CN220213866U - 一种模拟器机械手排挡 - Google Patents

Abstract

一种模拟器机械手排挡，涉及模拟驾驶装备技术领域，包括有换挡结构、挡位限位结构、电路板组件、壳体和底座，所述电路板组件位于挡位限位结构下方，所述挡位限位结构和电路板组件均位于壳体内，所述壳体的底部与底座固定连接，所述换挡结构的一端穿过壳体与挡位限位结构连接，所述壳体的一侧壁上设有信号输入接口和信号输出接口，所述信号输入接口和信号输出接口均与电路板组件电性连接。本实用新型模拟器机械手排挡，具有结构简单、操作简单、使用便捷、使用寿命长、大大提高了用户体验和实用性强等优点。

Description

一种模拟器机械手排挡

技术领域

本实用新型涉及模拟驾驶装备技术领域，尤其涉及一种模拟器机械手排挡。

背景技术

近年来，娱乐器具行业发展迅速，特别是游戏机产业。由于人们的工作和生活压力需要通过放松来缓解，因此游戏机是很好的放松产品。市场上的游戏机产品多种多样，模拟体验类游戏装备越来越受到人们的欢迎，

特别是游戏模拟设备中会涉及到手动变速器换挡装置，能够使用户足不出户就能体验到驾驶的乐趣。市面上大多数的挡位模拟装置虽然能很好的实现换挡功能，但在使用过程中还存在以下问题：1、市面上大多数的挡位模拟装置采用电子排挡，电子排挡由电子元件控制，如果遇到故障或电路短路时，大部分电子排挡的换挡机构均无法对当前挡位进行释放，可靠性低，影响用户的使用体验；2、手摇杆和手摇杆上的操作头一体化制成，操作头在使用一段时间后会出现磨损现象，这时候只能重新更换手摇杆，增加了使用成本；3、挡位模拟装置内部组成的零部件较多，结构较为复杂，不利于人们的制造与安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种模拟器机械手排挡，旨在解决上述技术问题，本实用新型模拟器机械手排挡，具有结构简单、操作简单、使用便捷、大大提高了用户体验、使用寿命长和实用性强等优点。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种模拟器机械手排挡，包括有换挡结构、挡位限位结构、电路板组件、壳体和底座，所述电路板组件位于挡位限位结构下方，所述挡位限位结构和电路板组件均位于壳体内，所述壳体的底部与底座固定连接，所述换挡结构的一端穿过壳体与挡位限位结构连接，所述壳体的一侧壁上设有信号输入接口和信号输出接口，所述信号输入接口和信号输出接口均与电路板组件电性连接。本实用新型采用纯机械式换挡操作，相比于电子排挡由电子元件控制，本实用新型的可靠性更强，换挡操作感好。

进一步地，所述电路板组件包括有电路板、若干个底柱、若干个左触发块和若干个右触发块和触发片，所述挡位限位结构的一端位于触发片上方，所述触发片呈倾斜设置，其高度较低的一端分别固定在左触发块和右触发块上，所述左触发块和右触发块均固定在电路板上，所述电路板的一端分别与信号输入接口和信号输出接口电性连接，所述电路板的下表面与底柱固定连接，所述底柱的下表面与底座固定连接。

进一步地，所述挡位限位结构包括有拨轴组件、压力调节组件和轴向限位组件，所述压力调节组件位于拨轴组件上方，所述轴向限位组件位于拨轴组件下方。

进一步地，所述拨轴组件包括有若干个拨轴和若干个拨块，若干个所述拨轴之间均呈排列设置，所述拨块套设在拨轴上，并与拨轴固定连接，所述拨轴上设有中槽、移位槽和侧槽，所述移位槽分布在中槽的左右两侧，所述侧槽分布在拨轴的前后两侧，并位于中槽的前后两侧，所述压力调节组件的一端分别与中槽、移位槽可接触连接，所述拨轴的下表面还设有轴向槽，所述轴向限位组件的一端与轴向槽连接，若干个所述拨轴之间还设有锁止钢球，所述锁止钢球位于侧槽的一侧，并与侧槽可接触连接。

