CN220180534U - 一种车用天幕遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用天幕遮阳装置，包括第一支撑梁；第二支撑梁，第二支撑梁连接第一支撑梁；连接块，连接块设置在第一支撑梁的两端；固定插板，固定插板设置在连接块上；转轴，转轴两端与连接块相连；卷筒，卷筒套设在转轴上；收卷轮，收卷轮套设在转轴上，收卷轮位于卷筒两端；滑动板，滑动板两端与滑道滑道连接，滑动板上具有磁条和拉绳件；遮帘，遮帘一端与卷筒相连，另一端与滑动板相连；转动轮，转动轮设置在第一支撑梁靠近居中位置；拉绳，拉绳一端与收卷轮相连，另一端绕过转动轮与拉绳件相连；固定件，固定件设置在连接块上，固定件上插设活动插板；挡板，设置在第二支撑梁和第一支撑梁构成的框架上。具有节能环保、稳定性高、方面快捷的优点。

Description

一种车用天幕遮阳装置

技术领域

本实用新型涉及汽车和遮阳装置技术领域，具体而言，涉及一种车用天幕遮阳装置。

背景技术

目前，随着汽车技术的发展，为了适应人们追求敞亮的视野，现在很多汽车顶部为一整块玻璃天幕，尤其特斯拉的很多车型，虽然视野宽阔了，但是在炎热的夏季，在强烈光照下，比较炎热，会产生炙烤的感觉，需空调制冷温度低，耗能高，不节能不环保，因此需要遮阳。

在现有技术中，专利申请号为202222705949.4的专利申请，具有手动随拉随停功能的双向开关卷帘机构公开了包括滑轨，所述滑轨为弧形结构，且设有两个，所述滑轨两端连接多功能底座，同端所述多功能底座之间转动安装有卷轴，所述卷轴上连接有遮帘一端，所述遮帘另一端连接拉手，所述拉手两端连接滑块，所述滑块滑动安装于滑轨上。本机构采用遮帘由中部向两侧打开的方式，且滑块配合滑轨能够实现随拉随停的效果，使用方便；后梁和多功能底座的特殊配合方式实现高度尺寸较小的卷帘框架结构，但是其存在一些问题，需要改进遮阳装置的一对遮帘之间随着长期抽拉，间隙变大，密闭性降低，滑动板容易来回晃动，产生噪声；遮阳装置仅仅依靠两端的插板进行插接，稳定性较差，插板应力集中，容易断裂，受力不均匀；遮阳装置整体设置占据空间大，不便于运输，不便于进入车内，伸展后容易晃动，稳定性差，远离主驾驶位置的遮帘不便于拉动。

综上所述，至少存在如下一个技术问题：

玻璃天幕夏季受光照影响较大，车内温度过高，空调制冷效果差，需制冷温度低，耗能高；

遮阳装置的一对遮帘之间随着长期抽拉，间隙变大，密闭性降低，滑动板容易来回晃动，产生噪声；

遮阳装置仅仅依靠两端的插板进行插接，稳定性较差，插板应力集中，容易断裂，受力不均匀；

遮阳装置整体设置占据空间大，不便于运输，不便于进入车内，伸展后容易晃动，稳定性差；

远离主驾驶位置的遮帘不便于拉动。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用天幕遮阳装置，以解决现有技术中玻璃天幕夏季受光照影响较大，车内温度过高，空调制冷效果差，需制冷温度低，耗能高；遮阳装置的一对遮帘之间随着长期抽拉，间隙变大，密闭性降低，滑动板容易来回晃动，产生噪声；遮阳装置仅仅依靠两端的插板进行插接，稳定性较差，插板应力集中，容易断裂，受力不均匀；遮阳装置整体设置占据空间大，不便于运输，不便于进入车内，伸展后容易晃动，稳定性差；远离主驾驶位置的遮帘不便于拉动中至少一个技术问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车用天幕遮阳装置，包括：

