CN220166621U - 一种路面修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面修补装置，包括撑架、隔温箱和控制器，所述撑架的内侧上端固定连接有隔温箱，所述隔温箱的内侧固定连接有加热箱，所述加热箱的内侧固定连接有加工内箱，所述加工内箱的内部上端转动连接有搅拌叶板，所述隔温箱的内部下端转动连接有第一排料叶轮，利用设置的进料斗的作用使修补用原料能够加入加工内箱内，并通过对第一电机的转动使搅拌叶板能够转动，并通过设置的加热箱的作用能够对内部的原料进行加热使用，同时通过对第二电机的转动使第一排料叶轮和第二排料叶轮能够同时进行转动，以使加工内箱内加工完成的路面修补用料能够均匀的向下排出，提升路面修补便捷性和精准性，避免造成物料浪费。

Description

一种路面修补装置

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体来说，涉及一种路面修补装置。

背景技术

路面修补是指因龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等损坏处理后在路面表面形成修补部分，除裂缝修补外其余均按修补涉及的面积计量，裂缝修补按长度计量，并按0• 2 m的影响宽度换算为损坏面积，沥青路面采用沥青对裂缝等损坏处进行修补，以使路面平整，路面修补能够有效的提升路面行驶安全。

如现有专利CN202021576969.0所公开的一种路面修补装置，该装置通过设置清理机构对路面进行清理，通过调整喷头的方向，实现了对各个方向进行喷射，压筒在压紧弹簧的压力下可以对修补后的路面压实，还能根据路面高度自动调整高度，刮板可以对压实后的路面刮平，刮板还能通过丝杆和螺母的螺纹传动来调整工作度，但是在实际应用时，加工内箱内加工完成的路面修补用料无法均匀的向下排出，无法通过出料头将物料精准的铺设在路面损坏部位，降低了路面修补便捷性和精准性，造成了物料的一定浪费。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种路面修补装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种路面修补装置，包括撑架、隔温箱和控制器，所述撑架的内侧上端固定连接有隔温箱，所述隔温箱的内侧固定连接有加热箱，所述加热箱的内侧固定连接有加工内箱，所述加工内箱的内部上端转动连接有搅拌叶板，所述隔温箱的内部下端转动连接有第一排料叶轮，所述隔温箱的下端密封连接有导料箱，所述导料箱的下端密封连接有出料头，所述出料头与导料箱之间转动连接有第二排料叶轮。

作为优选，所述导料箱的右端下侧固定连接有固定板，所述固定板的下端转动连接有转动架，所述转动架的下端内侧转动连接有滚压辊。

作为优选，所述撑架的下端转动连接有万向轮。

作为优选，所述隔温箱的上端左侧密封连接有进料斗，所述进料斗与加工内箱之间密封连接，所述隔温箱的上端中间位置处固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴与搅拌叶板之间固定连接。

作为优选，所述撑架的右端上侧固定连接有推把。

作为优选，所述隔温箱的前端固定连接有控制器，所述控制器与第一电机之间电性连接，所述控制器与加热箱之间电性连接。

作为优选，所述隔温箱的后端下侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴与第一排料叶轮之间固定连接，所述第一排料叶轮的前端固定连接有滑轮组，所述滑轮组的下侧滑轮与第二排料叶轮之间固定连接。

作为优选，所述固定板的上端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴下端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺旋连接有传动套管，所述传动套管的下端转动连接有传动杆，所述传动杆与转动架之间转动连接。

本实用新型的有益效果为：利用设置的进料斗的作用使修补用原料能够加入加工内箱内，并通过对第一电机的转动使搅拌叶板能够转动，并通过设置的加热箱的作用能够对内部的原料进行加热使用，以使沥青路面原料能够加热融化，并能够进行快速进行沥青生产，同时通过对第二电机的转动使第一排料叶轮和第二排料叶轮能够同时进行转动，以使加工内箱内加工完成的路面修补用料能够均匀的向下排出，并通过出料头将物料精准的铺设在路面损坏部位，提升路面修补便捷性和精准性，避免造成物料浪费；且通过对第三电机的转动使螺纹杆能够带动传动套管上下移动，从而使传动杆能够对转动架进行顶压，以使滚压辊能够贴合路面，并能够对铺设的修补用料进行压实使用，提升路面修补平整度，并避免人工修补找平，节省人力劳作成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种路面修补装置的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种路面修补装置的图1的A处安装结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种路面修补装置的隔温箱、导料箱和出料头的安装结构剖视图；

