CN220185187U - 一种汽轮发电机测速装置及超速保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮发电机测速装置，所述汽轮发电机的主油泵小轴头上设有径向测速齿轮，所述径向测速齿轮的径向外周设有径向测速一次元件，所述径向测速一次元件朝径向测速齿轮的径向布设，在主油泵小轴头上还设有轴向测速齿轮，所述轴向测速齿轮的轴向一侧设有轴向测速一次元件，所述轴向测速一次元件朝轴向测速齿轮的轴向布设，还公开利用上述测速装置的超速保护装置。通过径向测速和轴向测速实现双重超速保护，运行更稳定、更准确；避免了因为测速齿轮晃动和测速支架不稳定造成测速一次元件损伤造成一次测量失效，机组运行过程测量间隙动态变化导致测速不准确，超速保护失效，危及机组安全稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电系统汽轮机技术领域，尤其是涉及一种汽轮发电机测速装置及超速保护装置。
背景技术
现有技术中汽轮发电机测速往往是在主油泵小轴头上设置转速齿轮，并在机箱上位于转速齿轮外周位置设置测速一次元件，汽轮机组由于各种综合原因会引起主油泵小轴头晃动超标，固定在小轴头上的转速齿轮晃动超标导致测速一次元件与测速齿轮碰擦磨损损坏，转速测量失效、转速保护装置失效。前箱与底板接触不良导致前箱运行中栽头导致测速一次元件安装间隙动态变化影响转速测量准确度。
发明内容
实用新型目的：为了克服背景技术的不足，本实用新型第一目的是公开一种汽轮发电机测速装置；第二目的是公开利用上述测速装置的超速保护装置。
技术方案：本实用新型所公开的汽轮发电机测速装置，所述汽轮发电机的主油泵小轴头上设有径向测速齿轮，所述径向测速齿轮的径向外周设有径向测速一次元件，所述径向测速一次元件朝径向测速齿轮的径向布设，在主油泵小轴头上还设有轴向测速齿轮，所述轴向测速齿轮的轴向一侧设有轴向测速一次元件，所述轴向测速一次元件朝轴向测速齿轮的轴向布设。
进一步的，所述径向测速齿轮的径向外周间隔设有圆弧支架，所述圆弧支架两端与汽轮发电机的机箱内侧固定，所述径向测速一次元件设于圆弧支架上。
进一步的，所述径向测速一次元件周向间隔设置多个。
进一步的，所述轴向测速齿轮设于主油泵小轴头最前端、靠近汽轮发电机的前箱检查孔端盖的位置。
进一步的，所述前箱检查孔端盖上开设固定孔，所述轴向测速一次元件通过该固定孔设于前箱检查孔端盖上。
进一步的，所述轴向测速一次元件周向间隔设置多个。
一种汽轮机发电机超速保护装置，包括上述的测速装置及与其连接的转速保护装置。
进一步的，所述径向测速一次元件和轴向测速一次元件分别通过DCS系统和DEH系统的转速保护装置实现超速保护动作。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点为：通过径向测速和轴向测速实现双重超速保护，运行更稳定、更准确；避免了因为测速齿轮晃动和测速支架不稳定造成测速一次元件损伤造成一次测量失效，机组运行过程测量间隙动态变化导致测速不准确，超速保护失效，危及机组安全稳定运行。
附图说明
图1为本实用新型径向测速示意图；
图2为本实用新型轴向测速示意图。
实施方式
如图1和2所示的汽轮发电机测速装置，所述汽轮发电机的主油泵小轴头上设有径向测速齿轮1，所述径向测速齿轮1的径向外周设有径向测速一次元件2，所述径向测速一次元件2朝径向测速齿轮1的径向布设，所述径向测速齿轮1的径向外周间隔设有圆弧支架5，所述圆弧支架5两端与汽轮发电机的机箱内侧固定，所述径向测速一次元件2在圆弧支架5上周向间隔设置多个。
