CN220187999U - 主启动阀测试工具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种主启动阀测试工具，用于对主启动阀和先导阀进行动态测试，主启动阀测试工具包括工具供气管接头、第一阀门、第二阀门、第三阀门、背压出口接头和控制出口接头。工具箱设有容置腔；供气管接头以穿设的方式设置在容置腔的腔壁上，供气管接头位于工具箱外的部分用于接入气源；第一阀门的第一阀口与供气管接头位于容置腔的一端连接，以与供气管连通；第二阀门的第一阀口与第一阀门的第二阀口连通，第二阀门的第二阀口与先导阀的背压入口连接；第三阀门的第一阀口与第一阀门的第二阀口连通，第三阀门的第二阀口与先导阀的控制压力入口连接。

Description

主启动阀测试工具

技术领域

本申请涉及气动控制元件检测技术领域，特别是涉及主启动阀测试工具。

背景技术

主启动阀是发动机的重要组成设备之一，在低速柴油机的启动系统中应用较为广泛，是低速柴油机压缩空气系统的总开关。根据主启动阀的作用原理，主启动阀需要具备良好的密封性和良好的灵敏度。

每台柴油发电机机组配备两套独立的压缩空气启动系统，每一套压缩空气启动系统的供气管线通过对应的主启动阀与柴油机相连。当柴油机接到启动信号后，由于先导阀和主阀间通过在阀盖上的管道相联系，使得主启动阀能够通过先导阀的作用开启，压缩空气启动系统提供的40bar压缩空气通过主启动阀进入柴油机气缸，推动柴油机运转，完成柴油机启动过程。

传统的柴油机主启动阀在解体检查后与先导阀整体更换后，都需要执行静态打压试验，即向主启动阀通入压缩空气，然而，该试验只执行主启动阀的静态密封试验，无法执行通过先导阀的动态实际验证试验，导致在主启动阀安装至系统上后出现问题，直接影响现场柴油机设备启动，影响柴油机检修后再鉴定试验，延误检修工期并额外增加检修工作。

发明内容

基于此，有必要针对主启动阀无法执行通过先导阀的动态实际验证试验的问题，提供一种主启动阀测试工具。

一种主启动阀测试工具，用于对主启动阀和先导阀进行动态测试，所述主启动阀测试工具包括：

工具箱，所述工具箱设有容置腔；

供气管接头，所述供气管接头以穿设的方式设置在所述容置腔的腔壁上，所述供气管接头位于所述工具箱外的部分用于接入气源；

第一阀门，位于所述容置腔内部，所述第一阀门的第一阀口与所述供气管接头位于所述容置腔的一端连接，以与所述供气管连通；

第二阀门，位于所述容置腔内部，所述第二阀门的第一阀口与所述第一阀门的第二阀口连通，所述第二阀门的第二阀口与所述先导阀的背压入口连接；

第三阀门，位于所述容置腔内部，所述第三阀门的第一阀口与所述第一阀门的第二阀口连通，所述第三阀门的第二阀口与所述先导阀的控制压力入口连接。

在一些实施例中，所述主启动阀测试工具还包括：

背压出口接头，以穿设的方式设置在所述容置腔的腔壁上，所述第二阀门的第二阀口与所述背压出口接头的入口端连通，所述背压出口接头的出口端与所述先导阀的背压入口连接；

控制出口接头，以穿设的方式设置在所述容置腔的腔壁上，所述第三阀门的第二阀口与所述控制出口接头的入口端连通，所述控制出口接头的出口端与所述先导阀的控制压力入口连接。

在一些实施例中，所述主启动阀测试工具还包括过滤器，所述过滤器的入口端连接于所述第一阀门的第二阀口，所述第二阀门的第一阀口与所述第三阀门的第一阀口均与所述过滤器的出口端连接。

在一些实施例中，所述主启动阀测试工具还包括压力表，所述第一阀门的第三阀口连接于所述容置腔的腔壁，所述压力表位于所述工具箱的外部并与所述第一阀门的第三阀口连接。

在一些实施例中，所述主启动阀测试工具还包括

背压开关，设置于所述工具箱外侧壁，并用于控制所述第二阀门的第二阀口打开或关闭；

供电单元，与所述背压开关电连接，所述供电单元置于所述工具箱内侧壁上。

在一些实施例中，所述主启动阀测试工具包括背压指示灯，固定连接于所述工具箱外侧壁，所述背压指示灯与所述背压开关电连接，用于反馈所述背压开关的控制状态，所述供电单元与所述背压指示灯电连接。