第一支撑梁，所述第一支撑梁成对平行设置，具有滑道；

第二支撑梁，所述第二支撑梁两端连接第一支撑梁；

连接块，所述连接块设置在第一支撑梁的两端；

固定插板，所述固定插板设置在连接块上；

转轴，所述转轴成对设置，所述转轴两端与连接块相连；

卷筒，所述卷筒套设在转轴上；

收卷轮，所述收卷轮套设在转轴上，所述收卷轮位于卷筒两端；

滑动板，所述滑动板两端与滑道连接，所述滑动板上具有磁条和拉绳件；

遮帘，所述遮帘成对设置，所述遮帘一端与卷筒相连，另一端与滑动板相连；

转动轮，所述转动轮设置在第一支撑梁靠近居中位置；

拉绳，所述拉绳一端与收卷轮相连，另一端绕过转动轮与拉绳件相连；以及

固定件，所述固定件设置在连接块上，所述固定件上插设活动插板；

挡板，设置在第二支撑梁和第一支撑梁构成的框架上；

其中，当一对遮帘的滑动板靠近时，通过磁条磁性吸附保证遮帘的密封性和静谧性。

优选的，所述第一支撑梁上设有若干螺纹孔，所述螺纹孔内配合有螺柱，所述螺柱上端设有吸盘，所述吸盘吸附在玻璃天幕上，所述螺柱包括若干长度的螺柱。

优选的，所述转轴端部连接有电机，所述电机与远离主驾位置的转轴相连。

优选的，所述第一支撑梁包括第一折叠部和第二折叠部，所述第一折叠部与第二折叠部之间通过合页相连，所述第一折叠部和第二折叠部之间还设有第一卡件和第二卡件。

优选的，所述第一卡件和第二卡件分别为异极的磁铁，当第一支撑梁伸展开时，第一卡件和第二卡件通过磁吸相吸。

优选的，所述滑动板上设有把手。

优选的，所述成对设置的磁条磁性相反。

优选的，所述第二卡件包括：

第二卡件本体；

凸缘，所述凸缘设置在第二卡件本体一端；

挡环，所述挡环设置在第二卡件本体与凸缘相对的一端；

滑套，所述滑套套设在第二卡件本体上；

弹簧，所述弹簧套设在第二卡件本体上，所述弹簧位于滑套与挡环之间；

滚珠，所述滚珠活动嵌设在第二卡件本体上，能够朝着或远离第二卡件本体中心轴线移动；以及

固定孔，所述固定孔设置在第二卡件本体靠近挡环的一端；

滑动环，所述滑动环设置在滑套上。

优选的，所述第一卡件上设有与滚珠配合的卡槽。

优选的，当朝着挡环方向滑动滑套时，插入第一卡件，在第一卡件挤压下，滚珠朝着远离第二卡件本体中心轴线方向移动，卡槽位于滚珠位置，当松开滑套时，在弹簧作用力下，滑套朝着凸缘方向移动复位，在滑套的挤压下，滚珠朝着第二卡件本体中心轴线位置移动，滚珠卡设在第一卡件的卡槽内，实现第一折叠部和第二折叠部的快速锁止，当通过滑环滑动滑套朝着挡环方向移动时，抽出第一卡件，实现第一折叠部和第二折叠部的快速折叠。

应用本实用新型的技术方案，具有如下技术效果：

通过设置遮阳装置，降低光照对车内温度的影响，降低空调能耗，节能环保。

通过在成对的滑动板上设置磁性相反的磁条，当滑动关闭遮帘，遮帘的滑动板靠近时，通过磁条磁性吸附保证遮帘的密封性和静谧性，通过磁条磁吸减少接触缝隙，提高密封性，保证滑动板之间不会来回晃动撞击，减少异响，保证静谧性。

通过呈矩阵设置若干吸盘配合插板，通过吸盘吸附在玻璃天幕上，具有减少插板的应力集中，减少两端插板断裂，使受力均匀，减少插板的受力，具有固定更加稳定可靠，无须粘胶，环保无污染。

