CN220184885U - 一种手柄结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及车辆零部件技术领域，公开了一种手柄结构及车辆，方案为：推杆与驱动件连接，驱动件驱动推杆沿第一方向运动，推杆包括沿第一方向设置的抵靠部，转臂组件包括第一转臂，其第一端铰接手柄，第一转臂沿第二方向叠落在手柄上，第一转臂朝向抵靠部一侧凸出的第一面，第一面的预设位置与抵靠部的直线距离为第一距离，第一面的预设位置与第一转臂第二端的直线距离为第二距离，功能件设置在第一转臂上，功能件朝向抵靠部的一侧凸出的第二面，第二面的预设位置与抵靠部的直线距离为第三距离，第二面的预设位置与第一转臂第二端的直线距离为第四距离。应用本申请的技术方案具有增大第一转臂推出手柄的推出力的技术效果。

Description

一种手柄结构及车辆

技术领域

本申请涉及但不限于车辆零部件技术领域，尤其涉及一种手柄结构及车辆。

背景技术

车辆上的手柄通过推杆运动，进而带动第一转臂将手柄隐藏在车体内或者推出至车体外，但相关技术中的第一转臂推出手柄的推出力较小，如在低温天气下，手柄结冰，手柄不能被正常推出。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种手柄结构及车辆，增大第一转臂推出手柄的推出力，以提升手柄被正常推出的可能性。

第一方面，本申请实施例提供了一种手柄结构，该手柄结构包括手柄、驱动件、推杆、转臂组件和功能件，其中，推杆与驱动件连接，驱动件驱动推杆沿第一方向运动，推杆包括沿第一方向设置的抵靠部，转臂组件包括第一转臂，第一转臂的第一端与手柄的第一端铰接，第一转臂沿第二方向叠落在手柄上，第一转臂朝向抵靠部的一侧凸出的第一面，第一面的预设位置与抵靠部的直线距离为第一距离，第一面的预设位置与第一转臂的第二面的直线距离为第二距离；功能件设置在第一转臂上，功能件朝向抵靠部的一侧凸出的第二面，第二面的预设位置与抵靠部的直线距离为第三距离，第二面的预设位置与第一转臂的第二端的直线距离为第四距离，第一距离大于第三距离，第二距离小于第四距离；其中，第一面和第二面的延伸方向的法线方向均与第一方向具有第一夹角，第一夹角大于0度小于90度，第一方向和第二方向相互垂直。

本申请实施例提供的手柄结构中第一转臂推出手柄推出力的计算公式为推杆沿第一方向所提供的推力、接触面的延伸方向的法线方向的余旋值以及第一转臂的接触面的预设位置与第一转臂的第二端直线距离的乘积再除以第一转臂的第一端至第二端的距离，本申请实施例中，第一转臂沿第一方向所提供的推力，接触面的延伸方向的法线方向的余旋值以及第一转臂的第一端至第二端的距离一定时，通过设置功能件，使得第一距离大于第三距离，即，第一面的预设位置与抵靠部的直线距离大于第二面的预设位置与抵靠部的直线距离，在驱动件驱动推杆沿第一方向运动的过程中，功能件朝向抵靠部的一侧凸出的第二面先接触于抵靠部，换句话说，第二面手柄推出力的计算公式中的接触面，同时，第二距离小于第四距离，即，第二面的预设位置与第一转臂的第二端的直线距离大于第二面的预设位置与第一转臂的第二端的直线距离，相当于在手柄推出力的计算公式中，增加了第一转臂接触面的预设位置与第一转臂的第二端的直线距离，进而增大了手柄的推出力，确保手柄能够被正常推出。即，本申请实施例提供的手柄结构增大第一转臂推出手柄的推出力，以提升手柄被正常推出的可能性。

