CN220199035U - 一种汽车遮盖篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车遮盖篷，尤其涉及一种能轻便、快捷对车体实施遮阳、隔热、防尘、挡雪等防护，并能适应更多车型的汽车遮盖篷。针对现有技术不足，通过所述的篷体上的两条篷体收集提拉杆，就能利用所述的篷体自身对篷体进行收集归纳，并能方便拿取使用，利用所述的底垫区域上层篷体和下翻后的两侧篷体的双重保护，保证所述的篷体收拢弹力带不因日晒雨淋而丧失弹性，通过一种辅助连接装置预先嵌入汽车牌照与车体之间的缝隙中，安装或卸下均很方便，且不伤及车体，解决了篷体与不同车型款式的汽车之间都能连接的难题，通过一种阻挡装置就能防止收拢弹力带由于弹力过大而容易将篷体弹出车身外的弊病。

Description

一种汽车遮盖篷

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮盖篷，尤其涉及一种能轻便、快捷对车体实施遮阳、隔热、防尘、挡雪等防护，并能适应更多车型的汽车遮盖篷。

背景技术

现阶段汽车迅猛增长，而停车设施尚未跟上，致使越来越多的汽车在户外停放，任凭烈日曝晒、蒙上灰尘。于是市场上也随之出现了众多的汽车户外保护用品，然而，这些产品虽然在一定程度上解决了如汽车被烈日曝晒后车内滚烫等问题，如发明专利号为201010234044.2的“一种车载型汽车遮阳防晒篷”，但该技术方案，在篷体上设置了篷体的收卷机构，收卷机构除了具有收卷篷体的收集归纳功能外，收卷机构上的提拉横管还具有方便汽车户外保护用品从车内提出或从车外提入的功能，然而由于篷体的收卷机构致使产品增加不少重量，对于现有的技术方案，有人也试图减轻产品重量，为此去掉了篷体的收拢机构，设置了收拢弹力带，然而收拢的篷体过于蓬松，同时由于两箱汽车后面没有像三箱汽车一样可放置汽车户外保护用品操作的后备箱箱体，通常要将汽车户外保护用品提到汽车前头实施操作，过重的产品重量以及没有手提篷体的结构设置，不便于篷体提入提出操作使用，影响到操作者在烈日下使用产品的积极性，放置在后备箱也占用不必要的较大空间；同时现有设置有收拢弹力带的汽车户外保护用品，没有对收拢弹力带实施有效保护的设置，在户外往往经不起日晒雨淋，容易使收拢弹力带老化而失去对产品弹力收拢的功能；在篷体实施遮盖或收拢时，篷体的收卷机构还会受到汽车天线的阻挡，不利于带有天线汽车的实施操作；现有技术通常是通过篷体上的连接绳带挂钩在汽车牌照下或汽车牌照安装螺丝下，将篷体与车体进行连接，然而由于汽车款式多种多样，有的汽车的汽车牌照下或汽车牌照安装螺丝下，不能挂钩篷体上的连接绳带，为此产品的适应性也大打折扣；由于篷体收拢弹力带在操作时的弹力难以控制，经常将篷体弹落在车外。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有汽车户外遮盖保护技术的不足，提供一种通过所述的篷体上的两条所述的篷体收集提拉杆，就能利用所述的篷体自身对篷体进行收集归纳，还可方便所述的篷体提出提入操作使用，通过把所述的篷体收拢弹力带设置在现有篷体上的两侧篷体翻转底垫区域，就能利用所述的底垫区域上层篷体和下翻后的两侧篷体，对所述的篷体收拢弹力带实现双重保护，通过一种辅助连接装置预先嵌入所述的汽车牌照与车体之间的缝隙中，解决了篷体与不同车型款式的汽车之间都能连接的难题，通过一种阻挡装置就能防止收拢弹力带由于弹力过大而容易将篷体弹出车身外的弊病，由于本实用新型克服了现有技术的不足，不仅使产品更轻便、操作更轻松、适应更多车型，而且还能减少产品成本、提高消费者的购买使用欲望等等。

本实用新型的目的是通过以下的技术方案实现的：一种汽车遮盖篷，包括篷体、篷体与车体连接装置、篷体防风装置，其特征是：所述的篷体上设置有篷体收集提拉杆，所述的篷体收拢时，只需将所述的篷体放置于两条所述的篷体收集提拉杆之间，并将两条所述的篷体收集提拉杆相对应合拢，即可完成对所述的篷体的收集。