通过设置第一折叠部和第二折叠部实现遮阳装置的折叠，便于运输，便于进入车内，通过设置第一卡件和第二卡件，当朝着挡环方向滑动滑套时，插入第一卡件，在第一卡件挤压下，滚珠朝着远离第二卡件本体中心轴线方向移动，卡槽位于滚珠位置，当松开滑套时，在弹簧作用力下，滑套朝着凸缘方向移动复位，在滑套的挤压下，滚珠朝着第二卡件本体中心轴线位置移动，滚珠卡设在第一卡件的卡槽内，实现第一折叠部和第二折叠部的快速锁止，当通过滑环滑动滑套朝着挡环方向移动时，抽出第一卡件，实现第一折叠部和第二折叠部的快速折叠。

通过设置电机与转轴相连，当收卷遮帘时，电机带动转轴转动，转轴带动卷筒收卷遮帘，随着遮帘收卷拉绳被释放，当伸展遮帘时，电机待定转轴反方向转动，拉伸一端被收卷，拉绳另一端拉动遮帘拉开，进而实现远离主驾驶部位的遮帘自动收卷和释放，进而便于实现主驾驶够不到位置遮帘的开启和关闭。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的车用天幕遮阳装置的结构示意图；

图2示出了图1中的车用天幕遮阳装置的主视图；

图3示出了图1中的车用天幕遮阳装置的左视图；

图4示出了图1中的车用天幕遮阳装置的俯视图；

图5示出了图1中的车用天幕遮阳装置的仰视图；

图6示出了图1中的车用天幕遮阳装置的右视图；

图7示出了图1中的车用天幕遮阳装置的右视图；

图8示出了图1中的车用天幕遮阳装置的右视图；

图9示出了图1中的车用天幕遮阳装置的右视图；

图10示出了图1中的车用天幕遮阳装置的右视图；

图11示出了图1中的车用天幕遮阳装置的第一卡件和第二卡件结构视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

第一支撑梁1；连接块2；固定插板3；卷筒4；收卷轮5；遮帘6；拉绳7；滑道8；转动轮9；磁条10；滑动板11；活动插板12；固定件13；转轴14；拉绳件15；挡板16；把手17；螺孔18；螺柱19；吸盘20；第一卡件21；第二卡件22；合页23；第一折叠部24；第二折叠部25；电机26；凸缘27；滚珠28；挡环29；弹簧30；滑动环31；滑套32；第二卡件本体33；卡槽34；固定孔35。

实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图11所示，本实用新型实施例提供了一种车用天幕遮阳装置，包括：第一支撑梁1，所述第一支撑梁1成对平行设置，具有滑道8；第二支撑梁，所述第二支撑梁两端连接第一支撑梁1；连接块2，所述连接块2设置在第一支撑梁1的两端；固定插板3，所述固定插板3设置在连接块2上；转轴14，所述转轴14成对设置，所述转轴14两端与连接块2相连；卷筒4，所述卷筒4套设在转轴14上；收卷轮5，所述收卷轮5套设在转轴14上，所述收卷轮5位于卷筒4两端；滑动板11，所述滑动板11两端与滑道8滑道8连接，所述滑动板11上具有磁条10和拉绳件15；遮帘6，所述遮帘6成对设置，所述遮帘6一端与卷筒4相连，另一端与滑动板11相连；转动轮9，所述转动轮9设置在第一支撑梁1靠近居中位置；拉绳7，所述拉绳7一端与收卷轮5相连，另一端绕过转动轮9与拉绳件15相连；以及固定件13，所述固定件13设置在连接块2上，所述固定件13上插设活动插板12；挡板16，设置在第二支撑梁和第一支撑梁1构成的框架上，其中，当一对遮帘6的滑动板11靠近时，通过磁条10磁性吸附保证遮帘6的密封性和静谧性。