图4是根据本实用新型实施例的一种路面修补装置的固定板、转动架和第三电机安装结构剖视图；

图5是根据本实用新型实施例的一种路面修补装置的第一排料叶轮和滑轮组的安装结构右视图。

图中：

1、撑架；2、隔温箱；3、加热箱；4、加工内箱；5、搅拌叶板；6、第一排料叶轮；7、导料箱；8、出料头；9、第二排料叶轮；10、固定板；11、转动架；12、滚压辊；13、万向轮；14、进料斗；15、第一电机；16、推把；17、控制器；18、第二电机；19、滑轮组；20、第三电机；21、螺纹杆；22、传动套管；23、传动杆。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种路面修补装置。

实施例

如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种路面修补装置，包括撑架1、隔温箱2和控制器17，撑架1的内侧上端固定连接有隔温箱2，隔温箱2的内侧固定连接有加热箱3，加热箱3的内侧固定连接有加工内箱4，加工内箱4的内部上端转动连接有搅拌叶板5，隔温箱2的内部下端转动连接有第一排料叶轮6，隔温箱2的下端密封连接有导料箱7，导料箱7的下端密封连接有出料头8，出料头8与导料箱7之间转动连接有第二排料叶轮9，，隔温箱2的上端左侧密封连接有进料斗14，进料斗14与加工内箱4之间密封连接，隔温箱2的上端中间位置处固定连接有第一电机15，第一电机15的输出轴与搅拌叶板5之间固定连接，隔温箱2的前端固定连接有控制器17，控制器17与第一电机15之间电性连接，控制器17与加热箱3之间电性连接，隔温箱2的后端下侧固定连接有第二电机18，第二电机18的输出轴与第一排料叶轮6之间固定连接，第一排料叶轮6的前端固定连接有滑轮组19，滑轮组19的下侧滑轮与第二排料叶轮9之间固定连接，在对路面进行修补时，利用设置的进料斗14的作用使修补用原料能够加入加工内箱4内，并通过对第一电机15的转动使搅拌叶板5能够转动，并通过设置的加热箱3的作用能够对内部的原料进行加热使用，以使沥青路面原料能够加热融化，并能够进行快速进行沥青生产，同时通过对第二电机18的转动使第一排料叶轮6和第二排料叶轮9能够同时进行转动，以使加工内箱4内加工完成的路面修补用料能够均匀的向下排出，并通过出料头8将物料精准的铺设在路面损坏部位，提升路面修补便捷性和精准性，避免造成物料浪费。

实施例

如图1、图3和图4所示，根据本实用新型实施例的一种路面修补装置，包括撑架1、隔温箱2和控制器17，撑架1的内侧上端固定连接有隔温箱2，隔温箱2的内侧固定连接有加热箱3，加热箱3的内侧固定连接有加工内箱4，加工内箱4的内部上端转动连接有搅拌叶板5，隔温箱2的内部下端转动连接有第一排料叶轮6，隔温箱2的下端密封连接有导料箱7，导料箱7的下端密封连接有出料头8，出料头8与导料箱7之间转动连接有第二排料叶轮9，导料箱7的右端下侧固定连接有固定板10，固定板10的下端转动连接有转动架11，转动架11的下端内侧转动连接有滚压辊12，固定板10的上端固定连接有第三电机20，第三电机20的输出轴下端固定连接有螺纹杆21，螺纹杆21的外侧螺旋连接有传动套管22，传动套管22的下端转动连接有传动杆23，传动杆23与转动架11之间转动连接，通过对第三电机20的转动使螺纹杆21能够带动传动套管22上下移动，从而使传动杆23能够对转动架11进行顶压，以使滚压辊12能够贴合路面，并能够对铺设的修补用料进行压实使用，提升路面修补平整度，并避免人工修补找平，节省人力劳作成本。

