CN220210871U - 一种便于散热的摩托车整流器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车整流器技术领域，具体为一种便于散热的摩托车整流器，本实用新型通过在散热鳍片侧边设置固定架，固定架表面安装有散热风扇，其中散热鳍片为水平平行设置，散热风扇朝向散热鳍片，从而便于散热风扇带动空气流动将散热鳍片上热量带走，又通过在安装顶板顶部两侧设置有调节螺杆，调节螺杆表面固定安装有调节滑块，调节滑块侧面安装有连接杆，连接杆底部一侧连接有联动杆，联动杆位于散热鳍片侧边，散热鳍片表面均匀安装有若干个连接刮条，连接刮条与散热鳍片表面紧密贴合，从而在长时间使用后，启动第二电机，由第二电机带动连接刮条沿着散热鳍片表面进行移动，从而将散热鳍片表面灰尘杂物刮除，保证散热鳍片的散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车整流器技术领域，具体为一种便于散热的摩托车整流器。
背景技术
摩托车发电机产生的交流电经过整流器整后变为直流电，电子整流器可以帮助车消除杂波干扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、增加扭力输出、加快油门反应、延长电池使用寿命、缩短摩托车引擎启动时间以及提高点火效率等，尤其是对小排量的车，效果比较明显，整流器在使用时需要进行散热，保证其良好的功能，整流器常用的散热方式有自然冷却、纯风扇冷却以及自然冷却和风扇冷却相结合三种方式，自然冷却具有无机械故障，可靠性高的特点，其四周无空气流动，灰尘少，有利于散热，纯风扇冷却具有设备重量轻，成本低的特点。
随着技术的进步，风扇和自然冷却相结合的方式也得到了大量的应用，该种方式有效减小了整流器的体积和重量，但现有整流器结构在长时间使用后，其散热结构表面会覆盖灰尘，从而造成散热效率变低，降低了整流器的散热效果，最终导致摩托车各部件寿命降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于散热的摩托车整流器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的摩托车整流器，包括安装底板、安装顶板和整流器本体，所述安装底板顶部中间安装有整流器本体，所述整流器本体两侧面安装有散热鳍片，所述散热鳍片侧边于安装底板顶部表面安装有固定架，所述固定架表面安装有若干个第一电机，所述第一电机输出端于固定架表面安装有散热风扇，所述整流器本体顶部设置有安装顶板，所述安装顶板顶部两侧设置有调节螺杆，所述调节螺杆两端通过轴承安装有安装块，所述安装块底部与安装顶板相固定连接，所述调节螺杆表面固定安装有调节滑块，所述调节滑块侧面安装有连接杆，所述连接杆底部一侧连接有联动杆。
优选的，所述散热鳍片为水平平行设置，所述散热风扇朝向散热鳍片。
优选的，所述调节滑块与调节螺杆之间相螺纹连接，所述调节滑块与安装顶板表面相贴合滑动连接。
优选的，所述调节螺杆一端于安装块表面安装有第二电机。
优选的，所述联动杆位于散热鳍片侧边，所述散热鳍片表面均匀安装有若干个连接刮条，所述连接刮条与散热鳍片表面紧密贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在散热鳍片侧边设置固定架，固定架表面安装有散热风扇，其中散热鳍片为水平平行设置，散热风扇朝向散热鳍片，从而便于散热风扇带动空气流动将散热鳍片上热量带走，又通过在安装顶板顶部两侧设置有调节螺杆，调节螺杆表面固定安装有调节滑块，调节滑块侧面安装有连接杆，连接杆底部一侧连接有联动杆，联动杆位于散热鳍片侧边，散热鳍片表面均匀安装有若干个连接刮条，连接刮条与散热鳍片表面紧密贴合，从而在长时间使用后，启动第二电机，由第二电机带动连接刮条沿着散热鳍片表面进行移动，从而将散热鳍片表面灰尘杂物刮除，保证散热鳍片的散热效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、安装底板；2、安装顶板；3、整流器本体；4、固定架；5、第一电机；6、散热风扇；7、散热鳍片；8、安装