CN220184297U - 一种方舱的板材拼接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及板材拼接技术领域，提出了一种方舱的板材拼接结构，包括板材，板材具有若干个，板材两端均具有若干个第一连接槽，相邻的两个板材上的第一连接槽相互配合形成卡接空间；包括：第一连接件，具有若干个，分别设置在若干个卡接空间内，用于连接若干个板材；板材包括：前板，第一连接槽位于前板两端，前板具有若干个第二连接槽；后板，第一连接槽位于后板两端，且第二安装孔位于后板上，后板具有若干个第三连接槽，第二连接槽和第三连接槽配合；第二连接件，具有若干个，对应设置在第二连接槽和第三连接槽内，用于连接前板和后板。解决了现有技术中的解决了相关技术中的板材之间有缝隙以及不够保温问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及板材拼接技术领域，具体的，涉及一种方舱的板材拼接结构。
背景技术
现有技术中的装配式方舱，其板材的拼接方式是用到了拼接件，板材之间还是会有缝隙。缝隙会有拼接不稳定，容易坍塌以及冬季不够保温等问题。
实用新型内容
本实用新型提出一种方舱的板材拼接结构，解决了相关技术中的板材之间有缝隙以及不够保温问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种方舱的板材拼接结构，包括板材，所述板材具有若干个，所述板材两端均具有若干个第一连接槽，相邻的两个所述板材上的所述第一连接槽相互配合形成卡接空间；
还包括：
第一连接件，具有若干个，分别设置在若干个所述卡接空间内，用于连接若干个所述板材；
所述板材包括：
前板，所述第一连接槽位于所述前板两端，所述前板具有若干个第二连接槽；
后板，所述第一连接槽位于所述后板两端，且所述第二安装孔位于所述后板上，所述后板具有若干个第三连接槽，所述第二连接槽和所述第三连接槽配合；
第二连接件，具有若干个，对应设置在所述第二连接槽和所述第三连接槽内，用于连接所述前板和所述后板。
作为进一步技术手段，所述第一连接槽具有安装部和卡接部，所述安装部和所述卡接部形成卡接台面。
所述安装部具有导向面，若干个所述第一连接件与所述第一连接槽配合，贴合在所述导向面上，所述第一连接件设置在所述第一连接槽内。
作为进一步技术手段，还包括舱体框架，所述舱体框架具有若干个第一安装孔；
所述后板具有若干个第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔配合；
固定件，具有若干个，穿过若干个所述所述第一安装孔和所述第二安装孔，用于连接所述板材和所述舱体框架。
作为进一步技术手段，所述第二连接件具有抵接面，所述抵接面用于与相邻的所述第二连接件的抵接面配合。说明书，增加结构强度，相邻板材之间有支撑。
作为进一步技术手段，所述前板和所述后板还具有相互配合的第四连接槽，所述板材还包括：
第三连接件，对应设置在所述前板的第四连接槽和所述后板的第四连接槽内，所述第三连接件具有减重空间；
加强筋，具有若干个，设置在所述减重空间中。
本实用新型的工作原理及有益效果为：
本实用新型中，为了解决拼接板材中相邻的两个板材在拼接时容易产生缝隙的问题。本方案通过将所有板材设计为相同的结构，板材两端第一滑槽形成的卡接空间，第一连接件在装配时可以滑动设置在卡接空间中。这样的设计在后期拆卸或者重复利用也更方便。为了解决相关技术中不够保温问题，本方案设计一种方舱板材的拼接结构，通过在前板和后板上设置第二连接槽，第三连接件设置在第二连接槽中，实现前板和后板的连接。这样的结构可以使板材具有足够的空腔来安装保温材料。板材的型材是断桥铝的形式，断桥铝是有色金属，板材空腔填充聚氨酯发泡，具有更好的隔热保温效果，同时还具有屏蔽信号的功能，埋在底下耐腐蚀性能强。第三连接件可以是相同的结构，也可以是不同的结构，第三连接件的作用只有可以实现前板和后板的连接。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的A处局部放大示意图；
图3为图1的B处局部放大示意图；
图4为图1的C处局部放大示意图；
图5为舱体框架结构示意图；
图6为图5的D处局部放大示意图；
图中：1、板材，2、第一连接槽，3、卡接空间，4、第一连接件，5、前板，6、第二连接槽，7、后板，8、第三连接槽，9、第二连接件，10、安装部，11、卡接部，12、卡接台面，13、舱体框架，14、第一安装孔，15、第二安装孔，16、固定件，17、抵接面，18、第四连接槽，19、第三连接件，20、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
如图1~图6所示，本实施例提出了
一种方舱的板材拼接结构，包括板材1，板材1具有若干个，板材1两端均具有若干个第一连接槽2，相邻的两个板材1上的第一连接槽2相互配合形成卡接空间3；
还包括：
第一连接件4，具有若干个，分别设置在若干个卡接空间3内，用于连接若干个板材1。
板材1包括：
前板5，第一连接槽2位于前板5两端，前板5具有若干个第二连接槽6；
后板7，第一连接槽2位于后板7两端，且第二安装孔15位于后板7上，后板7具有若干个第三连接槽8，第二连接槽6和第三连接槽8配合；
