CN220175970U - 健身车的座椅调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及健身器材技术领域，且公开了健身车的座椅调节结构，包括车体以及设置在所述车体左右两端后侧的两个脚蹬，两个所述脚蹬转动连接在车体的作用两端后侧，所述车体下端固定连接有底座，所述车体上端前侧固定连接有手把杆，通过在前后滑座和两个侧椅脱之间分别设置伸缩套、伸缩杆和调压油筒，并通过油管连通伸缩套和调压油筒，让液压油能通过油管在伸缩套和调压油筒之间流动，并通过旋转调压旋钮进行控制，从而控制伸缩杆的伸缩，进而控制两个侧椅脱在中间椅脱两侧展开角度，使健身车座椅的宽度和形状能进行调节，能适应不同大小的臀部和不同臀部两侧的腿内侧间距，提高适用人群和使用体验。

Description

健身车的座椅调节结构

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域，更具体地说，本实用新型涉及健身车的座椅调节结构。

背景技术

随着生活节奏的加快，人们能进行户外运动的时间越来越少，其中健身车由于其体积小，且能模拟户外有氧运动，因此广受运动爱好者的青睐。

但是现有的健身车座椅上端的宽度和形状是固定的，无法根据用户臀部的大小和臀部两侧的腿内侧间距进行调节，很难适应不同大小的臀部和不同臀部两侧的腿内侧间距，使臀部两侧的腿内侧在交替下蹬过程中与座椅相互摩擦和干涉，影响使用体验。

实用新型内容

本实用新型提供了健身车的座椅调节结构，以解决上述背景技术中提出的健身车座椅上端的宽度和形状固定，无法进行调节，难以适应不同大小的臀部和不同臀部两侧的腿内侧间距，影响使用体验问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：健身车的座椅调节结构，包括：

车体以及设置在所述车体左右两端后侧的两个脚蹬；

两个所述脚蹬转动连接在车体的作用两端后侧，所述车体下端固定连接有底座，所述车体上端前侧固定连接有手把杆，所述手把杆上端后侧固定连接有座椅杆，且座椅杆能进行上下伸缩；

所述座椅杆顶端通过螺柱和螺母固定连接有座椅支架，所述座椅支架上端开设有前后滑槽，所述前后滑槽内部通过固定旋钮固定连接有前后滑座，且固定旋钮螺纹连接在座椅支架右端上前角处，所述前后滑座上端固定连接有中间椅脱，所述中间椅脱左右两端均通过旋转座转动连接有侧椅脱，所述前后滑座下端后侧固定连接有固定板，所述固定板前端左右两侧均通过旋转销转动连接有伸缩套，两个所述伸缩套远离固定板一端内部均滑动连接有伸缩杆，且两个伸缩杆均通过连接座转动分别转动连接在两个侧椅脱下端后侧，所述固定板后端固定连接有调压油筒，且调压油筒上端固定连接在前后滑座下端，所述调压油筒左右两端上侧均连通有油管，且调压油筒通过两个油管分别与两个伸缩套内部连通，所述调压油筒内部滑动连接有调压活塞，所述调压活塞下端通过调压滑孔滑动连接有调压旋钮，且调压滑孔开设在调压旋钮上端中心处内部，所述调压旋钮螺纹连接在调压油筒下端内部，所述调压活塞下端设置有调压弹簧，且调压弹簧位于调压滑孔内部。

