CN220204034U - 一种具有高温保护功能的二冲程发动机 - Google Patents
一种具有高温保护功能的二冲程发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220204034U CN220204034U CN202321802044.7U CN202321802044U CN220204034U CN 220204034 U CN220204034 U CN 220204034U CN 202321802044 U CN202321802044 U CN 202321802044U CN 220204034 U CN220204034 U CN 220204034U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spark plug
- voltage
- engine
- coil
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 31
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 11
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 abstract 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 4
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型属于割草机发动机技术领域，具体涉及一种具有高温保护功能的二冲程发动机，包括发动机本体，发动机本体包括安装布置在进气管和空滤器之间的化油器；发动机本体上设置有高压包线圈安装工位并安装布置有高压包线圈；发动机本体上还设置有火花塞安装工位并对应的安装设置有火花塞；且使得高压包线圈与火花塞电连接；发动机本体上对应火花塞一侧形成火花塞座面，在火花塞座面上安装设置有第一温度传感器；在高压包线圈安装工位上的所述高压包线圈的一侧形成安装位置并安装设置有第二温度传感器；本实用新型具有结构设计更加简单合理，能够更好的对发动机温度进行监控从而更好的对发动机进行保护的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于割草机发动机技术领域，具体涉及一种具有高温保护功能的二冲程发动机。
背景技术
现有市面小型手持式园林工具要求发动机简单，轻便，而且易于携带和操持，所以小型二冲程发动机作为工具的动力被广泛应用于小型园林工具。
如图1所示，现有市面的常规二冲程发动机多采用化油器供给燃油，通常来讲环境温度和湿度以及发动机温度对化油器有非常大的影响，例如，化油器腔室密封不良或者发动机缸体温度过高会导致高温气体进入或者辐射到化油器腔室导致化油器温度升高，进而导致化油器流量变稀，严重的可导致发动机拉缸。化油器的膜片耐温通常在55℃左右，如果化油器受到的辐射热温度超过这个温度那么发动机将不能正常工作，而普通操作者会因为不了解或者对于这些情况不得而知会继续使用油锯，那么很可能导致机器的损坏。
另外，安装设置在发动机上的高压包线圈处电路板对于发动机基体温度同样是有一定要求，如果高压包线路板温度长时间超过100℃那么发动机就会点火异常，严重者可能导致活塞击穿，导致发动机报废。
因此，怎样才能够提供一种结构设计更加简单合理，能够更好的对发动机温度进行监控从而更好的对发动机进行保护的具有高温保护功能的二冲程发动机，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构设计更加简单合理，能够更好的对发动机温度进行监控从而更好的对发动机进行保护的具有高温保护功能的二冲程发动机。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种具有高温保护功能的二冲程发动机，包括发动机本体，发动机本体包括安装布置在进气管和空滤器之间的化油器；发动机本体上设置有高压包线圈安装工位并安装布置有高压包线圈；发动机本体上还设置有火花塞安装工位并对应的安装设置有火花塞；且使得高压包线圈与火花塞电连接；其特征在于；发动机本体上对应火花塞一侧形成火花塞座面，在火花塞座面上安装设置有第一温度传感器；在高压包线圈安装工位上的所述高压包线圈的一侧形成安装位置并安装设置有第二温度传感器；且使得第一温度传感器和第二温度传感器各自与高压包线圈具有的高压包线路板电连接。
