CN220178735U - 一种汽车缸头连接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车缸头连接夹具，涉及夹具设备技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定块一，所述固定块一的右侧滑动连接有垫块，所述垫块的右侧固定连接有定位杆，所述定位杆的右侧固定连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的外壁螺纹连接有锁紧螺母，所述螺纹杆一的外壁卡接有压紧块，所述压紧块的内壁开设有滑口，所述底座的正面固定连接有固定块二，所述固定块二的内壁螺纹连接有螺纹杆二。本实用新型通过启动一号电机可带动转轴一旋转，转轴一通过啮合的作用带动转轴二旋转，转轴二通过啮合的作用带动转轴三旋转，转轴三通过固定连接的作用带动垫块旋转，从而可带动缸头旋转，方便对缸头的其他的角度进行加工，提高加工效率。

Description

一种汽车缸头连接夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具设备技术领域，具体涉及一种汽车缸头连接夹具。

背景技术

缸头为发动机的一部分，其在加工时，需要对成型后的缸头进行车面、打孔、攻牙、铣槽等加工，在对上述加工时，需要对缸头进行夹持固定，否则会导致加工不准确，成品率低，现有夹持固定装置常用的有卡盘装置，但是，卡盘装置不能够满足所有加工面的夹持需求，这就使得人们为了满足不同的夹持需求而设计不同的夹持固定工装，以方便加工，提高加工的准确性和成品率。

例如公开号为CN215942250U中国专利公开了一种缸头车削夹具，包括安装在车床加工转轴上的放置板，放置板背离车床加工转轴的一侧板面上间隔设置有固定块、第一配重块和第二配重块；固定块朝向第二配重块的一侧侧面上设置有用于穿设缸头轴孔的定位杆，定位杆背离固定块的一端杆身上具有螺纹结构，并在该端可拆卸穿设有压紧块和螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母和固定块分设在压紧块的相对两侧；第一配重块正对定位杆设置，其上螺纹插设有驱动螺杆，驱动螺杆的两端分设在第一配重块的相对两侧，其中一端设置有压板，压板位于第一配重块和定位杆之间，其板面正对定位杆设置。本夹具便于缸头在车床上夹持固定，从而方便车床对缸头的加工面进行加工，提高加工效率。

针对现有技术存在以下问题：

现有技术只能对缸头的一个面进行加工，当需要对其他角度进行加工时，需要重新固定，较为麻烦；且在对缸头加工的过程中，产生的废墟容易堆积在装置上，如不对其进行清理，会导致影响缸头加工的效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车缸头连接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车缸头连接夹具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定块一，所述固定块一的右侧滑动连接有垫块，所述垫块的右侧固定连接有定位杆，所述定位杆的右侧固定连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的外壁螺纹连接有锁紧螺母，所述螺纹杆一的外壁卡接有压紧块，所述压紧块的内壁开设有滑口，所述底座的正面固定连接有固定块二，所述固定块二的内壁螺纹连接有螺纹杆二，所述定位杆的外壁固定套接有缸头。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹杆二的顶部固定连接有把手，所述螺纹杆二的底部固定连接有压板，所述压板的底部固定连接有防护垫。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底座的左侧固定连接有一号电机，所述一号电机的输出端固定连接有转轴一，所述转轴一的外壁啮合有转轴二。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转轴二的外壁啮合有转轴三，所述转轴三的右侧与垫块的左侧固定连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底座的右侧固定连接有二号电机，所述二号电机的输出端固定连接有螺纹杆三，所述螺纹杆三的外壁螺纹连接有滑块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的底部与底座的顶部滑动连接，所述固定板的右侧固定连接有毛刷，所述底座右侧的顶部固定安装有存储框。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种汽车缸头连接夹具，通过启动一号电机可带动转轴一旋转，转轴一通过啮合的作用带动转轴二旋转，转轴二通过啮合的作用带动转轴三旋转，转轴三通过固定连接的作用带动垫块旋转，从而可带动缸头旋转，方便对缸头的其他的角度进行加工，提高加工效率。

2、本实用新型提供一种汽车缸头连接夹具，通过启动二号电机可带动螺纹杆三旋转，螺纹杆三通过螺纹连接的作用带动滑块向右移动，滑块通过固定连接的作用带动固定板向右移动，固定板通过固定连接的作用带动毛刷向右移动，从而可对底座表面的碎屑进行清扫，并扫至存储框内统一回收，避免底座的表面碎屑残留过多，影响加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型压紧块的结构示意图；

图3为本实用新型底座的俯视结构示意图；

图4为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、底座；11、固定块一；12、垫块；13、定位杆；14、螺纹杆一；15、锁紧螺母；2、压紧块；21、滑口；3、固定块二；31、螺纹杆二；32、把手；33、压板；34、防护垫；35、缸头；4、一号电机；41、转轴一；42、转轴二；43、转轴三；5、二号电机；51、螺纹杆三；52、滑块；53、固定杆；54、固定板；55、毛刷；56、存储框。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车缸头连接夹具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定块一11，固定块一11的右侧滑动连接有垫块12，垫块12的右侧固定连接有定位杆13，定位杆13的右侧固定连接有螺纹杆一14，螺纹杆一14的外壁螺纹连接有锁紧螺母15，螺纹杆一14的外壁卡接有压紧块2，压紧块2的内壁开设有滑口21，底座1的正面固定连接有固定块二3，固定块二3的内壁螺纹连接有螺纹杆二31，定位杆13的外壁固定套接有缸头35。