实施例

如图1所示，根据本实用新型实施例的一种路面修补装置，包括撑架1、隔温箱2和控制器17，撑架1的内侧上端固定连接有隔温箱2，隔温箱2的内侧固定连接有加热箱3，加热箱3的内侧固定连接有加工内箱4，加工内箱4的内部上端转动连接有搅拌叶板5，隔温箱2的内部下端转动连接有第一排料叶轮6，隔温箱2的下端密封连接有导料箱7，导料箱7的下端密封连接有出料头8，出料头8与导料箱7之间转动连接有第二排料叶轮9，撑架1的下端转动连接有万向轮13，撑架1的右端上侧固定连接有推把16，通过对推把16的推动使装置能够在万向轮13的转动作用下进行快速移动，使装置整体能够快速移动，并便于携带，能够有效的提升对路面的修补效率。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，此装置在使用时采用蓄电池进行供电，在对路面进行修补时，利用设置的进料斗14的作用使修补用原料能够加入加工内箱4内，并通过对第一电机15的转动使搅拌叶板5能够转动，并通过设置的加热箱3的作用能够对内部的原料进行加热使用，以使沥青路面原料能够加热融化，并能够进行快速进行沥青生产，同时通过对第二电机18的转动使第一排料叶轮6和第二排料叶轮9能够同时进行转动，以使加工内箱4内加工完成的路面修补用料能够均匀的向下排出，并通过出料头8将物料精准的铺设在路面损坏部位，提升路面修补便捷性和精准性，避免造成物料浪费，并通过对第三电机20的转动使螺纹杆21能够带动传动套管22上下移动，从而使传动杆23能够对转动架11进行顶压，以使滚压辊12能够贴合路面，并能够对铺设的修补用料进行压实使用，提升路面修补平整度，并避免人工修补找平，节省人力劳作成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路面修补装置，其特征在于，包括撑架（1）、隔温箱（2）和控制器（17），所述撑架（1）的内侧上端固定连接有隔温箱（2），所述隔温箱（2）的内侧固定连接有加热箱（3），所述加热箱（3）的内侧固定连接有加工内箱（4），所述加工内箱（4）的内部上端转动连接有搅拌叶板（5），所述隔温箱（2）的内部下端转动连接有第一排料叶轮（6），所述隔温箱（2）的下端密封连接有导料箱（7），所述导料箱（7）的下端密封连接有出料头（8），所述出料头（8）与导料箱（7）之间转动连接有第二排料叶轮（9）。

2.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于，所述导料箱（7）的右端下侧固定连接有固定板（10），所述固定板（10）的下端转动连接有转动架（11），所述转动架（11）的下端内侧转动连接有滚压辊（12）。

3.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于，所述撑架（1）的下端转动连接有万向轮（13）。

4.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于，所述隔温箱（2）的上端左侧密封连接有进料斗（14），所述进料斗（14）与加工内箱（4）之间密封连接，所述隔温箱（2）的上端中间位置处固定连接有第一电机（15），所述第一电机（15）的输出轴与搅拌叶板（5）之间固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于，所述撑架（1）的右端上侧固定连接有推把（16）。

6.根据权利要求4所述的一种路面修补装置，其特征在于，所述隔温箱（2）的前端固定连接有控制器（17），所述控制器（17）与第一电机（15）之间电性连接，所述控制器（17）与加热箱（3）之间电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种路面修补装置，其特征在于，所述隔温箱（2）的后端下侧固定连接有第二电机（18），所述第二电机（18）的输出轴与第一排料叶轮（6）之间固定连接，所述第一排料叶轮（6）的前端固定连接有滑轮组（19），所述滑轮组（19）的下侧滑轮与第二排料叶轮（9）之间固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种路面修补装置，其特征在于，所述固定板（10）的上端固定连接有第三电机（20），所述第三电机（20）的输出轴下端固定连接有螺纹杆（21），所述螺纹杆（21）的外侧螺旋连接有传动套管（22），所述传动套管（22）的下端转动连接有传动杆（23），所述传动杆（23）与转动架（11）之间转动连接。