CN220267369U - 一种公路工程用基坑安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用基坑安全防护装置，包括防护板，所述防护板的顶面开设有指示灯槽，所述防护板外侧面的中心固定安装有提示牌卡槽，所述指示灯槽的内部固定安装有指示灯管，所述防护板内侧面的顶端开设有两组位置相对的支撑杆槽，所述防护板内侧面的底端开设有两组位置相对的固定杆槽，两组所述支撑杆槽和固定杆槽内部的两侧面均固定安装有两组位置相对的支撑座，所述支撑杆槽的内侧装配有U型支撑杆，所述固定杆槽的内侧装配有U型固定杆，解决了现有装置不能调节装置的倾斜角度，不方便观察防护板上的警示文字，不方便搬运在搬运过程中固定座容易划伤工作人员，防护板上无文字提示，警示作用较差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用基坑安全防护装置。
背景技术
在公路工程施工的过程中需要挖凿基坑，在基坑挖凿完成后需要对其进行安全保护使用，一方面保护基坑，另一方面避免行人进入到基坑中造成的危险，基坑防护装置便是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。
经检索，专利申请号为CN218092379U的申请书中，公开了一种公路工程用基坑安全防护装置，包括防护底板，所述防护底板的侧面焊接固定有固定座，所述防护底板的上表面中部滑动连接有内滑板，所述内滑板的顶端滑动连接有加高板，所述加高板的底面外侧焊接固定有上定块，所述防护底板的上表面外侧焊接固定有下定块，所述上定块和下定块的端面均螺纹连接有内螺栓，一侧所述内螺栓的外表面滑动连接有外调节架，另一侧所述内螺栓的外表面滑动连接有内调节架，所述外调节架和内调节架的端面均开设有调节架滑槽，虽然通过转动外调节架和内调节架可带动加高板上下方向滑动，并通过内螺栓可将外调节架和内调节架固定，以便对基坑防护使用，但是其固定座为固定安装，不方便搬运，不能调节装置的倾斜角度，当基坑位置低于地面时，不方便观察防护板上的警示文字，不方便搬运，在搬运过程中固定座容易划伤工作人员，且防护板上无文字提示，警示作用较差。
因此，我们提出了一种公路工程用基坑安全防护装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用基坑安全防护装置，解决了现有装置不能调节装置的倾斜角度，不方便观察防护板上的警示文字，不方便搬运，在搬运过程中固定座容易划伤工作人员，且防护板上无文字提示，警示作用较差的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程用基坑安全防护装置，包括防护板，所述防护板的顶面开设有指示灯槽；
所述防护板外侧面的中心固定安装有提示牌卡槽，所述指示灯槽的内部固定安装有指示灯管；
所述防护板内侧面的顶端开设有两组位置相对的支撑杆槽，所述防护板内侧面的底端开设有两组位置相对的固定杆槽，两组所述支撑杆槽和固定杆槽内部的两侧面均固定安装有两组位置相对的支撑座，所述支撑杆槽的内侧装配有U型支撑杆，所述固定杆槽的内侧装配有U型固定杆，所述U型固定杆左右两侧的顶面开设有位置相对的限位槽，所述U型固定杆中部的顶面开设有贯通的固定孔，所述防护板的内侧面开设有U型支撑杆收纳槽和U型固定杆收纳槽。
优选的，所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述指示灯管与电源连接，且所述指示灯管的直径小于所述指示灯槽的深度，即所述指示灯管不超过所述防护板的平面。
优选的，所述U型支撑杆与U型固定杆的两端均固定安装有转轴，且转轴的两端与支撑座固定连接。
优选的，所述限位槽开设有7组，且所述限位槽的尺寸与U型支撑杆相匹配。
优选的，所述固定孔开设有支撑座组。
优选的，所述U型支撑杆收纳槽的尺寸与U型支撑杆相匹配，所述U型固定杆收纳槽的尺寸与U型固定杆相匹配。
优选的，所述防护板的四个角为圆角。
优选的，所述提示牌卡槽为亚克力材质。
本实用新型提供了一种公路工程用基坑安全防护装置。具备以下有益效果：
该公路工程用基坑安全防护装置，通过U型支撑杆可以在U型固定杆上不同位置的限位槽固定，能后调整防护板摆放的角度，可以适应不同位置的基坑，U型支撑杆与U型固定杆可以收放于U型支撑杆收纳槽和U型固定杆收纳槽中，方便了搬运，提示牌卡槽内可以放置警示牌，起到警示作用，且方便更换，防护板的四角为圆角设计，减少了搬运过程磕伤工作人员的风险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视构示意图；
图3为本实用新型的后视结构示意图；
图4为本实用新型的正视结构示意图。
图中：1、防护板；2、提示牌卡槽；3、指示灯槽；4、指示灯管；5、支撑杆槽；6、支撑座；7、U型支撑杆；8、U型支撑杆收纳槽；9、固定杆槽；10、U型固定杆；11、U型固定杆收纳槽；12、限位槽；13、固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种公路工程用基坑安全防护装置，包括防护板1，防护板1的顶面开设有指示灯槽3；