进一步地，若干个所述拨块上均设有凹槽，若干个所述凹槽之间连通设置并围合形成推挡槽，所述换挡结构的一端位于推挡槽内，所述拨块的底部设有凸起的移动部，所述移动部位于触发片上方。

进一步地，所述压力调节组件包括有压缩弹簧、六角固定件和移位钢球，所述移位钢球与中槽和移位槽相适配，所述移位钢球上方与压缩弹簧连接，所述压缩弹簧的上端与六角固定件连接。所述六角固定件有利于调节换挡手感的力度，进一步提高用户的体验感。

进一步地，所述轴向限位组件包括有轴向块、若干个轴向孔和若干个轴向弹簧，所述轴向块分布在轴向块内，所述轴向块的一端与拨轴的轴向槽连接，其另一端与底座固定连接，所述轴向孔位于轴向块内，所述轴向弹簧位于轴向孔内。所述轴向限位组件限制了拨轴只能进行左右轴向移动，而不能进行转动，并限制行进距离，提高使用过程的稳定性。

进一步地，所述换挡结构包括有尼龙球、尼龙球轴、球壳和定位轴，所述尼龙球轴的一端与尼龙球连接，所述尼龙球位于推挡槽内，所述球壳套设在尼龙球轴上，所述定位轴径向穿过球壳与尼龙球轴连接，所述定位轴两端设有定位钢球，所述定位钢球的下方设有摆动弹簧。

进一步地，所述换挡结构还包括有手摇杆、操作头和套接筒，所述操作头位于手摇杆的顶部，所述套接筒套设在手摇杆的底部，所述尼龙球轴的一端穿过套接筒与手摇杆可拆卸连接。所述手摇杆可拆卸的安装在套接筒内，便于用户根据需求来更换不同尺寸的手摇杆，所述操作头套设手摇杆的顶部，用户可以根据需求更换操作头，减少使用成本，增加用户的体验感，实用性强。

进一步地，所述壳体内设有锁止孔、轴向移动孔、压力调节孔和换挡通孔，所述锁止孔、轴向移动孔和压力调节孔之间连通设置，所述压缩弹簧和移位钢球均位于压力调节孔内，所述锁止钢球位于锁止孔内，所述拨轴穿过轴向移动孔向左或向右做轴向运动，所述尼龙球轴穿过换挡通孔与尼龙球连接。

本实用新型模拟器机械手排挡，具有如下的有益效果：

1、结构简单，本实用新型模拟器机械手排挡，主要包括由换挡结构、挡位限位结构、电路板组件、壳体和底座组成，其构件零部件少，结构简单；

2、操作简单，本实用新型模拟器机械手排挡，使用时，使用者握住手摇杆的操作头，根据需求的挡位来推动手摇杆带动尼龙球在推挡槽内移动，以尼龙球轴作为轴心带动底部的尼龙球反向运动,从而将尼龙球移动到对应拨块的凹槽中,并可通过左右轴向移动手摇杆，进而实现换挡的效果，能够让用户得到真实的换挡感受，大大提高了用户体验，而且使用便捷、操作简单；

4、手感力度可调节，本实用新型模拟器机械手排挡，所述压力调节组件包括有压缩弹簧、六角固定件和移位钢球，所述移位钢球与中槽和移位槽相适配，所述移位钢球上方与压缩弹簧连接，所述压缩弹簧的上端与六角固定件连接，所述六角固定件可以调节换挡手感的力度，体验真车手感，进一步提高用户的体验感；

5、可靠性强，本实用新型模拟器机械手排挡，采用纯机械式换挡操作，相比于电子排挡由电子元件控制挡位，本实用新型的可靠性更强，换挡操作感好，使用寿命长；

6、实用性强，本实用新型模拟器机械手排挡，所述手摇杆可拆卸的安装在套接筒内，便于用户根据需求来更换不同尺寸的手摇杆，所述操作头套设手摇杆的顶部，用户可以根据需求更换操作头，减少使用成本，增加用户的体验感，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型模拟器机械手排挡的整体结构示意图；