这样，通过在火花塞座面上安装设置有第一温度传感器，第一温度传感器能够检测到发动机本体上的火花塞对应位置的温度；通过在高压包线圈安装工位上的高压包线圈的一侧形成安装位置并安装设置有第二温度传感器，第二温度传感器能够检测到发动机本体上的高压包线圈对应位置的温度。并且第一温度传感器和第二温度传感器各自与高压包线圈具有的高压包线路板电连接，这就使得第一温度传感器和第二温度传感器检测到的温度信息能够各自传送到高压包线路板。如果第一温度传感器检测到的温度信息高于预设温度值，那么高压包线路板能够实现自动切断电路的操作。同理，如果第二温度传感器检测到的温度信息高于预设温度值，那么高压包线路板也能够实现自动切断电路的操作。发动机本体上飞轮和高压包线圈不再继续点火，油锯不会继续工作。在实际使用时，可以将第一温度传感器(即火花塞座面处温度)的预设温度设置为290℃；可以将第二温度传感器(即发动机本体上的高压包线圈安装工位位置温度)的预设温度设置为100℃。这样的预设温度值更加满足实际工作需求。上述的结构具有能够更好的对发动机温度进行监控从而更好的对发动机进行保护的特点。
作为优化，所述高压包线圈与火花塞通过连接线缆相连。
这样，高压包线圈与火花塞通过连接线缆相连，结构设计更加简单合理，更加方便两者的电连接。
作为优化，所述第一温度传感器的信号输出端连接有第一信号导线，第一信号导线与连接线缆相连。
这样，通过设置第一信号导线，能够更加方便将第一温度传感器和连接线缆相连。
作为优化，所述第二温度传感器的信号输出端连接有第二信号导线，第二信号导线与高压包线圈具有的高压包线路板电连接。
这样，通过设置第二信号导线，能够更加方便将第二温度传感器和高压包线路板相连。
作为优化，发动机本体上端面上设有倾斜朝向下设置的火花塞插入安装孔并形成所述火花塞安装工位，且发动机本体上端面上与火花塞插入安装孔内火花塞下端正对的位置形成所述火花塞座面。
这样，通过设置倾斜设计的火花塞插入安装孔，更加方便火花塞的安装；并且发动机本体上端面上与火花塞插入安装孔内火花塞下端正对的位置形成所述火花塞座面，使得安装有第一温度传感的火花塞座面与火花塞内端对应，能够更好的检测到更加准确的温度信息。
作为优化，发动机本体一侧具有安置构件，安置构件上具有内凹的安置空间并形成所述高压包线圈安装工位。
这样，通过在发动机本体上设计有安置构件，安置构件上设有内凹的安置空间并形成高压包线圈安装工位，能够更加方便高压包线圈安装。
作为优化，在安置构件上的所述安置空间一侧形成所述安装位置。
这样，安装位置布置更加合理，设置在安装位置上的第二温度传感器能够更好的检测到高压包线圈的温度。
作为优化，高压包线圈上设有两个呈间隔布置的安装孔，安装孔内用于放置安装螺钉，且使得安装螺钉的螺纹端能够螺纹配合设置在安置构件具有的固定孔内。
这样，更加方便高压包线圈的拆装。
综上所述，上述的具有高温保护功能的二冲程发动机具有结构设计更加简单合理，能够更好的对发动机温度进行监控从而更好的对发动机进行保护的特点。
附图说明
图1现有结构中的二冲程发动机的结构示意图。
图2是本实用新型具体实施方式中的具有高温保护功能的二冲程发动机的结构示意图。
图3是图2中的A位置的局部放大示意图。
图4是图2中的B位置的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明；需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参见图2至图4所示：一种具有高温保护功能的二冲程发动机，包括发动机本体1，发动机本体包括安装布置在进气管和空滤器之间的化油器；发动机本体上设置有高压包线圈安装工位并安装布置有高压包线圈2；发动机本体上还设置有火花塞安装工位并对应的安装设置有火花塞3；且使得高压包线圈与火花塞电连接；发动机本体上对应火花塞一侧形成火花塞座面4，在火花塞座面上安装设置有第一温度传感器5；在高压包线圈安装工位上的所述高压包线圈的一侧形成安装位置6并安装设置有第二温度传感器7；且使得第一温度传感器和第二温度传感器各自与高压包线圈具有的高压包线路板电连接。
