CN220221672U - 一种缓冲式汽车零部件运输支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及缓冲式汽车零部件运输支架技术领域，公开了一种缓冲式汽车零部件运输支架，包括运输车和储存机构，所述储存机构包括储存箱，所述储存箱通过开槽活动连接有隔板和侧板，所述隔板通过卡槽与侧板活动连接，所述储存箱的上表面固定安装有封边框，所述封边框通过滑动槽活动连接有密封板，所述密封板的上表面靠近左侧位置处固定安装有把手，所述运输车的侧面靠近下方位置处固定安装有移动轮，所述运输车的正面靠近上方位置处固定安装有推手，通过设置的储存箱、开槽、隔板、卡槽、侧板、封边框、滑动槽、密封板和把手，能够对汽车零部件进行分区放置，同时能够根据汽车零部件的大小调整区间的大小，合理利用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及缓冲式汽车零部件运输支架技术领域，特别涉及一种缓冲式汽车零部件运输支架。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。
现有技术中汽车零部件在生产完成后需要运输到指定位置进行装配，目前大多数运输支架没有配备储存箱，零件摆放没有秩序，同时在运输途中颠簸容易散落，为此，我们提出一种缓冲式汽车零部件运输支架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种缓冲式汽车零部件运输支架，以解决上述背景技术中提出的汽车零部件在生产完成后需要运输到指定位置进行装配，目前大多数运输支架没有配备储存箱，零件摆放没有秩序，同时在运输途中颠簸容易散落的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲式汽车零部件运输支架，包括运输车和储存机构，其特征在于：所述储存机构包括储存箱，所述储存箱通过开槽活动连接有隔板和侧板，所述隔板通过卡槽与侧板活动连接，所述储存箱的上表面固定安装有封边框，所述封边框通过滑动槽活动连接有密封板，所述密封板的上表面靠近左侧位置处固定安装有把手。
作为优选方案，所述运输车的侧面靠近下方位置处固定安装有移动轮，所述运输车的正面靠近上方位置处固定安装有推手。
作为优选方案，所述开槽开设于储存箱的侧面，所述隔板和侧板的一侧均插接在开槽的内部，所述卡槽开设于隔板的两侧面，所述侧板的一侧插接在卡槽的内部。
作为优选方案，所述滑动槽开设于封边框的内侧，所述密封板滑动连接在滑动槽的内部，所述密封板的下表面与储存箱的上表面平行。
作为优选方案，所述运输车的内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲底座，所述缓冲底座的内壁底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲底座的上表面固定安装有防护盖板，所述防护盖板的上表面正中间位置处固定安装有防护软垫，所述防护盖板的表面靠近四角处均贯穿有开孔。
作为优选方案，所述开孔的内部滑动连接有缓冲柱，所述缓冲柱的上端固定安装在储存箱的下端，所述缓冲柱的下端固定安装有载物板，所述载物板的上表面固定安装有反弹弹簧，所述载物板滑动连接在缓冲底座的内壁上，所述载物板的下表面与缓冲弹簧的上端相抵，所述反弹弹簧的上端与防护盖板的底部相抵。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过设置的储存箱、开槽、隔板、卡槽、侧板、封边框、滑动槽、密封板和把手，能够对汽车零部件进行分区放置，同时能够根据汽车零部件的大小调整区间的大小，合理利用空间。
2、通过设置的缓冲底座、缓冲弹簧、防护盖板、防护软垫、开孔、缓冲柱、载物板和反弹弹簧，能够在运输时运输支架的底部进行缓冲防护，避免在运输遇到颠簸时内部零件晃动导致散落。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的爆炸图。
图3为本实用新型的储存机构的爆炸图。
图4为本实用新型的储存机构的部分结构爆炸图。
图5为本实用新型的缓冲机构的爆炸图。
图中：1、运输车；2、推手；3、移动轮；4、储存机构；41、储存箱；42、开槽；43、隔板；44、卡槽；45、侧板；46、封边框；47、滑动槽；48、密封板；49、把手；5、缓冲机构；51、缓冲底座；52、缓冲弹簧；53、防护盖板；54、防护软垫；55、开孔；56、缓冲柱；57、载物板；58、反弹弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种缓冲式汽车零部件运输支架，包括运输车1和储存机构4，储存机构4包括储存箱41，储存箱41通过开槽42活动连接有隔板43和侧板45，隔板43通过卡槽44与侧板45活动连接，储存箱41的上表面固定安装有封边框46，封边框46通过滑动槽47活动连接有密封板48，密封板48的上表面靠近左侧位置处固定安装有把手49，开槽42开设于储存箱41的侧面，隔板43和侧板45的一侧均插接在开槽42的内部，卡槽44开设于隔板43的两侧面，侧板45的一侧插接在卡槽44的内部，滑动槽47开设于封边框46的内侧，密封板48滑动连接在滑动槽47的内部，密封板48的下表面与储存箱41的上表面平行，在放置不同大小的汽车零部件时，首先根据零部件的大小，通过在卡槽44和开槽42内的插拔，增加或者减少隔板43与隔板43之间的间距，增加或者减少侧板45和侧板45之间的间距，然后将零部件放入储存箱41内部，最后握住把手49，将密封板48在滑动槽47内滑动，对其进行密封关闭。
