CN220168096U - 一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构 - Google Patents

一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构 Download PDF

Info

Publication number
CN220168096U
CN220168096U CN202321313766.6U CN202321313766U CN220168096U CN 220168096 U CN220168096 U CN 220168096U CN 202321313766 U CN202321313766 U CN 202321313766U CN 220168096 U CN220168096 U CN 220168096U
Authority
CN
China
Prior art keywords
slot
pull rod
block
grooves
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202321313766.6U
Other languages
English (en)
Inventor
都盈
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Youo Sheng Auto Parts Manufacturing Co ltd
Original Assignee
Wuxi Youo Sheng Auto Parts Manufacturing Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuxi Youo Sheng Auto Parts Manufacturing Co ltd filed Critical Wuxi Youo Sheng Auto Parts Manufacturing Co ltd
Priority to CN202321313766.6U priority Critical patent/CN220168096U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN220168096U publication Critical patent/CN220168096U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Supercharger (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,包括:执行器本体,第一拉杆、所述第一拉杆安装在执行器本体上,第二拉杆,所述第二拉杆设置在第一拉杆的下方,连接固定机构,所述连接固定机构设置在第二拉杆上,所述连接固定机构包括安装块,所述安装块安装在第二拉杆的顶部,所述安装块的顶部开设有插槽。本实用新型通过安装块、插槽、插块、固定槽、滑杆、移动板、卡块、卡槽、连接槽、活动块、连接杆、拉板、限位框和固定螺栓的相互配合,从而方便把执行器本体和摇臂之间拆分开,从而方便对其进行检修和更换,避免执行器结构或者摇臂上部件出现损坏时则容易导致其整个装置出现报废的现象,从而避免浪费资源。