在一些实施例中，所述主启动阀测试工具还包括

控制开关，所述控制开关设置于所述工具箱外侧壁，并用于控制所述第三阀门的第二阀口打开或关闭；

供电单元，与所述控制开关电连接，所述供电单元置于所述工具箱内侧壁上。

在一些实施例中，所述主启动阀测试工具还包括控制指示灯，所述控制指示灯固定连接于所述工具箱外侧壁，所述控制指示灯与所述控制开关电连接，用于反馈所述控制开关的控制状态，所述供电单元与所述控制指示灯电连接。在一些实施例中，所述供电单元包括：

充电接口，设置于所述容置腔的外侧壁，用于为外部电源传输电能提供操作口；

或者所述供电单元包括：蓄电池，设置于所述工具箱内侧壁，用于接收并存储电能；

充电接口，设置于容置腔外侧壁，并与所述蓄电池电连接，所述充电接口用于连接外部电源，为外部电源对蓄电池传输电能提供操作口。

在一些实施例中，所述主启动阀测试工具还包括：

第一排气管，一端与所述第二阀门的第三阀口连接，另一端延伸至所述工具箱外部；

第二排气管，一端与所述第三阀门的第三阀口连接，另一端延伸至所述工具箱外部。

上述的主启动阀测试工具在使用时，将供气管接头连接于气源。由于第一阀门的第一阀口与供气管接头连通，且第一阀门的第二阀口与第二阀门的第一阀口连接，且第二阀门的第二阀口通过背压出口接头与先导阀的背压入口连接，因此，来自气源的气体则能够依次经第一阀门的第一阀口、第二阀门的第一阀口进入先导阀的背压入口。则在对先导阀的背压入口供气时，能够检测柴油机未启动的备用状态时主启动阀的内部状况。

由于第一阀门的第一阀口与供气管接头连通，且第一阀门的第二阀口与第三阀门的第一阀口连接，第三阀门的第二阀口通过控制出口接头与先导阀的控制压力入口连接，因此，来自气源的气体能够依次经第一阀门的第一阀口、第三阀门的第一阀口进入先导阀的控制压力入口。则在对先导阀的控制压力入口供气时，能够检测柴油机启动的动作状态时主启动阀的内部状况。通过对先导阀的背压入口或者控制压力入口供气，使得与主启动阀测试工具连接的先导阀及主启动阀能够模拟现场设备运行环境，以对主启动阀内部密封状态以及先导阀安装状态进行检查，实现对主启动阀功能的动态测试。

附图说明

图1为本申请一实施例提供的主启动阀测试工具连接示意图。

图2为本申请一实施例提供的工具箱内部结构示意图。

图3为本申请一实施例提供的工具箱外侧壁结构示意图。

附图标记：

工具箱10；供气管接头20；第一阀门30；第二阀门40；第三阀门50；背压出口接头60；背压开关601；背压指示灯602；控制出口接头70；控制开关701；控制指示灯702；过滤器80；第一排气管901；第二排气管902；先导阀100；主启动阀110；总开关120；压力表130；充电接口140。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，若有出现这些术语“第一”、“第二”，这些术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，若有出现术语“多个”，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现第一特征在第二特征“上”或“下”等类似的描述，其含义可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，若元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。若一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。如若存在，本申请所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本申请中出现的第一阀门30至少具有两个阀口，分别为第一阀口、第二阀口，第二阀门40至少具有两个阀口，分别为第一阀口、第二阀口，第三阀门50至少具有两个阀口，分别为第一阀口、第二阀口。先导阀100和主启动阀1110间通过在阀盖上的管道相联系，使得主启动阀110能够通过先导阀100的作用开启，即对先导阀100的背压入口通入压缩空气时，此时压缩空气通入主启动阀110的阀芯左部腔室，与弹簧作用力一起将主启动阀110的阀芯压向阀座，保证主启动阀110的阀芯密封，主启动阀110的阀门为关闭状态。当对先导阀100的控制压力入口通入压缩空气时，此时压缩空气能够通入主启动阀110的阀芯右部腔室，以打开主启动阀110的阀门。

