CN220151452U - 一种发动机空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机空气滤清器，滤清器外壳包括主壳体和端盖，端盖与主壳体之间通过锁紧结构连接，主壳体设置有锁紧结构安装壳，锁端盖上开设有插接孔，插接件设在插接孔内，插接件的下部设有卡接槽，活动卡扣通过铰接轴转动安装在锁紧结构安装壳内，活动卡扣的一端可与所述插接件的卡接槽卡接，锁紧结构安装壳设有导向孔，按压块设置在导向孔内，按压按压块时按压块压在活动卡扣的另一端上，第一复位弹性件复位插接件，第二复位弹性件复位按压块。更换空气滤清器滤芯时，只需通过对按压块向下按压，端盖与壳体就可以分离，方便对主壳体内部的滤芯进行拆卸，无需使用扳手等工具。
Description
技术领域
本实用新型涉发动机技术领域，具体涉及一种发动机空气滤清器。
背景技术
发动机的空气滤清器是清除进入发动机的空气中的微粒杂质的一种过滤装置。空气滤清器包括滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器过滤后，过滤的杂质会残留在滤清器的内部，长时间使用后滤芯上灰尘杂质过多，造成过滤后的空气不清新，发动机如果吸入空气中含有灰尘等杂质的不清新空气，就将加剧发动机零件的磨损，因此，需要将滤芯拆卸清洗或更换，
中国专利号CN208330578U公开了一种方便拆卸安装的空气滤清器，在空气滤清器的一端设置了可以拆卸的拆卸底盖，拆卸底盖的一侧中间通过螺栓连接有蝶形螺栓，且蝶形螺栓通过螺栓与过滤芯固定杆相连接，即拆卸底盖配合蝶形螺栓可以将其牢固的固定。但是其拆卸和装配时需使用扳手等工具将蝶形螺栓及滤芯固定杆拆卸下，才能将拆卸底盖拆下，再更换滤芯，效率较低，耗费相对较多的时间。同时如果发动机舱狭小，则难以操作扳手等工具，拆卸不方便。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机空气滤清器，便于拆卸和安装端盖，进而方便拆卸清洗或更换滤芯，无需工具，不受狭小空间的限制。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种发动机空气滤清器，包括滤清器外壳和滤芯，所述滤清器外壳包括主壳体和端盖，所述端盖与所述主壳体可拆卸连接，其特征在于：
所述端盖与所述主壳体之间通过锁紧结构连接，所述主壳体设置有锁紧结构安装壳，所述锁紧结构包括插接件、活动卡扣、按压块、第一复位弹性件和第二复位弹性件，所述端盖上开设有插接孔，所述插接件设在所述插接孔内，所述插接件的下部设有卡接槽，所述活动卡扣通过铰接轴转动安装在锁紧结构安装壳内，所述活动卡扣的一端可与所述插接件的卡接槽卡接，所述锁紧结构安装壳设有导向孔，所述按压块设置在所述导向孔内，按压所述按压块时所述按压块压在所述活动卡扣的另一端上，所述第一复位弹性件复位所述插接件，所述第二复位弹性件复位所述按压块。
优选的：所述第一复位弹性件和所述第二复位弹性件固定在所述锁紧结构安装壳的底部，所述第一复位弹性件设置为第一复位弹簧，所述第二复位弹性件设置为第二复位弹簧。
优选的：所述第一复位弹性件的顶部固定有第一垫块，所述第二复位弹簧的顶部固定有第二垫块。
优选的：所述铰接轴的两端与所述锁紧结构安装壳之间设置有轴承，所述活动卡扣与所述铰接轴固定连接。
优选的：所述铰接轴的两端与所述锁紧结构安装壳固定连接，所述活动卡扣与所述铰接轴之间设有轴承。
优选的：所述活动卡扣设置为“Z”形块。
优选的：所述按压块设置为“7”形块。
优选的：所述滤清器外壳底部设置有进气连接管，所述滤清器外壳的侧部设有出气连接管。