第二连接件9，具有若干个，对应设置在第二连接槽6和第三连接槽8内，用于连接前板5和后板7。
本实施例中，为了解决拼接板材1中相邻的两个板材1在拼接时容易产生缝隙的问题。本方案通过将所有板材1设计为相同的结构，板材1两端第一滑槽形成的卡接空间3，第一连接件4在装配时可以滑动设置在卡接空间3中。这样的设计在后期拆卸或者重复利用也更方便。为了解决相关技术中不够保温问题，本方案设计一种方舱板材1的拼接结构，通过在前板5和后板7上设置第二连接槽6，第三连接件19设置在第二连接槽6中，实现前板5和后板7的连接。这样的结构可以使板材1具有足够的空腔来安装保温材料。板材1的型材是断桥铝的形式，断桥铝是有色金属，板材1空腔填充聚氨酯发泡，具有更好的隔热保温效果，同时还具有屏蔽信号的功能，埋在底下耐腐蚀性能强。第三连接件19可以是相同的结构，也可以是不同的结构，第三连接件19的作用只有可以实现前板5和后板7的连接。
进一步，第一连接槽2具有安装部10和卡接部11，安装部10和卡接部11形成卡接台面12。
安装部10具有导向面，若干个第一连接件4与第一连接槽2配合，贴合在导向面上，第一连接件4设置在第一连接槽2内。
本实施例中，为了解决相邻板材1在拼接后仍然有缝隙的问题，本方案通过将第一连接槽2设计为可以卡接的结构，通过第一连接件4和第一连接槽2的完全贴合，实现相邻板材1之间的无缝隙连接。
进一步，还包括舱体框架13，舱体框架13具有若干个第一安装孔14；
后板7具有若干个第二安装孔15，第一安装孔14和第二安装孔15配合；
固定件16，具有若干个，穿过若干个第一安装孔14和若干个第二安装孔15，用于连接板材1和舱体框架13。
本实施例中，为了解决现有技术中的一体化成型舱体，本方案提出了一种装配式舱体，为了实现板材1和舱体框架13和板材1的固定连接，增加整个舱体的稳定性，固定件16穿过配合的第一安装孔14和第二安装孔15，固定件16可以是螺栓，也可以是其他可以自锁的固定件16。
进一步，第二连接件9具有抵接面17，抵接面17用于与相邻的第二连接件9的抵接面17配合。
本实施例中，为了增强方舱的稳固性，相邻板材1之间的抵接面17不仅可以消除板材1之间的缝隙还可以增加结构强度。
进一步，前板5和后板7还具有相互配合的第四连接槽18，板材1还包括：
第三连接件19，对应设置在前板5的第四连接槽18和后板7的第四连接槽18内，第三连接件19具有减重空间；
加强筋20，具有若干个，设置在减重空间中。
本实施例中，为了解决单个板材1结构不够稳固的问题，本方案通过第三连接件19加固连接，加强筋20的作用是使第三连接件19具有足够的支撑强度的同时，还可以减轻整体板材1的重量，为后期实用提供了便利，增强了方舱的实用性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种方舱的板材拼接结构，其特征在于，包括板材（1），所述板材（1）具有若干个，所述板材（1）两端均具有若干个第一连接槽（2），相邻的两个所述板材（1）上的所述第一连接槽（2）相互配合形成卡接空间（3）；
还包括：
第一连接件（4），具有若干个，分别设置在若干个所述卡接空间（3）内，用于连接若干个所述板材（1）；
所述板材（1）包括：
前板（5），所述第一连接槽（2）位于所述前板（5）两端，所述前板（5）具有若干个第二连接槽（6）；
后板（7），所述第一连接槽（2）位于所述后板（7）两端，所述后板（7）具有若干个第三连接槽（8），所述第二连接槽（6）和所述第三连接槽（8）配合；
第二连接件（9），具有若干个，对应设置在所述第二连接槽（6）和所述第三连接槽（8）内，用于连接所述前板（5）和所述后板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种方舱的板材拼接结构，其特征在于，所述第一连接槽（2）具有安装部（10）和卡接部（11），所述安装部（10）和所述卡接部（11）形成卡接台面（12）；
所述安装部（10）具有导向面，若干个所述第一连接件（4）与所述第一连接槽（2）配合，贴合在所述导向面上，所述第一连接件（4）设置在所述第一连接槽（2）内。
3.根据权利要求1所述的一种方舱的板材拼接结构，其特征在于，还包括舱体框架（13），所述舱体框架（13）具有若干个第一安装孔（14）；
所述后板（7）具有若干个第二安装孔（15），所述第一安装孔（14）和所述第二安装孔（15）配合；
固定件（16），具有若干个，穿过若干个所述第一安装孔(14)和若干个所述第二安装孔(15)，用于连接所述板材（1）和所述舱体框架（13）。
4.根据权利要求1所述的一种方舱的板材拼接结构，其特征在于，所述第二连接件（9）具有抵接面（17），所述抵接面（17）用于与相邻的所述第二连接件（9）的抵接面（17）配合。
5.根据权利要求1所述的一种方舱的板材拼接结构，其特征在于，所述前板（5）和所述后板（7）还具有相互配合的第四连接槽（18），所述板材（1）还包括：
第三连接件（19），对应设置在所述前板（5）的第四连接槽（18）和所述后板（7）的第四连接槽（18）内，所述第三连接件（19）具有减重空间；
加强筋（20），具有若干个，设置在所述减重空间中。
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