参阅图1至图3，图1示出了本申请一实施例中的主启动阀测试工具连接示意图，本申请一实施例提供的一种主启动阀测试工具，用于对主启动阀110和先导阀100进行动态测试，主启动阀测试工具包括工具供气管接头20、第一阀门30、第二阀门40、第三阀门50。工具箱10设有容置腔；供气管接头20以穿设的方式设置在容置腔的腔壁上，其位于工具箱10以外的部分用于接入气源；第一阀门30位于容置腔内部，第一阀门30的第一阀口与供气管接头20位于容置腔内的一端连接，以与供气管接头20连通；第二阀门40位于容置腔内部，第二阀门40的第一阀口与第一阀门30的第二阀口连通，第二阀门40的第二阀口与先导阀的背压入口连接；第三阀门50位于容置腔内部，第三阀门50的第一阀口与第一阀门30的第二阀口连通，第三阀门50的第二阀口与先导阀100的控制压力入口连接。

上述的主启动阀测试工具在使用时，将供气管接头20连接于气源。由于第一阀门30的第一阀口与供气管接头20连通，且第一阀门30的第二阀口与第二阀门40的第一阀口连接，且第二阀门40的第二阀口与先导阀100的背压入口连接，因此，来自气源的气体则能够依次经第一阀门30的第一阀口、第二阀门40的第一阀口和第二阀口进入先导阀100的背压入口。则在对先导阀100的背压入口供气时，能够检测柴油机未启动的备用状态时主启动阀110的内部状况。

由于第一阀门30的第一阀口与供气管接头20连通，且第一阀门30的第二阀口与第三阀门50的第一阀口连接，第三阀门50的第二阀口与先导阀100的控制压力入口连接。因此，来自气源的气体能够依次经第一阀门30的第一阀口、第三阀门50的第一阀口和第二阀口进入先导阀100的控制压力入口。则在对先导阀100的控制压力入口供气时，能够检测柴油机启动的动作状态时主启动阀110的内部状况。通过对先导阀100的背压入口或者控制压力入口供气，使得与主启动阀测试工具连接的先导阀100及主启动阀110能够模拟现场设备运行环境，以对主启动阀110内部密封状态以及先导阀100安装状态进行检查，实现对主启动阀110功能的动态测试。

如图2所示，主启动阀测试工具还包括背压出口接头60和控制出口接头70，背压出口接头60以穿设的方式设置在容置腔的腔壁上，第二阀门40的第二阀口与背压出口接头60的入口端连通，背压出口接头60的出口端与先导阀100的背压入口连接；控制出口接头70以穿设的方式设置在容置腔的腔壁上，第三阀门50的第二阀口与控制出口接头70的入口端连通，控制出口接头70的出口端与先导阀100的控制压力入口连接。

将背压出口接头60以穿设的方式设置在容置腔的腔壁上，使得第二阀门40的第二阀口能够与背压出口接头60的入口端连接，背压出口接头60的出口端能够与先导阀100的背压入口连接。来自气源的气体则能够依次经第一阀门30的第一阀口、第二阀门40的第一阀口和第二阀口、背压出口接头60进入先导阀100的背压入口。通过设置背压出口接头60，能够保证气体在第二阀门40和先导阀100之间输送的稳定性，提高测试的可靠性。而将控制出口接头70以穿设的方式设置在容置腔的腔壁上，使得第三阀门50的第二阀口能够与控制出口接头70的入口端连接，控制出口接头70的出口端能够与先导阀100的控制压力入口连接，使得来自气源的气体能够依次经第一阀门30的第一阀口、第三阀门50的第一阀口和第二阀口、控制出口接头70及先导阀100的控制压力入口。通过设置控制出口接头70，能够保证气体在第三阀门50和先导阀100的控制压力入口之间输送的稳定性，提高测试的可靠性。

如图2所示，在一些实施例中，主启动阀测试工具还包括过滤器80，过滤器80的入口端连接于第一阀门30的第二阀口，第二阀门40的第一阀口与第三阀门50的第一阀口均与过滤器80的出口端连接。

