CN220199287U - 一种地铁逃生梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁逃生梯，涉及地铁逃生设备领域，包括上梯总成，所述上梯总成的内壁底端两侧均镶嵌有转轴，所述下梯总成的底端安装有托架总成。本实用新型通过设置的上梯总成、转轴、下梯总成、连接轴与扶手，通过上梯总成与下梯总成的铝型材材质设计，大大减轻了逃生梯的重量，成人单人即可搬运使用逃生梯，既减轻了车体的总重量，又方便乘客使用，并且通过转轴的设计可以在存放时，通过转轴将下梯总成与上梯总成进行折叠存放，从而方便进行打开和回收，在收纳时占用空间小，并且操作方便，同时通过连接轴与扶手的设计，逃生者在攀登逃生梯时手扶在扶手上可以起到防摔落效果，从而提高逃生梯的安全使用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁逃生设备领域，具体为一种地铁逃生梯。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为捷运，因此需要一种地铁逃生梯。
目前使用的地铁逃生梯一般为碳钢或者不锈钢材质，重量较大，不便于进行搬运，并且一般与司机室钢结构相连接，无法随意移动，梯子占用一定空间且操作较为困难的问题，为此急需一种地铁逃生梯。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种地铁逃生梯，以解决现有的地铁逃生梯，一般为碳钢或者不锈钢材质，重量较大，不便于进行搬运，并且一般与司机室钢结构相连接，无法随意移动，梯子占用一定空间且操作较为困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁逃生梯，包括上梯总成，所述上梯总成的内壁底端两侧均镶嵌有转轴，且转轴的外壁底端安装有下梯总成，所述下梯总成的外壁两端均镶嵌有连接轴，且连接轴的外壁顶端两侧均安装有扶手，所述上梯总成的外壁安装有安全带总成，所述下梯总成的底端安装有托架总成。
优选地，所述上梯总成与下梯总成的材质均为铝型材。
优选地，所述下梯总成通过转轴与上梯总成构成旋转结构，且转轴以上梯总成的中轴线为轴对称设置。
优选地，所述扶手通过连接轴与下梯总成构成旋转结构，且扶手以下梯总成的中轴线为轴对称设置。
优选地，所述托架总成与下梯总成之间为垂直设置，且下梯总成与托架总成之间为活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的上梯总成、转轴、下梯总成、连接轴与扶手，通过上梯总成与下梯总成的铝型材材质设计，大大减轻了逃生梯的重量，成人单人即可搬运使用逃生梯，既减轻了车体的总重量，又方便乘客使用，并且通过转轴的设计可以在存放时，通过转轴将下梯总成与上梯总成进行折叠存放，从而方便进行打开和回收，在收纳时占用空间小，并且操作方便，同时通过连接轴与扶手的设计，逃生者在攀登逃生梯时手扶在扶手上可以起到防摔落效果，从而提高逃生梯的安全使用性；
2、本实用新型通过设置的安全带总成与托架总成，这样便于在需要使用时，通过安全带总成上的卡扣将逃生梯从地铁墙壁上解锁取下，安全带总成在逃生梯收纳时可以提供固定作用，从而在紧急情况下进行取用，从而大大提升了逃生前的准备时间。
附图说明
图1为本实用新型的逃生梯总成正视图；
图2为本实用新型的逃生梯总成侧视图；
图3为本实用新型的逃生梯总成安装图；
图4为本实用新型的逃生梯闭合状态侧视图；
图5为本实用新型的逃生梯闭合状态正视图。
