CN220239787U - 一种环形冲孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冲孔装置技术领域，具体为一种环形冲孔装置，包括支撑架，所述升降板与固定架的表面设置有省力导向机构，所述固定台与升降板的表面设置有减震缓冲机构。本实用新型不仅使得升降板在升降运动过程中不会出现偏斜的现象，同时，使得冲孔装置在升降时更加省力方便，而且使得冲孔装置使用时能够进行缓冲减震，不会对固定台和升降板的表面产生撞击，延长了冲孔装置使用时固定台和升降板的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲孔装置技术领域，具体为一种环形冲孔装置。
背景技术
众所周知，冲床的动力来源于主电机，主电机通过V型皮带连接来带动飞轮转动，飞轮带动曲轴旋转，曲轴上悬挂有冲头，冲头上设置有上模，上模在滑道内向下冲压而完成冲压动作，在对工件进行加工时需要用到一种环形冲孔装置。
首先，升降板在运动时需要进行导向，现有的冲孔装置在使用时通常不具有省力导向的功能，这就使得升降板在升降运动过程中容易出现偏斜的现象，同时，使得冲孔装置在升降时不够省力方便；其次，冲孔装置在使用时需要对升降板和固定台进行缓冲减震，现有的冲孔装置在使用时往往不能对升降板和固定台进行缓冲减震，这就容易对固定台和升降板的表面产生撞击，缩短了冲孔装置使用时固定台和升降板的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环形冲孔装置，以解决上述背景技术中提出冲孔装置使用时不具有省力导向的功能，以及不能对升降板和固定台进行缓冲减震的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环形冲孔装置，包括支撑架，所述支撑架的表面安装有固定架，所述固定架顶部位置处的表面安装有机箱本体，所述机箱本体的表面设置有转轮，所述转轮与机箱本体的表面相互转动配合，所述固定架的表面安装有支撑台架，所述支撑台架底部位置处的表面安装有控制按钮，所述支撑台架顶部位置处的表面安装有固定台，所述固定架的表面设置有升降板，所述固定架的表面设置有连接件，所述升降板与固定架的表面设置有省力导向机构，所述省力导向机构的内部包含有紧固螺栓、安装块与省力导向组，所述固定台与升降板的表面设置有减震缓冲机构，所述减震缓冲机构的内部包含有减震柱、固定筒与减震缓冲部。
优选的，所述转轮中心位置处的表面安装有固定杆，所述固定杆的一端贯穿机箱本体并延伸至机箱本体的内部，所述固定杆与机箱本体的内壁相互转动配合，所述机箱本体的内部设置有转架，所述转架与固定杆的表面相互配合，所述转架与机箱本体的内壁相互转动配合,所述升降板与固定架的表面相互转动配合，所述升降板底部位置处的表面安装有冲孔头。
优选的，所述连接件的表面与固定架的表面相互滑动配合，所述连接件底部位置处的表面与升降板顶部位置处的表面相固定，所述转架的表面安装有电动推杆，所述电动推杆的输入端与控制按钮的输出端电性连接，所述电动推杆的输出端与连接件顶部位置处的表面相固定，所述支撑架的表面安装有固定架。
优选的，所述省力导向组设置在升降板与固定架的表面，所述省力导向组由固定环与导向杆构成，所述固定架两侧的表面皆设置有导向杆，所述导向杆顶部位置处的表面安装有安装块，所述安装块的表面螺纹连接有用于将导向杆与固定架的表面固定住的紧固螺栓。
优选的，所述紧固螺栓的一端贯穿安装块并与固定架的内壁螺纹紧固，所述升降板两侧的表面皆安装有固定环，所述固定环与导向杆的表面相互滑动配合。
优选的，所述固定环的内壁皆开设有等间距的滚槽，且滚槽的表面设置有转动滚珠，所述转动滚珠与滚槽的表面相互转动配合，所述转动滚珠的表面与导向杆的表面相接触。
优选的，所述减震缓冲部设置在固定台与升降板的表面，所述减震缓冲部由缓冲板与减震弹簧构成，所述升降板底部位置处的表面皆安装有减震柱，所述固定台顶部位置处的表面皆安装有固定筒，所述固定筒的直径大于减震柱的直径。
优选的，所述固定筒的内部设置有缓冲板，所述缓冲板与固定筒的内壁相互滑动配合，所述固定筒的内部皆安装有用于减震缓冲的减震弹簧，所述减震弹簧的顶端与缓冲板底部位置处的表面相固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该环形冲孔装置不仅使得升降板在升降运动过程中不会出现偏斜的现象，同时，使得冲孔装置在升降时更加省力方便，而且使得冲孔装置使用时能够进行缓冲减震，不会对固定台和升降板的表面产生撞击，延长了冲孔装置使用时固定台和升降板的使用寿命；
