CN220248530U - 一种双油缸连接通油装置及机械设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双油缸连接通油装置及机械设备，包括第一油缸、第二油缸、油管和连接部件；所述第一油缸和第二油缸以首尾并列的方式放置在一起；所述第一油缸的缸底轴座和第二油缸的护套轴座通过连接部件固定在一起，所述第一油缸的护套轴座和第二油缸的缸底轴座通过连接部件固定在一起；所述缸底轴座和护套轴座内部通油，所述油管固定在缸底轴座和护套轴座的油口，将第一油缸的大腔用油管接到第二油缸的大腔，将第一油缸的小腔用油管接到第二油缸的小腔。双缸首尾放置，通过轴座用卡键、卡板连接，结构简单、安全性高；轴座通油，用油管连接贯通双缸大小腔，油路布置简单。

Description

一种双油缸连接通油装置及机械设备

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，具体涉及一种双油缸连接通油装置。

背景技术

现代机械设备中，液压油缸作为重要的液压执行元件，有着较高的使用频率；油缸通过控制活塞杆伸缩来满足用户的使用要求，但随着用户要求的提高，小杆径长行程的液压缸也有了更多需求。此类油缸设计成单缸结构，稳定性较差，容易出现弯曲，而双缸结构一般结构复杂，焊接部位多、油路布置繁复。

发明内容

为满足用户需求，提高长行程小缸径杆径液压缸的稳定性，让双缸连接方式更简单，油路布置更简约，本实用新型提供了一种双油缸连接通油装置。

本实用新型按以下技术方案实现：

第一方面，本实用新型公开了一种双油缸连接通油装置，包括第一油缸、第二油缸、油管和连接部件；所述第一油缸和第二油缸以首尾并列的方式放置在一起；所述第一油缸的缸底轴座和第二油缸的护套轴座通过连接部件固定在一起，所述第一油缸的护套轴座和第二油缸的缸底轴座通过连接部件固定在一起；所述缸底轴座和护套轴座内部通油，所述油管固定在缸底轴座和护套轴座的油口，将第一油缸的大腔用油管接到第二油缸的大腔，将第一油缸的小腔用油管接到第二油缸的小腔。

在一些实施例中，在同一侧的缸底轴座和护套轴座通过上顶面和下底面各布置一个连接部件进行连接。

在一些实施例中，所述连接部件为卡板和卡键；所述缸底轴座和护套轴座上设有卡槽，所述卡板上设有与卡槽同轴的安装孔，所述卡键以过盈配合的方式穿插在同轴布置的安装孔和卡槽中。

在一些实施例中，所述卡键为上窄下宽结构，下宽部与卡槽配合使用，上窄部与安装孔配合使用。

第二方面，本实用新型公开了一种机械设备，安装有上述的双油缸连接通油装置。

本实用新型有益效果：

1、双缸首尾放置，通过轴座用卡键、卡板连接，结构简单、安全性高；

2、轴座通油，用油管连接贯通双缸大小腔，油路布置简单。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的种双油缸连接通油装置示意图。

附图标识：1-第一油缸，2-第一油管，3-第二油管，4-第二油缸，5-卡板，6-卡键。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种双油缸连接通油装置，包括第一油缸1、第二油缸4、第一油管2、第二油缸3和连接部件；第一油缸1和第二油缸4以首尾并列的方式放置在一起；第一油缸1的缸底轴座和第二油缸4的护套轴座通过连接部件固定在一起，第一油缸1的护套轴座和第二油缸4的缸底轴座通过连接部件固定在一起；缸底轴座和护套轴座内部通油，第一油管2、第二油缸3固定在缸底轴座和护套轴座的油口，将第一油缸1的大腔用油管接到第二油缸4的大腔，将第一油缸1的小腔用油管接到第二油缸4的小腔，达到油路串联贯通的作用。

进一步的方案：继续参照图1所示，在同一侧的缸底轴座和护套轴座通过上顶面和下底面各布置一个连接部件进行连接。

进一步的方案：继续参照图1所示，连接部件为卡板5和卡键6；缸底轴座和护套轴座上设有卡槽，卡板5上设有与卡槽同轴的安装孔，卡键6以过盈配合的方式穿插在同轴布置的安装孔和卡槽中。

进一步的方案：继续参照图1所示，卡键6为上窄下宽结构，下宽部与卡槽配合使用，上窄部与安装孔配合使用。

由上可知，本实用新型公开了一种双油缸连接通油装置，具有结构简单、便于拆卸维修、安全性高、油路布置简单等优点。相比于其他常见的双缸结构而言，本实用新型将首尾放置的两个油缸通过各自的轴座用卡键和卡板将两个缸连接在一起，同时两根油管分别接油缸轴座的油口，达到油路贯通的效果。

首尾放置的双缸伸出后稳定性更好，两个油缸通过各自的轴座用卡键和卡板将两个缸连接在一起，结构简单，受力均匀，安全可靠，且便于拆卸；同时轴座内部通油，将两根油管分别接油缸轴座的油口，达到油路串联贯通的作用，油路布置简单，较少了接头座的焊接。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (5)

1.一种双油缸连接通油装置，其特征在于：

包括第一油缸、第二油缸、油管和连接部件；

所述第一油缸和第二油缸以首尾并列的方式放置在一起；

所述第一油缸的缸底轴座和第二油缸的护套轴座通过连接部件固定在一起，所述第一油缸的护套轴座和第二油缸的缸底轴座通过连接部件固定在一起；

所述缸底轴座和护套轴座内部通油，所述油管固定在缸底轴座和护套轴座的油口，将第一油缸的大腔用油管接到第二油缸的大腔，将第一油缸的小腔用油管接到第二油缸的小腔。

2.根据权利要求1所述的一种双油缸连接通油装置，其特征在于：

在同一侧的缸底轴座和护套轴座通过上顶面和下底面各布置一个连接部件进行连接。

3.根据权利要求2所述的一种双油缸连接通油装置，其特征在于：

所述连接部件为卡板和卡键；

所述缸底轴座和护套轴座上设有卡槽，所述卡板上设有与卡槽同轴的安装孔，所述卡键以过盈配合的方式穿插在同轴布置的安装孔和卡槽中。

4.根据权利要求3所述的一种双油缸连接通油装置，其特征在于：

所述卡键为上窄下宽结构，下宽部与卡槽配合使用，上窄部与安装孔配合使用。

5.一种机械设备，其特征在于：

安装有权利要求1至4任一项所述的双油缸连接通油装置。