实施例

本实施例中，第一支撑梁1成对平行设置，第一支撑梁1用于支撑长度方向，具有滑道8，滑道8用于实现滑动板11的滑道8和遮帘6的滑动。第二支撑梁两端连接第一支撑梁1，第二支撑梁用于实现宽度方向的支撑，第一支撑梁1和第二支撑梁构成框架结构，连接块2设置在第一支撑梁1的两端，连接块2用于固定连接固定插板3和活动插板12，固定插板3设置在连接块2上，固定插板3用于插设在特斯拉玻璃天幕车顶部的缝隙中。转轴14成对设置，转轴14用于支撑卷筒4，转轴14两端与连接块2固定连接，卷筒4转动套设在转轴14上，卷筒4用于连接和收卷遮帘6。收卷轮5套设在转轴14上，收卷轮5相对转轴14转动，收卷轮5位于卷筒4两端，与卷筒4相连，并于卷筒4保持同步转动，收卷轮5和卷筒4之间设置张紧弹簧30保持拉绳7处于张紧状态；滑动板11两端与滑道8滑道8连接，滑动板11用于带动遮帘6沿着滑道8移动，滑动板11上具有磁条10和拉绳件15，通过在成对的滑动板11上设置磁性相反的磁条10，当滑动关闭遮帘6，遮帘6的滑动板11靠近时，通过磁条10磁性吸附保证遮帘6的密封性和静谧性，通过磁条10磁吸减少接触缝隙，提高密封性，保证滑动板11之间不会来回晃动撞击，减少异响，保证静谧性，拉绳件15用于将拉绳7一端固定在滑动板11上，并随着滑动板11的移动而移动，滑动板11上设有把手17，把手17用于拉动滑动板11。

本实施例中，遮帘6成对设置，遮帘6一端与卷筒4相连，卷筒4实现遮帘6的收卷和释放，另一端与滑动板11相连，滑动板11用于拉动这帘伸展，转动轮9设置在第一支撑梁1靠近居中位置，转动轮9用于支撑和导向拉绳7，当遮帘6关闭时，卷筒4释放遮帘6，收卷轮5收卷拉绳7，拉绳7通过拉绳件15拉动滑动板11进而拉动遮帘6，拉绳7以转动轮9为支点转向收回，实现遮帘6关闭，当遮阳帘打开时，滑动板11拉动遮帘6从卷筒4释放，卷筒4转动带动收卷轮5转动释放拉绳7，进而实现遮帘6的打开。拉绳7一端与收卷轮5相连，拉绳7从收卷轮5远离挡板16的一侧绕过收卷轮5，另一端绕过转动轮9与拉绳件15相连，转动轮9用于支撑和导向拉绳7，固定件13设置在连接块2上，固定件13上插设活动插板12，固定件13用于固定支撑活动插板12和固定插板3并固定转轴14，挡板16设置在第二支撑梁和第一支撑梁1构成的框架上，起到装饰和遮挡缝隙光照的作用，当一对遮帘6的滑动板11靠近时，通过磁条10磁性吸附保证遮帘6的密封性和静谧性，成对设置的磁条10磁性相反。

实施例

在实施例1的基础上，第一支撑梁1设置为第一折叠部24和第二折叠部25，第一折叠部24与第二折叠部25之间通过合页23相连，第一折叠部24和第二折叠部25之间还设有第一卡件21和第二卡件22，第一卡件21和第二卡件22分别为异极的磁铁，当第一支撑梁1伸展开时，第一卡件21和第二卡件22通过磁吸相吸，通过设置第一折叠部24和第二折叠部25实现遮阳装置的折叠，便于运输，便于进入车内，通过设置磁性的第一卡件21和第二卡件22，实现快速便捷的折叠与伸展，磁铁采用强磁性磁铁。

实施例

在实施例1的基础上，第一支撑梁1上设有若干螺纹孔，螺纹孔内配合有螺柱19，螺柱19与螺孔18配合，实现调节螺柱19伸出长度，进而调节吸盘20高度，以适应不同弧度的玻璃天幕，螺柱19上端设有吸盘20，吸盘20吸附在玻璃天幕上，螺柱19包括若干长度的螺柱19，通过呈矩阵设置若干吸盘20配合插板，通过吸盘20吸附在玻璃天幕上，具有减少插板的应力集中，减少两端插板断裂，使受力均匀，减少插板的受力，具有固定更加稳定可靠，无须粘胶，环保无污染。