在本实施例中，运输车1的内部设置有缓冲机构5，缓冲机构5包括缓冲底座51，缓冲底座51的内壁底部固定安装有缓冲弹簧52，缓冲底座51的上表面固定安装有防护盖板53，防护盖板53的上表面正中间位置处固定安装有防护软垫54，防护盖板53的表面靠近四角处均贯穿有开孔55，开孔55的内部滑动连接有缓冲柱56，缓冲柱56的上端固定安装在储存箱41的下端，缓冲柱56的下端固定安装有载物板57，载物板57的上表面固定安装有反弹弹簧58，载物板57滑动连接在缓冲底座51的内壁上，载物板57的下表面与缓冲弹簧52的上端相抵，反弹弹簧58的上端与防护盖板53的底部相抵，在运输途中遇到颠簸时，缓冲柱56向下挤压载物板57，使得缓冲弹簧52被压缩，载物板57在缓冲底座51内滑动，同时反弹弹簧58也被压缩，直至完全压缩后开始回弹来回往复，将运输支架受到的颠簸消除，防护软垫54用于对储存箱41的底部进行保护。
在本实施例中，运输车1的侧面靠近下方位置处固定安装有移动轮3，运输车1的正面靠近上方位置处固定安装有推手2，推手2和移动轮3用于运输车1的移动。
本实用工作原理：本实用新型为一种缓冲式汽车零部件运输支架，在放置不同大小的汽车零部件时，首先根据零部件的大小，通过在卡槽44和开槽42内的插拔，增加或者减少隔板43与隔板43之间的间距，增加或者减少侧板45和侧板45之间的间距，然后将零部件放入储存箱41内部，最后握住把手49，将密封板48在滑动槽47内滑动，对其进行密封关闭。
在运输途中遇到颠簸时，缓冲柱56向下挤压载物板57，使得缓冲弹簧52被压缩，载物板57在缓冲底座51内滑动，同时反弹弹簧58也被压缩，直至完全压缩后开始回弹来回往复，将运输支架受到的颠簸消除，防护软垫54用于对储存箱41的底部进行保护。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种缓冲式汽车零部件运输支架，包括运输车(1)和储存机构(4)，其特征在于：所述储存机构(4)包括储存箱(41)，所述储存箱(41)通过开槽(42)活动连接有隔板(43)和侧板(45)，所述隔板(43)通过卡槽(44)与侧板(45)活动连接，所述储存箱(41)的上表面固定安装有封边框(46)，所述封边框(46)通过滑动槽(47)活动连接有密封板(48)，所述密封板(48)的上表面靠近左侧位置处固定安装有把手(49)。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：所述运输车(1)的侧面靠近下方位置处固定安装有移动轮(3)，所述运输车(1)的正面靠近上方位置处固定安装有推手(2)。
3.根据权利要求2所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：所述开槽(42)开设于储存箱(41)的侧面，所述隔板(43)和侧板(45)的一侧均插接在开槽(42)的内部，所述卡槽(44)开设于隔板(43)的两侧面，所述侧板(45)的一侧插接在卡槽(44)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：所述滑动槽(47)开设于封边框(46)的内侧，所述密封板(48)滑动连接在滑动槽(47)的内部，所述密封板(48)的下表面与储存箱(41)的上表面平行。
5.根据权利要求2所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：所述运输车(1)的内部设置有缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)包括缓冲底座(51)，所述缓冲底座(51)的内壁底部固定安装有缓冲弹簧(52)，所述缓冲底座(51)的上表面固定安装有防护盖板(53)，所述防护盖板(53)的上表面正中间位置处固定安装有防护软垫(54)，所述防护盖板(53)的表面靠近四角处均贯穿有开孔(55)。
6.根据权利要求5所述的一种缓冲式汽车零部件运输支架，其特征在于：所述开孔(55)的内部滑动连接有缓冲柱(56)，所述缓冲柱(56)的上端固定安装在储存箱(41)的下端，所述缓冲柱(56)的下端固定安装有载物板(57)，所述载物板(57)的上表面固定安装有反弹弹簧(58)，所述载物板(57)滑动连接在缓冲底座(51)的内壁上，所述载物板(57)的下表面与缓冲弹簧(52)的上端相抵，所述反弹弹簧(58)的上端与防护盖板(53)的底部相抵。
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