优选的，所述座椅支架能通过围绕螺柱在座椅杆的顶端进行前后转动，所述前后滑槽和前后滑座均呈“凸”形设置，且前后滑座能在前后滑槽内部前后滑动。

优选的，所述中间椅脱和两侧的侧椅脱呈等腰三角形分布，且中间椅脱和两个侧椅脱上端均呈弧面设置。

优选的，所述伸缩套和调压油筒内部均填充有液压油，且液压油能通过油管在伸缩套和调压油筒之间流动。

优选的，所述调压旋钮顶端外侧固定连接有限位环，且下端固定连接有旋转柄，并能通过旋转在调压油筒内部上下移动。

优选的，所述调压活塞由上端的活塞头和下端凸轴组成，且活塞位于调压旋钮上侧，凸轴位于调压旋钮内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过在前后滑座和两个侧椅脱之间分别设置伸缩套、伸缩杆和调压油筒，并通过油管连通伸缩套和调压油筒，让液压油能通过油管在伸缩套和调压油筒之间流动，并通过旋转调压旋钮进行控制，从而控制伸缩杆的伸缩，进而控制两个侧椅脱在中间椅脱两侧展开角度，使健身车座椅的宽度和形状能进行调节，能适应不同大小的臀部和不同臀部两侧的腿内侧间距，提高适用人群和使用体验。

2、通过在调压油筒和调压旋钮之间设置调压活塞和调压弹簧，让侧椅脱在受到腿内侧的挤压时，调压活塞能通过在调压旋钮内部向下滑动降低伸缩杆对侧椅脱的推力，使侧椅脱向下旋转，减小对腿内侧的阻挡和摩擦，且腿内侧不再对侧椅脱挤压时，调压活塞能通过调压弹簧的向上推挤增加伸缩杆对侧椅脱的推力，使侧椅脱向上旋转，增加对腿内侧的支撑，使得健身车座椅能更好的适应骑行姿势，增加骑行舒适度。

3、通过在座椅支架和中间椅脱之间设置前后滑槽、固定旋钮和前后滑座，让中间椅脱和侧椅脱能通过前后滑座在前后滑槽内部的前后滑动调节健身车座椅的前后位置，使健身车能更好的适应不同臂长的用户使用，且能更好的适应不同的骑行姿势。

附图说明

图1为本实用新型健身车立体结构示意图；

图2为本实用新型座椅立体结构示意图；

图3为本实用新型前后滑座连接结构示意图；

图4为本实用新型座椅爆炸结构示意图；

图5为本实用新型调压油筒连接结构示意图。

图中：1、车体；2、脚蹬；3、底座；4、手把杆；5、座椅杆；6、座椅支架；7、前后滑槽；8、固定旋钮；9、前后滑座；10、中间椅脱；11、侧椅脱；12、固定板；13、伸缩套；14、伸缩杆；15、调压油筒；16、油管；17、调压活塞；18、调压滑孔；19、调压旋钮；20、调压弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本实用新型提供，健身车的座椅调节结构，包括：

车体1以及设置在车体1左右两端后侧的两个脚蹬2；

两个脚蹬2转动连接在车体1的作用两端后侧，车体1下端固定连接有底座3，车体1上端前侧固定连接有手把杆4，手把杆4上端后侧固定连接有座椅杆5，且座椅杆5能进行上下伸缩；

座椅杆5顶端通过螺柱和螺母固定连接有座椅支架6，座椅支架6上端开设有前后滑槽7，前后滑槽7内部通过固定旋钮8固定连接有前后滑座9，且固定旋钮8螺纹连接在座椅支架6右端上前角处，通过前后滑槽7在前后滑座9内部的滑动调节座椅的前后位置，前后滑座9上端固定连接有中间椅脱10，中间椅脱10左右两端均通过旋转座转动连接有侧椅脱11，通过中间椅脱10和两侧的侧椅脱11支撑用户的臀部，前后滑座9下端后侧固定连接有固定板12，用于固定伸缩套13和调压油筒15，固定板12前端左右两侧均通过旋转销转动连接有伸缩套13，两个伸缩套13远离固定板12一端内部均滑动连接有伸缩杆14，且两个伸缩杆14均通过连接座转动分别转动连接在两个侧椅脱11下端后侧，通过伸缩套13和伸缩杆14之间的伸缩控制侧椅脱11在中间椅脱10两侧的展开角度，固定板12后端固定连接有调压油筒15，且调压油筒15上端固定连接在前后滑座9下端，调压油筒15左右两端上侧均连通有油管16，且调压油筒15通过两个油管16分别与两个伸缩套13内部连通，通过伸缩套13与调压油筒15内部液压油的相互流动调节伸缩杆14的伸缩，调压油筒15内部滑动连接有调压活塞17，调压活塞17下端通过调压滑孔18滑动连接有调压旋钮19，且调压滑孔18开设在调压旋钮19上端中心处内部，通过拧动调压旋钮19带动调压活塞17进行上下滑动，从而控制调压油筒15内部液压油空间大小，进而控制内部液压油的流向，调压旋钮19螺纹连接在调压油筒15下端内部，调压活塞17下端设置有调压弹簧20，且调压弹簧20位于调压滑孔18内部，让调压活塞17能通过调压弹簧20平衡调压油筒15内部的压力变化。