实施例

在实施例1的基础上，第一支撑梁1设置为第一折叠部24和第二折叠部25，第一折叠部24与第二折叠部25之间通过合页23相连，第一折叠部24和第二折叠部25之间还设有第一卡件21和第二卡件22，第二卡件本体33；凸缘27，凸缘27设置在第二卡件本体33一端；挡环29，挡环29设置在第二卡件本体33与凸缘27相对的一端；滑套32，滑套32套设在第二卡件本体33上；弹簧30，弹簧30套设在第二卡件本体33上，弹簧30位于滑套32与挡环29之间；滚珠28，滚珠28活动嵌设在第二卡件本体33上，能够朝着或远离第二卡件本体33中心轴线移动；固定孔35，固定孔35设置在第二卡件本体33靠近挡环29的一端,第一卡件21也设有固定孔35；滑动环31，滑动环31设置在滑套32上。第一卡件21上设有与滚珠28配合的卡槽34。当朝着挡环29方向滑动滑套32时，插入第一卡件21，在第一卡件21挤压下，滚珠28朝着远离第二卡件本体33中心轴线方向移动，卡槽34位于滚珠28位置，当松开滑套32时，在弹簧30作用力下，滑套32朝着凸缘27方向移动复位，在滑套32的挤压下，滚珠28朝着第二卡件本体33中心轴线位置移动，滚珠28卡设在第一卡件21的卡槽34内，实现第一折叠部24和第二折叠部25的快速锁止，当通过滑环滑动滑套32朝着挡环29方向移动时，抽出第一卡件21，实现第一折叠部24和第二折叠部25的快速折叠。通过设置第一折叠部24和第二折叠部25实现遮阳装置的折叠，便于运输，便于进入车内，通过设置第一卡件21和第二卡件22，当朝着挡环29方向滑动滑套32时，插入第一卡件21，在第一卡件21挤压下，滚珠28朝着远离第二卡件本体33中心轴线方向移动，卡槽34位于滚珠28位置，当松开滑套32时，在弹簧30作用力下，滑套32朝着凸缘27方向移动复位，在滑套32的挤压下，滚珠28朝着第二卡件本体33中心轴线位置移动，滚珠28卡设在第一卡件21的卡槽34内，实现第一折叠部24和第二折叠部25的快速锁止，当通过滑环滑动滑套32朝着挡环29方向移动时，抽出第一卡件21，实现第一折叠部24和第二折叠部25的快速折叠。

实施例

在实施例1基础上，将转轴14与连接块2通过转动轴承转动连接，转轴14与卷筒4和收卷轮5固定连接，转轴14端部连接有电机26，电机26与远离主驾位置的转轴14相连，通过设置电机26与转轴14相连，当收卷遮帘6时，电机26带动转轴14转动，转轴14带动卷筒4收卷遮帘6，随着遮帘6收卷拉绳7被释放，当伸展遮帘6时，电机26待定转轴14反方向转动，拉伸一端被收卷，拉绳7另一端拉动遮帘6拉开，进而实现远离主驾驶部位的遮帘6自动收卷和释放，进而便于实现主驾驶够不到位置遮帘6的开启和关闭。

从以上描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

通过设置遮阳装置，降低光照对车内温度的影响，降低空调能耗，节能环保。

通过在成对的滑动板11上设置磁性相反的磁条10，当滑动关闭遮帘6，遮帘6的滑动板11靠近时，通过磁条10磁性吸附保证遮帘6的密封性和静谧性，通过磁条10磁吸减少接触缝隙，提高密封性，保证滑动板11之间不会来回晃动撞击，减少异响，保证静谧性。

通过呈矩阵设置若干吸盘20配合插板，通过吸盘20吸附在玻璃天幕上，具有减少插板的应力集中，减少两端插板断裂，使受力均匀，减少插板的受力，具有固定更加稳定可靠，无须粘胶，环保无污染。

通过设置第一折叠部24和第二折叠部25实现遮阳装置的折叠，便于运输，便于进入车内，通过设置第一卡件21和第二卡件22，当朝着挡环29方向滑动滑套32时，插入第一卡件21，在第一卡件21挤压下，滚珠28朝着远离第二卡件本体33中心轴线方向移动，卡槽34位于滚珠28位置，当松开滑套32时，在弹簧30作用力下，滑套32朝着凸缘27方向移动复位，在滑套32的挤压下，滚珠28朝着第二卡件本体33中心轴线位置移动，滚珠28卡设在第一卡件21的卡槽34内，实现第一折叠部24和第二折叠部25的快速锁止，当通过滑环滑动滑套32朝着挡环29方向移动时，抽出第一卡件21，实现第一折叠部24和第二折叠部25的快速折叠。

