CN220262821U - 一种汽车零部件转移装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及转移装置技术领域，具体是一种汽车零部件转移装置，包括底板、防护盒和夹持机构，所述底板的顶部固定连接有两个防护盒，两个所述防护盒的内部均设有夹持机构。本实用新型的有益效果在于，通过打开电动伸缩杆，能够带动滑板向下进行滑动，从而能够使两个滑块同时进行滑动，带动四个限位板同时通过两个固定板进行滑动，从而能够带动两个夹板同时进行移动，从而能够对汽车零件进行夹持，操作快捷方便，通过两个夹板能够对不同规格的汽车零件进行夹持固定，从而能够防止汽车零件在转运的时候因晃动而发生移动和碰撞，进一步提高汽车零件的转移稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及转移装置技术领域，尤其涉及一种汽车零部件转移装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，在汽车零部件生产加工的过程中，常常需要利用运输装置对零部件进行转线运输，以进行下一道工序。
经检索，一种汽车零部件运输装置(授权公告号CN207241736U)，“包括底座及运输装置箱，所述底座底部设置有万向轮，所述底座顶部开设有凹槽，所述凹槽底部设置有减震孔，所述减震孔内设置有减震弹簧”该装置通过减震孔内设置有减震弹簧，减震弹簧一端与减震孔底部固定连接，减震弹簧另一端连接有支撑块，支撑块一端套接在减震孔内，支撑块另一端伸出减震孔外，支撑块起到将运输装置箱顶起的作用，同时由于减震弹簧的存在，可以对运输装置箱进行减震。
但是该装置在对不同的汽车零件进行转移的时候，因汽车零件大小体积各不相同，而在进行转移的过程中，会使运输箱体产生晃动，由于颠簸造成的零部件运输装置箱的内部发生移动和碰撞，造成了汽车零件的局部损伤，从而影响到汽车零件的正常使用。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的上述由于颠簸造成的零部件运输装置箱的内部发生移动和碰撞，造成了汽车零件的局部损伤问题，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零部件转移装置。
本实用新型的技术方案是这样的：一种汽车零部件转移装置，包括底板、防护盒和夹持机构，所述底板的顶部固定连接有两个防护盒，两个所述防护盒的内部均设有夹持机构，两个所述防护盒的顶部均固定连接有承载板；
所述夹持机构包括电动伸缩杆，其中一个所述防护盒的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有滑板，所述滑板的两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块的两侧均固定连接有限位板，其中一个所述防护盒的内部固定连接有两个固定板，两个所述限位板均与两个所述固定板滑动连接，两个所述滑块的顶部均固定连接有夹板。
作为一种优选的实施方式，所述承载板的顶部固定连接有三个隔板。
作为一种优选的实施方式，其中一个所述隔板的一侧固定连接有控制器，两个所述电动伸缩杆均与控制器电性连接。
作为一种优选的实施方式，所述承载板靠近控制器的一侧固定连接有推杆，所述推杆的一侧固定连接有推动手柄。
作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的顶部均与承载板固定连接。
作为一种优选的实施方式，所述底板的底部固定连接有四个万向轮。
作为一种优选的实施方式，两个所述夹板的对立侧均固定连接有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
本实用新型中，通过打开电动伸缩杆，能够带动滑板向下进行滑动，从而能够使两个滑块同时进行滑动，带动四个限位板同时通过两个固定板进行滑动，从而能够带动两个夹板同时进行移动，从而能够对汽车零件进行夹持，操作快捷方便，通过两个夹板能够对不同规格的汽车零件进行夹持固定，从而能够防止汽车零件在转运的时候因晃动而发生移动和碰撞，进一步提高汽车零件的转移稳定性，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
附图说明
图1为本实用新型提供一种汽车零部件转移装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型提供一种汽车零部件转移装置的主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型提供一种汽车零部件转移装置的侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型提供一种汽车零部件转移装置的A处放大结构示意图。
图例说明：1、底板；2、防护盒；3、承载板；4、夹持机构；41、电动伸缩杆；42、滑板；43、滑块；44、限位板；45、固定板；46、夹板；47、防滑垫；5、支撑板；6、控制器；7、推杆；8、推动手柄；9、万向轮；10、隔板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明
实施例1