同时提供，一种辅助连接装置，其特征是：所述的辅助连接带的两个顶端各设置有连接带固定卡点，所述的连接带固定卡点分别从所述的汽车牌照与车体之间缝隙的两侧嵌入，所述的辅助连接带具有弹性，没拉出时回弹隐藏或部分隐藏在汽车牌照背后，拉出时可与所述的篷体与车体连接装置连接。

同时提供，一种阻挡装置，其特征是：所述的篷体收拢操作时，将所述的阻挡面开合臂拉起，与所述的阻挡面围拦一起形成展开阻挡面，防止所述的篷体收拢弹力带在弹力自动收拢时将所述的篷体弹落在车体外，所述的篷体收拢操作后，将所述的阻挡面开合臂按下归位。

附图说明

图1为本实用新型由前向后操作的一种汽车遮盖篷平铺状态的示意图

图2为本实用新型由后向前操作的一种汽车遮盖篷平铺状态的示意图

图3为本实用新型由前向后操作的一种汽车遮盖篷使用状态的示意图

图4为本实用新型由后向前操作的一种汽车遮盖篷使用状态的示意图

图5为本实用新型设置有天线放置位的一种汽车遮盖篷平铺状态的示意图

图6为本实用新型只在篷体两侧设置篷体支撑条的一种汽车遮盖篷平铺状态的示意图

图7为本实用新型在篷体上均不设置篷体支撑条的一种汽车遮盖篷平铺状态的示意图

图8为本实用新型由前向后操作的一种汽车遮盖篷弹力收拢后待归集状态的示意图

图9为本实用新型由后向前操作的一种汽车遮盖篷弹力收拢后待归集状态的示意图

图10为本实用新型的一种汽车遮盖篷将待归集篷体放在两条篷体收集提拉杆之间的示意图

图11为本实用新型的一种汽车遮盖篷上设置有双重篷体保护的篷体收拢弹力带的示意图

图12为本实用新型的一种汽车遮盖篷折叠后归集状态的示意图

图13为本实用新型的一种辅助连接装置的示意图

图14为本实用新型设置有延伸拉带的一种辅助连接装置的示意图

图15为本实用新型设置有连接后不脱落装置的一种辅助连接装置的示意图

图16为本实用新型设置有单个阻挡面开合臂的一种阻挡装置的示意图

图17为本实用新型设置有两个阻挡面开合臂的一种阻挡装置的示意图

图18为本实用新型的一种阻挡装置使用状态的示意图

图19为本实用新型设置有上下两层篷体的一种汽车遮盖篷使用状态部分剖面的示意图

各附图中：1.篷体，2.篷体与车体连接装置，3篷体防风装置，4.篷体收集提拉杆，5.篷体收拢弹力带，6.连接后不脱落装置，7.篷体支撑条，8.篷体收拢防掉连接装置，9.两侧篷体辅助翻转拉带，10.辅助连接带，11.连接带固定卡点，12.展开阻挡面，13.阻挡面开合臂，14.阻挡面围拦，15.粘贴带，16.后备箱连接带钩，17.天线放置位，18.扁型连接带，19.圆型连接带，20.汽车牌照，21.延伸拉带，22.两侧篷体翻转底垫区域形成连接线，23.篷体连接线，24.两侧篷体翻转底垫区域，25.底垫区域上层篷体，26.下翻后的两侧篷体，27.篷体操作杆，28.后备箱预先连接带。

具体实施方式

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示，一种汽车遮盖篷，包括篷体1、篷体与车体连接装置2、篷体防风装置3，其特征是：所述的篷体1上设置有篷体收集提拉杆4，所述的篷体1收拢时，只需将所述的篷体1放置于两条所述的篷体收集提拉杆4之间，并将所述的两条篷体收集提拉杆4相对应合拢，即可完成对所述的篷体1的收集。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图11、图18、图19所示，所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体1上设置有篷体收拢弹力带5，所述的篷体收拢弹力带5设置在两侧篷体翻转底垫区域形成连接线22与篷体连接线23之间的两侧篷体翻转底垫区域24中。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图11、图18、图19所示，所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体收拢弹力带5能够得到底垫区域上层篷体25和下翻后的两侧篷体26的双重遮盖，可对户外使用的所述的弹力带5起到有效保护，避免丧失应有的收拢弹性。