通过设置电机26与转轴14相连，当收卷遮帘6时，电机26带动转轴14转动，转轴14收卷遮帘6，随着遮帘6收卷拉绳7被释放，当伸展遮帘6时，电机26待定转轴14反方向转动，拉伸一端被收卷，拉绳7另一端拉动遮帘6拉开，进而实现远离主驾驶部位的遮帘6自动收卷和释放，进而便于实现主驾驶够不到位置遮帘6的开启和关闭。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用天幕遮阳装置，其特征在于，包括：

第一支撑梁，所述第一支撑梁成对平行设置，具有滑道；

第二支撑梁，所述第二支撑梁两端连接第一支撑梁；

连接块，所述连接块设置在第一支撑梁的两端；

固定插板，所述固定插板设置在连接块上；

转轴，所述转轴成对设置，所述转轴两端与连接块相连；

卷筒，所述卷筒套设在转轴上；

收卷轮，所述收卷轮套设在转轴上，所述收卷轮位于卷筒两端；

滑动板，所述滑动板两端与滑道连接，所述滑动板上具有磁条和拉绳件；

遮帘，所述遮帘成对设置，所述遮帘一端与卷筒相连，另一端与滑动板相连；

转动轮，所述转动轮设置在第一支撑梁靠近居中位置；

拉绳，所述拉绳一端与收卷轮相连，另一端绕过转动轮与拉绳件相连；以及

固定件，所述固定件设置在连接块上，所述固定件上插设活动插板；

挡板，设置在第二支撑梁和第一支撑梁构成的框架上；

其中，当一对遮帘的滑动板靠近时，通过磁条磁性吸附保证遮帘的密封性和静谧性。

2.如权利要求1所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，所述第一支撑梁上设有若干螺纹孔，所述螺纹孔内配合有螺柱，所述螺柱上端设有吸盘，所述吸盘吸附在玻璃天幕上，所述螺柱包括若干长度的螺柱。

3.如权利要求1所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，所述转轴端部连接有电机，所述电机与远离主驾位置的转轴相连。

4.如权利要求1所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，所述第一支撑梁包括第一折叠部和第二折叠部，所述第一折叠部与第二折叠部之间通过合页相连，所述第一折叠部和第二折叠部之间还设有第一卡件和第二卡件。

5.如权利要求4所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，所述第一卡件和第二卡件分别为异极的磁铁，当第一支撑梁伸展开时，第一卡件和第二卡件通过磁吸相吸。

6.如权利要求1所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，所述滑动板上设有把手。

7.如权利要求1所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，成对设置的磁条磁性相反。

8.如权利要求4所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，所述第二卡件包括：

第二卡件本体；

凸缘，所述凸缘设置在第二卡件本体一端；

挡环，所述挡环设置在第二卡件本体与凸缘相对的一端；

滑套，所述滑套套设在第二卡件本体上；

弹簧，所述弹簧套设在第二卡件本体上，所述弹簧位于滑套与挡环之间；

滚珠，所述滚珠活动嵌设在第二卡件本体上，能够朝着或远离第二卡件本体中心轴线移动；以及

固定孔，所述固定孔设置在第二卡件本体靠近挡环的一端；

滑动环，所述滑动环设置在滑套上。

9.如权利要求4所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，所述第一卡件上设有与滚珠配合的卡槽。

10.如权利要求4所述的车用天幕遮阳装置，其特征在于，当朝着挡环方向滑动滑套时，插入第一卡件，在第一卡件挤压下，滚珠朝着远离第二卡件本体中心轴线方向移动，卡槽位于滚珠位置，当松开滑套时，在弹簧作用力下，滑套朝着凸缘方向移动复位，在滑套的挤压下，滚珠朝着第二卡件本体中心轴线位置移动，滚珠卡设在第一卡件的卡槽内，实现第一折叠部和第二折叠部的快速锁止，当通过滑环滑动滑套朝着挡环方向移动时，抽出第一卡件，实现第一折叠部和第二折叠部的快速折叠。