在本申请实施例提供的一种可实现方式中，沿第一方向，第二面投影大于第一面的投影，沿第二方向，第二面的投影等于第一面的投影。

在本申请实施例提供的一种可实现方式中，沿第一方向，第二面投影等于第一面的投影，沿第二方向，第二面的投影大于第一面的投影。

在本申请实施例提供的一种可实现方式中，沿第一方向和第二方向，第二面的投影均等于第一面的投影。

在本申请实施例提供的一种可实现方式中，功能件为片状结构，功能件与第一转臂相互靠近的一侧相互贴合。

在本申请实施例提供的一种可实现方式中，第一面的预设位置和第二面的预设位置为相对应的中心位置。

在本申请实施例提供的一种可实现方式中，第一面的预设位置和第二面的预设位置为相对应的边缘位置。

在本申请实施例提供的一种可实现方式中，转臂组件包括第二转臂，第二转臂的第一端与推杆铰接，第二转臂的第二端与手柄的第二端铰接。

在本申请实施例提供的一种可实现方式中，沿所述手柄的长度方向，手柄的第一端与第一转臂的第一端的铰接位置对称于手柄第二端与第二转臂的第二端的铰接位置。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括车体和第一方面任一实施例提供的手柄结构，该手柄结构设置在车体上。

本申请实施例提供的车辆，由于包括了第一方面任一实施例提供的手柄结构，因此，具有同样的技术效果。即，可增大第一转臂推出手柄的推出力。

附图说明

图1为本申请实施例提供的手柄结构的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的手柄结构的俯视图；

图3为本申请实施例提供的图2中A-A的剖面示意图；

图4为本申请实施例提供的图3中B处的放大示意图；

图5为本申请实施例提供的手柄结构的受力示意图。

附图标记说明：

1-手柄；2-驱动件；3-推杆；4-转臂组件；41-第一转臂；411-第一面；42-功能件；421-第二面；43-第二转臂；a-第一方向；b-第二方向；c-第一夹角；L-第一转臂第一端至第二端的距离；L1-第一距离；L2-第二距离；L3-第四距离；L4-第四距离。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，在本申请实施例中，“上”、“下”、“左”以及“右”等方位术语是相对于附图中的部件示意置放的方位来定义的，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。

在本申请实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

本申请实施例提供了一种车辆，需要说明的是，本申请实施例中所提到的车辆可以指大型汽车、小型汽车、专用汽车等，示例性地，按照车型来分，本申请实施例中的车辆可以指轿车车型、也可以指越野车型还可以是多用途(Multi-Purpose Vehicles，MPV)或其它车型。

参照图1、图2和图3，车辆包括车体，在车体上设置手柄结构，为驾乘人员提供开启车门的着力点，方便用户快速打开车门。随着用户对于车辆外形美观度要求的提升，车体上设置的手柄结构为隐藏在车体上，当需要使用时，手柄结构中的手柄1被推出于车体，当无需使用时，手柄结构中的手柄1隐藏在车体内，与手柄1所处的位置齐平。

这里，需要说明的是，车体上可以设置一个手柄结构，也可以设置多个手柄结构，如设置多个手柄结构，多个手柄结构可以沿车辆的长度方向分布，也可以沿车辆的宽度方向分布，还可以既沿车辆的长度方向分布同时沿车辆的宽度方向分布，本申请实施例对于手柄结构的数量以及手柄结构在车体上的分布不作限制。