在主油泵小轴头上还设有轴向测速齿轮3，所述轴向测速齿轮3的轴向一侧设有轴向测速一次元件4，所述轴向测速一次元件4朝轴向测速齿轮3的轴向布设。所述轴向测速齿轮3设于主油泵小轴头最前端、靠近汽轮发电机的前箱检查孔端盖6的位置。所述前箱检查孔端盖6上开设固定孔，所述轴向测速一次元件4通过该固定孔设于前箱检查孔端盖6上且周向间隔设置多个。
利用上述测速装置对汽轮机发电机进行超速保护，包括测速装置及与其连接的转速保护装置，所述径向测速一次元件2和轴向测速一次元件4分别通过DCS系统和DEH系统的转速保护装置双重作用，实现超速保护动作。
现有12MW机组，在运行过程中突然机组5只转速先后跳动，最后3只为零，2只转速远远低于3000r/min，停机后打开前箱检查孔端盖发现三个测速一次元件均有不同程度磨损，磨损量在2.5-3.1mm左右，另外2只未磨损，但与测速齿间隙超过了4.6mm，远远超过了测速一次元件探头允许安装间隙，测速失效。揭前箱检查主油泵小轴与汽轮机主轴连接螺纹定位螺钉和定位螺孔磨损松动，小轴晃动超过0.26mm，测量齿轮晃动达到0.42mm，前轴承箱与底板基础不良，间隙超过1.2mm，运行过程前箱栽头，更加剧了1#、2#、3#测速一次元件与测速齿间隙偏小，发生碰擦磨损，4#、5#测速一次元件与测速齿间隙偏大，测量失效，超速保护装置失效。现场将小轴头定位螺孔重新开孔，紧固连接螺纹并重新定位，前箱底板暂时加不锈钢皮垫实，更换测速一次元件重新安装，机组恢复运行不足1月，测速一次元件故障再次发生导致超速保护失效，反反复复，严重危及机组安全连续运行，一次元件耗量急速上升，备件费用大增，每次停机检修造成煤气放散，发电效益损失巨大。采用本申请的超速保护装置后，完美避开这一缺陷，改造后运行已超过一年，超速保护装置再也没有出现故障。
Claims (8)
1.一种汽轮发电机测速装置，其特征在于：所述汽轮发电机的主油泵小轴头上设有径向测速齿轮（1），所述径向测速齿轮（1）的径向外周设有径向测速一次元件（2），所述径向测速一次元件（2）朝径向测速齿轮（1）的径向布设，在主油泵小轴头上还设有轴向测速齿轮（3），所述轴向测速齿轮（3）的轴向一侧设有轴向测速一次元件（4），所述轴向测速一次元件（4）朝轴向测速齿轮（3）的轴向布设。
2.根据权利要求1所述的汽轮发电机测速装置，其特征在于：所述径向测速齿轮（1）的径向外周间隔设有圆弧支架（5），所述圆弧支架（5）两端与汽轮发电机的机箱内侧固定，所述径向测速一次元件（2）设于圆弧支架（5）上。
3.根据权利要求2所述的汽轮发电机测速装置，其特征在于：所述径向测速一次元件（2）周向间隔设置多个。
4.根据权利要求1所述的汽轮发电机测速装置，其特征在于：所述轴向测速齿轮（3）设于主油泵小轴头最前端、靠近汽轮发电机的前箱检查孔端盖（6）的位置。
5.根据权利要求4所述的汽轮发电机测速装置，其特征在于：所述前箱检查孔端盖（6）上开设固定孔，所述轴向测速一次元件（4）通过该固定孔设于前箱检查孔端盖（6）上。
6.根据权利要求5所述的汽轮发电机测速装置，其特征在于：所述轴向测速一次元件（4）周向间隔设置多个。
7.一种汽轮机发电机超速保护装置，其特征在于：包括权利要求1所述的测速装置及与其连接的转速保护装置。
8.根据权利要求7所述的汽轮机发电机超速保护装置，其特征在于：所述径向测速一次元件（2）和轴向测速一次元件（4）分别通过DCS系统和DEH系统的转速保护装置实现超速保护动作。
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