块；9、第二电机；10、调节螺杆；11、调节滑块；12、连接杆；13、联动杆；14、连接刮条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于散热的摩托车整流器，包括安装底板1、安装顶板2和整流器本体3，安装底板1顶部中间安装有整流器本体3，整流器本体3两侧面安装有散热鳍片7，散热鳍片7侧边于安装底板1顶部表面安装有固定架4，固定架4表面安装有若干个第一电机5，第一电机5输出端于固定架4表面安装有散热风扇6，整流器本体3顶部设置有安装顶板2，安装顶板2顶部两侧设置有调节螺杆10，调节螺杆10两端通过轴承安装有安装块8，安装块8底部与安装顶板2相固定连接，调节螺杆10表面固定安装有调节滑块11，调节滑块11侧面安装有连接杆12，连接杆12底部一侧连接有联动杆13。
进一步的，散热鳍片7为水平平行设置，散热风扇6朝向散热鳍片7。
进一步的，调节滑块11与调节螺杆10之间相螺纹连接，调节滑块11与安装顶板2表面相贴合滑动连接。
进一步的，调节螺杆10一端于安装块8表面安装有第二电机9。
进一步的，联动杆13位于散热鳍片7侧边，散热鳍片7表面均匀安装有若干个连接刮条14，连接刮条14与散热鳍片7表面紧密贴合。
本实用新型通过在散热鳍片7侧边设置固定架4，固定架4表面安装有散热风扇6，其中散热鳍片7为水平平行设置，散热风扇6朝向散热鳍片7，从而便于散热风扇6带动空气流动将散热鳍片7上热量带走，又通过在安装顶板2顶部两侧设置有调节螺杆10，调节螺杆10表面固定安装有调节滑块11，调节滑块11侧面安装有连接杆12，连接杆12底部一侧连接有联动杆13，联动杆13位于散热鳍片7侧边，散热鳍片7表面均匀安装有若干个连接刮条14，连接刮条14与散热鳍片7表面紧密贴合，从而在长时间使用后，启动第二电机9，由第二电机9带动连接刮条14沿着散热鳍片7表面进行移动，从而将散热鳍片7表面灰尘杂物刮除，保证散热鳍片7的散热效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围有所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种便于散热的摩托车整流器，包括安装底板(1)、安装顶板(2)和整流器本体(3)，其特征在于：所述安装底板(1)顶部中间安装有整流器本体(3)，所述整流器本体(3)两侧面安装有散热鳍片(7)，所述散热鳍片(7)侧边于安装底板(1)顶部表面安装有固定架(4)，所述固定架(4)表面安装有若干个第一电机(5)，所述第一电机(5)输出端于固定架(4)表面安装有散热风扇(6)，所述整流器本体(3)顶部设置有安装顶板(2)，所述安装顶板(2)顶部两侧设置有调节螺杆(10)，所述调节螺杆(10)两端通过轴承安装有安装块(8)，所述安装块(8)底部与安装顶板(2)相固定连接，所述调节螺杆(10)表面固定安装有调节滑块(11)，所述调节滑块(11)侧面安装有连接杆(12)，所述连接杆(12)底部一侧连接有联动杆(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的摩托车整流器，其特征在于：所述散热鳍片(7)为水平平行设置，所述散热风扇(6)朝向散热鳍片(7)。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的摩托车整流器，其特征在于：所述调节滑块(11)与调节螺杆(10)之间相螺纹连接，所述调节滑块(11)与安装顶板(2)表面相贴合滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的摩托车整流器，其特征在于：所述调节螺杆(10)一端于安装块(8)表面安装有第二电机(9)。
5.根据权利要求1所述的一种便于散热的摩托车整流器，其特征在于：所述联动杆(13)位于散热鳍片(7)侧边，所述散热鳍片(7)表面均匀安装有若干个连接刮条(14)，所述连接刮条(14)与散热鳍片(7)表面紧密贴合。
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