CN220245411U - 失速制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种失速制动装置，包括扭转棒，扭转棒中间安装有失速制动器，扭转棒的两侧通过轴承固定，扭转棒的外侧安装绕绳器，绕绳器的外侧缠绕一端与绕绳器连接的安全绳，还包括安全绳保护结构，所述安全绳保护结构包括预收紧电机和扭力限制器，预收紧电机通过扭力限制器与绕绳器传动连接，绕绳器固定在扭转棒外侧，所述安全绳保护结构包括制动座。该失速制动装置，通过失速制动器和安全绳保护结构的配合，降低绳索在张紧时所受的力，防止绳索断裂，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种失速制动装置。
背景技术
目前，铁路煤炭运输平煤压实装置采用电动提升机提升碾压辊，通过钢丝绳轮牵引钢丝绳来实现碾压辊的提升，工艺流程为机车头通过压辊后，压辊下落，火车匀速前进，压辊开始在煤炭上碾压，当压辊后端距离车厢后部到达安全距离时将压辊快速提升，离开第一节车厢内部，以此类推，安全装置采用一根备用钢丝绳链接，当碾压辊失控时由钢丝绳作为安全防坠装置，此类装置的缺点：
1、平煤压实碾压辊自重通常达到10吨以上，当装置失控时，产生的冲击力非常大，一般的钢丝绳锁很难承受如此大的冲击力；
2、当牵引绳断裂后，碾压辊会向下加速下坠，下坠起点到安全绳绷紧有一部分非常大的冲击距离，安全装置与固定环需要承受由此带来的的冲击力；
当牵引绳索与安全绳断裂后，碾压辊对火车及铁路装置会产生非常大的破坏，因此需要一种失速制动装置提升其安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种失速制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
失速制动装置，包括扭转棒，扭转棒中间安装有失速制动器，扭转棒的两侧通过轴承固定，扭转棒的外侧安装绕绳器，绕绳器的外侧缠绕一端与绕绳器连接的安全绳。
作为本实用新型再进一步的方案：还包括安全绳保护结构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安全绳保护结构包括预收紧电机和扭力限制器，预收紧电机通过扭力限制器与绕绳器传动连接，绕绳器固定在扭转棒外侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安全绳保护结构包括制动座、制动板、弹簧和安装座，扭转棒的外侧安装有制动座，制动座与绕绳器之间具有缓冲间隙，绕绳器与扭转棒之间螺纹连接，绕绳器为椭圆形，安装座的内部通过弹簧安装有位于绕绳器两侧的制动板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述制动板通过伸缩杆与安装座连接，使制动板能够按照伸缩杆的伸缩轨迹移动，弹簧位于伸缩杆的外侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述失速制动器和轴承分别通过固定座和轴承座与载体固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该失速制动装置，当控制端检测到碾压辊失速时，驱动预收紧电机使绕绳器缠绕安全绳，减少碾压辊的下落行程，因此安全绳在受力时相比现有技术的受力会大大缩减，提高了安全性，在安全绳张紧后，扭力限制器后脱开预收紧电机与扭转棒的连接，失速制动器受力后锁死，降低绳索在张紧时所受的力，防止绳索断裂，提高安全性。
2、该失速制动装置，失速时，安全绳带动绕绳器旋转推动两侧制动板挤压弹簧，降低碾压辊下坠的速度，绕绳器接触到制动座，使扭转棒旋转失速制动器锁死，通过缓冲和降低碾压辊下坠速度，降低绳索在张紧时所受的力，防止绳索断裂，提高安全性。
附图说明
图1为一种失速制动装置实施例一的结构示意图；
图2为一种失速制动装置实施例二的结构示意图；
图3为一种失速制动装置实施例二中安全绳保护结构的结构示意图。
图中：1、扭转棒；2、绕绳器；3、失速制动器；4、固定座；5、安全绳；6、轴承座；7、轴承；8、制动座；9、预收紧电机；10、弹簧；11、伸缩杆；12、制动板；13、安装座；14、扭力限制器。
具体实施方式
实施例一
请参阅图1，本实用新型实施例中，失速制动装置，包括扭转棒1，扭转棒1中间安装有失速制动器3，扭转棒1的两侧通过轴承7固定，扭转棒1的外侧安装绕绳器2，绕绳器2的外侧缠绕一端与绕绳器2连接的安全绳5，失速制动器3为现有技术，也称之为离心式锁止器，在此不再赘述。
