CN220227940U - 一种便于维护的汽车调压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于维护的汽车调压阀，涉及调压阀技术领域，包括储气筒，所述储气筒的下表面固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有圆环一，所述储气筒的下表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的下表面固定连接有调压阀，所述调压阀的上表面固定连接有连接管，所述连接管的内壁固定连接有定位板。本实用新型通过将螺栓拧进螺纹槽，压缩弹簧二会被压缩产生反左右力，压缩弹簧二的反作用力会使圆环一和圆环二插接并贴紧，对螺栓进行加固，防止螺栓松动，通过该装置，可以解决螺栓松动影响调压阀正常使用的问题，增强了调压阀工作的稳定性，提高了调压工作的效率。

Description

一种便于维护的汽车调压阀

技术领域

本实用新型涉及调压阀技术领域，具体为一种便于维护的汽车调压阀。

背景技术

调压阀一般指压力调节阀，是一种流量调节的控制装置，在我们日常生活中使用非常广泛，在汽车，工业，家居等领域都有所涉及，调压阀在汽车上的使用主要集中在储气筒上以及涡轮旁，但是现有汽车储气筒上使用的调压阀还存在一些不足。

汽车储气筒处使用的调压阀，在长时间使用过后，螺栓会发生老化，螺栓连接处会出现松动的情况，会对日常的使用造成影响，降低了调压工作的效率，另外，汽车储气筒在长时间使用过后，内部可能会有铁锈的产生，现有的调压阀在接口处大多没有相应的过滤装置，铁锈会掉进调压阀，对调压阀造成损坏，影响到后期的使用，对人们造成了财产损失。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维护的汽车调压阀，解决了上述背景技术“汽车储气筒处使用的调压阀，在长时间使用过后，螺栓会发生老化，螺栓连接处会出现松动的情况，会对日常的使用造成影响，降低了调压工作的效率”的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于维护的汽车调压阀，包括储气筒，所述储气筒的下表面固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有圆环一，所述储气筒的下表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的下表面固定连接有调压阀，所述调压阀的上表面固定连接有连接管，所述连接管的内壁固定连接有定位板，所述定位板的上表面固定连接有空心管，所述空心管通过压缩弹簧二弹性连接有压块，所述压块的上表面固定连接有圆环二。

优选的，所述螺栓的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁固定连接有固定块，所述固定块通过压缩弹簧一弹性连接有定位块，所述限位槽通过限位块滑动连接有空心圆筒，所述空心圆筒的内壁固定连接有滤网，所述空心圆筒的前表面开设有通槽，所述滤网的前表面开设有通孔。

优选的，所述圆环一的下表面设置有凸块，所述圆环二的上表面设置有凸块。

优选的，所述圆环二滑动连接在连接管的内壁，所述压块滑动连接在空心管的内壁，所述压缩弹簧二的一端固定连接在空心管内壁的底端，所述压缩弹簧二的另一端固定连接在压块的下表面。

优选的，所述压块、空心管、压缩弹簧二设置有多组，多组所述压块、空心管、压缩弹簧二沿定位板的上表面均匀分布。

优选的，所述限位槽的底端为环形槽，所述限位槽顶端为方形槽，所述方形槽的顶端贯穿螺栓的上表面，所述定位块滑动连接在环形槽的内壁。

优选的，所述限位块固定连接在空心圆筒的右表面，所述限位块滑动在限位槽的内壁，所述限位块、压缩弹簧一、固定块、定位块设置有多组，多组所述限位块、压缩弹簧一、固定块、定位块沿限位槽的内壁均匀分布，所述压缩弹簧一的一端固定连接在固定块的前表面，所述压缩弹簧一的另一端固定连接在定位块的后表面。

优选的，所述通槽开设有多组，多组所述通槽以空心圆筒的外壁均匀分布，所述通孔开设有多组，多组所述通孔以滤网的外壁均匀分布，所述定位块的顶端为斜角。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于维护的汽车调压阀。具备以下有益效果：

(1)该便于维护的汽车调压阀在使用时，通过将螺栓拧进螺纹槽，压缩弹簧二会被压缩产生反左右力，压缩弹簧二的反作用力会使圆环一和圆环二插接并贴紧，对螺栓进行加固，防止螺栓松动，通过该装置，可以解决螺栓松动影响调压阀正常使用的问题，增强了调压阀工作的稳定性，提高了调压工作的效率。

(2)该便于维护的汽车调压阀在使用时，铁锈在接触到滤网时会被阻挡，防止铁锈进入调压阀，使用一段时间后，可以拆下旧滤网，更换新滤网，确保滤网可以有效过滤铁锈，通过该装置，解决了铁锈进入调压阀造成损坏的问题，延长了调压阀的使用寿命，降低了人们的财产损失。