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：包括底板1、防护盒2和夹持机构4，底板1的顶部固定连接有两个防护盒2，两个防护盒2的内部均设有夹持机构4，两个防护盒2的顶部均固定连接有承载板3；
夹持机构4包括电动伸缩杆41，其中一个防护盒2的内部固定连接有电动伸缩杆41，电动伸缩杆41的输出端固定连接有滑板42，滑板42的两侧均滑动连接有滑块43，两个滑块43的两侧均固定连接有限位板44，其中一个防护盒2的内部固定连接有两个固定板45，两个限位板44均与两个固定板45滑动连接，两个滑块43的顶部均固定连接有夹板46。
在本实施例中，通过打开电动伸缩杆41，能够带动滑板42向下进行滑动，从而能够使两个滑块43同时进行滑动，带动四个限位板44同时通过两个固定板45进行滑动，从而能够带动两个夹板46同时进行移动，从而能够对汽车零件进行夹持，操作快捷方便，通过两个夹板46能够对不同规格的汽车零件进行夹持固定，从而能够防止汽车零件在转运的时候因晃动而发生移动和碰撞，进一步提高汽车零件的转移稳定性。
实施例2
如图1、图2、图3和图4所示，承载板3的顶部固定连接有三个隔板10。
在本实施例中，通过三个隔板10对汽车零件进行限位和保护，避免汽车零件掉落，进一步提高装置稳定性。
其中，其中一个隔板10的一侧固定连接有控制器6，两个电动伸缩杆41均与控制器6电性连接。
通过控制器6对两个电动伸缩杆41集中控制。
其中，承载板3靠近控制器6的一侧固定连接有推杆7，推杆7的一侧固定连接有推动手柄8。
通过推杆7便捷的对装置进行移动，通过推动手柄8进一步提高装置移动舒适性。
其中，底板1的顶部固定连接有两个支撑板5，两个支撑板5的顶部均与承载板3固定连接。
通过两个支撑板5进一步提高底板1和承载板3的稳定性。
其中，底板1的底部固定连接有四个万向轮9。
通过四个万向轮9便捷的对底板1进行移动和转向。
其中，两个夹板46的对立侧均固定连接有防滑垫47。
通过防滑垫47进一步提高对汽车零件的夹持稳定性。
工作原理：
如图1、图2、图3和图4所示，将需要转移的零件放置到承载板3的顶部，通过打开电动伸缩杆41，能够带动滑板42向下进行滑动，从而能够使两个滑块43同时进行滑动，带动四个限位板44同时通过两个固定板45进行滑动，从而能够带动两个夹板46同时进行移动，从而能够对汽车零件进行夹持，操作快捷方便，通过两个夹板46能够对不同规格的汽车零件进行夹持固定，从而能够防止汽车零件在转运的时候因晃动而发生移动和碰撞，进一步提高汽车零件的转移稳定性，通过防滑垫47进一步提高对汽车零件的夹持稳定性，通过三个隔板10对汽车零件进行限位和保护，避免汽车零件掉落，进一步提高装置稳定性，通过推杆7便捷的对装置进行移动，通过推动手柄8进一步提高装置移动舒适性，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种汽车零部件转移装置，包括底板(1)、防护盒(2)和夹持机构(4)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有两个防护盒(2)，两个所述防护盒(2)的内部均设有夹持机构(4)，两个所述防护盒(2)的顶部均固定连接有承载板(3)；
所述夹持机构(4)包括电动伸缩杆(41)，其中一个所述防护盒(2)的内部固定连接有电动伸缩杆(41)，所述电动伸缩杆(41)的输出端固定连接有滑板(42)，所述滑板(42)的两侧均滑动连接有滑块(43)，两个所述滑块(43)的两侧均固定连接有限位板(44)，其中一个所述防护盒(2)的内部固定连接有两个固定板(45)，两个所述限位板(44)均与两个所述固定板(45)滑动连接，两个所述滑块(43)的顶部均固定连接有夹板(46)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转移装置，其特征在于：所述承载板(3)的顶部固定连接有三个隔板(10)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件转移装置，其特征在于：其中一个所述隔板(10)的一侧固定连接有控制器(6)，两个所述电动伸缩杆(41)均与控制器(6)电性连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件转移装置，其特征在于：所述承载板(3)靠近控制器(6)的一侧固定连接有推杆(7)，所述推杆(7)的一侧固定连接有推动手柄(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转移装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有两个支撑板(5)，两个所述支撑板(5)的顶部均与承载板(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转移装置，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有四个万向轮(9)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件转移装置，其特征在于：两个所述夹板(46)的对立侧均固定连接有防滑垫(47)。
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