Description

一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域,具体为一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构。
背景技术
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室的涡轮,涡轮带动同轴的叶轮转动,叶轮压缩空气使之增压后进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就能够压入更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以使燃料燃烧更加充分,从而提高发动机的输出功率。然而,当转速和负荷较高时,则会出现废气能量过剩,增压过度,导致涡轮温度过高,降低涡轮使用寿命,因此,涡轮增压器上还设有一个废气旁通阀来解决上述问题,涡轮增压器废气旁通阀是通过推杆—摇臂—废气阀门这一运动机构来实现开启和关闭的。
根据申请号:CN201520940400.0,本实用新型公开了一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,包括推杆、与推杆一端连接的执行器、与推杆另一端连接的摇臂,所述摇臂上套设有与之间隙配合的衬套,所述摇臂的末端设置有废气阀门,所述推杆上套设有质量块。本实用新型通过在推杆上增设质量块,增大了推杆的重量,从而增大其阻尼,降低传递振动的能量,有效改善衬套的磨损,而且降低了机械噪音;上述案列的执行器结构和摇臂等部件为一体成型的状态,不方便对其拆分开进行更换,当执行器结构或者摇臂上部件出现损坏时则容易导致其整个装置出现报废的现象,从而大大浪费了资源,降低了实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,包括:
执行器本体;
第一拉杆、所述第一拉杆安装在执行器本体上;
第二拉杆,所述第二拉杆设置在第一拉杆的下方;
连接固定机构,所述连接固定机构设置在第二拉杆上,所述连接固定机构包括安装块,所述安装块安装在第二拉杆的顶部,所述安装块的顶部开设有插槽,所述第一拉杆的底部安装有与插槽相适配的插块,所述插块的底部贯穿插槽且延伸至其内部与插槽的内壁相互接触,所述安装块的内部且位于插槽的左右两侧均开设有固定槽,所述固定槽内壁的左右两侧通过两个滑杆固定连接,位于同侧两个滑杆的表面通过移动板滑动连接;
限位机构,所述限位机构设置在连接固定机构上。
优选的,所述移动板靠近插块的一侧安装有卡块,所述插块靠近卡块的一侧且对应卡块的位置开设有与卡块相适配的卡槽。
优选的,所述安装块的内部且对应固定槽的位置开设有与固定槽相互连通的连接槽,所述连接槽的内壁上滑动连接有活动块,所述活动块靠近固定槽的一侧依次贯穿连接槽和固定槽且延伸至固定槽的内部。
优选的,两个活动块相互远离一侧的底部均安装有连接杆,所述连接杆远离活动块的一端贯穿连接槽且延伸至其外部,所述连接杆远离活动块的一端安装有拉板。
优选的,所述限位机构包括限位框,所述限位框设置在安装块的表面,所述限位框左侧的顶部设置有与安装块螺纹连接的固定螺栓,所述限位框和安装块的形状均为相适配的圆柱形。
优选的,所述第二拉杆的底部通过连接件活动连接有摇臂,所述摇臂上设置有废气旁通阀门。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过安装块、插槽、插块、固定槽、滑杆、移动板、卡块、卡槽、连接槽、活动块、连接杆、拉板、限位框和固定螺栓的相互配合,从而方便把执行器本体和摇臂之间拆分开,从而方便对其进行检修和更换,避免执行器结构或者摇臂上部件出现损坏时则容易导致其整个装置出现报废的现象,从而避免浪费资源。
附图说明
图1为本实用新型正视图的结构剖面图;
图2为本实用新型第一拉杆、第二拉杆、安装块和限位框的立体结构示意图;
图3为本实用新型图1中A的局部放大图。
图中:1执行器本体、11第一拉杆、12第二拉杆、13摇臂、14废气旁通阀门、2连接固定机构、21安装块、22插槽、23插块、24固定槽、25滑杆、26移动板、27卡块、28卡槽、29连接槽、210活动块、211连接杆、212拉板、3限位机构、31限位框、32固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,包括:执行器本体1和第一拉杆11、第一拉杆11安装在执行器本体1上。
第二拉杆12,第二拉杆12设置在第一拉杆11的下方,第二拉杆12的底部通过连接件活动连接有摇臂13,摇臂13上设置有废气旁通阀门14。
连接固定机构2,连接固定机构2设置在第二拉杆12上,连接固定机构2包括安装块21,安装块21安装在第二拉杆12的顶部,第一拉杆11的底部与安装块21的顶部相互接触,安装块21的顶部开设有插槽22,第一拉杆11的底部固定连接有与插槽22相适配的插块23,插块23的底部贯穿插槽22且延伸至其内部与插槽22的内壁相互接触,安装块21的内部且位于插槽22的左右两侧均开设有固定槽24,固定槽24内壁的左右两侧通过两个滑杆25固定连接,位于同侧两个滑杆25的表面通过移动板26滑动连接,移动板26的表面与固定槽24的内壁滑动接触,移动板26靠近插块23的一侧固定连接有卡块27,插块23靠近卡块27的一侧且对应卡块27的位置开设有与卡块27相适配的卡槽28,卡块27靠近卡槽28的一侧依次贯穿插槽22和卡槽28且延伸至卡槽28的内部与卡槽28的内壁相互接触,安装块21的内部且对应固定槽24的位置开设有与固定槽24相互连通的连接槽29,连接槽29的内壁上滑动连接有活动块210,活动块210靠近固定槽24的一侧依次贯穿连接槽29和固定槽24且延伸至固定槽24的内部,活动块210的顶部与移动板26的底部固定连接,两个活动块210相互远离一侧的底部均固定连接有连接杆211,连接杆211远离活动块210的一端贯穿连接槽29且延伸至其外部,连接杆211远离活动块210的一端固定连接有拉板212。
限位机构3,限位机构3设置在连接固定机构2上,限位机构3包括限位框31,限位框31设置在安装块21的表面,限位框31的内壁与安装块21的表面相互接触,拉板212靠近限位框31内壁的一侧与限位框31的内壁相互接触,限位框31左侧的顶部设置有与安装块21螺纹连接的固定螺栓32,限位框31和安装块21的形状均为相适配的圆柱形。
通过安装块21、插槽22、插块23、固定槽24、滑杆25、移动板26、卡块27、卡槽28、连接槽29、活动块210、连接杆211、拉板212、限位框31和固定螺栓32的相互配合,从而方便把执行器本体1和摇臂13之间拆分开,从而方便对其进行检修和更换,避免执行器结构或者摇臂13上部件出现损坏时则容易导致其整个装置出现报废的现象,从而避免浪费资源。
使用时,先扭松固定螺栓32,然后向上拉动限位框31,限位框31和拉板212发生分离,然后拉动拉板212,拉板212通过连接杆211带动活动块210运动,使得两个活动块210相互远离运动,活动块210通过移动板26带动卡块27远离卡槽28运动,当卡块27和卡槽28发生分离时,向下拉动第二拉杆12,第二拉杆12带动安装块21向下运动,使得插槽22和插块23发生分离即可完成拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,其特征在于,包括:
执行器本体(1);
第一拉杆(11)、所述第一拉杆(11)安装在执行器本体(1)上;
第二拉杆(12),所述第二拉杆(12)设置在第一拉杆(11)的下方;
连接固定机构(2),所述连接固定机构(2)设置在第二拉杆(12)上,所述连接固定机构(2)包括安装块(21),所述安装块(21)安装在第二拉杆(12)的顶部,所述安装块(21)的顶部开设有插槽(22),所述第一拉杆(11)的底部安装有与插槽(22)相适配的插块(23),所述插块(23)的底部贯穿插槽(22)且延伸至其内部与插槽(22)的内壁相互接触,所述安装块(21)的内部且位于插槽(22)的左右两侧均开设有固定槽(24),所述固定槽(24)内壁的左右两侧通过两个滑杆(25)固定连接,位于同侧两个滑杆(25)的表面通过移动板(26)滑动连接;
限位机构(3),所述限位机构(3)设置在连接固定机构(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,其特征在于:所述移动板(26)靠近插块(23)的一侧安装有卡块(27),所述插块(23)靠近卡块(27)的一侧且对应卡块(27)的位置开设有与卡块(27)相适配的卡槽(28)。
3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,其特征在于:所述安装块(21)的内部且对应固定槽(24)的位置开设有与固定槽(24)相互连通的连接槽(29),所述连接槽(29)的内壁上滑动连接有活动块(210),所述活动块(210)靠近固定槽(24)的一侧依次贯穿连接槽(29)和固定槽(24)且延伸至固定槽(24)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,其特征在于:两个活动块(210)相互远离一侧的底部均安装有连接杆(211),所述连接杆(211)远离活动块(210)的一端贯穿连接槽(29)且延伸至其外部,所述连接杆(211)远离活动块(210)的一端安装有拉板(212)。
5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,其特征在于:所述限位机构(3)包括限位框(31),所述限位框(31)设置在安装块(21)的表面,所述限位框(31)左侧的顶部设置有与安装块(21)螺纹连接的固定螺栓(32),所述限位框(31)和安装块(21)的形状均为相适配的圆柱形。
6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构,其特征在于:所述第二拉杆(12)的底部通过连接件活动连接有摇臂(13),所述摇臂(13)上设置有废气旁通阀门(14)。
CN202321313766.6U 2023-05-25 2023-05-25 一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构 Active CN220168096U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202321313766.6U CN220168096U (zh) 2023-05-25 2023-05-25 一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202321313766.6U CN220168096U (zh) 2023-05-25 2023-05-25 一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN220168096U true CN220168096U (zh) 2023-12-12