附图说明

图1为本实用新型整体装置立体结构正视示意图；

图2为本实用新型整体装置立体结构正视拆分示意图；

图3为本实用新型空心圆筒、滤网、螺栓立体结构拆分剖面示意图；

图4为本实用新型连接管立体结构剖面示意图；

图5为本实用新型圆环二、定位板立体结构拆分示意图；

图6为本实用新型螺栓立体结构剖面示意图；

图7为本实用新型储气筒立体结构剖面示意图。

图中：1、储气筒；2、调压阀；3、连接管；4、连接块；5、圆环一；6、空心圆筒；7、滤网；8、螺栓；9、限位块；10、限位槽；11、固定块；12、压缩弹簧一；13、定位块；14、定位板；15、圆环二；16、压块；17、空心管；18、压缩弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图7，本实用新型提供一种便于维护的汽车调压阀，包括用来储气的储气筒1，储气筒1的下表面固定连接有连接圆环一5连接块4，连接块4的下表面固定连接有用来稳定调压阀2的圆环一5，储气筒1的下表面开设有连接螺栓8的螺纹槽，螺纹槽螺纹连接有连接调压阀2的螺栓8，螺栓8的下表面固定连接有用来调节流量的调压阀2，调压阀2的上表面固定连接有连接管3，连接管3的内壁定连接有连接圆环一5的定位板14，定位板14的上表面固定连接有连接压块16空心管17，空心管17通过压缩弹簧二18弹性连接有连接圆环二15的压块16，向下移动压块16，会挤压压缩弹簧二18并产生向上的作用力，压块16的上表面固定连接有用来防止螺栓8松动的圆环二15，螺栓8的内壁开设有对空心圆筒6进行限位的限位槽10，限位槽10的内壁固定连接有固定块11，固定块11通过压缩弹簧一12弹性连接有定位块13，限位槽10通过限位块9滑动连接有连接滤网7的空心圆筒6，空心圆筒6的内壁固定连接有用来过滤铁锈的滤网7，空心圆筒6的前表面开设通槽，滤网7的前表面开设有通孔，空气可以通过通孔和通槽，确保调压阀2的正常使用，铁锈无法通过通孔，确保铁锈无法进入调压阀2造成损坏，圆环一5的下表面设置有凸块，圆环二15的上表面设置有凸块，圆环一5的下表面凸块处与圆环二15上表面凸块处对应，当螺栓8被拧进螺纹槽圆环一5会挤压圆环二15和压缩弹簧二18并在压缩弹簧二18的推力下使圆环一5和圆环二15贴紧防止出现松动，圆环二15滑动在连接管3的内壁，并和连接管3的内壁贴合，压块16滑动连接在空心管17的内壁，压缩弹簧二18的一端固定连接在空心管17内壁的底端，压缩弹簧二18的另一端固定连接在压块16的下表面，压块16、空心管17、压缩弹簧二18设置有多组，多组压块16、空心管17、压缩弹簧二18沿定位板14的上表面均匀分布，确保装置受力均匀，限位槽10的底端为环形槽，限位槽10顶端为方形槽，方形槽的顶端贯穿螺栓8的上表面，限位块9从方形槽进入，并沿着环形槽转动，定位块13滑动连接在环形槽的内壁，限位块9固定连接在空心圆筒6的右表面，环形槽对限位块9进行限位就可以限制空心圆筒6的移动，限位块9滑动在限位槽10的内壁，限位块9、压缩弹簧一12、固定块11、定位块13设置有多组，多组限位块9、压缩弹簧一12、固定块11、定位块13沿限位槽10的内壁均匀分布，在限位块9滑动至方形槽下方的弧形槽中会被定位块13阻挡，压缩弹簧一12的一端固定连接在固定块11的前表面，压缩弹簧一12的另一端固定连接在定位块13的后表面，通槽开设有多组，多组通槽以空心圆筒6的外壁均匀分布，通孔开设有多组，多组通孔以滤网7的外壁均匀分布，定位块13的顶部为斜角，再将限位块9放进限位槽10时，会挤压定位块13顶部的斜角，使定位块13挤压压缩弹簧一12发生位移，解除对限位块9的阻挡。

