CN220262515U - 一种双层气密的法式气嘴延长嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于充气设备技术领域，且公开了一种双层气密的法式气嘴延长嘴，包括法嘴气门芯，所述法嘴气门芯的左端螺纹连接有延长嘴壳体，所述延长嘴壳体靠近左端的外部固定连接有气密圈a，所述延长嘴壳体的左端固定连接有气密圈b，所述延长嘴壳体的左端螺纹连接有内胎气嘴，本实用新型通过气密圈a、气密圈b、外螺纹a、内螺纹a等结构配合使得延长气嘴的气密性好，自行车内胎的保气性提高，将将延长嘴壳体和内胎气嘴螺纹连接，使得延长嘴壳体拧到内胎气嘴上面，通过延长嘴壳体和内胎气嘴对气密圈a挤压，使得延长嘴壳体和内胎气嘴拧紧以后形成气密第一层，使得延长气嘴的气密性好，自行车内胎的保气性提高。
Description
技术领域
本实用新型属于充气设备技术领域，具体是一种双层气密的法式气嘴延长嘴。
背景技术
气门嘴是一种独立的阀体装置，打开时让气体进入无内胎轮胎或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎，除了实心轮胎外，其他必须充气的轮胎或内胎皆需要使用此装置充气。自行车车圈的高度有很多种，自行车内胎的法嘴长度是固定的，所以有些情况下，自行车内胎气嘴长度没有车圈的高度高，导致无法伸出，无法打气，所以需要一种延长气嘴。
现有技术中的延长气嘴多通过打气装置对气门嘴进行挤压，形成一层气密，从而对自行车内胎进行保气，但由于现有的延长气嘴，只有一层气密，所以偶有漏气情况，导致自行车内胎的保气性低，现提出一种双层气密的法式气嘴延长嘴来解决以上问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种双层气密的法式气嘴延长嘴，解决了延长气嘴偶有漏气，导致自行车内胎的保气性低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层气密的法式气嘴延长嘴，包括法嘴气门芯，所述法嘴气门芯的左端螺纹连接有延长嘴壳体，所述延长嘴壳体靠近左端的外部固定连接有气密圈a，所述延长嘴壳体的左端固定连接有气密圈b，所述延长嘴壳体的左端螺纹连接有内胎气嘴，所述的外部固定连接有外螺纹a，所述延长嘴壳体右端的内部固定连接有内螺纹a，所述延长嘴壳体左端靠近的外部固定连接有外螺纹b，所述内胎气嘴右端的内部固定连接有内螺纹b。
优选地，所述延长嘴壳体右端的外径大于延长嘴壳体左端的外径。
优选地，所述气密圈b气密圈b的外径大于内胎气嘴的内径。
优选地，所述气密圈b位于外螺纹b的左侧，所述气密圈a的内径大于气密圈b的内径。
优选地，所述气密圈a位于外螺纹b的右侧，所述气密圈a的外径与内胎气嘴的外径大小相等。
优选地，所述外螺纹a的外径小于内螺纹a的内径，所述外螺纹a的外部与内螺纹a活动卡接。
优选地，所述外螺纹b的外径小于内螺纹b的内径，所述外螺纹b的外部与内螺纹b活动卡接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过气密圈a、气密圈b、外螺纹a、内螺纹a等结构配合使得延长气嘴的气密性好，自行车内胎的保气性提高，将将延长嘴壳体和内胎气嘴螺纹连接，使得延长嘴壳体拧到内胎气嘴上面，通过延长嘴壳体和内胎气嘴对气密圈a挤压，使得延长嘴壳体和内胎气嘴拧紧以后形成气密第一层，将气密圈b安装在延长嘴壳体上面，延长嘴壳体将气密圈b挤压在内胎气嘴的内壁，然后形成气密第二层，使得延长气嘴的气密性好，自行车内胎的保气性提高。
附图说明
图1为本实用新型的使用组装示意图；
图2为本实用新型的使用拆分示意图；
图3为本实用新型图2中A处的放大示意图；
图4为本实用新型延长嘴壳体的正剖示意图；
图5为本实用新型内胎气嘴的正剖示意图。
图中：1、法嘴气门芯；2、延长嘴壳体；3、气密圈a；4、气密圈b；5、内胎气嘴；6、外螺纹a；7、内螺纹a；8、外螺纹b；9、内螺纹b。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，本实用新型提供一种双层气密的法式气嘴延长嘴，包括法嘴气门芯1，法嘴气门芯1的左端螺纹连接有延长嘴壳体2，延长嘴壳体2靠近左端的外部固定连接有气密圈a3，延长嘴壳体2的左端固定连接有气密圈b4，延长嘴壳体2的左端螺纹连接有内胎气嘴5，法嘴气门芯1的外部固定连接有外螺纹a6，延长嘴壳体2右端的内部固定连接有内螺纹a7，延长嘴壳体2左端靠近气密圈a3的外部固定连接有外螺纹b8，内胎气嘴5右端的内部固定连接有内螺纹b9；
