CN2202016Y - 大扭力电动、手动两用扳手 - Google Patents

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王苏华
施苏明
章晓军
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Abstract

本实用新型涉及一种大扭力电动、手动两用扳 手，它克服了目前电动、气动扳手扭矩不可调，适应规 格范围窄，不适应流动性强的场合使用的弱点，其主 要特征是减速增力机构采用了传动比较大且传输效 率较高的行星轮系，可设定紧固扭矩，并有自动脱扣 装置，以确保不发生过扭矩而损坏工件。采用本实用 新型使用方便，适用于多种设备维修领域，特别适用 于野外流动性强的场合。

Description

本实用新型涉及一种紧固工具，特别是便于携带、可以电动，同时也可以手动的减速增力扳手。
目前，机械安装等行业使用的电动、气动扳手，虽效率较高，但适应规格范围窄，较适合固定场合固定规格的大数量重复操作，气动扳手需较为庞大的动力源，更是不适宜流动场合使用。
本实用新型的目的，是提供一种操作轻巧，便于携带，适应性强，以手枪钻，特别是具有正反转功能的手枪钻为动力源的电动扳手。由于操作时手柄相对静止，故同时可以解决普通手动大型扳手占据操作空间大，不宜回转的问题。另设扭力控制机构，可适应对扭力有限定的特殊场合。
本实用新型提供的大扭力扳手，包括减速增力传动机构、手柄和可以在一定范围内调整的扭距控制系统，减速箱与外壳浮动联接，手柄与外壳紧固联接，通过手柄内部可移动的锥头固定减速箱。
采用本实用新型制作的大扭力扳手，整体轻巧，操作省力，可作各种规格六角螺母螺栓的紧固和松卸，选择合适的手柄支撑点，可单手操作，并可大幅度降低劳动强度。选用合适的手枪钻作动力源，则可大幅度提高劳动效率。扭矩控制系统，能有效地控制预紧力，保证劳作质量。
下面结合附图，对本实用新型作进一步描述。
附图为本实用新型的装配示意图。
本实用新型减速箱1选用标准NGW或双级NGW型行星轮系，其输入端2顶端采用截面为正六边形直杆，供电动时夹具夹持或手动时钳制，其输出端8顶端采用标准正方形盲孔或直孔，供安装标准套筒用；手柄杆9为空心圆柱体，内装可移动的锥头4顶住减速箱1外缘凹陷部位使其得以固定，锥头4对减速箱1的压力，可通过螺杆7推销6和弹簧5调节，并可在手柄杆上设置参考扭矩标尺显示窗口。减速箱1与外壳3浮动联接，通过手柄10内部螺杆7调整压力的锥头4陷入减速箱1外缘凹陷部位时，减速箱1相对固定，当输入端2旋转时，输出端8按传动比减速同轴同向旋转，输出扭矩按传动比增加。紧固螺丝时，当扭矩达到设定值时，锥头4脱出凹陷，减速箱1相对外壳3及手柄打滑，在负扭矩作用下作反方向旋转，此时减速系统转变为NGW型，输出端8停转，从而达到控制扭力的目的。
本实用新型配合可换向手枪钻使用，除可以紧固松卸螺丝外，还可用于攻丝。另外再配合开孔刀架使用，可做金属薄板开大圆孔作业。

Claims (4)

1、一种大扭力电动、手动两用扳手，包括减速增力传动机构、手柄、可以在一定范围内调整的扭矩控制机构，其特征是：减速箱(1)与外壳(3)浮动联接；手柄与外壳(3)紧固联接；通过手柄内部可移动的锥头(4)固定减速箱(1)。
2、根据权利要求1所述的大扭力电动、手动两用扳手，其特征是：减速箱（1）采用NGW或双级NGW型行星轮系，其输入端（2）顶端采用截面为正六边形直杆，供电动时夹具夹持或手动时钳制，其输出端（8）顶端采用标准正方形盲孔或直杆，供安装标准套筒用。
3、根据权利要求1所述的大扭力电动、手动两用扳手，其特征是：手柄杆（9）为空心圆柱体，内装可移动的锥头（4）顶住减速箱（1）外缘凹陷部位使其得以固定。
4、根据权利要求1所述的大扭力电动、手动两用扳手，其特征是：锥头（4）对减速箱（1）的压力，可通过螺杆（7）、推销（6）和弹簧（5）调节，并有参考扭矩标尺显示窗口。
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