其中，座椅支架6能通过围绕螺柱在座椅杆5的顶端进行前后转动，前后滑槽7和前后滑座9均呈“凸”形设置，且前后滑座9能在前后滑槽7内部前后滑动，既能防止相互脱落，又能调节座椅的前后位置。

其中，中间椅脱10和两侧的侧椅脱11呈等腰三角形分布，且中间椅脱10和两个侧椅脱11上端均呈弧面设置，更符合臀部的坐姿，并能更好的贴合臀部。

其中，伸缩套13和调压油筒15内部均填充有液压油，且液压油能通过油管16在伸缩套13和调压油筒15之间流动，能通过液压油的流动控制伸缩杆14的伸缩。

其中，调压旋钮19顶端外侧固定连接有限位环，且下端固定连接有旋转柄，并能通过旋转在调压油筒15内部上下移动，能通过调压旋钮19的上下拧动控制调压油筒15内部液压油空间，从而控制调压油筒15内部的压力大小。

其中，调压活塞17由上端的活塞头和下端凸轴组成，且活塞位于调压旋钮19上侧，凸轴位于调压旋钮19内部，使调压活塞17既是受到调压旋钮19的位置限制，又能在调压旋钮19上端进行位置调节。

工作原理如下：

组装好健身车后，根据用户的身高，通过伸缩座椅杆5调节座椅的高度，再根据用户的臂长，通过前后滑动前后滑座9在前后滑槽7内部的位置，并通过固定旋钮8进行固定来调节座椅的前后位置，最后根据用户的臀部大小和臀部两侧的腿内侧间距，通过调节中间椅脱10两侧侧椅脱11的展开的角度调节座椅的形状；

拧动调压旋钮19，使调压旋钮19上下螺动，并通过调压弹簧20使调压活塞17在调压油筒15内部上下滑动，从而改变调压油筒15内部液压油的空间，当调压旋钮19向上螺动时，调压活塞17向上滑动，并压缩调压油筒15内部的液压油空间，增大调压油筒15内部的油压，使调压油筒15内部的液压油通过油管16向伸缩套13内部流动，流入伸缩套13内部的液压油向两侧推挤伸缩杆14，让伸缩杆14向外伸出，并推挤侧椅脱11向上侧旋转展开，当调压旋钮19向下螺钉时，调压活塞17向下滑动，使调压油筒15内部的液压油空间增大，降低调压油筒15内部的油压，使伸缩套13内部的液压油通过油管16向调压油筒15内部流动，从而降低伸缩套13内部的油压，让伸缩杆14向内收缩，并拉扯侧椅脱11向下侧旋转，通过调整侧椅脱11在中间椅脱10两侧展开的角度，调节座椅的形状，以适应不同大小的臀部和不同臀部两侧的腿内侧间距；