Family

ID=89066498

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202321313766.6U Active CN220168096U (zh) 2023-05-25 2023-05-25 一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN220168096U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2009146626A1 (zh) 多能源直轴混合动力发动机
CN220168096U (zh) 一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构
CN209659048U (zh) 一种便于维修的发电机组外壳
CN112803649B (zh) 一种便于维护的水利发电装置及其维护方法
CN104929769A (zh) 一种带气缸对置装置的无曲轴发动机
CN201090252Y (zh) 轴流式涡轮增压器涡轮进气壳连接筋板的改进
CN203742769U (zh) 一种发动机涡轮增压系统废气旁通阀控制机构
CN210977669U (zh) 采用双支撑定位的放气阀门组件结构
CN210289927U (zh) 一种动力发生装置的交叉连接千斤顶及其连接调节器
CN112302832A (zh) 一种基于涡轮增压中冷技术的柴油发动机废气减排设备
CN210820437U (zh) 一种风电叶片模具
CN213298064U (zh) 涡轮增压器执行器隔热罩
CN113803154A (zh) 一种用于涡轮增压器执行器的安装结构
CN108980109B (zh) 一种快速装配涡轮增压管
CN203488654U (zh) 带压缩杆的内燃机增力器
CN110138138A (zh) 一种发动机的动力发生装置
CN219953458U (zh) 一种涡轮壳废气旁通增压结构
CN202451225U (zh) 内燃机用弹性缓冲式顶杆
CN219638966U (zh) 一种密封效果好的水轮发电机导叶
CN219529139U (zh) 一种可变流道蜗壳双阀联调的涡轮增压器
CN215109051U (zh) 一种涡轮增压器旁通总成密封结构
CN215109050U (zh) 新型汽车涡轮增压耐磨传动连杆组件
CN221722908U (zh) 一种涡轮增压器的废气旁通执行器
CN215333610U (zh) 一种新型增压机叶轮
CN221683068U (zh) 一种涡轮增压器电子执行器用摇臂装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant