CN220225375U - 一种道路边坡加固机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路边坡加固机构，包括边坡支护和支撑板，所述边坡支护的内部设置有连接机构，所述连接机构包括有通槽，所述通槽开设于边坡支护的内部，所述通槽的内壁滑动安装有连接块，所述连接块的底部和支撑板的顶部之间铰接有支撑柱。该道路边坡加固机构，通过设置有连接机构，实现了将边坡支护和支撑板设计成铰接的样式，面对不同的坡度，可以移动连接块的位置并旋转控制杆，从而达到控制梯形块移动并挤压两个固定块，使得固定块卡入边坡支护，实现调节并固定连接块的位置，从而达到快速的调节边坡支护和支撑板的角度，从而方便边坡支护贴合不同的坡度，提高了边坡支护的铺设工程的效率。

Description

一种道路边坡加固机构

技术领域

本实用新型涉及边坡支护技术领域，具体为一种道路边坡加固机构。

背景技术

边坡支护也叫河道支护或者是边坡加固机构，指为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施，常用的边坡加固机构型式有重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式支护、板肋式或格构式锚杆挡墙支护、排桩式锚杆挡墙支护、锚喷支护以及坡率法等，其中锚杆挡墙支护是利用边坡护板覆盖在边坡上，并将桩柱插入预先开设的桩孔内部，实现利用桩柱将边坡护板的坡上一端以及坡下一端牢牢固定，实现对河道边坡的保护。

目前现有技术中边坡支护可以实现对边坡加固，但是由于不同的边坡的坡度不同，从而需要调节边坡支护和桩柱之间的角度，从而使得边坡支护可以更好的贴合在边坡上，该调节过程不仅麻烦，而且工作量较大，使得边坡支护的铺设工程的效率受到影响，故而提出一种道路边坡加固机构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路边坡加固机构，具备方便调节边坡支护的优点，解决了由于不同的边坡的坡度不同，从而需要调节边坡支护和桩柱之间的角度，从而使得边坡支护可以更好的贴合在边坡上，该调节过程不仅麻烦，而且工作量较大，使得边坡支护的铺设工程的效率受到影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路边坡加固机构，包括边坡支护和支撑板，所述边坡支护的内部设置有连接机构；

所述连接机构包括有通槽，所述通槽开设于边坡支护的内部，所述通槽的内壁滑动安装有连接块，所述连接块的底部和支撑板的顶部之间铰接有支撑柱，所述连接块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动安装有两个固定块，两个所述固定块的内部均设置有限位组件，所述安装槽的内部设置有控制结构。

进一步，所述控制结构包括有控制杆，所述控制杆转动安装于安装槽的内腔左侧壁，所述控制杆的左侧一端贯穿并延伸至连接块的外部，所述控制杆的外表面螺纹连接有梯形块，所述梯形块的顶部设置有滑动组件。

进一步，所述边坡支护的底部固定安装有连接柱，所述支撑板的右侧与连接柱的外表面转动连接。

进一步，所述连接块的背面开设有导向槽，所述通槽的内顶壁和内底壁之间固定安装有导向杆，所述导向槽的内壁与导向杆的外表面滑动连接。

进一步，两个所述限位组件均包括有限位槽和限位杆，所述限位槽开设于固定块的内部，所述限位杆固定安装于安装槽的内顶壁和内底壁之间，所述限位杆的外表面与限位槽的内壁滑动连接。

进一步，所述控制杆包括有控制把手和丝杆，所述控制把手固定安装于丝杆的左侧一端，所述梯形块螺纹安装于丝杆的外表面。

进一步，所述滑动组件包括有滑槽和滑条，所述滑槽开设于梯形块的顶部，所述滑条固定安装于通槽的内顶壁，所述滑条的外表面和滑槽的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该道路边坡加固机构，通过设置有连接机构，实现了将边坡支护和支撑板设计成铰接的样式，面对不同的坡度，可以移动连接块的位置并旋转控制杆，从而达到控制梯形块移动并挤压两个固定块，使得固定块卡入边坡支护，实现调节并固定连接块的位置，从而达到快速的调节边坡支护和支撑板的角度，从而方便边坡支护贴合不同的坡度，提高了边坡支护的铺设工程的效率，使得该道路边坡加固机构实用性增强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构连接块的剖视图；

图3为本实用新型结构示意图1的正视图。

图中：1、边坡支护；2、支撑板；3、连接机构；301、通槽；302、连接块；303、支撑柱；304、安装槽；305、固定块；306、限位组件；307、控制结构；3071、控制杆；3072、梯形块；3073、滑动组件；4、连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种道路边坡加固机构，包括边坡支护1和支撑板2，边坡支护1的底部固定安装有连接柱4，支撑板2的右侧与连接柱4的外表面转动连接，边坡支护1的内部设置有连接机构3。

采用上述技术方案，实现了将边坡支护1和支撑板2设计成铰接的样式，面对不同的坡度，可以移动连接块302的位置并旋转控制杆3071，从而达到控制梯形块3072移动并挤压两个固定块305，使得固定块305卡入边坡支护1，实现调节并固定连接块302的位置，从而达到快速的调节边坡支护1和支撑板2的角度，从而方便边坡支护1贴合不同的坡度，提高了边坡支护1的铺设工程的效率。

