CN220204005U - 一种用于中冷器散热管的加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于中冷器散热管的加强结构，包括散热管，所述散热管内侧面设置有换热组件，所述散热管左侧面固定连接有第一气舱，所述第一气舱左侧面螺纹连接有进气管，所述进气管顶面螺纹连接有第一电磁阀，所述散热管外侧面设置有加强组件，所述散热管右侧面固定连接有第二气舱，所述第二气舱右侧面螺纹连接有出气管，所述出气管顶面螺纹连接有第二电磁阀。本实用新型设置了换热组件，通过在内翅片表面设置凹槽与凸起，增大了换热面积，提高了换热效率；本实用新型同时还设置了加强组件，通过加强框、连接板、加强筋的配合使用，可以为散热管提供足够的强度支撑，从而提高了散热管的抗冲压能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及中冷器技术领域，具体为一种用于中冷器散热管的加强结构。
背景技术
汽车的中冷器一般与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车行驶的通面风进行冷却，涡轮增压发动机产生的高温高压气体需要通过中冷器进行降温降压处理，高温高压气体通过气室进入中冷器内部，气室直接承受高温高压气流带来的巨大冲击力，并且中冷器本身跟随汽车振动，引起左右气室的不均衡振动，振动与高温高压的共同作用，也容易使中冷器出现开裂泄露，且中冷器散热管在于热气流进行换热时，接触面积较小，散热效果不理想。因此，我们提出一种用于中冷器散热管的加强结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于中冷器散热管的加强结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于中冷器散热管的加强结构，包括散热管，所述散热管内侧面设置有换热组件，所述散热管左侧面固定连接有第一气舱，所述第一气舱左侧面螺纹连接有进气管，所述进气管顶面螺纹连接有第一电磁阀，所述散热管外侧面设置有加强组件，所述散热管右侧面固定连接有第二气舱，所述第二气舱右侧面螺纹连接有出气管，所述出气管顶面螺纹连接有第二电磁阀。
优选的，所述换热组件包括内翅片，所述内翅片固定连接在换热管左侧壁，所述内翅片左侧壁固定连接有凹槽，所述内翅片右侧面固定连接有凸起。
优选的，所述加强组件包括两个加强框，两个所述加强框相对侧面两端固定连接有连接板，两个所述加强框相对侧面之间固定连接有加强筋。
优选的，所述内翅片右侧与散热管右侧壁抵接。
优选的，所述加强框通过螺栓连接在散热管前后侧面边缘，所述加强筋与散热管外侧面抵接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设置了换热组件，热气流通过第一电磁阀、进气管进入第一气舱中，与内翅片接触后进行换热，通过在内翅片表面设置凹槽与凸起，增大了换热面积，提高了换热效率；
2、本实用新型同时还设置了加强组件，通过加强框、连接板、加强筋的配合使用，可以为散热管提供足够的强度支撑，从而提高了散热管的抗冲压能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的换热组件结构示意图；
图3为本实用新型的气舱结构示意图；
图4为本实用新型的加强组件结构示意图。
图中：1、散热管；2、换热组件；21、内翅片；22、凹槽；23、凸起；3、第一气舱；4、进气管；5、第一电磁阀；6、加强组件；61、加强框；62、连接板；63、加强筋；7、第二气舱；8、出气管；9、第二电磁阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于中冷器散热管的加强结构，包括散热管1，散热管1内侧面设置有换热组件2，散热管1左侧面固定连接有第一气舱3，第一气舱3左侧面螺纹连接有进气管4，进气管4顶面螺纹连接有第一电磁阀5，散热管1外侧面设置有加强组件6，散热管1右侧面固定连接有第二气舱7，第二气舱7右侧面螺纹连接有出气管8，出气管8顶面螺纹连接有第二电磁阀9。
换热组件2包括内翅片21，内翅片21固定连接在换热管3左侧壁，内翅片21左侧壁固定连接有凹槽22，内翅片21右侧面固定连接有凸起23；加强组件6包括两个加强框61，两个加强框61相对侧面两端固定连接有连接板62，两个加强框61相对侧面之间固定连接有加强筋63；内翅片21右侧与散热管1右侧壁抵接；加强框61通过螺栓连接在散热管1前后侧面边缘，加强筋63与散热管1外侧面抵接。
工作原理：该实用新型在使用时，热气流通过第一电磁阀5、进气管4进入第一气舱3中，与内翅片21接触后进行换热，通过在内翅片21表面设置凹槽22与凸起23，增大了换热面积，提高了换热效率；通过加强框61、连接板62、加强筋63的配合使用，可以为散热管1提供足够的强度支撑，从而增加了散热管1的抗冲压能力，该实用新型具有使用方便、使用效果好的优点。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于中冷器散热管的加强结构，包括散热管(1)，其特征在于：所述散热管(1)内侧面设置有换热组件(2)，所述散热管(1)左侧面固定连接有第一气舱(3)，所述第一气舱(3)左侧面螺纹连接有进气管(4)，所述进气管(4)顶面螺纹连接有第一电磁阀(5)，所述散热管(1)外侧面设置有加强组件(6)，所述散热管(1)右侧面固定连接有第二气舱(7)，所述第二气舱(7)右侧面螺纹连接有出气管(8)，所述出气管(8)顶面螺纹连接有第二电磁阀(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于中冷器散热管的加强结构，其特征在于：所述换热组件(2)包括内翅片(21)，所述内翅片(21)固定连接在换热管(3)左侧壁，所述内翅片(21)左侧壁固定连接有凹槽(22)，所述内翅片(21)右侧面固定连接有凸起(23)。
3.根据权利要求1所述的一种用于中冷器散热管的加强结构，其特征在于：所述加强组件(6)包括两个加强框(61)，两个所述加强框(61)相对侧面两端固定连接有连接板(62)，两个所述加强框(61)相对侧面之间固定连接有加强筋(63)。
4.根据权利要求2所述的一种用于中冷器散热管的加强结构，其特征在于：所述内翅片(21)右侧与散热管(1)右侧壁抵接。
5.根据权利要求3所述的一种用于中冷器散热管的加强结构，其特征在于：所述加强框(61)通过螺栓连接在散热管(1)前后侧面边缘，所述加强筋(63)与散热管(1)外侧面抵接。
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