这样，通过在火花塞座面上安装设置有第一温度传感器，第一温度传感器能够检测到发动机本体上的火花塞对应位置的温度；通过在高压包线圈安装工位上的高压包线圈的一侧形成安装位置并安装设置有第二温度传感器，第二温度传感器能够检测到发动机本体上的高压包线圈对应位置的温度。并且第一温度传感器和第二温度传感器各自与高压包线圈具有的高压包线路板电连接，这就使得第一温度传感器和第二温度传感器检测到的温度信息能够各自传送到高压包线路板。如果第一温度传感器检测到的温度信息高于预设温度值，那么高压包线路板能够实现自动切断电路的操作。同理，如果第二温度传感器检测到的温度信息高于预设温度值，那么高压包线路板也能够实现自动切断电路的操作。发动机本体上飞轮和高压包线圈不再继续点火，油锯不会继续工作。在实际使用时，可以将第一温度传感器(即火花塞座面处温度)的预设温度设置为290℃；可以将第二温度传感器(即发动机本体上的高压包线圈安装工位位置温度)的预设温度设置为100℃。这样的预设温度值更加满足实际工作需求。上述的结构具有能够更好的对发动机温度进行监控从而更好的对发动机进行保护的特点。
本具体实施方式中，所述高压包线圈与火花塞通过连接线缆8相连。
这样，高压包线圈与火花塞通过连接线缆相连，结构设计更加简单合理，更加方便两者的电连接。
本具体实施方式中，所述第一温度传感器的信号输出端连接有第一信号导线9，第一信号导线与连接线缆相连。
这样，通过设置第一信号导线，能够更加方便将第一温度传感器和连接线缆相连。
本具体实施方式中，所述第二温度传感器的信号输出端连接有第二信号导线10，第二信号导线与高压包线圈具有的高压包线路板电连接。
这样，通过设置第二信号导线，能够更加方便将第二温度传感器和高压包线路板相连。
本具体实施方式中，发动机本体上端面上设有倾斜朝向下设置的火花塞插入安装孔并形成所述火花塞安装工位，且发动机本体上端面上与火花塞插入安装孔内火花塞下端正对的位置形成所述火花塞座面。
这样，通过设置倾斜设计的火花塞插入安装孔，更加方便火花塞的安装；并且发动机本体上端面上与火花塞插入安装孔内火花塞下端正对的位置形成所述火花塞座面，使得安装有第一温度传感的火花塞座面与火花塞内端对应，能够更好的检测到更加准确的温度信息。
本具体实施方式中，发动机本体一侧具有安置构件11，安置构件上具有内凹的安置空间并形成所述高压包线圈安装工位。
这样，通过在发动机本体上设计有安置构件，安置构件上设有内凹的安置空间并形成高压包线圈安装工位，能够更加方便高压包线圈安装。
本具体实施方式中，在安置构件上的所述安置空间一侧形成所述安装位置。
这样，安装位置布置更加合理，设置在安装位置上的第二温度传感器能够更好的检测到高压包线圈的温度。
本具体实施方式中，高压包线圈上设有两个呈间隔布置的安装孔12，安装孔内用于放置安装螺钉，且使得安装螺钉的螺纹端能够螺纹配合设置在安置构件具有的固定孔内。
这样，更加方便高压包线圈的拆装。
综上所述，上述的具有高温保护功能的二冲程发动机具有结构设计更加简单合理，能够更好的对发动机温度进行监控从而更好的对发动机进行保护的特点。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种具有高温保护功能的二冲程发动机，包括发动机本体，发动机本体包括安装布置在进气管和空滤器之间的化油器；发动机本体上设置有高压包线圈安装工位并安装布置有高压包线圈；发动机本体上还设置有火花塞安装工位并对应的安装设置有火花塞；且使得高压包线圈与火花塞电连接；其特征在于；发动机本体上对应火花塞一侧形成火花塞座面，在火花塞座面上安装设置有第一温度传感器；在高压包线圈安装工位上的所述高压包线圈的一侧形成安装位置并安装设置有第二温度传感器；且使得第一温度传感器和第二温度传感器各自与高压包线圈具有的高压包线路板电连接。
2.如权利要求1所述的一种具有高温保护功能的二冲程发动机，其特征在于：所述高压包线圈与火花塞通过连接线缆相连。
3.如权利要求2所述的一种具有高温保护功能的二冲程发动机，其特征在于：所述第一温度传感器的信号输出端连接有第一信号导线，第一信号导线与连接线缆相连。
4.如权利要求3所述的一种具有高温保护功能的二冲程发动机，其特征在于：所述第二温度传感器的信号输出端连接有第二信号导线，第二信号导线与高压包线圈具有的高压包线路板电连接。
5.如权利要求1所述的一种具有高温保护功能的二冲程发动机，其特征在于：发动机本体上端面上设有倾斜朝向下设置的火花塞插入安装孔并形成所述火花塞安装工位，且发动机本体上端面上与火花塞插入安装孔内火花塞下端正对的位置形成所述火花塞座面。
6.如权利要求1所述的一种具有高温保护功能的二冲程发动机，其特征在于：发动机本体一侧具有安置构件，安置构件上具有内凹的安置空间并形成所述高压包线圈安装工位。
7.如权利要求6所述的一种具有高温保护功能的二冲程发动机，其特征在于：在安置构件上的所述安置空间一侧形成所述安装位置。