1、通过设置有省力导向机构，使用者分别将导向杆放置在固定架的表面，使得导向杆分别位于升降板的两侧，使用者拧紧安装块表面的紧固螺栓，在紧固螺栓的作用下将导向杆安装在固定架的表面，随后，当升降板在固定架的表面运动时，升降板带动固定环在导向杆的表面滑动，在固定环与导向杆的共同作用下对升降板进行导向，此时，转动滚珠在滚槽的表面转动，在转动滚珠的作用下使得固定环在导向杆表面滑动时的摩擦力大大减小，从而使得升降板在升降运动时更加省力方便，实现了冲孔装置对升降板的省力导向功能，从而使得升降板在升降运动过程中不会出现偏斜的现象，同时，使得冲孔装置在升降时更加省力方便；
2、通过设置有减震缓冲机构，升降板带动减震柱向下运动，使得减震柱运动至固定筒的内部，当减震柱运动时，在固定筒内部减震弹簧的弹力作用下带动缓冲板运动，使得缓冲板在固定筒的内部滑动，在减震弹簧与缓冲板的共同作用下对升降板和固定台进行缓冲减震，避免对固定台和升降板的表面造成冲击力，从而达到减震缓冲效果，实现了冲孔装置对升降板和固定台的缓冲减震功能，从而使得冲孔装置使用时能够进行缓冲减震，不会对固定台和升降板的表面产生撞击，延长了冲孔装置使用时固定台和升降板的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的三维立体结构示意图；
图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的图2中省力导向机构的放大结构示意图；
图5为本实用新型的图2中减震缓冲机构的放大结构示意图。
图中：1、支撑架；101、控制按钮；102、支撑台架；103、固定台；104、升降板；105、连接件；106、机箱本体；107、转轮；108、固定架；109、转架；110、电动推杆；111、固定杆；112、冲孔头；2、省力导向机构；201、紧固螺栓；202、安装块；203、省力导向组；2031、固定环；2032、导向杆；2033、转动滚珠；3、减震缓冲机构；301、减震柱；302、固定筒；303、减震缓冲部；3031、缓冲板；3032、减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本实用新型提供的一种环形冲孔装置的结构如图1和图2所示，包括支撑架1，支撑架1的表面安装有固定架108，固定架108顶部位置处的表面安装有机箱本体106，机箱本体106的表面设置有转轮107，转轮107与机箱本体106的表面相互转动配合，转轮107中心位置处的表面安装有固定杆111，固定杆111的一端贯穿机箱本体106并延伸至机箱本体106的内部，固定杆111与机箱本体106的内壁相互转动配合，机箱本体106的内部设置有转架109，转架109与固定杆111的表面相互配合，转架109与机箱本体106的内壁相互转动配合，固定架108的表面安装有支撑台架102，支撑台架102底部位置处的表面安装有控制按钮101，该控制按钮101的型号可选用LA系列，支撑台架102顶部位置处的表面安装有固定台103，固定架108的表面设置有升降板104，升降板104与固定架108的表面相互转动配合，升降板104底部位置处的表面安装有冲孔头112，固定架108的表面设置有连接件105，连接件105的表面与固定架108的表面相互滑动配合，连接件105底部位置处的表面与升降板104顶部位置处的表面相固定，转架109的表面安装有电动推杆110，该电动推杆110的型号可选用DG系列，电动推杆110的输入端与控制按钮101的输出端电性连接，电动推杆110的输出端与连接件105顶部位置处的表面相固定，支撑架1的表面安装有固定架108。
进一步地，如图2和图4所示，升降板104与固定架108的表面设置有省力导向机构2，省力导向机构2的内部包含有紧固螺栓201、安装块202与省力导向组203，省力导向组203设置在升降板104与固定架108的表面，省力导向组203由固定环2031与导向杆2032构成，固定架108两侧的表面皆设置有导向杆2032，导向杆2032顶部位置处的表面安装有安装块202，安装块202的表面螺纹连接有用于将导向杆2032与固定架108的表面固定住的紧固螺栓201，紧固螺栓201的一端贯穿安装块202并与固定架108的内壁螺纹紧固，升降板104两侧的表面皆安装有固定环2031，固定环2031与导向杆2032的表面相互滑动配合，固定环2031的内壁皆开设有等间距的滚槽，且滚槽的表面设置有转动滚珠2033，转动滚珠2033与滚槽的表面相互转动配合，转动滚珠2033的表面与导向杆2032的表面相接触。