此外，在用户下蹬腿过程中，腿内侧对侧椅脱11形成向下的挤压，使侧椅脱11推挤伸缩杆14，使伸缩套13内部的油压增大，液压油会从伸缩套13流入调压油筒15内部，使调压油筒15内部的油压增大，此时，由于调压旋钮19的位置固定，因此调压活塞17会压缩调压弹簧20，并在调压滑孔18内部向下滑动，使伸缩套13和调压油筒15内部的油压平衡，当侧椅脱11不再受到下压时，伸缩套13内部的油压减小，调压油筒15内部的液压油流入伸缩套13内部，调压油筒15内部油压降低，调压活塞17再通过调压滑孔18的弹力向上滑动平衡调压油筒15内部降低的油压。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.健身车的座椅调节结构，包括：

车体（1）以及设置在所述车体（1）左右两端后侧的两个脚蹬（2）；

两个所述脚蹬（2）转动连接在车体（1）的作用两端后侧，所述车体（1）下端固定连接有底座（3），所述车体（1）上端前侧固定连接有手把杆（4），所述手把杆（4）上端后侧固定连接有座椅杆（5），且座椅杆（5）能进行上下伸缩；

其特征在于：

所述座椅杆（5）顶端通过螺柱和螺母固定连接有座椅支架（6），所述座椅支架（6）上端开设有前后滑槽（7），所述前后滑槽（7）内部通过固定旋钮（8）固定连接有前后滑座（9），且固定旋钮（8）螺纹连接在座椅支架（6）右端上前角处，所述前后滑座（9）上端固定连接有中间椅脱（10），所述中间椅脱（10）左右两端均通过旋转座转动连接有侧椅脱（11），所述前后滑座（9）下端后侧固定连接有固定板（12），所述固定板（12）前端左右两侧均通过旋转销转动连接有伸缩套（13），两个所述伸缩套（13）远离固定板（12）一端内部均滑动连接有伸缩杆（14），且两个伸缩杆（14）均通过连接座转动分别转动连接在两个侧椅脱（11）下端后侧，所述固定板（12）后端固定连接有调压油筒（15），且调压油筒（15）上端固定连接在前后滑座（9）下端，所述调压油筒（15）左右两端上侧均连通有油管（16），且调压油筒（15）通过两个油管（16）分别与两个伸缩套（13）内部连通，所述调压油筒（15）内部滑动连接有调压活塞（17），所述调压活塞（17）下端通过调压滑孔（18）滑动连接有调压旋钮（19），且调压滑孔（18）开设在调压旋钮（19）上端中心处内部，所述调压旋钮（19）螺纹连接在调压油筒（15）下端内部，所述调压活塞（17）下端设置有调压弹簧（20），且调压弹簧（20）位于调压滑孔（18）内部。

2.根据权利要求1所述的健身车的座椅调节结构，其特征在于：所述座椅支架（6）能通过围绕螺柱在座椅杆（5）的顶端进行前后转动，所述前后滑槽（7）和前后滑座（9）均呈“凸”形设置，且前后滑座（9）能在前后滑槽（7）内部前后滑动。

3.根据权利要求1所述的健身车的座椅调节结构，其特征在于：所述中间椅脱（10）和两侧的侧椅脱（11）呈等腰三角形分布，且中间椅脱（10）和两个侧椅脱（11）上端均呈弧面设置。

4.根据权利要求1所述的健身车的座椅调节结构，其特征在于：所述伸缩套（13）和调压油筒（15）内部均填充有液压油，且液压油能通过油管（16）在伸缩套（13）和调压油筒（15）之间流动。

5.根据权利要求1所述的健身车的座椅调节结构，其特征在于：所述调压旋钮（19）顶端外侧固定连接有限位环，且下端固定连接有旋转柄，并能通过旋转在调压油筒（15）内部上下移动。

6.根据权利要求1所述的健身车的座椅调节结构，其特征在于：所述调压活塞（17）由上端的活塞头和下端凸轴组成，且活塞位于调压旋钮（19）上侧，凸轴位于调压旋钮（19）内部。