在本实用新型中，使用时，通过将螺栓8拧进螺纹槽，带动调压阀2向上移动，圆环一5会在连接管3的内壁中滑动，圆环二15会挤压圆环一5，并在圆环一5反作用力下推动圆环二15并挤压压块16和压缩弹簧二18，压块16会沿着空心管17的内壁向下滑动，压缩弹簧二18会被压缩产生反作用力，压缩弹簧二18的反作用力会推动圆环二15和圆环一5插接并卡紧，再拧紧螺栓8后，连接管3的上表面会和储气筒1的下表面接触，由于圆环一5的外壁和连接管3的内壁贴合，圆环一5插接圆环二15并被卡紧，并且通过压缩弹簧二18的作用力使得圆环二15持续的对圆环一5进行挤压，从而保证紧贴程度，有效的防止发生松动的情况，压缩弹簧二18、空心管17、压块16设置有多组，可以确保受力均匀，使圆环一5和圆环二15无法左右松动，通过该装置可以对螺栓8进行加固，确保调压阀2在使用时的稳定性，当需要更换滤芯时，可以先将螺栓8拧出螺纹槽，调压阀2会被拆下，然后抓住空心圆筒6并转动，带动限位块9挤压定位块13和压缩弹簧一12，压缩弹簧一12会被压缩并产生反作用力，定位块13会位移解除对限位块9的限位，然后将空心圆筒6向上拉动，使限位块9脱离限位槽10解除限位，当限位块9和定位块13不接触时，定位块13会在压缩弹簧一12的反作用力下复位，然后将新的滤芯拿出，并将限位块9对准方形槽向下移动空心圆筒6，带动限位块9向下液体，并挤压定位块13的斜面，定位块13会挤压压缩弹簧一12产生反作用力，定位块13会位移解除对限位块9的限位，当限位块9位于环形槽时，旋转空心圆筒6，使限位块9脱离定位块13，定位块13会在压缩弹簧一12的反作用力下复位，定位块13中部没有斜角，限位块9在没有外力的影响下无法脱离限位槽10，此时空心圆筒6和滤网7会被限位，然后将螺栓8拧进螺纹槽正常使用，在使用时，储气筒1中的铁锈会在接触到滤网7时被阻挡，防止进入调压阀2影响调压阀2的正常使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种便于维护的汽车调压阀，包括储气筒(1)，其特征在于：所述储气筒(1)的下表面固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的下表面固定连接有圆环一(5)，所述储气筒(1)的下表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁螺纹连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)的下表面固定连接有调压阀(2)，所述调压阀(2)的上表面固定连接有连接管(3)，所述连接管(3)的内壁固定连接有定位板(14)，所述定位板(14)的上表面固定连接有空心管(17)，所述空心管(17)通过压缩弹簧二(18)弹性连接有压块(16)，所述压块(16)的上表面固定连接有圆环二(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车调压阀，其特征在于：所述螺栓(8)的内壁开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)的内壁固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)通过压缩弹簧一(12)弹性连接有定位块(13)，所述限位槽(10)通过限位块(9)滑动连接有空心圆筒(6)，所述空心圆筒(6)的内壁固定连接有滤网(7)，所述空心圆筒(6)的前表面开设有通槽，所述滤网(7)的前表面开设有通孔。

3.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车调压阀，其特征在于：所述圆环一(5)的下表面设置有凸块，所述圆环二(15)的上表面设置有凸块。

4.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车调压阀，其特征在于：所述圆环二(15)滑动连接在连接管(3)的内壁，所述压块(16)滑动连接在空心管(17)的内壁，所述压缩弹簧二(18)的一端固定连接在空心管(17)内壁的底端，所述压缩弹簧二(18)的另一端固定连接在压块(16)的下表面。

5.根据权利要求1所述的一种便于维护的汽车调压阀，其特征在于：所述压块(16)、空心管(17)、压缩弹簧二(18)设置有多组，多组所述压块(16)、空心管(17)、压缩弹簧二(18)沿定位板(14)的上表面均匀分布。

6.根据权利要求2所述的一种便于维护的汽车调压阀，其特征在于：所述限位槽(10)的底端为环形槽，所述限位槽(10)顶端为方形槽，所述方形槽的顶端贯穿螺栓(8)的上表面，所述定位块(13)滑动连接在环形槽的内壁。

7.根据权利要求2所述的一种便于维护的汽车调压阀，其特征在于：所述限位块(9)固定连接在空心圆筒(6)的右表面，所述限位块(9)滑动在限位槽(10)的内壁，所述限位块(9)、压缩弹簧一(12)、固定块(11)、定位块(13)设置有多组，多组所述限位块(9)、压缩弹簧一(12)、固定块(11)、定位块(13)沿限位槽(10)的内壁均匀分布，所述压缩弹簧一(12)的一端固定连接在固定块(11)的前表面，所述压缩弹簧一(12)的另一端固定连接在定位块(13)的后表面。

8.根据权利要求2所述的一种便于维护的汽车调压阀，其特征在于：所述通槽开设有多组，多组所述通槽以空心圆筒(6)的外壁均匀分布，所述通孔开设有多组，多组所述通孔以滤网(7)的外壁均匀分布，所述定位块(13)的顶端为斜角。