参照图1、图3、图5、图6、图7、图15、图18所示，所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体与车体连接装置2上设置有连接后不脱落装置6。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图19所示，所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体1上设置有篷体支撑条7。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图18、图19所示，所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体上设置有篷体收拢防掉连接装置8。

参照图3、图4、图13、图14、图15、图18所示，一种辅助连接装置，其特征是：所述的辅助连接带10的两个顶端各设置有连接带固定卡点11，所述的连接带固定卡点11分别从所述的汽车牌照20与车体之间缝隙的两侧嵌入，所述的辅助连接带10具有弹性，没拉出时回弹隐藏或部分隐藏在汽车牌照20背后，拉出时可与所述的篷体与车体连接装置2连接。

参照图16、图17、图18所示，一种阻挡装置，其特征是：所述的篷体收集提拉杆4上设置有展开阻挡面12，所述的展开阻挡面12包括阻挡面开合臂13、阻挡面围拦14。

参照图3、图4、图8、图9、图10、图18、图19所示，一种汽车遮盖篷的操作方法，其特征是：对汽车实施遮盖时，手握两条相对应合拢的所述的篷体收集提拉杆4，将一种汽车遮盖篷提出放置在汽车引擎盖的前头或后备箱上，先将设置在所述的篷体1一端所述的篷体与车体连接装置2与车体一端进行连接，若是所述的篷体与车体连接装置2上设置有后备箱预先连接带28的，则无需先将所述的篷体1一端所述的篷体与车体连接装置2与车体一端进行连接，再打开两条相对应合拢的所述的篷体收集提拉杆4，把所述的篷体收拢防掉连接装置8与车体的可钩挂处连接，手持所述的篷体操作杆27边走边拉，拉出将汽车遮盖后，将设置在所述的篷体1另一端所述的篷体与车体连接装置2与车体另一端进行连接，将折叠在所述的篷体1中间的所述的篷体1两侧分别下翻，并将两侧所述的篷体防风装置3钩挂在车体上，收拢时，将两侧所述的篷体防风装置3从车体上拉出，将所述的篷体1两侧上翻折叠在所述的篷体1的中间，将设置在所述的篷体1另一端所述的篷体与车体连接装置2与车体另一端的连接拉开，松开手后，所述的篷体1随着所述的篷体收拢弹力带5的弹力自动收拢至汽车引擎盖或后备箱上，将设置在所述的篷体1一端所述的篷体与车体连接装置2与车体一端的连接拉开，若是所述的篷体与车体连接装置2上设置有后备箱预先连接带28的，则无需将所述的篷体1一端所述的篷体与车体连接装置2与车体一端的连接拉开，把所述的篷体收拢防掉连接装置8与车体的可钩挂处的连接拉开，将收拢的所述的篷体1，放置于所述的两条所述的篷体收集提拉杆4之间的篷体上，将两条所述的篷体收集提拉杆4相对应合拢，同时将两条所述的篷体收集提拉杆4上的粘贴带15相互粘贴，然后将一种汽车遮盖篷提入车内。

参照图16、图17、图18所示，一种汽车遮盖篷的操作方法，其特征是：所述的篷体1收拢操作时，将所述的阻挡面开合臂13拉起，与所述的阻挡面围拦14一起形成展开阻挡面12，防止所述的篷体收拢弹力带5在弹力自动收拢时将所述的篷体1弹落在车体外，所述的篷体1收拢操作后，将所述的阻挡面开合臂13按下归位。

下面为结合实施例的具体实施方式：

实施例一：

参照图1、图3、图8、图10、图11、图12、图15所示，一种汽车遮盖篷，包括篷体1、篷体与车体连接装置2、篷体防风装置3，其特征是：所述的篷体1的前端设置有两条篷体收集提拉杆4，其中最前端的所述的篷体收集提拉杆4上设置有篷体与车体连接装置2，所述的篷体与车体连接装置2上设置有连接后不脱落装置6，所述的篷体操作杆27上的篷体与车体连接装置2可与后备箱连接挂钩16连接，所述的篷体1上设置有篷体收拢弹力带5，所述的篷体收拢弹力带5设置在两侧篷体翻转底垫区域形成连接线22与篷体连接线23之间的两侧篷体翻转底垫区域24中，所述的篷体收拢弹力带5的一端与篷体操作杆27连接，另一端与最前端所述的篷体收集提拉杆4相邻的篷体收集提拉杆4连接，所述的篷体1上还设置有篷体支撑条7和篷体收拢防掉连接装置8，所述的篷体支撑条7可以为玻璃纤维薄条，设置在所述的篷体1上的支撑条放置套里，所述的篷体收拢防掉连接装置8是弹力带上设置有挂钩，可钩挂在汽车前面的引擎盖或雨刷上，所述的篷体防风装置3也是弹力带上设置有挂钩，可钩挂在车门把手或车眉上。