在一个优选的实施方式中，还包括安全绳保护结构。
在一个优选的实施方式中，所述安全绳保护结构包括预收紧电机9和扭力限制器14，预收紧电机9通过扭力限制器14与绕绳器2传动连接，绕绳器2固定在扭转棒1外侧，预收紧电机9受控制端控制，控制端能够检测到碾压辊失速。
在一个优选的实施方式中，所述失速制动器3和轴承7分别通过固定座4和轴承座6与载体固定。
本实用新型的工作原理是：当控制端检测到碾压辊失速时，驱动预收紧电机9工作，预收紧电机9带动扭转棒1向缠绕安全绳的方向转动，使绕绳器2缠绕安全绳，提前使安全绳的张紧，减少碾压辊的下落行程，因此安全绳在受力时相比现有技术的受力会大大缩减，提高了安全性，在安全绳张紧后，绕绳器2将碾压辊下落的力同时传递给扭力限制器14和失速制动器3，扭力限制器14受力后脱开预收紧电机9与扭转棒1的连接，保护预收紧电机9，失速制动器3受力后锁死，降低绳索在张紧时所受的力，防止绳索断裂，提高安全性。
实施例二
请参阅图2～3，本实用新型实施例中，失速制动装置，包括扭转棒1，扭转棒1中间安装有失速制动器3，扭转棒1的两侧通过轴承7固定，扭转棒1的外侧安装绕绳器2，绕绳器2的外侧缠绕一端与绕绳器2连接的安全绳5。
在一个优选的实施方式中，还包括安全绳保护结构。
在一个优选的实施方式中，所述安全绳保护结构包括制动座8、制动板12、弹簧10和安装座13，扭转棒1的外侧安装有制动座8，制动座8与绕绳器2之间具有缓冲间隙，绕绳器2与扭转棒1之间螺纹连接，绕绳器2为椭圆形，安装座13的内部通过弹簧10安装有位于绕绳器2两侧的制动板12，椭圆形的绕绳器2在转动时会推开制动板12挤压弹簧10。
在一个优选的实施方式中，所述制动板12通过伸缩杆11与安装座13连接，使制动板12能够按照伸缩杆11的伸缩轨迹移动，弹簧10位于伸缩杆11的外侧。
在一个优选的实施方式中，所述失速制动器3和轴承7分别通过固定座4和轴承座6与载体固定。
本实用新型的工作原理是：失速时，安全绳带动绕绳器2旋转，绕绳器2转动的过程中推动两侧制动板12挤压弹簧10，摩擦和推力的作用下，有效的降低碾压辊下坠的速度，绕绳器2转动的过程中，通过螺纹在扭转棒1上移动，直到绕绳器2接触到制动座8，通过制动座8带动扭转棒1转动，扭转棒1转动带动失速制动器3锁止，扭转棒1的末端可安装预收紧电机9和扭力限制器14与实施例一配合使用，也可加装阻尼器制动，通过缓冲和降低碾压辊下坠速度，降低绳索在张紧时所受的力，防止绳索断裂，提高安全性。
需要说明的是，以上各实施例均属于同一实用新型构思，各实施例的描述各有侧重，在个别实施例中描述未详尽之处，可参考其他实施例中的描述。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.失速制动装置，其特征在于，包括扭转棒（1），扭转棒（1）中间安装有失速制动器（3），扭转棒（1）的两侧通过轴承（7）固定，扭转棒（1）的外侧安装绕绳器（2），绕绳器（2）的外侧缠绕一端与绕绳器（2）连接的安全绳（5）。
2.根据权利要求1所述的失速制动装置，其特征在于，还包括安全绳保护结构。
3.根据权利要求2所述的失速制动装置，其特征在于，所述安全绳保护结构包括预收紧电机（9）和扭力限制器（14），预收紧电机（9）通过扭力限制器（14）与绕绳器（2）传动连接，绕绳器（2）固定在扭转棒（1）外侧。
4.根据权利要求2所述的失速制动装置，其特征在于，所述安全绳保护结构包括制动座（8）、制动板（12）、弹簧（10）和安装座（13），扭转棒（1）的外侧安装有制动座（8），制动座（8）与绕绳器（2）之间具有缓冲间隙，绕绳器（2）与扭转棒（1）之间螺纹连接，绕绳器（2）为椭圆形，安装座（13）的内部通过弹簧（10）安装有位于绕绳器（2）两侧的制动板（12）。
5.根据权利要求4所述的失速制动装置，其特征在于，所述制动板（12）通过伸缩杆（11）与安装座（13）连接，使制动板（12）能够按照伸缩杆（11）的伸缩轨迹移动，弹簧（10）位于伸缩杆（11）的外侧。
6.根据权利要求1-5其中任意一项所述的失速制动装置，其特征在于，所述失速制动器（3）和轴承（7）分别通过固定座（4）和轴承座（6）与载体固定。
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2023
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