实施时，使用者分别将导向杆2032放置在固定架108的表面，使得导向杆2032分别位于升降板104的两侧，使用者拧紧安装块202表面的紧固螺栓201，在紧固螺栓201的作用下将导向杆2032安装在固定架108的表面，随后，当升降板104在固定架108的表面运动时，升降板104带动固定环2031在导向杆2032的表面滑动，在固定环2031与导向杆2032的共同作用下对升降板104进行导向，此时，转动滚珠2033在滚槽的表面转动，在转动滚珠2033的作用下使得固定环2031在导向杆2032表面滑动时的摩擦力大大减小，从而使得升降板104在升降运动时更加省力方便，以实现冲孔装置对升降板104的省力导向功能。
进一步地，如图2和图5所示，固定台103与升降板104的表面设置有减震缓冲机构3，减震缓冲机构3的内部包含有减震柱301、固定筒302与减震缓冲部303，减震缓冲部303设置在固定台103与升降板104的表面，减震缓冲部303由缓冲板3031与减震弹簧3032构成，升降板104底部位置处的表面皆安装有减震柱301，固定台103顶部位置处的表面皆安装有固定筒302，固定筒302的直径大于减震柱301的直径，固定筒302的内部设置有缓冲板3031，缓冲板3031与固定筒302的内壁相互滑动配合，固定筒302的内部皆安装有用于减震缓冲的减震弹簧3032，减震弹簧3032的顶端与缓冲板3031底部位置处的表面相固定。
实施时，升降板104带动减震柱301向下运动，使得减震柱301运动至固定筒302的内部，当减震柱301运动时，在固定筒302内部减震弹簧3032的弹力作用下带动缓冲板3031运动，使得缓冲板3031在固定筒302的内部滑动，在减震弹簧3032与缓冲板3031的共同作用下对升降板104和固定台103进行缓冲减震，避免对固定台103和升降板104的表面造成冲击力，从而达到减震缓冲效果，以实现冲孔装置对升降板104和固定台103的缓冲减震功能。
工作原理：使用时，首先将支撑架1放置于指定位置处，使用者分别将导向杆2032放置在固定架108的表面，使得导向杆2032分别位于升降板104的两侧，使用者拧紧安装块202表面的紧固螺栓201，在紧固螺栓201的作用下将导向杆2032安装在固定架108的表面，随后，当升降板104在固定架108的表面运动时，升降板104带动固定环2031在导向杆2032的表面滑动，在固定环2031与导向杆2032的共同作用下对升降板104进行导向，此时，转动滚珠2033在滚槽的表面转动，在转动滚珠2033的作用下使得固定环2031在导向杆2032表面滑动时的摩擦力大大减小，从而使得升降板104在升降运动时更加省力方便，以实现冲孔装置对升降板104的省力导向功能，从而使得升降板104在升降运动过程中不会出现偏斜的现象，同时，使得冲孔装置在升降时更加省力方便。
随后，使用者操作控制按钮101，使得控制按钮101控制转架109在机箱本体106的内部转动，从而带动固定杆111和转轮107转动，随后，转架109在固定杆111的表面转动，使用者再操作控制按钮101，使得控制按钮101控制电动推杆110工作，在电动推杆110的作用下带动连接件105上下运动，当连接件105运动时，连接件105带动升降板104在固定架108的表面上下运动，当升降板104上下运动时，升降板104带动冲孔头112上下运动，随后，使用者将工件放置在固定台103的表面，在支撑台架102的作用下对固定台103和工件进行支撑，在升降板104与冲孔头112的共同作用下对固定台103表面的工件进行加工处理，加工后的工件放置在固定架108的内部，对工件进行集中收集。
当升降板104向下运动时，升降板104带动减震柱301向下运动，使得减震柱301运动至固定筒302的内部，当减震柱301运动时，在固定筒302内部减震弹簧3032的弹力作用下带动缓冲板3031运动，使得缓冲板3031在固定筒302的内部滑动，在减震弹簧3032与缓冲板3031的共同作用下对升降板104和固定台103进行缓冲减震，避免对固定台103和升降板104的表面造成冲击力，从而达到减震缓冲效果，以实现冲孔装置对升降板104和固定台103的缓冲减震功能，从而使得冲孔装置使用时能够进行缓冲减震，不会对固定台103和升降板104的表面产生撞击，延长了冲孔装置使用时固定台103和升降板104的使用寿命，最终完成冲孔装置的使用工