相关技术中的手柄1被推出的推出力较小，不能保证手柄1被正常推出。如在低温天气下，易被雨雪覆盖，从而结冰冻住，手柄1被推出的推出力较小，手柄1不能被正常推出。

参照图3、图4和图5，具体地，本申请实施例提供了一种手柄结构，该手柄结构包括手柄1、驱动件2、推杆3、转臂组件4和功能件42，其中，推杆3与驱动件2连接，驱动件2驱动推杆3沿第一方向a运动，推杆3包括沿第一方向a设置的抵靠部，转臂组件4包括第一转臂41，第一转臂41的第一端与手柄1的第一端铰接，第一转臂41沿第二方向b叠落在手柄1上，第一转臂41朝向抵靠部的一侧凸出的第一面411，第一面411的预设位置与抵靠部的直线距离为第一距离L1，第一面411的预设位置与第一转臂41的第二面421的直线距离为第二距离L2；功能件42设置在第一转臂41上，功能件42朝向抵靠部的一侧凸出的第二面421，第二面421的预设位置与抵靠部的直线距离为第三距离L3，第二面421的预设位置与第一转臂41的第二端的直线距离为第四距离L4，第一距离L1大于第三距离L3，第二距离L2小于第四距离L4；其中，第一面411和第二面421的延伸方向的法线方向均与第一方向a具有第一夹角，第一夹角大于0度小于90度，第一方向a和第二方向b相互垂直。

本申请实施例提供的手柄结构中第一转臂41推出手柄1推出力的计算公式为推杆3沿第一方向a所提供的推力、接触面的延伸方向的法线方向的余旋值以及第一转臂41的接触面的预设位置与第一转臂41的第二端直线距离的乘积再除以第一转臂41的第一端至第二端的距离L，本申请实施例中，第一转臂41沿第一方向a所提供的推力，接触面的延伸方向的法线方向的余旋值以及第一转臂41的第一端至第二端的距离L一定时，通过设置功能件42，使得第一距离L1大于第三距离L3，即，第一面411的预设位置与抵靠部的直线距离大于第二面421的预设位置与抵靠部的直线距离，在驱动件2驱动推杆3沿第一方向a运动的过程中，功能件42朝向抵靠部的一侧凸出的第二面421先接触于抵靠部，换句话说，第二面421即为手柄推出力的计算公式中的接触面，同时，第二距离L2小于第四距离L4，即，第二面421的预设位置与第一转臂41的第二端的直线距离大于第二面421的预设位置与第一转臂41的第二端的直线距离，相当于在手柄1推出力的计算公式中，增加了第一转臂41接触面的预设位置与第一转臂41的第二端的直线距离，进而增大了手柄1的推出力，确保手柄1能够被正常推出。

在本申请提供的一种实施方式中，参照图2和图5，推杆3沿第一方向a所提供的推力为480N，第一转臂41的第一端和第二端的距离L为99.9cm，第一夹角的大小为26.7度，第二距离L2为25cm，第四距离L4为31cm，如未设置功能件42，则第一面411为接触面，则第一转臂41推出手柄1的推出力为107.3N，如设置功能件42，则第二面421为接触面，则第一转臂41推出手柄1的推出力为133.1N，设置功能件42较未设置功能件42，第一转臂41推出手柄1的推出力提升百分之二十至百分之三十。

同时，功能件42设置在第一转臂41上，仅需要对第一转臂41进行微小调整，无需调整手柄1、驱动件2、推杆3等其它部件的结构，即可增加第一转臂41推出手柄1的推出力，方便加工制作，节省加工成本。

此外，参照图3、图4和图5，手柄结构设置车体上，为第一转臂41的第一端与车体铰接，第一转臂41的第二端与手柄1铰接，此时，当推杆3沿第一方向a运动时，功能件42的第二面421与抵靠部接触，且随着推杆3沿第一方向a继续运动，功能件42的第二面421与抵靠部接触的位置逐渐升高，此时，第一转臂41的第二端所受到的力逐渐增大，手柄1受到第一转臂41的第二端的力也逐渐增大，使得手柄1被推出。在此基础上，随着推杆3沿第一方向a继续运动，功能件42的第二面421与抵靠部接触的位置逐渐升高，抵靠部的延伸方向的法线方向可以与第二面421的延伸方向的法线方向相同，如此，可减少功能件42的第二面421与抵靠部接触，沿抵靠部逐渐升高时的阻力，运行更加平稳。

在本申请提供的一些实施例中，未设置功能件42时，推杆3沿第一方向a运动，第一转臂41的第一面411与抵靠部接触，形成接触面，而设置功能件42后，功能件42的第二面421代替第一转臂41的第一面411与抵靠部接触，形成接触面。接触面的大小决定着接触面沿抵靠部的位置逐渐升高的过程中的运行是否平稳，接触面越大，运行平稳度越好，接触面越小，运行平稳度越差。