在本实施例中，将压紧块2拆离螺纹杆一14，将缸头35从螺纹杆一14的右侧套入并接触到垫块12，将压紧块2卡在螺纹杆一14的外壁并与缸头35的另一面接触，通过转动锁紧螺母15，锁紧螺母15通过与螺纹杆一14螺纹连接的作用向左移动，使得锁紧螺母15抵紧压紧块2，从而使得压紧块2抵紧缸头35，完成对缸头35的初步固定。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，螺纹杆二31的顶部固定连接有把手32，螺纹杆二31的底部固定连接有压板33，压板33的底部固定连接有防护垫34，底座1的左侧固定连接有一号电机4，一号电机4的输出端固定连接有转轴一41，转轴一41的外壁啮合有转轴二42，转轴二42的外壁啮合有转轴三43，转轴三43的右侧与垫块12的左侧固定连接。

在本实施例中，通过启动一号电机4可带动转轴一41旋转，转轴一41通过啮合的作用带动转轴二42旋转，转轴二42通过啮合的作用带动转轴三43旋转，转轴三43通过固定连接的作用带动垫块12旋转，从而可带动缸头35旋转，方便对缸头35的其他的角度进行加工，提高加工效率。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，底座1的右侧固定连接有二号电机5，二号电机5的输出端固定连接有螺纹杆三51，螺纹杆三51的外壁螺纹连接有滑块52，滑块52的顶部固定连接有固定杆53，固定杆53的顶部固定连接有固定板54，固定板54的底部与底座1的顶部滑动连接，固定板54的右侧固定连接有毛刷55，底座1右侧的顶部固定安装有存储框56。

在本实施例中，通过启动二号电机5可带动螺纹杆三51旋转，螺纹杆三51通过螺纹连接的作用带动滑块52向右移动，滑块52通过固定连接的作用带动固定板54向右移动，固定板54通过固定连接的作用带动毛刷55向右移动，从而可对底座1表面的碎屑进行清扫，并扫至存储框56内统一回收，避免底座1的表面碎屑残留过多，影响加工效率。

下面具体说一下该汽车缸头连接夹具的工作原理。

如图1-4所示，使用装置时，将压紧块2拆离螺纹杆一14，将缸头35从螺纹杆一14的右侧套入并接触到垫块12，将压紧块2卡在螺纹杆一14的外壁并与缸头35的另一面接触，通过转动锁紧螺母15，锁紧螺母15通过与螺纹杆一14螺纹连接的作用向左移动，使得锁紧螺母15抵紧压紧块2，从而使得压紧块2抵紧缸头35，完成对缸头35的初步固定，通过螺纹杆二31与固定块二3螺纹连接的作用，通过转动把手32可带动螺纹杆二31向下移动，螺纹杆二31通过固定连接的作用带动压板33向下移动，压板33通过固定连接的作用带动防护垫34向下移动，从而对缸头35起到进一步固定的作用，而后驱动车床的加工工具对缸头35进行加工即可，当需要对缸头35的其他角度进行加工时，通过启动一号电机4可带动转轴一41旋转，转轴一41通过啮合的作用带动转轴二42旋转，转轴二42通过啮合的作用带动转轴三43旋转，转轴三43通过固定连接的作用带动垫块12旋转，从而可带动缸头35旋转，方便对缸头35的其他的角度进行加工，提高加工效率，通过启动二号电机5可带动螺纹杆三51旋转，螺纹杆三51通过螺纹连接的作用带动滑块52向右移动，滑块52通过固定连接的作用带动固定板54向右移动，固定板54通过固定连接的作用带动毛刷55向右移动，从而可对底座1表面的碎屑进行清扫，并扫至存储框56内统一回收，避免底座1的表面碎屑残留过多，影响加工效率。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车缸头连接夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有固定块一(11)，所述固定块一(11)的右侧滑动连接有垫块(12)，所述垫块(12)的右侧固定连接有定位杆(13)，所述定位杆(13)的右侧固定连接有螺纹杆一(14)，所述螺纹杆一(14)的外壁螺纹连接有锁紧螺母(15)，所述螺纹杆一(14)的外壁卡接有压紧块(2)，所述压紧块(2)的内壁开设有滑口(21)，所述底座(1)的正面固定连接有固定块二(3)，所述固定块二(3)的内壁螺纹连接有螺纹杆二(31)，所述定位杆(13)的外壁固定套接有缸头(35)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车缸头连接夹具，其特征在于：所述螺纹杆二(31)的顶部固定连接有把手(32)，所述螺纹杆二(31)的底部固定连接有压板(33)，所述压板(33)的底部固定连接有防护垫(34)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车缸头连接夹具，其特征在于：所述底座(1)的左侧固定连接有一号电机(4)，所述一号电机(4)的输出端固定连接有转轴一(41)，所述转轴一(41)的外壁啮合有转轴二(42)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车缸头连接夹具，其特征在于：所述转轴二(42)的外壁啮合有转轴三(43)，所述转轴三(43)的右侧与垫块(12)的左侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车缸头连接夹具，其特征在于：所述底座(1)的右侧固定连接有二号电机(5)，所述二号电机(5)的输出端固定连接有螺纹杆三(51)，所述螺纹杆三(51)的外壁螺纹连接有滑块(52)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车缸头连接夹具，其特征在于：所述滑块(52)的顶部固定连接有固定杆(53)，所述固定杆(53)的顶部固定连接有固定板(54)，所述固定板(54)的底部与底座(1)的顶部滑动连接，所述固定板(54)的右侧固定连接有毛刷(55)，所述底座(1)右侧的顶部固定安装有存储框(56)。