置环形限位槽(271)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车顶灯透镜结构，其特征在于，其中:

所述灯体(11)的外表面设有螺纹，所述透镜(12)与灯体(11)接触的内壁上设有与灯体(11)上螺纹相匹配的螺纹槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车顶灯透镜结构，其特征在于，其中:

所述清理环(27)的内壁设有环形清理棉。