图中：1、上梯总成；2、转轴；3、下梯总成；4、连接轴；5、扶手；6、安全带总成；7、托架总成。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-5，一种地铁逃生梯，包括上梯总成1，上梯总成1的内壁底端两侧均镶嵌有转轴2，上梯总成1与下梯总成3的材质均为铝型材，且转轴2的外壁底端安装有下梯总成3，下梯总成3通过转轴2与上梯总成1构成旋转结构，且转轴2以上梯总成1的中轴线为轴对称设置，下梯总成3的外壁两端均镶嵌有连接轴4，且连接轴4的外壁顶端两侧均安装有扶手5，扶手5通过连接轴4与下梯总成3构成旋转结构，且扶手5以下梯总成3的中轴线为轴对称设置，通过设置的上梯总成1、转轴2、下梯总成3、连接轴4与扶手5，通过上梯总成1与下梯总成3的铝型材材质设计，大大减轻了逃生梯的重量，成人单人即可搬运使用逃生梯，既减轻了车体的总重量，又方便乘客使用，并且通过转轴2的设计可以在存放时，通过转轴2将下梯总成3与上梯总成1进行折叠存放，从而方便进行打开和回收，在收纳时占用空间小，并且操作方便，同时通过连接轴4与扶手5的设计，逃生者在攀登逃生梯时手扶在扶手5上可以起到防摔落效果，从而提高逃生梯的安全使用性。
请参阅图1-5，一种地铁逃生梯，上梯总成1的外壁安装有安全带总成6，下梯总成3的底端安装有托架总成7，托架总成7与下梯总成3之间为垂直设置，且下梯总成3与托架总成7之间为活动连接，通过设置的安全带总成6与托架总成7，这样便于在需要使用时，通过安全带总成6上的卡扣将逃生梯从地铁墙壁上解锁取下，安全带总成6在逃生梯收纳时可以提供固定作用，从而在紧急情况下进行取用，从而大大提升了逃生前的准备时间。
工作原理：在使用时，首先将安全带总成6上的卡扣进行解锁，然后将逃生梯从安全带总成6上取下，安全带总成6在逃生梯收纳时可以提供固定作用，从而在紧急情况下进行取用，从而大大提升了逃生前的准备时间，然后将下梯总成3底端的托架总成7展开并与轨道面进行固定，然后通过转轴2将上梯总成1旋转展开并进行固定，然后将两端的扶手5通过连接轴4进行旋转展开并进行固定，然后将上梯总成1的顶端架于地板面，逃生者通过攀登逃生梯进行逃生，通过上梯总成1与下梯总成3的铝型材材质设计，大大减轻了逃生梯的重量，成人单人即可搬运使用逃生梯，既减轻了车体的总重量，又方便乘客使用，并且通过转轴2的设计可以在存放时，通过转轴2将下梯总成3与上梯总成1进行折叠存放，从而方便进行打开和回收，在收纳时占用空间小，并且操作方便，同时通过连接轴4与扶手5的设计，逃生者在攀登逃生梯时手扶在扶手5上可以起到防摔落效果，从而提高逃生梯的安全使用性，这样就完成了装置的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种地铁逃生梯，包括上梯总成(1)，其特征在于：所述上梯总成(1)的内壁底端两侧均镶嵌有转轴(2)，且转轴(2)的外壁底端安装有下梯总成(3)，所述下梯总成(3)的外壁两端均镶嵌有连接轴(4)，且连接轴(4)的外壁顶端两侧均安装有扶手(5)，所述上梯总成(1)的外壁安装有安全带总成(6)，所述下梯总成(3)的底端安装有托架总成(7)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁逃生梯，其特征在于：所述上梯总成(1)与下梯总成(3)的材质均为铝型材。
3.根据权利要求1所述的一种地铁逃生梯，其特征在于：所述下梯总成(3)通过转轴(2)与上梯总成(1)构成旋转结构，且转轴(2)以上梯总成(1)的中轴线为轴对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种地铁逃生梯，其特征在于：所述扶手(5)通过连接轴(4)与下梯总成(3)构成旋转结构，且扶手(5)以下梯总成(3)的中轴线为轴对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种地铁逃生梯，其特征在于：所述托架总成(7)与下梯总成(3)之间为垂直设置，且下梯总成(3)与托架总成(7)之间为活动连接。
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- 2023-06-15 CN CN202321523501.9U patent/CN220199287U/zh active Active
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