8.如权利要求6所述的一种具有高温保护功能的二冲程发动机，其特征在于：高压包线圈上设有两个呈间隔布置的安装孔，安装孔内用于放置安装螺钉，且使得安装螺钉的螺纹端能够螺纹配合设置在安置构件具有的固定孔内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321802044.7U CN220204034U (zh) | 2023-07-10 | 2023-07-10 | 一种具有高温保护功能的二冲程发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321802044.7U CN220204034U (zh) | 2023-07-10 | 2023-07-10 | 一种具有高温保护功能的二冲程发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220204034U true CN220204034U (zh) | 2023-12-19 |
Family
ID=89150687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321802044.7U Active CN220204034U (zh) | 2023-07-10 | 2023-07-10 | 一种具有高温保护功能的二冲程发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220204034U (zh) |
-
2023
- 2023-07-10 CN CN202321802044.7U patent/CN220204034U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201367972Y (zh) | 车用发动机点火能量测试系统 | |
| CN220204034U (zh) | 一种具有高温保护功能的二冲程发动机 | |
| CN114295382A (zh) | 高压涡轮叶片振动应力动测核心机试验器的进气机匣 | |
| CN209990533U (zh) | 一种可调节的内燃机排气消声装置 | |
| CN110530643A (zh) | 天然气发动机多功能测试的系统及方法 | |
| CN214618523U (zh) | 一种柴油机飞轮壳 | |
| CN214533353U (zh) | 发动机和车辆 | |
| CN215217861U (zh) | 一种排气道排温测量装置 | |
| US5960772A (en) | Apparatus and method for knock detection in internal combustion engines | |
| CN210105984U (zh) | 控制电厂空冷岛风机变频器的装置 | |
| CN212154964U (zh) | 一种气缸盖结构及汽油机 | |
| US5230313A (en) | Gas engine cylinder head, and a method of retrofitting the head with a precombustion chamber unit | |
| CN213543258U (zh) | 一种窑炉压力调节装置 | |
| CN211343153U (zh) | 一种爆压试验用气缸盖 | |
| CN209992180U (zh) | 用于发动机的压力测试结构 | |
| CN213305298U (zh) | 一种发电机组全自动三遥型控制系统 | |
| CN217111216U (zh) | 一种低低温省煤器受热面壁温测量装置 | |
| CN205065791U (zh) | 一种带温度传感器的点火针 | |
| CN215896748U (zh) | 一种发电机油槽三防密封快速接线装置 | |
| CN214304083U (zh) | 一种便于化油器散热的静音变频发电机 | |
| CN113447155A (zh) | 一种排气道排温测量装置 | |
| CN220434917U (zh) | 一种小型汽柴油发动机启动控制装置 | |
| CN217587151U (zh) | 一种气体传感器保护装置 | |
| CN221055877U (zh) | 一种设备运行指示器 | |
| CN220929538U (zh) | 用于安装点火器的汽油机防护罩结构及汽油机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |