CN220167996U - 新型涡轮增压器涡轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新型涡轮增压器涡轮箱，包括涡轮箱，所述涡轮箱的外表面设置有涡轮盖，所述涡轮盖卡入涡轮箱的一侧内端表面，所述涡轮箱的一侧设置有第一导气管，所述涡轮盖的外侧设置有第二导气管，所述涡轮箱的外侧表面固定有卡箍板，所述卡箍板的外侧设有支撑座，所述支撑座内穿插有螺栓，所述螺栓下端安装有螺母，通过涡轮盖插入式定位，采用卡箍板进行锁紧固定，便于安装锁紧，拆卸时松动螺母即可取下涡轮盖，不需要拆卸多个螺丝，装拆方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及新型涡轮增压器涡轮箱领域，更具体地说，涉及新型涡轮增压器涡轮箱。
背景技术
内燃机，例如柴油发动机、汽油发动机或天然气发动机，使用涡轮增压器以将燃烧用的压缩空气输送到发动机中；
其现有的涡轮增压器的涡轮箱中，CN 205445695 U公开了一种涡轮增压器壳体及涡轮增压器，包括第一外表面、与第一外表面相对的第二外表面以及在所述第一外表面和所述第二外表面之间延伸的安装孔；
其上述专利中，再结合现有的涡轮箱结构，其涡轮盖与箱体连接为多组螺丝固定，其安装不方便，维修时需要取下多个螺丝拆卸，拆卸不便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供涡轮增压器涡轮箱，通过涡轮盖插入式定位，采用卡箍板进行锁紧固定，便于安装锁紧，拆卸时松动螺母即可取下涡轮盖，不需要拆卸多个螺丝，装拆方便。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
新型涡轮增压器涡轮箱，包括涡轮箱，所述涡轮箱的外表面设置有涡轮盖，所述涡轮盖卡入涡轮箱的一侧内端表面，所述涡轮箱的一侧设置有第一导气管，所述涡轮盖的外侧设置有第二导气管，所述涡轮箱的外侧表面固定有卡箍板，所述卡箍板的外侧设有支撑座，所述支撑座内穿插有螺栓，所述螺栓下端安装有螺母，通过涡轮盖插入式定位，采用卡箍板进行锁紧固定，便于安装锁紧，拆卸时松动螺母即可取下涡轮盖，不需要拆卸多个螺丝，装拆方便。
进一步的，所述卡箍板的侧面设置有豁槽。
进一步的，所述卡箍板锁紧固定涡轮盖。
进一步的，所述卡箍板的表面设置有定位凹槽，涡轮盖的表面设置有定位凸块。
进一步的，所述定位凸块卡入定位凹槽处内侧表面。
进一步的，所述卡箍板采用弹性不锈钢材质。
进一步的，所述支撑座分布设置在卡箍板的左右两侧。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)通过涡轮盖插入式定位，采用卡箍板进行锁紧固定，便于安装锁紧，拆卸时松动螺母即可取下涡轮盖，不需要拆卸多个螺丝，装拆方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构侧视图。
图中标号说明：
1涡轮箱、2涡轮盖、3第一导气管、4第二导气管、5卡箍板、6支撑座、7螺栓、8螺母、50豁口、9定位凹槽、10定位凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-2，新型涡轮增压器涡轮箱，包括涡轮箱1，涡轮箱1的外表面设置有涡轮盖2，涡轮盖2卡入涡轮箱1的一侧内端表面，涡轮箱1的一侧设置有第一导气管3，涡轮盖2的外侧设置有第二导气管4，涡轮箱1的外侧表面固定有卡箍板5，卡箍板5的外侧设有支撑座6，支撑座6内穿插有螺栓7，螺栓7下端安装有螺母8；
卡箍板5的侧面设置有豁槽50，卡箍板5锁紧固定涡轮盖2，卡箍板5的表面设置有定位凹槽9，涡轮盖2的表面设置有定位凸块10，卡入安装时，定位凸块10卡入定位凹槽9处内侧表面，可进行定位，防止扭转偏移；
卡箍板5采用弹性不锈钢材质，支撑座6分布设置在卡箍板5的左右两侧，安装时，将涡轮盖2卡入涡轮箱1的一侧内端表面，锁紧两侧螺母8，可收缩两侧卡箍板5锁紧涡轮盖2固定，安装便捷，拆卸时，只需要松动螺母8，即可拔出涡轮盖2，装拆方便，便于维修。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.新型涡轮增压器涡轮箱，包括涡轮箱(1)，其特征在于：所述涡轮箱(1)的外表面设置有涡轮盖(2)，所述涡轮盖(2)卡入涡轮箱(1)的一侧内端表面，所述涡轮箱(1)的一侧设置有第一导气管(3)，所述涡轮盖(2)的外侧设置有第二导气管(4)，所述涡轮箱(1)的外侧表面固定有卡箍板(5)，所述卡箍板(5)的外侧设有支撑座(6)，所述支撑座(6)内穿插有螺栓(7)，所述螺栓(7)下端安装有螺母(8)。
2.根据权利要求1所述的新型涡轮增压器涡轮箱，其特征在于：所述卡箍板(5)的侧面设置有豁槽(50)。
3.根据权利要求1所述的新型涡轮增压器涡轮箱，其特征在于：所述卡箍板(5)锁紧固定涡轮盖(2)。
4.根据权利要求1所述的新型涡轮增压器涡轮箱，其特征在于：所述卡箍板(5)的表面设置有定位凹槽(9)，涡轮盖(2)的表面设置有定位凸块(10)。
5.根据权利要求4所述的新型涡轮增压器涡轮箱，其特征在于：所述定位凸块(10)卡入定位凹槽(9)处内侧表面。
6.根据权利要求1所述的新型涡轮增压器涡轮箱，其特征在于：所述卡箍板(5)采用弹性不锈钢材质。
7.根据权利要求1所述的新型涡轮增压器涡轮箱，其特征在于：所述支撑座(6)分布设置在卡箍板(5)的左右两侧。
Priority Applications (1)
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| CN202321311920.6U CN220167996U (zh) | 2023-05-25 | 2023-05-25 | 新型涡轮增压器涡轮箱 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-05-25 CN CN202321311920.6U patent/CN220167996U/zh active Active
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