CN220161606U - 一种汽车部件焊接定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车焊接制造技术领域，本专利提供一种汽车部件焊接定位装置，包括下台架、上压组件以及下定位组件，下定位组件安装在下台架上，上压组件安装在下定位组件上部，上压组件包括下压气缸、驱动杆、活动节以及下压片，下压气缸与驱动杆连接，驱动杆与活动节铰接连接，下压片与活动节连接，下压片位置处为焊接定位区域，所述的下压片上具有下压弧口，在下压弧口的下部设置有下限位件，下定位组件的前部从焊接定位区域穿出。本实用新型的优点在于利用下压气缸和下压弧口可以稳定的实现下压动作，下定位组件保证了预定位，定位时方便快捷，整个定位装置稳定牢靠，保证了汽车导轨的点焊质量。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车焊接制造技术领域，涉及一种汽车部件焊接定位装置。
背景技术
在现代化全自动生产汽车部件生产过程，尤其是在导轨工序中，由于汽车导轨是由多个板材组成，就通常需要对汽车导轨进行点焊操作，这就需要用到专门的治具进行固定，现有的治具的焊接定位装置，对导轨的固定位置不牢靠，影响了整个汽车导轨的点焊质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种结构合理，操作简单，保证焊接质量的汽车部件焊接定位装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车部件焊接定位装置，其特征在于，包括下台架、上压组件以及下定位组件，所述的下定位组件安装在下台架上，上压组件安装在下定位组件上部，所述的上压组件包括下压气缸、驱动杆、活动节以及下压片，所述的下压气缸与驱动杆连接，驱动杆与活动节铰接连接，下压片与活动节连接，下压片位置处为焊接定位区域，所述的下压片上具有下压弧口，在下压弧口的下部设置有下限位件，下定位组件的前部从焊接定位区域穿出。
在上述的一种汽车部件焊接定位装置中，所述的焊接定位区域的两侧分别设置有左限位件和右限位件。
在上述的一种汽车部件焊接定位装置中，所述的下定位组件包括有下定位气缸、滑轨、运动块以及顶杆头，所述的运动块套在滑轨上，下定位气缸与运动块连接并带动运动块运动，顶杆头连接在运动块的前部，所述的顶杆头从焊接定位区域的前部穿出。
在上述的一种汽车部件焊接定位装置中，所述的下限位件上具有供起台阶。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于利用下压气缸和下压弧口可以稳定的实现下压动作，下定位组件保证了预定位，定位时方便快捷，整个定位装置稳定牢靠，保证了汽车导轨的点焊质量。
附图说明
图1是本汽车部件焊接定位装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图中，下台架100；上压组件200；下压气缸201；驱动杆202；活动节203；下压片204；下压弧口2041；下定位组件300；下定位气缸301；滑轨302；运动块303；顶杆头304；下限位件400；供起台阶401；左限位件500；右限位件600；焊接定位区域700。
如图1所示，本汽车部件焊接定位装置，包括下台架100、上压组件200以及下定位组件300，下定位组件300安装在下台架100上，上压组件200安装在下定位组件300上部，上压组件200包括下压气缸201、驱动杆202、活动节203以及下压片204，下压气缸201与驱动杆202连接，驱动杆202与活动节203铰接连接，下压片204与活动节203连接，下压片204位置处为焊接定位区域700，这里当下压气缸201运动时就可以带动驱动杆202运动，驱动杆202运动时就使得活动节203由向下转向向下运动，从而使得下压片204向下运动，从而进行了下压，这里由于下压片204上具有下压弧口2041，在下压弧口2041的下部设置有下限位件400，下定位组件300的前部从焊接定位区域700穿出，这里在下定位组件300对汽车导轨进行预定位后就可以让下压弧口2041可以刚好压住汽车导轨，焊接定位区域700的两侧分别设置有左限位件500和右限位件600，下限位件400上具有供起台阶401，供起台阶401可以托起整个汽车导轨，保证定位稳定性，这里利用左限位件500和右限位件600可以对左侧和右侧进行限位，从而保证定位位置的准确性，下定位组件300包括有下定位气缸301、滑轨302、运动块303以及顶杆头304，运动块303套在滑轨302上，下定位气缸301与运动块303连接并带动运动块303运动，顶杆头304连接在运动块303的前部，顶杆头304从焊接定位区域700的前部穿出，这里下定位气缸301可以驱动整个运动块303运动并使得顶杆头304穿过汽车导轨原先设定的定位孔，可以实现快速的进行定位。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (4)
1.一种汽车部件焊接定位装置，其特征在于，包括下台架、上压组件以及下定位组件，所述的下定位组件安装在下台架上，上压组件安装在下定位组件上部，所述的上压组件包括下压气缸、驱动杆、活动节以及下压片，所述的下压气缸与驱动杆连接，驱动杆与活动节铰接连接，下压片与活动节连接，下压片位置处为焊接定位区域，所述的下压片上具有下压弧口，在下压弧口的下部设置有下限位件，下定位组件的前部从焊接定位区域穿出。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件焊接定位装置，其特征在于，所述的焊接定位区域的两侧分别设置有左限位件和右限位件。
3.根据权利要求2所述的一种汽车部件焊接定位装置，其特征在于，所述的下定位组件包括有下定位气缸、滑轨、运动块以及顶杆头，所述的运动块套在滑轨上，下定位气缸与运动块连接并带动运动块运动，顶杆头连接在运动块的前部，所述的顶杆头从焊接定位区域的前部穿出。
4.根据权利要求3所述的一种汽车部件焊接定位装置，其特征在于，所述的下限位件上具有供起台阶。
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2023
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