CN220234212U - 一种高压箱总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高压箱总成，解决了电动汽车高压箱占用空间较大和安全性较差的问题，其技术方案要点为：一种高压箱总成，所述高压箱总成包括：壳体，所述壳体与车辆固定连接；电源总成，所述电源总成安装于所述壳体内，所述壳体侧面设置有电气接口，所述电气接口与所述电源总成连接；控制总成，所述控制总成安装于壳体内，所述控制总成与所述电源总成连接，对所述电源总成进行控制，达到了节省空间和增加安全性的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车领域，更具体地，涉及一种高压箱总成。
背景技术
高压箱是新能源电动车的控制和输出单元，通过母排及线束将高压元器件电连接，为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能等，保护和监控高压系统的运行。
然而现有的高压箱的控制单元和电源总成均通过相关支架单独与车体进行固定连接，采用独立支架的结构，不仅占用空间较大，且控制单元和暴露在外的不分较多，导致安全性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安全性高且轻量化的高压箱总成。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种一种高压箱总成，所述高压箱总成包括：
壳体，所述壳体与车辆固定连接；
电源总成，所述电源总成安装于所述壳体内，所述壳体侧面设置有电气接口，所述电气接口与所述电源总成连接；
控制总成，所述控制总成安装于壳体内，所述控制总成与所述电源总成连接，对所述电源总成进行控制。
优选地，所述电源总成包括低压电源。
优选地，所述电源总成还包括电源监测保护器，所述电源监测保护器与所述低压电源连接，对所述低压电源进行状态监测。
优选地，所述低压电源的电压为60V、12V、24V、48V或60V。
优选地，所述电源为锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池或钠离子电池。
优选地，所述电源总成由多节电池串、并联组成。
本实用新型与现有技术相比的有益效果为：本实用新型通过增加壳体，电源总成和控制总成通过壳体与车辆车架连接，只需提供一个壳体，相对于多个独立支架，结构更加工整，节省空间，同时，通过将支架更换为壳体，可对电源总成和控制总成的外部提供更大的保护范围，增加车辆安全性。
本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了本实用新型的结构示意图。
图中：1、电源总成；2、电气接口；3、控制总成；4、壳体。
具体实施方式
下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
本实施例公开了一种高压箱总成，所述高压箱总成包括：
壳体4，所述壳体4与车辆固定连接；
电源总成1，所述电源总成1安装于所述壳体4内，所述壳体4侧面设置有电气接口2，所述电气接口2与所述电源总成1连接；
控制总成3，所述控制总成3安装于壳体4内，所述控制总成3与所述电源总成1连接，对所述电源总成3进行控制,控制总成3可对电池系统的上、下电流程进行控制、对电池进行充、放电管理、对电附件等按策略进行开启、关闭等使用控制。控制总成对电源总成进行上述控制属于本领域的现有技术，在此不再赘述。
具体地，所述电源总成1和控制总成3均安装于壳体4内，减少了安全体积，便于布置，提高了调试和生产的效率，同时，壳体4相对与常规的支架结构，其质量更轻，降低生产成本，同时，壳体4可保护电源总成1和控制总成3，增加安全性。
优选地，所述电源总成1包括低压电源和电源监测保护器，所述电源监测保护器与所述低压电源连接，对所述低压电源进行状态监测和控制，使电池在合理的工作压区工作，在工作时按电源的能力存储或释放电能。所述低压电源的电压为60V、12V、24V、48V或60V。
具体地，电源监测保护器对低压电源的电压、电流、温度等进行监测，对电源荷电态进行估算，控制电池充电过程，对电池过充过放电进行保护。电源监测保护器对电源的监测和保护属于本领域的现有技术，在此不再赘述。
优选地，所述电源为锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池或钠离子电池，所述电源总成1由多节电池串、并联组成。
具体地，电源总成1通过控制总成3的控制板控制电池的充放电及安全使用。
优选地，所述壳体4为一体结构。
具体地，所述壳体4可采用整体铸造工艺成型，采用一体结构的壳体4，不仅便于加工，一体结构的壳体4强度更高，可进一步增加整体的安全性。
以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (7)
1.一种高压箱总成，其特征在于，所述高压箱总成包括：
壳体(4)，所述壳体(4)与车辆固定连接；
电源总成(1)，所述电源总成(1)安装于所述壳体(4)内，所述壳体(4)侧面设置有电气接口(2)，所述电气接口(2)与所述电源总成(1)连接；
控制总成(3)，所述控制总成(3)安装于壳体(4)内，所述控制总成(3)与所述电源总成(1)连接。
2.根据权利要求1所述的高压箱总成，其特征在于，所述电源总成(1)包括低压电源。
3.根据权利要求2所述的高压箱总成，其特征在于，所述电源总成(1)还包括电源监测保护器，所述电源监测保护器与所述低压电源连接，对所述低压电源进行状态监测。
4.根据权利要求2所述的高压箱总成，其特征在于，所述低压电源的电压为60V、12V、24V、48V或60V。
5.根据权利要求1所述的高压箱总成，其特征在于，所述电源总成为锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池或钠离子电池。
6.根据权利要求1所述的高压箱总成，其特征在于，所述电源总成(1)由多节电池串、并联组成。
7.根据权利要求1所述的高压箱总成，其特征在于，所述壳体(4)为一体结构。
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