过滤器80的入口端与第一阀门30第二阀口连接，使得将压缩空气源与供气管接头20连接，以通过与第一阀门30的第一阀口连接的供气管接头20对第二阀门40及第三阀门50进行供气时，能够由过滤器80对进入的压缩空气进行清洁过滤，以避免系统中的气动元件在运行时发生堵塞等故障，影响设备运行的稳定性。

如图2所示，在一些实施例中，主启动阀测试工具还包括压力表130，第一阀门30的第三阀口连接于容置腔的侧壁，压力表130位于工具箱10外部，并与第一阀门30的第三阀口连接。

此时第一阀门30为三通阀，还具有第三阀口，第三阀口连接于容置腔的侧壁上，压力表130与第三阀口连接，以用于检测由供气管接头20通入的压缩空气的压力，并检查其是否符合系统运行的压缩空气的压力标准。压力表130位于工具箱10外部，以便于对检测的结果进行读取，并根据读取结果，通过气源开关进行调整，以保证系统运行的稳定性。

如图1和图3所示，主启动阀测试工具还包括背压开关601和供电单元，背压开关601设置于工具箱10外侧壁，并用于控制第二阀门40的第二阀口打开或关闭；供电单元与背压开关601电连接，供电单元置于工具箱10内侧壁上。

背压开关601与第二阀门40电连接，用于控制第二阀门40的第二阀口的通断，由于第二阀门40的第二阀口作为背压出口连接于先导阀的背压入口，使得背压开关601能够对通过背压出口的压缩空气进行通断控制。背压开关601置于工具箱10外侧壁，便于人员在工具箱10外部进行控制。打开背压开关601时，第二阀门40的第二阀口为开启状态，压缩空气能够通过第二阀门40的第二阀口对先导阀100的背压入口供气，以保证主启动阀110的阀芯密封，此时主启动阀110为关闭状态，不能启动柴油机，以便对柴油器未启动的备用状态时主启动阀110的内部状况进行检测。

如图3所示，在一些实施例中，主启动阀测试工具包括背压指示灯602，固定连接于工具箱10外侧壁，背压指示灯602与背压开关601电连接，用于反馈背压开关601的控制状态。

由于背压指示灯602与背压开关601电连接，则当控制背压开关601使得背压出口通气时，背压指示灯602为亮起状态。控制背压开关601来切断对背压出口的供气时，背压指示灯602为熄灭状态。背压指示灯602设置于工具箱10外侧壁，便于人员能够通过背压指示灯602的状态，了解第二阀门40的第二阀口的通断状态，以便对背压回路进行控制。

如图3所示，在一些实施例中，主启动阀测试工具还包括控制开关701，控制开关701设置于工具箱10外侧壁，并用于控制第三阀门50的第二阀口的打开或关闭，供电单元与控制开关701电连接，供电单元置于工具箱10内侧壁上。

控制开关701与第三阀门50电连接，用于控制第三阀门50的第二阀口的通断，由于第三阀门50的第二阀口作为控制出口连接于先导阀100的控制压力入口，使得控制开关701能够对通过控制出口的压缩空气进行通断控制。则按下控制开关701，第三阀门50的第二阀口为打开状态，压缩空气能够通过控制出口，并进入与控制出口连接的先导阀100的控制压力入口。以使主启动阀110的阀芯为打开状态，压缩空气能够通过主启动阀110进入柴油机气缸，启动柴油机。

在一些实施例中，主启动阀测试工具还包括控制指示灯，控制指示灯固定连接于工具箱10外侧壁，控制指示灯702与控制开关701电连接，用于反馈控制开关701的控制状态，供电单元与控制指示灯电连接。则当按下控制开关701使得控制出口通气时，控制指示灯702为亮起状态。便于人员能够通过控制指示灯702的状态，了解第三阀门40的第二阀口的通断状态。

如图3所示，主启动阀测试工具还包括总开关120，总开关120固定连接于工具箱10外侧壁，总开关120与背压开关601或者控制开关701电连接，以控制背压开关601或者控制开关701的通断，供电单元还与总开关120电连接，用于对总开关120供电。

供电单元与总开关120电连接，通过总开关120能够控制与其电连接的背压开关601及控制开关701的通断。打开总开关120时，背压开关601及控制开关701能够分别与第二阀门40及第三阀门50连通，此时背压开关601和控制开关701能够对第二阀门40的第二阀口或者第三阀门50的第二阀口进行控制。关闭总开关120时，背压开关601和控制开关701均关闭，则无法对第二阀门40及第三阀门50进行控制。