参照图1、图3、图8、图10、图12、图15所示，一种汽车遮盖篷的操作方法，由于两箱汽车后面没有像三箱汽车一样可放置一种汽车遮盖篷操作的后备箱箱体，对两箱汽车通常适用由前向后操作的一种汽车遮盖篷，其特征是：实施遮盖时，手握两条相对应合拢的所述的篷体收集提拉杆4，将一种汽车遮盖篷提出放置在汽车引擎盖的前头，将所述的篷体与车体连接装置2上连接后不脱落装置6，与预先嵌入在车前头汽车牌照20和车体之间的辅助连接带10连接，打开两条相对应合拢的所述的篷体收集提拉杆4，手持位于所述的篷体1后头的篷体操作杆27，向车后边走边拉，把所述的篷体与车体连接装置2与后备箱连接挂钩16连接，把所述的篷体收拢防掉连接装置8与汽车引擎盖或雨刷的可钩挂处连接，将折叠在所述的篷体1中间的篷体1两侧分别下翻，并将两侧所述的篷体防风装置3钩挂在车体上，收拢时，将两侧所述的篷体防风装置3从车体上拉出，将所述的篷体1两侧上翻折叠在篷体1的中间，把所述的篷体与车体连接装置2从后备箱连接挂钩16处拉出，松开手后，所述的篷体1随着篷体收拢弹力带5的弹力自动收拢至汽车引擎盖上，将所述的连接后不脱落装置6从车前头的辅助连接带10处打开，将所述的篷体与车体连接装置2拉出，将所述的篷体收拢防掉连接装置8从汽车引擎盖或雨刷可钩挂处拉出，将收拢在汽车引擎盖上的所述的篷体1，放置在位于所述的篷体1前端的篷体收集提拉杆4与相邻的篷体收集提拉杆4之间，将所述的篷体1前端的篷体收集提拉杆4与相邻的篷体收集提拉杆4相对应合拢，同时将两条所述的篷体收集提拉杆4上的粘贴带15相互粘贴，然后可将一种汽车遮盖篷提入车内。

实施例二：

参照图2、图4、图9、图10、图12、图15所示，一种汽车遮盖篷，包括篷体1、篷体与车体连接装置2、篷体防风装置3，其特征是：所述的篷体1的后端设置有两条篷体收集提拉杆4，其中最后端所述的篷体收集提拉杆4上设置有后备箱预先连接带28，所述的后备箱预先连接带28一端预先连接于后备箱，所述的后备箱预先连接带28另一端连接在最后端的篷体收集提拉杆4前面相邻的篷体收集提拉杆4上，并将连接后的一种汽车遮盖篷放置在后备箱里备用，所述的篷体1拉出操作时，所述的后备箱预先连接带28上的粘贴带15能与相对应的篷体1上的粘贴带15进行相互粘贴连接，前端所述的篷体与车体连接装置2设置在篷体操作杆27上，可与设置在所述的辅助连接带10上的连接后不脱落装置6连接，所述的篷体1上设置有篷体收拢弹力带5，所述的篷体收拢弹力带5设置在两侧篷体翻转底垫区域形成连接线22与篷体连接线23之间的两侧篷体翻转底垫区域24中，所述的篷体收拢弹力带5的一端与篷体操作杆27连接，所述的篷体收拢弹力带5的另一端与最后端的篷体收集提拉杆4前面相邻的篷体收集提拉杆4连接，所述的篷体1上还设置有篷体支撑条7和篷体收拢防掉连接装置8，所述的篷体支撑条7可以为玻璃纤维薄条，设置在所述的篷体1上的支撑条放置套里，所述的篷体收拢防掉连接装置8是弹力带上设置有挂钩，可钩挂在汽车后挡风玻璃与后备箱之间缝隙中的后备箱箱体上，所述的篷体防风装置3也是弹力带上设置有挂钩，可钩挂在车门把手或车眉上。

