CN220203690U - 一种地铁屏蔽门防夹装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁屏蔽门防夹装置，包括安装框，所述安装框的右侧开设有第一伸缩槽，第一伸缩槽的内部活动安装有屏蔽门板，安装框与屏蔽门板之间设置有驱动组件，屏蔽门板的右侧设置有防夹组件。与现有技术相比，该地铁屏蔽门防夹装置，通过伺服电机驱动螺纹杆转动，能够实现屏蔽门板移出第一伸缩槽的关门动作，在关门的过程中，当出现物品或肢体被夹住的情况时，缓冲板向第二伸缩槽内部移动，缓冲弹簧能够被压缩，避免物品或肢体被夹持过紧而出现损伤，而通过设置橡胶辊，能够在出现夹持的情况后，直接将物体或肢体抽出，利用橡胶辊的滚动作用，达到防止物品或肢体表面出现划伤的作用，进一步起到防夹的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁屏蔽门技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种地铁屏蔽门防夹装置。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，在地铁车站内部会在站台处设置用于隔断站台与轨道的屏蔽门。
经检索，现有专利（公开号：CN211893219U）公开了一种地铁屏蔽门弹性防夹装置，其在使用时，通过缓冲板在缓冲槽内部滑动，若是有物体或者手部被夹住，在往外抽出时，缓冲板向缓冲槽内运动，对弹性件进行压缩，方便物体或者手部的抽出，避免屏蔽门关闭过死，导致物品被夹住之后，抽取不出，或者导致手部夹伤的情况出现，利用弹性件的弹力作用，防止起到弹性防夹的作用。但是，发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：在出现物体或肢体被夹住的情况后，橡胶条在弹性件的弹力作用下与外部物体抵紧，此时虽然通过弹性件的伸缩作用，能够强行将物体扯出，避免夹伤，但是在扯出时，物体与橡胶条的表面存在较强的摩擦，因而仍然存在易对物体或肢体的表面造成损伤的缺点。
因此，针对上述问题提出一种地铁屏蔽门防夹装置。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种地铁屏蔽门防夹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁屏蔽门防夹装置，包括安装框，所述安装框的右侧开设有第一伸缩槽，第一伸缩槽的内部活动安装有屏蔽门板，安装框与屏蔽门板之间设置有驱动组件，屏蔽门板的右侧设置有防夹组件；
所述驱动组件包括固定安装在安装框左侧的伺服电机，伺服电机的输出轴延伸至第一伸缩槽的内部并固定安装有螺纹杆，屏蔽门板的左侧开设有与螺纹杆相适配的内螺纹槽；
所述防夹组件包括开设在屏蔽门板右侧的第二伸缩槽，第二伸缩槽的内部滑动连接有缓冲板，缓冲板的左侧与第二伸缩槽之间固定安装有缓冲弹簧，缓冲板的右侧开设有安装槽，安装槽的内部转动连接有橡胶辊。
优选的，所述安装框的顶部和底部均焊接有用于与外部地铁车站围栏进行连接的固定耳。
优选的，所述屏蔽门板的顶部和底部均设置有移动导轮，移动导轮与第一伸缩槽的内壁滚动连接。
优选的，所述屏蔽门板的右侧固定安装有接触开关，缓冲板的表面固定安装有触发块，接触开关与触发块的位置相对应。
优选的，所述屏蔽门板与缓冲板之间设置有用于对接触开关和触发块进行遮挡的折叠防护帘。
本实用新型的技术效果和优点：
与现有技术相比，该地铁屏蔽门防夹装置在使用时，通过伺服电机驱动螺纹杆转动，能够实现屏蔽门板移出第一伸缩槽的关门动作，在关门的过程中，当出现物品或肢体被夹住的情况时，缓冲板向第二伸缩槽内部移动，缓冲弹簧能够被压缩，避免物品或肢体被夹持过紧而出现损伤，而通过设置橡胶辊，能够在出现夹持的情况后，直接将物体或肢体抽出，利用橡胶辊的滚动作用，达到防止物品或肢体表面出现划伤的作用，进一步起到防夹的目的。
与现有技术相比，该地铁屏蔽门防夹装置，通过设置接触开关和触发块，在缓冲板受压向第二伸缩槽内部移动时，触发块与接触开关接触，此时外部控制站收到信号，能够自动控制伺服电机反转，使屏蔽门板收缩，从而能够进一步的达到防夹的目的。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型正剖结构示意图。
图3为图2中A处放大结构示意图。
附图标记为：1、安装框；2、屏蔽门板；3、伺服电机；4、螺纹杆；5、缓冲板；6、缓冲弹簧；7、橡胶辊；8、固定耳；9、移动导轮；10、接触开关；11、触发块；12、折叠防护帘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-图3所示的一种地铁屏蔽门防夹装置，包括安装框1，安装框1的顶部和底部均焊接有用于与外部地铁车站围栏进行连接的固定耳8。
该地铁屏蔽门防夹装置在后期使用时，首先是对整体装置进行安装，利用固定耳8将安装框1对应安装在地铁车站围栏的通行开口位置，然后将整体装置与地铁车站的电力控制系统连通。