通过设置总开关120、背压开关601及控制开关701，实现主启动阀测试工具的集成电控。以便检修人员根据需求控制主启动阀110，以便对不同状态的主启动阀110的密封性进行检测，提高主启动阀测试工具的运行效率。且总开关120设置于工具箱10外侧壁，便于人员进行开启或关闭操作。

供电单元为充电接口140，设置于容置腔的外侧壁上，用于为外部电源传输电能提供操作口。充电接口140直接与控制开关701或者背压开关601电连接，以便连接外部电源时，能够通过充电接口140直接为控制开关701或者背压开关601提供电能，使得控制开关701或者背压开关601能够分别实现对第二阀门40的第二阀口或者第三阀门50的第三阀口的打开或者关闭。在本实施例中，充电接口140与总开关120电连接，以通过总开关120实现对背压开关601或者控制开关701的控制。

或者，在一些实施例中，供电单元包括蓄电池和充电接口140，蓄电池设置于工具箱10内侧壁，用于接收并存储电能；充电接口140设置于容置腔外侧壁，并与蓄电池电连接，充电接口140用于连接外部电源，为外部电源对蓄电池传输电能提供操作口。

将供电单元设置为蓄电池和充电接口140，蓄电池能够接收并存储电能，且蓄电池与总开关120电连接，以便持续地为总开关120提供电能，从而保证主启动阀测试工具运行的稳定性。充电接口140与蓄电池电连接，以便外部电源能够通过充电接口140对蓄电池传输电能。通过设置蓄电池及充电接口140作为供电单元，主启动阀测试工具能够适应多个场景，以便检修人员进行测试。

如图1和图2所示，在一些实施例中，主启动阀测试工具还包括第一排气管901和第二排气管902，第一排气管901一端与第二阀门40的第三阀口连接，另一端延伸至工具箱10外部；第二排气管902与第三阀门50的第三阀口连接，另一端延伸至工具箱10外部。

此时第二阀门40和第三阀门50均为三通阀，第二阀门40和第三阀门50均具有第三阀口。第一排气管901的一端连接于第二阀门40的第三阀口，第二排气管902的一端连接于第三阀门50的第三阀口，并使第一排气管901与第二排气管902另一端均延伸至工具箱10外部，通过设置第一排气管901及第二排气管902，能够对通过第二阀门40或者第三阀门50的压缩空气进行卸气处理，以便将超过实际需求的多余压缩空气排出工具箱10外，保证主启动阀测试工具运行的稳定性。

在本实施例中，通过主启动阀测试工具对主启动阀110及先导阀100进行检查时，首先使用软管将7bar压缩空气源与供气管接头20连接，控制出口接头70的出口端通过软管与先导阀100的控制压力入口连接，将背压出口接头60的出口端通过软管与先导阀100的背压入口连接，将压力表130与第一阀门30连接于容置腔侧壁的第三阀口相连接。

控制背压开关601，检查背压指示灯602为亮起状态，此时7bar压缩空气通入背压入口，以进入主启动阀110阀芯的左部腔室，与弹簧作用力一起将阀芯压向阀座，保证主启动阀110的阀芯密封。此时为主启动阀110安装至现场，柴油机未启动的备用状态，人员此时可检查主启动阀110内部密封状态及先导阀100安装状态，在发现有漏气等异常时，可及时进行处理。

保持背压回路通气时，按下控制开关701，检查控制开关701指示灯为亮起状态，控制7bar压缩空气通入控制压力入口，以进入主启动阀110的阀芯右部腔室，并控制背压开关601切断背压回路的供气。此时阀芯右侧的压缩空气能够克服弹簧作用力，并将主启动阀110的阀芯向左推动，以打开主启动阀110的阀门。而40bar压缩空气能够通过主启动阀110进入柴油机气缸，推动柴油机运转，完成柴油机启动过程。此时柴油机接到启动信息，主启动阀110为实际动作状态。人员此时可检查主启动阀110动作状态，先导阀100安装状态，以及主启动阀110动作后阀芯的密封状态，并在出现漏气等异常时能够及时进行处理。通过上述操作，使得人员能够通过主启动阀测试工具实现对现场设备运行环境的模拟，从而完成对主启动阀110的动态测试。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种主启动阀测试工具，用于对主启动阀和先导阀进行动态测试，其特征在于，所述主启动阀测试工具包括：