优选的：所述滤清器外壳设置有两组锁紧结构，两组所述锁紧结构对称设置在所述滤清器外壳的侧部上。
采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的发动机空气滤清器其端盖与主壳体之间通过锁紧结构连接，锁紧结构包括插接件、活动卡扣、按压块、第一复位弹性件和第二复位弹性件，当需要拆卸端盖更换滤芯时，通过对按压块向下按压，按压块压在活动卡扣的另一端上，使得活动卡扣绕铰接轴转动，使得活动卡扣的一端与插接件的卡接槽分离，同时，第一复位弹簧向上复位，使得插接件受到向上的顶力弹出锁紧结构安装壳，进而使得端盖与主壳体顶部脱离，方便对内部的滤芯进行拆卸。
当更换完滤芯，装配端盖时，过对按压块向下按压，将插接件往下插入锁紧结构安装壳靠近底部，然后松开按压块，第二复位弹簧复位顶起活动卡扣的另一端，使得活动卡扣绕铰接轴转动，活动卡扣的一端与插接件的卡接槽卡合，进而锁紧完成紧固滤清器外壳的主壳体和端盖。
综上所述，本实用新型的发动机空气滤清器更换空气滤清器滤芯时，只需通过对按压块向下按压，解开锁紧结构，端盖与壳体就可以分离，方便对主壳体内部的滤芯进行拆卸，不用使用扳手等工具，拆卸方便，效率高效。
附图说明
图1是本实用新型发动机空气滤清器的结构示意图；
图2是滤清器外壳的主壳体和端盖分开的示意图；
图3是锁紧结构的放大示意图；
图中：1、主壳体；2、端盖；3、锁紧结构安装壳；401、插接件；4011、卡接槽；402、活动卡扣；403、按压块；404、铰接轴；5、第一复位弹簧；6、第二复位弹簧；7、第一垫块；8、第二垫块；9、进气连接管；10、出气连接管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。
本实用新型的一个实施例公开了一种发动机空气滤清器，包括滤清器外壳和滤芯，滤清器外壳包括主壳体1和端盖2，端盖2与主壳体1可拆卸连接，端盖2与主壳体1之间通过锁紧结构连接，主壳体1设置有锁紧结构安装壳3，锁紧结构包括插接件401、活动卡扣402、按压块403、第一复位弹性件和第二复位弹性件，端盖2上开设有插接孔，插接件401设在插接孔内，插接件401的下部设有卡接槽4011，活动卡扣402通过铰接轴404转动安装在锁紧结构安装壳3内，活动卡扣402的一端可与插接件401的卡接槽卡接，锁紧结构安装壳设有导向孔，按压块403设置在导向孔内，按压按压块403时按压块403压在活动卡扣402的另一端上，第一复位弹性件复位插接件401，第二复位弹性件复位按压块403。
在一些实施例中，第一复位弹性件和第二复位弹性件固定在锁紧结构安装壳3的底部，第一复位弹性件设置为第一复位弹簧5，第二复位弹性件设置为第二复位弹簧6。进一步地，第一复位弹性件的顶部固定有第一垫块7，第二复位弹簧6的顶部固定有第二垫块8。
在一些实施例中，铰接轴404的两端与锁紧结构安装壳3之间设置有轴承，活动卡扣402与铰接轴404固定连接。
在一些实施例中，活动卡扣402设置为“Z”形块。
在一些实施例中，按压块403设置为“7”形块。
滤清器外壳底部设置有进气连接管9，滤清器外壳的侧部设有出气连接管10。
滤清器外壳设置有两组锁紧结构，两组锁紧结构对称设置在滤清器外壳的侧部上。两组锁紧结构使得滤清器外壳的主壳体1和端盖2固定锁紧效果更好。
更换空气滤清器滤芯时，只需通过对按压块向下按压，解开锁紧结构，端盖与壳体就可以分离，方便对主壳体内部的滤芯进行拆卸，不用使用扳手等工具，拆卸方便，效率高效。