具体地，参照图3、图4和图5，沿第一方向a，第二面421投影大于第一面411的投影，沿第二方向b，第二面421的投影等于第一面411的投影；或者，沿第一方向a，第二面421投影等于第一面411的投影，沿第二方向b，第二面421的投影大于第一面411的投影；又或者，沿第一方向a和第二方向b，第二面421的投影均大于第一面411的投影，如此，即可保证第二面421大于第一面411，此时，第二面421与抵靠部接触时的接触面大于第一面411与抵靠部接触时的接触面，提升了平稳度。示例地，第一面411可以为规则图形，如正方形、长方形、三角形、圆形等，也可以为不规则图形；第二面421也可以为规则图形，如正方形、长方形、三角形、圆形等，也可以为不规则图形。在此基础上，第一面411和第二面421的形状也可不一一对应，如第一面411可以为正方形、第二面421可以为不规则图形；如第一面411为长方形，第二面421为正方形等，本申请实施例对于第一面411和第二面421的形状不作限制。

此外，沿第一方向a和第二方向b，第二面421的投影也可均等于第一面411的投影，即，保证原有的运行平稳度。示例地，第一面411可以为规则图形，如正方形、长方形、三角形、圆形等，也可以为不规则图形；第二面421也可以为规则图形，如正方形、长方形、三角形、圆形等，也可以为不规则图形，在此基础上，仅需要保证第一面411和第二面421的类型一致即可。

在本申请实施例提供的其它的一些实施例中，功能件42可以为柱状结构，设置在第一转臂41靠近推杆3的一侧，但并未与第一转臂41相互靠近的一侧贴合，导致功能件42的所受到推杆3的力不能均匀的传递至第一转臂41上。导致手柄1不能被平稳的推出。优选地，功能件42为片状结构，功能件42与第一转臂41相互靠近的一侧相互贴合，此时，功能件42所收到的推杆3的力能够均匀的传递至第一转臂41上，导致手柄1可被平稳的推出。

在本申请实施例提供的另外的一些实施例中，参照图3、图4和图5，第一面411的预设位置与抵靠部的直线距离为第一距离L1，第一面411的预设位置与第一转臂41的第二面421的直线距离为第二距离L2，第二面421的预设位置与抵靠部的直线距离为第三距离L3，第二面421的预设位置与第一转臂41的第二端的直线距离为第四距离L4，第一距离L1大于第三距离L3，第二距离L2小于第四距离L4，可知预设位置的确定决定着与抵靠部和第一转臂41的第二端的距离。第一面411的预设位置和第二面421的预设位置可以为相对应的中心位置，也可以为相对应的边缘位置。

示例地，如第一面411和第二面421均为圆形，第一面411和第二面421的预设位置可以为圆形的圆心；第一面411和第二面421的预设位置可以为圆形同一个方位的外轮廓位置，即，边缘位置；如第一面411为正方形，第二面421为圆形，第一面411的预设位置为正方形的中心位置，第二面421的预设位置为圆形的圆心，或者，第一面411的预设位置为正方形的外轮廓位置，即边缘位置，第二面421的预设位置为圆形同方位的外轮廓位置。当然，第一面411和第二面421的预设位置也可以为第一面411和第二面421的其它位置，本申请实施例对于第一面411的预设位置和第二面421的预设位置不作限制。