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种环形冲孔装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的表面安装有固定架(108)，所述固定架(108)顶部位置处的表面安装有机箱本体(106)，所述机箱本体(106)的表面设置有转轮(107)，所述转轮(107)与机箱本体(106)的表面相互转动配合，所述固定架(108)的表面安装有支撑台架(102)，所述支撑台架(102)底部位置处的表面安装有控制按钮(101)，所述支撑台架(102)顶部位置处的表面安装有固定台(103)，所述固定架(108)的表面设置有升降板(104)，所述固定架(108)的表面设置有连接件(105)，所述升降板(104)与固定架(108)的表面设置有省力导向机构(2)，所述省力导向机构(2)的内部包含有紧固螺栓(201)、安装块(202)与省力导向组(203)，所述固定台(103)与升降板(104)的表面设置有减震缓冲机构(3)，所述减震缓冲机构(3)的内部包含有减震柱(301)、固定筒(302)与减震缓冲部(303)。
2.根据权利要求1所述的一种环形冲孔装置，其特征在于：所述转轮(107)中心位置处的表面安装有固定杆(111)，所述固定杆(111)的一端贯穿机箱本体(106)并延伸至机箱本体(106)的内部，所述固定杆(111)与机箱本体(106)的内壁相互转动配合，所述机箱本体(106)的内部设置有转架(109)，所述转架(109)与固定杆(111)的表面相互配合，所述转架(109)与机箱本体(106)的内壁相互转动配合,所述升降板(104)与固定架(108)的表面相互转动配合，所述升降板(104)底部位置处的表面安装有冲孔头(112)。
3.根据权利要求2所述的一种环形冲孔装置，其特征在于：所述连接件(105)的表面与固定架(108)的表面相互滑动配合，所述连接件(105)底部位置处的表面与升降板(104)顶部位置处的表面相固定，所述转架(109)的表面安装有电动推杆(110)，所述电动推杆(110)的输入端与控制按钮(101)的输出端电性连接，所述电动推杆(110)的输出端与连接件(105)顶部位置处的表面相固定，所述支撑架(1)的表面安装有固定架(108)。
4.根据权利要求1所述的一种环形冲孔装置，其特征在于：所述省力导向组(203)设置在升降板(104)与固定架(108)的表面，所述省力导向组(203)由固定环(2031)与导向杆(2032)构成，所述固定架(108)两侧的表面皆设置有导向杆(2032)，所述导向杆(2032)顶部位置处的表面安装有安装块(202)，所述安装块(202)的表面螺纹连接有用于将导向杆(2032)与固定架(108)的表面固定住的紧固螺栓(201)。
5.根据权利要求4所述的一种环形冲孔装置，其特征在于：所述紧固螺栓(201)的一端贯穿安装块(202)并与固定架(108)的内壁螺纹紧固，所述升降板(104)两侧的表面皆安装有固定环(2031)，所述固定环(2031)与导向杆(2032)的表面相互滑动配合。
6.根据权利要求5所述的一种环形冲孔装置，其特征在于：所述固定环(2031)的内壁皆开设有等间距的滚槽，且滚槽的表面设置有转动滚珠(2033)，所述转动滚珠(2033)与滚槽的表面相互转动配合，所述转动滚珠(2033)的表面与导向杆(2032)的表面相接触。
7.根据权利要求1所述的一种环形冲孔装置，其特征在于：所述减震缓冲部(303)设置在固定台(103)与升降板(104)的表面，所述减震缓冲部(303)由缓冲板(3031)与减震弹簧(3032)构成，所述升降板(104)底部位置处的表面皆安装有减震柱(301)，所述固定台(103)顶部位置处的表面皆安装有固定筒(302)，所述固定筒(302)的直径大于减震柱(301)的直径。
8.根据权利要求7所述的一种环形冲孔装置，其特征在于：所述固定筒(302)的内部设置有缓冲板(3031)，所述缓冲板(3031)与固定筒(302)的内壁相互滑动配合，所述固定筒(302)的内部皆安装有用于减震缓冲的减震弹簧(3032)，所述减震弹簧(3032)的顶端与缓冲板(3031)底部位置处的表面相固定。
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| GR01 | Patent grant | ||
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