工具箱，所述工具箱设有容置腔；

供气管接头，以穿设的方式设置在所述容置腔的腔壁上，所述供气管接头位于所述工具箱外的部分用于接入气源；

第一阀门，位于所述容置腔内部，所述第一阀门的第一阀口与所述供气管接头位于所述容置腔的一端连接，以与所述供气管接头连通；

第二阀门，位于所述容置腔内部，所述第二阀门的第一阀口与所述第一阀门的第二阀口连通，所述第二阀门的第二阀口与所述先导阀的背压入口连接；

第三阀门，位于所述容置腔内部，所述第三阀门的第一阀口与所述第一阀门的第二阀口连通，所述第三阀门的第二阀口与所述先导阀的控制压力入口连接。

2.根据权利要求1所述的主启动阀测试工具，其特征在于，所述主启动阀测试工具还包括：

背压出口接头，以穿设的方式设置在所述容置腔的腔壁上，所述第二阀门的第二阀口与所述背压出口接头的入口端连通，所述背压出口接头的出口端与所述先导阀的背压入口连接；

控制出口接头，以穿设的方式设置在所述容置腔的腔壁上，所述第三阀门的第二阀口与所述控制出口接头的入口端连通，所述控制出口接头的出口端与所述先导阀的控制压力入口连接。

3.根据权利要求1所述的主启动阀测试工具，其特征在于，所述主启动阀测试工具还包括过滤器，所述过滤器的入口端连接于所述第一阀门的第二阀口，所述第二阀门的第一阀口与所述第三阀门的第一阀口均与所述过滤器的出口端连接。

4.根据权利要求1所述的主启动阀测试工具，其特征在于，所述主启动阀测试工具还包括压力表，所述第一阀门的第三阀口连接于所述容置腔的腔壁，所述压力表位于所述工具箱的外部并与所述第一阀门的第三阀口连接。

5.根据权利要求1所述的主启动阀测试工具，其特征在于，所述主启动阀测试工具还包括：

背压开关，设置于所述工具箱外侧壁，并用于控制所述第二阀门的第二阀口打开或关闭；

供电单元，与所述背压开关电连接，所述供电单元置于所述工具箱内侧壁上。

6.根据权利要求5所述的主启动阀测试工具，其特征在于，所述主启动阀测试工具包括背压指示灯，固定连接于所述工具箱外侧壁，所述背压指示灯与所述背压开关电连接，用于反馈所述背压开关的控制状态，所述供电单元与所述背压指示灯电连接。

7.根据权利要求1所述的主启动阀测试工具，其特征在于，所述主启动阀测试工具还包括：

控制开关，所述控制开关设置于所述工具箱外侧壁，并用于控制所述第三阀门的第二阀口的打开或关闭；

供电单元，与所述控制开关电连接，所述供电单元置于所述工具箱内侧壁上。

8.根据权利要求7所述的主启动阀测试工具，其特征在于，所述主启动阀测试工具还包括控制指示灯，所述控制指示灯固定连接于所述工具箱外侧壁，所述控制指示灯与所述控制开关电连接，用于反馈所述控制开关的控制状态，所述供电单元与所述控制指示灯电连接。

9.根据权利要求5-8任意一项所述的主启动阀测试工具，其特征在于，所述供电单元包括：

充电接口，设置于所述容置腔的外侧壁，用于为外部电源传输电能提供操作口；

或者所述供电单元包括：蓄电池，设置于所述工具箱内侧壁，用于接收并存储电能；

充电接口，设置于所述容置腔外侧壁，并与所述蓄电池电连接，所述充电接口用于连接外部电源，为外部电源对所述蓄电池传输电能提供操作口。

10.根据权利要求1-7任意一项所述的主启动阀测试工具，其特征在于，所述主启动阀测试工具还包括：

第一排气管，一端与所述第二阀门的第三阀口连接，另一端延伸至所述工具箱外部；

第二排气管，一端与所述第三阀门的第三阀口连接，另一端延伸至所述工具箱外部。