图2为图1所示的换挡结构、挡位限位结构和底座的结构示意图；

图3为图1所示的电路板组件的结构示意图；

图4为图1所示的拨轴组件的结构示意图；

图5为图1所示的仰视图(不含底座)；

图6为图1所示的压力调节组件和拨轴组件的结构示意图；

图7为图1所示的壳体的部分结构示意图；

图8为图7所示的另一视觉的结构示意图；

图9为图1所示的后视图；

图10为图1所示的右视图；

图11为图1所示的俯视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型产品作进一步详细的说明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1和图2所示，一种模拟器机械手排挡，包括有换挡结构1、挡位限位结构2、电路板组件3、壳体4和底座5，所述电路板组件3位于挡位限位结构2下方，所述挡位限位结构2和电路板组件3均位于壳体4内，所述壳体4的底部与底座5固定连接，所述换挡结构1的一端穿过壳体4与挡位限位结构2连接，所述壳体4的一侧壁上设有信号输入接口6和信号输出接口7，所述信号输入接口6和信号输出接口7均与电路板组件3电性连接。所述底座5上设有若干个底座安装孔，本实用新型可通过底座安装孔采用紧固件固定在桌面上，使用灵活方便。

如图1和图3所示，所述电路板组件3包括有电路板8、若干个底柱9、若干个左触发块10和若干个右触发块11和触发片12，所述挡位限位结构2的一端位于触发片12上方，所述触发片12呈倾斜设置，其高度较低的一端分别固定在左触发块10和右触发块11上，所述左触发块10和右触发块11均固定在电路板8上，所述电路板8的一端分别与信号输入接口6和信号输出接口7电性连接，所述电路板8的下表面与底柱9固定连接，所述底柱9的下表面与底座5固定连接。本实施例的触发片12高度较低的一端相互靠近，高度较高的一端分别朝向外侧，所述左触发块10和右触发块11的数量均为三个。

如图1、图2、图4和图5所示，所述挡位限位结构2包括有拨轴组件、压力调节组件和轴向限位组件，所述压力调节组件位于拨轴组件上方，所述轴向限位组件位于拨轴组件下方。所述拨轴组件包括有若干个拨轴13和若干个拨块14，若干个所述拨轴13之间均呈排列设置，所述拨块14套设在拨轴13上，并与拨轴13固定连接，所述拨轴13上设有中槽15、移位槽16和侧槽17，所述移位槽16分布在中槽15的左右两侧，所述侧槽17分布在拨轴13的前后两侧，并位于中槽15的前后两侧，所述压力调节组件的一端分别与中槽15、移位槽16可接触连接，所述拨轴13的下表面还设有轴向槽18，所述轴向限位组件的一端与轴向槽18连接，若干个所述拨轴13之间还设有锁止钢球30，所述锁止钢球30位于侧槽17的一侧，并与侧槽17可接触连接。若干个所述拨块14上均设有凹槽19，若干个所述凹槽19之间连通设置并围合形成推挡槽20，所述换挡结构1的一端位于推挡槽20内，所述拨块14的底部设有凸起的移动部21，所述移动部21位于触发片12上方。随时拨轴13进行左右移动，也带动拨块14的移动部21进行左右移动，进而将触碰到左触发块10和右触发块11上的触发片12，电路板8将通过信号输入接口6和信号输出接口7连接有电子设备，以此来识别当前选中的挡位。

如图1、图5和图6所示，所述压力调节组件包括有压缩弹簧22、六角固定件23和移位钢球24，所述移位钢球24与中槽15和移位槽16相适配，所述移位钢球24上方与压缩弹簧22连接，所述压缩弹簧22的上端与六角固定件23连接。所述六角固定件23有利于调节换挡手感的力度，进一步提高用户的体验感。所述轴向限位组件包括有轴向块25、若干个轴向孔26和若干个轴向弹簧，所述轴向块26分布在轴向块25内，所述轴向块25的一端与拨轴13的轴向槽18连接，其另一端与底座5固定连接，所述轴向孔26位于轴向块25内，所述轴向弹簧位于轴向孔26内。在拨轴13的轴向槽18和轴向限位组件的配合下，限制了拨轴13只能进行左右轴向移动，而不能进行转动，并限制行进距离，提高使用过程的稳定性。本实施例的拨轴13的数量为三个，分别为第一拨轴27、第二拨轴28和第三拨轴29，第二拨轴28位于第一拨轴27和第三拨轴29之间，第一拨轴27、第二拨轴28和第三拨轴29上均分布有一个中槽15、两个移位槽16、两个侧槽17，所述移位钢球24、压缩弹簧22和六角固定件23的数量均为三个，第一拨轴27和第二拨轴28之间设有两个锁止钢球30，第二拨轴28和第三拨轴29之间设有两个锁止钢球30。