安装框1的右侧开设有第一伸缩槽，第一伸缩槽的内部活动安装有屏蔽门板2，安装框1与屏蔽门板2之间设置有驱动组件，屏蔽门板2的右侧设置有防夹组件。
驱动组件包括固定安装在安装框1左侧的伺服电机3，伺服电机3的输出轴延伸至第一伸缩槽的内部并固定安装有螺纹杆4，屏蔽门板2的左侧开设有与螺纹杆4相适配的内螺纹槽。
通过设置驱动组件，通过伺服电机3驱动螺纹杆4转动，能够实现屏蔽门板2移出第一伸缩槽的关门动作。
屏蔽门板2的顶部和底部均设置有移动导轮9，移动导轮9与第一伸缩槽的内壁滚动连接。
通过设置移动导轮9，能够提升屏蔽门板2移动时的稳定性。
防夹组件包括开设在屏蔽门板2右侧的第二伸缩槽，第二伸缩槽的内部滑动连接有缓冲板5，缓冲板5的左侧与第二伸缩槽之间固定安装有缓冲弹簧6，缓冲板5的右侧开设有安装槽，安装槽的内部转动连接有橡胶辊7。
进一步的，在关门的过程中，当出现物品或肢体被夹住的情况时，缓冲板5向第二伸缩槽内部移动，缓冲弹簧6能够被压缩，避免物品或肢体被夹持过紧而出现损伤，而通过橡胶辊7，能够在出现夹持的情况后，直接将物体或肢体抽出，利用橡胶辊7的滚动作用，达到防止物品或肢体表面出现划伤的作用，进一步起到防夹的目的。
屏蔽门板2的右侧固定安装有接触开关10，缓冲板5的表面固定安装有触发块11，接触开关10与触发块11的位置相对应。
屏蔽门板2与缓冲板5之间设置有用于对接触开关10和触发块11进行遮挡的折叠防护帘12。
更进一步的，在关门过程中，在缓冲板5受压向第二伸缩槽内部移动时，触发块11与接触开关10接触，此时外部控制站收到信号，能够自动控制伺服电机3反转，使屏蔽门板2收缩，从而能够进一步的达到防夹的目的。
本实用新型的工作过程如下：
该地铁屏蔽门防夹装置在后期使用时，首先是对整体装置进行安装，利用固定耳8将安装框1对应安装在地铁车站围栏的通行开口位置，然后将整体装置与地铁车站的电力控制系统连通，通过伺服电机3驱动螺纹杆4转动，能够实现屏蔽门板2移出第一伸缩槽的关门动作，在关门的过程中，当出现物品或肢体被夹住的情况时，缓冲板5向第二伸缩槽内部移动，缓冲弹簧6能够被压缩，避免物品或肢体被夹持过紧而出现损伤，而通过橡胶辊7，能够在出现夹持的情况后，直接将物体或肢体抽出，利用橡胶辊7的滚动作用，达到防止物品或肢体表面出现划伤的作用，进一步起到防夹的目的，另一方面，在关门过程中，在缓冲板5受压向第二伸缩槽内部移动时，触发块11与接触开关10接触，此时外部控制站收到信号，能够自动控制伺服电机3反转，使屏蔽门板2收缩，从而能够进一步的达到防夹的目的。
这就是该地铁屏蔽门防夹装置的工作原理。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种地铁屏蔽门防夹装置，包括安装框（1），其特征在于：所述安装框（1）的右侧开设有第一伸缩槽，第一伸缩槽的内部活动安装有屏蔽门板（2），安装框（1）与屏蔽门板（2）之间设置有驱动组件，屏蔽门板（2）的右侧设置有防夹组件；
所述驱动组件包括固定安装在安装框（1）左侧的伺服电机（3），伺服电机（3）的输出轴延伸至第一伸缩槽的内部并固定安装有螺纹杆（4），屏蔽门板（2）的左侧开设有与螺纹杆（4）相适配的内螺纹槽；
所述防夹组件包括开设在屏蔽门板（2）右侧的第二伸缩槽，第二伸缩槽的内部滑动连接有缓冲板（5），缓冲板（5）的左侧与第二伸缩槽之间固定安装有缓冲弹簧（6），缓冲板（5）的右侧开设有安装槽，安装槽的内部转动连接有橡胶辊（7）。
2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门防夹装置，其特征在于：所述安装框（1）的顶部和底部均焊接有用于与外部地铁车站围栏进行连接的固定耳（8）。
3.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门防夹装置，其特征在于：所述屏蔽门板（2）的顶部和底部均设置有移动导轮（9），移动导轮（9）与第一伸缩槽的内壁滚动连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门防夹装置，其特征在于：所述屏蔽门板（2）的右侧固定安装有接触开关（10），缓冲板（5）的表面固定安装有触发块（11），接触开关（10）与触发块（11）的位置相对应。
5.根据权利要求1或4所述的一种地铁屏蔽门防夹装置，其特征在于：所述屏蔽门板（2）与缓冲板（5）之间设置有用于对接触开关（10）和触发块（11）进行遮挡的折叠防护帘（12）。
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- 2023-07-27 CN CN202321997712.6U patent/CN220203690U/zh active Active
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