进一步地，参照图3、图4和图5，推杆3与驱动件2连接，驱动件2驱动推杆3沿第一方向a运动，推杆3包括沿第一方向a设置的抵靠部，转臂组件4包括第一转臂41，第一转臂41的第一端与手柄1的第一端铰接，第一转臂41沿第二方向b叠落在手柄1上，功能件42设置在第一转臂41靠近推杆3的一侧，此时，在推杆3的作用下，第一转臂41可为手柄1的第一端提供推出力，以使手柄1能够被正常推出，但第一转臂41为手柄1的第一端提供的推出力并不能均匀的作用在整个手柄1上，导致手柄1被推出时，手柄1的平稳度较差，为此，在本申请实施例提供的一种可实现方式中，转臂组件4包括第二转臂43，第二转臂43的第一端与推杆3铰接，第二转臂43的第二端与手柄1的第二端铰接，此时，在推杆3沿第一方向a运动时，带动第一转臂41为手柄1的第一端提供推出力，同时，第二转臂43为手柄1的第二端提供推出力，此时，两端被同时推出，进一步的提升了手柄1被推出时的平稳度。更进一步地，沿所述手柄1的长度方向，手柄1的第一端与第一转臂41的第一端的铰接位置对称于手柄1第二端与第二转臂43的第二端的铰接位置。手柄1第一端与第一转臂41的第一端的铰接位置对称与手柄1第二端与第二转臂43的第二端的铰接位置，保证手柄1第一端受到第一转臂41的第一端的推出力与手柄1第二端受到第二转臂43的第二端的推出力对称，提升手柄1被推出时的平稳度。

以上所述，仅为本申请的实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之间。

Claims (10)

1.一种手柄结构，设置在车体上，其特征在于，包括：

手柄；

驱动件；

推杆，所述推杆与所述驱动件连接，所述驱动件驱动所述推杆沿第一方向运动，所述推杆包括沿所述第一方向设置的抵靠部；

转臂组件，所述转臂组件包括第一转臂，所述第一转臂的第一端与所述手柄的第一端铰接，所述第一转臂沿第二方向叠落在所述手柄上，所述第一转臂包括朝向所述抵靠部的一侧凸出的第一面，所述第一面的预设位置与所述抵靠部的直线距离为第一距离，所述第一面的预设位置与所述第一转臂的第二端的直线距离为第二距离；

功能件，所述功能件设置在所述第一转臂上，所述功能件包括朝向所述抵靠部的一侧凸出的第二面，所述第二面的预设位置与所述抵靠部的直线距离为第三距离，所述第二面的预设位置与所述第一转臂的第二端的直线距离为第四距离，所述第一距离大于所述第三距离，所述第二距离小于所述第四距离；

其中，所述第一面和第二面的延伸方向的法线方向均与所述第一方向具有第一夹角，所述第一夹角大于0度小于90度，所述第一方向和所述第二方向相互垂直。

2.根据权利要求1所述的手柄结构，其特征在于，沿所述第一方向，所述第二面投影大于所述第一面的投影，沿所述第二方向，所述第二面的投影等于所述第一面的投影。

3.根据权利要求1所述的手柄结构，其特征在于，沿所述第一方向，所述第二面投影等于所述第一面的投影，沿所述第二方向，所述第二面的投影大于所述第一面的投影。

4.根据权利要求1所述的手柄结构，其特征在于，沿所述第一方向和所述第二方向，所述第二面的投影均等于所述第一面的投影。

5.根据权利要求1所述手柄结构，其特征在于，所述功能件为片状结构，所述功能件与所述第一转臂相互靠近的一侧相互贴合。

6.根据权利要求1所述的手柄结构，其特征在于，所述第一面的预设位置和所述第二面的预设位置为相对应的中心位置。

7.根据权利要求1所述的手柄结构，其特征在于，所述第一面的预设位置和所述第二面的预设位置为相对应的边缘位置。

8.根据权利要求1所述的手柄结构，其特征在于，所述转臂组件包括第二转臂，所述第二转臂的第一端与所述推杆铰接，所述第二转臂的第二端与所述手柄的第二端铰接。

9.根据权利要求8所述的手柄结构，其特征在于，沿所述手柄的长度方向，所述手柄的第一端与所述第一转臂的第一端的铰接位置对称于所述手柄的第二端与所述第二转臂的第二端的铰接位置。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车体；

权利要求1至9中任一项所述的手柄结构，所述手柄结构设置在所述车体上。