通过将延长嘴壳体2和内胎气嘴5螺纹连接，使得延长嘴壳体2拧到内胎气嘴5上面，通过延长嘴壳体2和内胎气嘴5对气密圈a3挤压，使得延长嘴壳体2和内胎气嘴5拧紧以后形成气密第一层，将气密圈b4安装在延长嘴壳体2上面，延长嘴壳体2将气密圈b4挤压在内胎气嘴5的内壁，然后形成气密第二层，使得延长气嘴的气密性好，自行车内胎的保气性提高。
如图2、图3、图4所示，延长嘴壳体2右端的外径大于延长嘴壳体2左端的外径，气密圈b4的外径大于内胎气嘴5的内径，气密圈b4位于外螺纹b8的左侧，气密圈a3的内径大于气密圈b4的内径；
通过延长嘴壳体2的右端与法嘴气门芯1螺纹连接，通过延长嘴壳体2的左端与内胎气嘴5螺纹连接，通过将气密圈b4挤压在内胎气嘴5的内壁，使得内胎气嘴5和气密圈b4的衔接处形成气密层，使得延长嘴壳体2与内胎气嘴5内壁的气密性更好。
如图1、图2所示，气密圈a3位于外螺纹b8的右侧，气密圈a3的外径与内胎气嘴5的外径大小相等，外螺纹a6的外径小于内螺纹a7的内径，外螺纹a6的外部与内螺纹a7活动卡接，外螺纹b8的外径小于内螺纹b9的内径，外螺纹b8的外部与内螺纹b9活动卡接；
通过外螺纹a6与内螺纹a7活动卡接，使得法嘴气门芯1与延长嘴壳体2固定，使得延长嘴壳体2内部的气密性好，通过外螺纹b8与内螺纹b9活动卡接，使得延长嘴壳体2与内胎气嘴5固定，使得气密圈b4被挤压在内胎气嘴5的内壁，使得内胎气嘴5与气密圈b4的衔接处形成气密层，通过内胎气嘴5的右侧与气密圈a3抵接，使得延长嘴壳体2和内胎气嘴5对气密圈a3挤压，形成气密层。
本实用新型的工作原理及使用流程：
首先工作人员将延长嘴壳体2和内胎气嘴5螺纹连接，使得延长嘴壳体2拧到内胎气嘴5上面，通过延长嘴壳体2和内胎气嘴5对气密圈a3挤压，使得延长嘴壳体2和内胎气嘴5拧紧以后形成气密第一层，将气密圈b4安装在延长嘴壳体2上面，延长嘴壳体2将气密圈b4挤压在内胎气嘴5的内壁，然后形成气密第二层，即可保证延长气嘴内部的气密性好，使得自行车内胎的保气性提高，完成操作。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种双层气密的法式气嘴延长嘴，包括法嘴气门芯(1)，其特征在于：所述法嘴气门芯(1)的左端螺纹连接有延长嘴壳体(2)，所述延长嘴壳体(2)靠近左端的外部固定连接有气密圈a(3)，所述延长嘴壳体(2)的左端固定连接有气密圈b(4)，所述延长嘴壳体(2)的左端螺纹连接有内胎气嘴(5)，所述法嘴气门芯(1)的外部固定连接有外螺纹a(6)，所述延长嘴壳体(2)右端的内部固定连接有内螺纹a(7)，所述延长嘴壳体(2)左端靠近气密圈a(3)的外部固定连接有外螺纹b(8)，所述内胎气嘴(5)右端的内部固定连接有内螺纹b(9)。
2.根据权利要求1所述的双层气密的法式气嘴延长嘴，其特征在于：所述延长嘴壳体(2)右端的外径大于延长嘴壳体(2)左端的外径。
3.根据权利要求1所述的双层气密的法式气嘴延长嘴，其特征在于：所述气密圈b(4)的外径大于内胎气嘴(5)的内径。
4.根据权利要求1所述的双层气密的法式气嘴延长嘴，其特征在于：所述气密圈b(4)位于外螺纹b(8)的左侧，所述气密圈a(3)的内径大于气密圈b(4)的内径。
5.根据权利要求1所述的双层气密的法式气嘴延长嘴，其特征在于：所述气密圈a(3)位于外螺纹b(8)的右侧，所述气密圈a(3)的外径与内胎气嘴(5)的外径大小相等。
6.根据权利要求1所述的双层气密的法式气嘴延长嘴，其特征在于：所述外螺纹a(6)的外径小于内螺纹a(7)的内径，所述外螺纹a(6)的外部与内螺纹a(7)活动卡接。
7.根据权利要求1所述的双层气密的法式气嘴延长嘴，其特征在于：所述外螺纹b(8)的外径小于内螺纹b(9)的内径，所述外螺纹b(8)的外部与内螺纹b(9)活动卡接。
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