需要说明的是，当第二拨轴28进行左右移动时，第二拨轴28上的移位钢球24相应地从中槽15移开并落在移位槽16内，第二拨轴28侧边的锁止钢球30从侧槽17中移开，此时第二拨轴28侧边的锁止钢球30挤压第一拨轴27或第三拨轴29侧边的锁止钢球30，并将第一拨轴27或第三拨轴29侧边的锁止钢球30挤进第一拨轴27或第三拨轴29的侧槽17内，以确保当第二拨轴28进行左右移动的时候，第一拨轴27或第三拨轴29不能进行移动；当第一拨轴27或第三拨轴29进行左右移动时，第一拨轴27或第三拨轴29的移位钢球24相应地从中槽15移开并落在移位槽16内，第一拨轴27或第三拨轴29侧边的锁止钢球30从侧槽17中移开，此时第一拨轴27或第三拨轴29侧边的锁止钢球30挤压第二拨轴28侧边的锁止钢球30，并将第二拨轴28侧边的锁止钢球30挤进第二拨轴28的侧槽17内，确保第一拨轴27或第三拨轴29进行左右移动时，第二拨轴28不能进行移动。

如图2所示，所述换挡结构1包括有尼龙球31、尼龙球轴32、球壳33和定位轴34，所述尼龙球轴32的一端与尼龙球31连接，所述尼龙球31位于推挡槽20内，所述球壳33套设在尼龙球轴32上，所述定位轴34径向穿过球壳33与尼龙球轴32连接，所述定位轴34两端设有定位钢球35，所述定位钢球35的下方设有摆动弹簧36。所述换挡结构1还包括有手摇杆37、操作头38和套接筒39，所述操作头38位于手摇杆37的顶部，所述套接筒39套设在手摇杆37的底部，所述尼龙球轴32的一端穿过套接筒39与手摇杆37可拆卸连接。本实施例的套接筒39的材质可以为黄铜材质，所述手摇杆37可拆卸的安装在套接筒39内，便于用户根据需求来更换不同尺寸的手摇杆37，所述操作头38套设手摇杆37的顶部，用户可以根据需求更换操作头38，增加用户的体验感。当需要拨动第一拨轴27或第三拨轴29时，手动晃动手摇杆37进行前后摆动，以尼龙球轴32作为轴心带动底部尼龙球31反向运动,从而将尼龙球31移动到第一拨轴27或第三拨轴29的拨块14的凹槽19中,定位轴34相应地呈现一高一低的状态，从而实现进行挡位预选功能。

如图7和图8所示，所述壳体4内设有锁止孔41、轴向移动孔40、压力调节孔和换挡通孔42，所述锁止孔41、轴向移动孔40和压力调节孔之间连通设置，所述压缩弹簧22和移位钢球24均位于压力调节孔内，所述锁止钢球30位于锁止孔41内，所述拨轴13穿过轴向移动孔40向左或向右做轴向运动，所述尼龙球轴32穿过换挡通孔42与尼龙球31连接。当拨轴13进行左右移动时，所述壳体4内的锁止孔41限制了锁止钢球30不能进行左右移动，所述壳体4内的压力调节孔限制了移位钢球24不能进行左右移动。所述壳体4上还设有压力调节上盖43和压力调节下盖，所述支撑底座46的底部固定在顶壳部的表面上，所述压力调节下盖的底部与壳体4固定连接，所述压力调节上盖43可拆卸的盖合在压力调节下盖上，所述六角固定件23位于压力调节下盖内部。所述壳体4上还设有依次安装法兰上座44、支撑座45和支撑底座46，所述支撑底座46的底部固定在壳体4的表面上，所述法兰上座44内还设有定位轴孔和弹簧孔，所述弹簧孔位于定位轴孔下方，所述定位轴孔、弹簧孔与换挡通孔42之间连通，所述定位轴34安装在定位轴孔内，所述摆动弹簧36和定位钢球35均位于弹簧孔内。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种模拟器机械手排挡，其特征在于：包括有换挡结构、挡位限位结构、电路板组件、壳体和底座，所述电路板组件位于挡位限位结构下方，所述挡位限位结构和电路板组件均位于壳体内，所述壳体的底部与底座固定连接，所述换挡结构的一端穿过壳体与挡位限位结构连接，所述壳体的一侧壁上设有信号输入接口和信号输出接口，所述信号输入接口和信号输出接口均与电路板组件电性连接；