工作原理：在使用该空气滤清器时，当需要拆卸端盖2更换滤芯时，通过对按压块403向下按压，按压块403压在活动卡扣402的另一端上，使得活动卡扣402绕铰接轴404转动(图中活动卡扣402顺时针转动)，使得活动卡扣402的一端与插接件401的卡接槽4011分离，同时，第一复位弹簧向上复位，使得插接件401受到向上的顶力弹出锁紧结构安装壳3，进而使得端盖2与主壳体1顶部脱离，方便对内部的滤芯进行拆卸。当设置有两组锁紧结构时，需要同时按压按压块403，操作便捷。
当更换完滤芯，装配端盖2时，过对按压块403向下按压，将插接件401往下插入锁紧结构安装壳3靠近底部，然后松开按压块403，第二复位弹簧6复位顶起活动卡扣402的另一端，使得活动卡扣402绕铰接轴404转动(图中活动卡扣402逆时针转动)，活动卡扣402的一端与插接件401的卡接槽4011卡合，进而锁紧完成紧固滤清器外壳的主壳体1和端盖2。
实施例二：
实施例二与实施例一的不同之处在于：
铰接轴404的两端与所述锁紧结构安装壳3固定连接，所述活动卡扣402与所述铰接轴404之间设有轴承。
本实用新型的空气滤清器，更换空气滤清器滤芯时，只需通过对按压块向下按压，解开锁紧结构，端盖与主壳体就可以分离，方便对主壳体内部的滤芯进行拆卸，更换滤芯后，再次操作按压块并推动插接件，就能使锁紧结构锁住端盖与壳体，在打开和锁紧端盖与主壳体时，均无需使用扳手等工具，便于在狭小的空间内操作，拆卸方便，效率高效。
本实用新型不局限于上述实施例，一切基于本实用新型的构思、原理、结构和方法，所做出的种种改进，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种发动机空气滤清器，包括滤清器外壳和滤芯，所述滤清器外壳包括主壳体和端盖，所述端盖与所述主壳体可拆卸连接，其特征在于：
所述端盖与所述主壳体之间通过锁紧结构连接，所述主壳体设置有锁紧结构安装壳，所述锁紧结构包括插接件、活动卡扣、按压块、第一复位弹性件和第二复位弹性件，所述端盖上开设有插接孔，所述插接件设在所述插接孔内，所述插接件的下部设有卡接槽，所述活动卡扣通过铰接轴转动安装在锁紧结构安装壳内，所述活动卡扣的一端可与所述插接件的卡接槽卡接，所述锁紧结构安装壳设有导向孔，所述按压块设置在所述导向孔内，按压所述按压块时所述按压块压在所述活动卡扣的另一端上，所述第一复位弹性件复位所述插接件，所述第二复位弹性件复位所述按压块。
2.如权利要求1所述的发动机空气滤清器，其特征在于：所述第一复位弹性件和所述第二复位弹性件固定在所述锁紧结构安装壳的底部，所述第一复位弹性件设置为第一复位弹簧，所述第二复位弹性件设置为第二复位弹簧。
3.如权利要求2所述的发动机空气滤清器，其特征在于：所述第一复位弹性件的顶部固定有第一垫块，所述第二复位弹簧的顶部固定有第二垫块。
4.如权利要求1所述的发动机空气滤清器，其特征在于：所述铰接轴的两端与所述锁紧结构安装壳之间设置有轴承，所述活动卡扣与所述铰接轴固定连接。
5.如权利要求1所述的发动机空气滤清器，其特征在于：所述铰接轴的两端与所述锁紧结构安装壳固定连接，所述活动卡扣与所述铰接轴之间设有轴承。
6.如权利要求1所述的发动机空气滤清器，其特征在于：所述活动卡扣设置为“Z”形块。
7.如权利要求1所述的发动机空气滤清器，其特征在于：所述按压块设置为“7”形块。
8.如权利要求1所述的发动机空气滤清器，其特征在于：所述滤清器外壳底部设置有进气连接管，所述滤清器外壳的侧部设有出气连接管。
9.如权利要求1所述的发动机空气滤清器，其特征在于：所述滤清器外壳设置有两组锁紧结构，两组所述锁紧结构对称设置在所述滤清器外壳的侧部上。
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