参照图2、图4、图9、图10、图12、图15所示，一种汽车遮盖篷的操作方法，由于三箱汽车有可放置一种汽车遮盖篷操作的后备箱箱体，通常适用由后向前操作的一种汽车遮盖篷，其特征是：实施遮盖时，将一种汽车遮盖篷提出放置在汽车后备箱上，把所述的篷体收拢防掉连接装置8钩挂在汽车后挡风玻璃与后备箱之间缝隙中的后备箱箱体上，打开两条相对应合拢的所述的篷体收集提拉杆4，手持位于所述的篷体1前头的篷体操作杆27，所述的篷体1拉出操作时，将所述的后备箱预先连接带28上的粘贴带15与相对应的篷体1上的粘贴带15进行相互粘贴连接，继续向车前边走边拉，把所述的篷体与车体连接装置2与设置在车前头的辅助连接带10上的连接后不脱落装置6连接，将折叠在所述的篷体1中间的篷体1两侧分别下翻，并将两侧所述的篷体防风装置3钩挂在车体上，收拢时，将两侧所述的篷体防风装置3从车体上拉出，将所述的篷体1两侧上翻折叠在篷体1的中间，将所述的连接后不脱落装置6从车前头的辅助连接带10处打开，将所述的篷体与车体连接装置2拉出，松开手后，所述的篷体1随着篷体收拢弹力带5的弹力自动收拢至汽车后头，将所述的篷体收拢防掉连接装置8从后备箱可钩挂处拉出，将收拢在汽车后头的所述的篷体1，放置在位于所述的篷体1后端的篷体收集提拉杆4与邻近的篷体收集提拉杆4之间，将所述的篷体1后端的篷体收集提拉杆4与邻近的篷体收集提拉杆4相对应合拢，使所述的后备箱预先连接带28上的粘贴带15与相对应的篷体1上的粘贴带15的粘贴连接相互断开，同时将两条所述的篷体收集提拉杆4上的粘贴带15相互粘贴，然后可将一种汽车遮盖篷提入后备箱内。

实施例三：

参照图1、图3、图5、图8所示，一种汽车遮盖篷，其特征是：在实施例一中的所述的篷体1上设置有天线放置位17，实施遮盖操作时，将汽车天线放入所述的天线放置位17中，实施收拢操作时，通过掀开所述的篷体1而将掀开遮盖在汽车天线上的天线放置位17。

实施例四：

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种汽车遮盖篷，其特征是：在实施例一、实施例二、实施例三中的所述的篷体1只在篷体1两侧设置篷体支撑条7，所述的篷体1的中间不设置篷体支撑条7，所述的篷体1两侧设置有两侧篷体辅助翻转拉带9，所述的两侧篷体辅助翻转拉带9与篷体1中间连接，由于所述的篷体1上中间没有设置篷体支撑条7，所述的篷体1两侧上翻折叠时，容易滑动而难以上翻，为此需一只手拉着所述的两侧篷体辅助翻转拉带9，另一只手将所述的篷体1上翻。

实施例五：

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图16、图17、图18所示，一种汽车遮盖篷，其特征是：在实施例一、实施例二、实施例三、实施例四中的所述的篷体1上均不设置篷体支撑条7，所述的篷体1在收拢前，将所述的阻挡面开合臂13拉起，与所述的阻挡面围拦14一起形成展开阻挡面12，防止所述的篷体收拢弹力带5的弹力自动收拢时不会将篷体1弹落在车体外，由于所述的篷体1上均不设置篷体支撑条7，为此重量较轻，收拢前无需将所述的篷体1两侧上翻折叠在篷体1中间，所述的篷体1在弹力收拢后，将所述的阻挡面开合臂13按下归位，将收拢后所述的篷体1放置在两条篷体收集提拉杆4之间，再将所述的篷体1的两侧上翻在所述的篷体1中间，然后将两条所述的篷体收集提拉杆4相对应合拢，同时将两条所述的篷体收集提拉杆4上的粘贴带15相互粘贴，然后可将一种汽车遮盖篷提入车内。

实施例六：

参照图1、图2、图3、图4、图5、图8、图9、图10、图11、图12、图19所示，一种汽车遮盖篷，其特征是：在实施例一、实施例二、实施例三中，所述的篷体1为上下两层，将所述的篷体1两侧从篷体1中间翻下，所述的篷体1带动支撑机构，使支撑机构立起来，从而使上下两层篷体支撑起来，形成间隔空间，将所述的篷体1两侧上翻放置在篷体1中间，所述的篷体1带动支撑机构，使支撑机构倒下去，从而使上下两层篷体之间已形成的间隔空间消失，本实用新型将篷体收卷机构改为弹力收拢后，既减轻了产品重量，又大大增强了汽车防晒隔热的效果。