本实施例中，连接机构3包括有通槽301，通槽301开设于边坡支护1的内部，通槽301的内壁滑动安装有连接块302，连接块302的背面开设有导向槽，通槽301的内顶壁和内底壁之间固定安装有导向杆，导向槽的内壁与导向杆的外表面滑动连接，实现限制连接块302只能在导向杆的外表面上下移动，连接块302的底部和支撑板2的顶部之间铰接有支撑柱303，连接块302的内部开设有安装槽304，安装槽304的内部滑动安装有两个固定块305，方便固定连接块302的位置，两个固定块305的内部均设置有限位组件306，两个限位组件306均包括有限位槽和限位杆，限位槽开设于固定块305的内部，限位杆固定安装于安装槽304的内顶壁和内底壁之间，限位杆的外表面与限位槽的内壁滑动连接，实现限制固定块305只能在限位杆的外表面前后移动，安装槽304的内部设置有控制结构307。

采用上述技术方案，实现了控制两个固定块305移动，从而使得两个固定块305在限位杆的外表面向相背一侧移动，直至固定块305卡入边坡支护1的内部，实现固定连接块302的位置，从而达到固定边坡支护1和支撑板2的角度。

本实施例中，控制结构307包括有控制杆3071，控制杆3071转动安装于安装槽304的内腔左侧壁，控制杆3071的左侧一端贯穿并延伸至连接块302的外部，控制杆3071的外表面螺纹连接有梯形块3072，控制杆3071包括有控制把手和丝杆，控制把手固定安装于丝杆的左侧一端，梯形块3072螺纹安装于丝杆的外表面，使得旋转控制把手可以控制梯形块3072左右移动，梯形块3072的顶部设置有滑动组件3073，滑动组件3073包括有滑槽和滑条，滑槽开设于梯形块3072的顶部，滑条固定安装于通槽301的内顶壁，滑条的外表面和滑槽的内壁滑动连接，实现限制梯形块3072只能在滑条的外表面左右移动。

采用上述技术方案，实现了向下移动连接块302的位置，从而达到便于调节边坡支护1和支撑板2的角度，直至边坡支护1与边坡贴合后，旋转控制杆3071，使得控制杆3071中丝杆外表面螺纹连接的梯形块3072向右侧移动，使得移动的梯形块3072挤压两个固定块305。

上述实施例的工作原理为：

该道路边坡加固机构，在使用时，向下移动连接块302的位置，从而达到便于调节边坡支护1和支撑板2的角度，直至边坡支护1与边坡贴合后，旋转控制杆3071，使得控制杆3071中丝杆外表面螺纹连接的梯形块3072向右侧移动，使得移动的梯形块3072挤压两个固定块305，从而使得两个固定块305在限位杆的外表面向相背一侧移动，直至固定块305卡入边坡支护1的内部，实现固定连接块302的位置，从而达到固定边坡支护1和支撑板2的角度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路边坡加固机构，包括边坡支护(1)和支撑板(2)，其特征在于：所述边坡支护(1)的内部设置有连接机构(3)；

所述连接机构(3)包括有通槽(301)，所述通槽(301)开设于边坡支护(1)的内部，所述通槽(301)的内壁滑动安装有连接块(302)，所述连接块(302)的底部和支撑板(2)的顶部之间铰接有支撑柱(303)，所述连接块(302)的内部开设有安装槽(304)，所述安装槽(304)的内部滑动安装有两个固定块(305)，两个所述固定块(305)的内部均设置有限位组件(306)，所述安装槽(304)的内部设置有控制结构(307)。

2.根据权利要求1所述的一种道路边坡加固机构，其特征在于：所述控制结构(307)包括有控制杆(3071)，所述控制杆(3071)转动安装于安装槽(304)的内腔左侧壁，所述控制杆(3071)的左侧一端贯穿并延伸至连接块(302)的外部，所述控制杆(3071)的外表面螺纹连接有梯形块(3072)，所述梯形块(3072)的顶部设置有滑动组件(3073)。

3.根据权利要求1所述的一种道路边坡加固机构，其特征在于：所述边坡支护(1)的底部固定安装有连接柱(4)，所述支撑板(2)的右侧与连接柱(4)的外表面转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路边坡加固机构，其特征在于：所述连接块(302)的背面开设有导向槽，所述通槽(301)的内顶壁和内底壁之间固定安装有导向杆，所述导向槽的内壁与导向杆的外表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路边坡加固机构，其特征在于：两个所述限位组件(306)均包括有限位槽和限位杆，所述限位槽开设于固定块(305)的内部，所述限位杆固定安装于安装槽(304)的内顶壁和内底壁之间，所述限位杆的外表面与限位槽的内壁滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种道路边坡加固机构，其特征在于：所述控制杆(3071)包括有控制把手和丝杆，所述控制把手固定安装于丝杆的左侧一端，所述梯形块(3072)螺纹安装于丝杆的外表面。

7.根据权利要求2所述的一种道路边坡加固机构，其特征在于：所述滑动组件(3073)包括有滑槽和滑条，所述滑槽开设于梯形块(3072)的顶部，所述滑条固定安装于通槽(301)的内顶壁，所述滑条的外表面和滑槽的内壁滑动连接。