所述电路板组件包括有电路板、若干个底柱、若干个左触发块和若干个右触发块和触发片，所述挡位限位结构的一端位于触发片上方，所述触发片呈倾斜设置，其高度较低的一端分别固定在左触发块和右触发块上，所述左触发块和右触发块均固定在电路板上，所述电路板的一端分别与信号输入接口和信号输出接口电性连接，所述电路板的下表面与底柱固定连接，所述底柱的下表面与底座固定连接。

2.根据权利要求1所述的模拟器机械手排挡，其特征在于：所述挡位限位结构包括有拨轴组件、压力调节组件和轴向限位组件，所述压力调节组件位于拨轴组件上方，所述轴向限位组件位于拨轴组件下方。

3.根据权利要求2所述的模拟器机械手排挡，其特征在于：所述拨轴组件包括有若干个拨轴和若干个拨块，若干个所述拨轴之间均呈排列设置，所述拨块套设在拨轴上，并与拨轴固定连接，所述拨轴上设有中槽、移位槽和侧槽，所述移位槽分布在中槽的左右两侧，所述侧槽分布在拨轴的前后两侧，并位于中槽的前后两侧，所述压力调节组件的一端分别与中槽、移位槽可接触连接，所述拨轴的下表面还设有轴向槽，所述轴向限位组件的一端与轴向槽连接，若干个所述拨轴之间还设有锁止钢球，所述锁止钢球位于侧槽的一侧，并与侧槽可接触连接。

4.根据权利要求3所述的模拟器机械手排挡，其特征在于：若干个所述拨块上均设有凹槽，若干个所述凹槽之间连通设置并围合形成推挡槽，所述换挡结构的一端位于推挡槽内，所述拨块的底部设有凸起的移动部，所述移动部位于触发片上方。

5.根据权利要求4所述的模拟器机械手排挡，其特征在于：所述压力调节组件包括有压缩弹簧、六角固定件和移位钢球，所述移位钢球与中槽和移位槽相适配，所述移位钢球上方与压缩弹簧连接，所述压缩弹簧的上端与六角固定件连接。

6.根据权利要求5所述的模拟器机械手排挡，其特征在于：所述轴向限位组件包括有轴向块、若干个轴向孔和若干个轴向弹簧，所述轴向块分布在轴向块内，所述轴向块的一端与拨轴的轴向槽连接，其另一端与底座固定连接，所述轴向孔位于轴向块内，所述轴向弹簧位于轴向孔内。

7.根据权利要求6所述的模拟器机械手排挡，其特征在于：所述换挡结构包括有尼龙球、尼龙球轴、球壳和定位轴，所述尼龙球轴的一端与尼龙球连接，所述尼龙球位于推挡槽内，所述球壳套设在尼龙球轴上，所述定位轴径向穿过球壳与尼龙球轴连接，所述定位轴两端设有定位钢球，所述定位钢球的下方设有摆动弹簧。

8.根据权利要求7所述的模拟器机械手排挡，其特征在于：所述换挡结构还包括有手摇杆、操作头和套接筒，所述操作头位于手摇杆的顶部，所述套接筒套设在手摇杆的底部，所述尼龙球轴的一端穿过套接筒与手摇杆可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的模拟器机械手排挡，其特征在于：所述壳体内设有锁止孔、轴向移动孔、压力调节孔和换挡通孔，所述锁止孔、轴向移动孔和压力调节孔之间连通设置，所述压缩弹簧和移位钢球均位于压力调节孔内，所述锁止钢球位于锁止孔内，所述拨轴穿过轴向移动孔向左或向右做轴向运动，所述尼龙球轴穿过换挡通孔与尼龙球连接。