实施例七：

参照图1、图2、图3、图4、图13、图14、图15、图18所示，一种辅助连接装置，其特征是：所述的辅助连接带10，由扁型连接带18和圆型连接带19组成，所述的辅助连接带10上所述的扁型连接带18的顶端设置有连接带固定卡点11，所述的连接带固定卡点11是将所述的扁型连接带18的顶端折叠加厚后进行缝纫形成的，所述的连接带固定卡点11分别从所述的汽车牌照20与车体之间缝隙的两侧嵌入，所述的连接带固定卡点11能卡住所述的辅助连接带10不会从中脱落，所述的辅助连接带10上所述的扁型连接带18的下端连接有所述的圆型连接带19，所述的圆型连接带19具有弹性，没拉出时可回弹隐藏或部分隐藏在所述的汽车牌照20背后，拉出后可与所述的篷体与车体连接装置2上所述的连接后不脱落装置6连接，所述的连接后不脱落装置6可以是绳带开合闭环扣，为方便辅助连接带10拉出操作，在所述的辅助连接带10上设置有延伸拉带21，所述的篷体与车体连接装置2上的所述的绳带开合闭环扣可扣在所述的延伸拉带21或所述的圆型连接带19上，还可将绳带开合闭环扣预先连接在辅助连接带10上，再将绳带开合闭环扣与篷体与车体连接装置2连接，连接后都不会使已连接的篷体与车体连接装置2脱落，以便操作者的遮盖操作，所述的辅助连接带10属于软体物质，嵌入所述的汽车牌照20与车体之间的缝隙中就可使用，安装或拿取均很方便，且不会伤及车体。

实施例八：

参照图3、图4、图10、图12、图18、图19所示，一种汽车遮盖篷的操作方法，其特征是：展开与收拢操作时，均无需把所述的篷体收拢防掉连接装置8连接在汽车车体上，收拢操作时，手持所述的篷体1上所述的篷体操作杆27，所述的篷体1随着人边走边收拢于车体上，将所述的篷体1收拢放置在两条所述的篷体收集提拉杆4之间，将两条所述的篷体收集提拉杆4相对应合拢，同时将两条所述的篷体收集提拉杆4上的粘贴带15相互粘贴，将一种汽车遮盖篷提入车内。

Claims (9)

1.一种汽车遮盖篷，包括篷体(1)、篷体与车体连接装置(2)、篷体防风装置(3)，其特征是：所述的篷体(1)上设置有篷体收集提拉杆(4)，所述的篷体(1)收拢时，只需将所述的篷体(1)放置于两条所述的篷体收集提拉杆(4)之间，并将两条所述的篷体收集提拉杆(4)相对应合拢，即可完成对所述的篷体(1)的收集。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体(1)上设置有篷体收拢弹力带(5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体收拢弹力带(5)设置在两侧篷体翻转底垫区域形成连接线(22)与篷体连接线(23)之间的两侧篷体翻转底垫区域(24)中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体与车体连接装置(2)上设置有连接后不脱落装置(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体(1)上设置有篷体支撑条(7)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体上设置有篷体收拢防掉连接装置(8)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体(1)上设置有篷体收拢弹力带(5)，所述的篷体收拢弹力带(5)设置在两侧篷体翻转底垫区域形成连接线(22)与篷体连接线(23)之间的两侧篷体翻转底垫区域(24)中，所述的篷体与车体连接装置(2)上设置有连接后不脱落装置(6)，所述的篷体(1)上设置有篷体支撑条(7)，所述的篷体上设置有篷体收拢防掉连接装置(8)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体(1)为上下两层，将所述的篷体(1)两侧从所述的篷体(1)中间翻下，所述的篷体(1)带动支撑机构，使支撑机构立起来，从而使上下两层的所述的篷体(1)支撑起来，形成间隔空间，将所述的篷体(1)两侧上翻放置在所述的篷体(1)中间，所述的篷体(1)带动支撑机构，使支撑机构倒下去，从而使上下两层的所述的篷体(1)之间已形成的间隔空间消失。

9.根据权利要求1所述的一种汽车遮盖篷，其特征是：所述的篷体收集提拉杆(4)上设置有展开阻挡面(12)，所述的展开阻挡面(12)包括阻挡面开合臂(13)、阻挡面围拦(14)。