防护板1外侧面的中心固定安装有提示牌卡槽2，指示灯槽3的内部固定安装有指示灯管4；
防护板1内侧面的顶端开设有两组位置相对的支撑杆槽5，防护板1内侧面的底端开设有两组位置相对的固定杆槽9，两组支撑杆槽5和固定杆槽9内部的两侧面均固定安装有两组位置相对的支撑座6，支撑杆槽5的内侧装配有U型支撑杆7，固定杆槽9的内侧装配有U型固定杆10，U型固定杆10左右两侧的顶面开设有位置相对的限位槽12，U型固定杆10中部的顶面开设有贯通的固定孔13，防护板1的内侧面开设有U型支撑杆收纳槽8和U型固定杆收纳槽11。
其中，通过U型支撑杆7可以在U型固定杆10上不同位置的限位槽12固定，能后调整防护板1摆放的角度，可以适应不同位置的基坑，提示牌卡槽2内可以放置警示牌，起到警示作用，且方便更换。
作为本实用新型的一种实施方式，指示灯管4与电源连接，且指示灯管4的直径小于指示灯槽3的深度，即指示灯管4不超过防护板1的平面。
其中，避免了搬运过程中，由于挤压导致指示灯管4损坏的情况发生。
作为本实用新型的一种实施方式，U型支撑杆7与U型固定杆10的两端均固定安装有转轴，且转轴的两端与支撑座6固定连接。
其中，U型支撑杆7与U型固定杆10可以转动，方便收纳与安装。
作为本实用新型的一种实施方式，限位槽12开设有7组，且限位槽12的尺寸与U型支撑杆7相匹配。
其中，方便通过调整U型支撑杆7固定的位置来调整防护板1的角度。
作为本实用新型的一种实施方式，固定孔13开设有支撑座6组。
其中，方便使用钢筋固定，增加装置的稳定性。
作为本实用新型的一种实施方式，U型支撑杆收纳槽8的尺寸与U型支撑杆7相匹配，U型固定杆收纳槽11的尺寸与U型固定杆10相匹配。
其中，方便U型支撑杆7与U型固定杆10的收纳。
作为本实用新型的一种实施方式，防护板1的四个角为圆角。
其中，减少了搬运过程磕伤工作人员的风险。
作为本实用新型的一种实施方式，提示牌卡槽2为亚克力材质。
其中，亚克力材质为透明且坚硬的材质，方便观察的其中的警示牌，且不易损坏。
本实用新型的工作原理及使用流程：该公路工程用基坑安全防护装置需要先选择合适的放置位置，然后将U型固定杆10放平在地面，使用钢筋穿过固定孔13将U型固定杆10固定在地面，再将U型支撑杆7通过限位槽12固定在适当位置，使防护板1能够位于适当角度，最后在提示牌卡槽2内放上适当的提示牌，再将指示灯管4的电源开启，即安装完成，若需要撤离时，只需要将U型支撑杆7与U型固定杆10收回，放置在对应的U型支撑杆收纳槽8与U型固定杆收纳槽11中，最后关闭指示灯管4的电源即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种公路工程用基坑安全防护装置，包括防护板(1)，所述防护板(1)的顶面开设有指示灯槽(3)；
其特征在于：所述防护板(1)外侧面的中心固定安装有提示牌卡槽(2)，所述指示灯槽(3)的内部固定安装有指示灯管(4)；
所述防护板(1)内侧面的顶端开设有两组位置相对的支撑杆槽(5)，所述防护板(1)内侧面的底端开设有两组位置相对的固定杆槽(9)，两组所述支撑杆槽(5)和固定杆槽(9)内部的两侧面均固定安装有两组位置相对的支撑座(6)，所述支撑杆槽(5)的内侧装配有U型支撑杆(7)，所述固定杆槽(9)的内侧装配有U型固定杆(10)，所述U型固定杆(10)左右两侧的顶面开设有位置相对的限位槽(12)，所述U型固定杆(10)中部的顶面开设有贯通的固定孔(13)，所述防护板(1)的内侧面开设有两组位置相对U型支撑杆收纳槽(8)和U型固定杆收纳槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述指示灯管(4)与电源连接，且所述指示灯管(4)的直径小于所述指示灯槽(3)的深度，即所述指示灯管(4)不超过所述防护板(1)的平面。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述U型支撑杆(7)与U型固定杆(10)的两端均固定安装有转轴，且转轴的两端与支撑座(6)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述限位槽(12)开设有7组，且所述限位槽(12)的尺寸与U型支撑杆(7)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述固定孔(13)开设有支撑座(6)组。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述U型支撑杆收纳槽(8)的尺寸与U型支撑杆(7)相匹配，所述U型固定杆收纳槽(11)的尺寸与U型固定杆(10)相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述防护板(1)的四个角为圆角。
8.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述提示牌卡槽(2)为亚克力材质。
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