CN220147164U - 一种一体式电动汽车直流充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体式电动汽车直流充电桩，包括弱电控制系统，所述弱电控制系统包括国标主控电路板、欧标主控电路板和国标辅助电源，所述国标辅助电源连接国标主控电路板，所述国标主控电路板、欧标主控电路板连接开关装置，所述开关装置连接单相交流电源总开关，所述单相交流电源总开关连接三相交流电源总开关和直流充电模块，所述直流充电模块连接三相交流电源总开关、国标直流充电主回路和欧标直流充电主回路。本充电桩使用方便，一台设备就能满足两台电动汽车直流充电桩充电的要求，通过转换开关的切换可以给两辆国标电动汽车充电或给两辆欧标电动汽车充电。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电装置技术领域，具体涉及一种一体式电动汽车直流充电桩。
背景技术
随着国内出口欧洲市场电动汽车的数量越来越多，对欧标的电动汽车直流充电桩的需求也在增加，国内电动汽车生产商主要生产国标和少量欧标电动汽车，需要两种标准的充电桩才能测试或充电，如果专门购买一批欧标充电桩，但是使用率确不高会造成浪费，电动汽车生产商急需要一种能给国标车充电也能给欧标车充电的充电桩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种一体式电动汽车直流充电桩，以解决背景技术中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式电动汽车直流充电桩，包括弱电控制系统，所述弱电控制系统包括国标主控电路板、欧标主控电路板和国标辅助电源，所述国标辅助电源连接国标主控电路板，所述国标主控电路板、欧标主控电路板连接开关装置，所述开关装置连接单相交流电源总开关，所述单相交流电源总开关连接三相交流电源总开关和直流充电模块，所述直流充电模块连接三相交流电源总开关、国标直流充电主回路和欧标直流充电主回路。
优选地，所述国标主控电路板、欧标主控电路板通过转换开关或继电器触点连接显示器。
优选地，所述国标直流充电主回路包括国标双回路直流电能表，所述国标双回路直流电能表连接国标直流接触器，所述国标直流接触器连接国标充电接口，所述国标直流接触器连接国标主控电路板。
优选地，所述欧标直流充电主回路包括欧标双回路直流电能表，所述欧标双回路直流电能表连接欧标直流接触器，所述欧标直流接触器连接欧标充电接口，所述欧标直流接触器连接欧标主控电路板。
优选地，所述国标充电接口和欧标充电接口均设有两个，所述欧标充电接口为电动汽车直流充电桩CCSCombo2型充电插口，所述国标充电接口为电动汽车直流充电桩GB/T20234型充电插口。
优选地，所述国标充电接口配有电磁锁，充电时电磁锁自动锁住充电插枪，停止充电后会自动解锁，防止在充电过程中带电插拔充电插枪。
优选地，所述开关装置为转换开关或继电器触点。
本实用新型的技术效果和优点：本充电桩使用方便，一台设备就能满足两台电动汽车直流充电桩充电的要求，通过转换开关的切换可以给两辆国标电动汽车充电或给两辆欧标电动汽车充电。设备成本低，一台充电桩能实现两台充电桩的功能。能够同时满足国标或欧标类型的电动汽车安全充电，防水、防尘、防触电，具有安全、高效、节能的效果。
附图说明
图1为本实用新型的原理图。
图中，1.弱电控制系统；2.国标主控电路板；3.欧标主控电路板；4.国标辅助电源；5.单相交流电源总开关；6.直流充电模块；7.三相交流电源总开关；8.国标双回路直流电能表；9.欧标双回路直流电能表；10.欧标直流接触器；11.欧标充电接口；12.国标直流接触器；13.国标充电接口；14.显示器。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
实施例
如图1所示一种一体式电动汽车直流充电桩，包括弱电控制系统1，其中弱电控制系统1包括国标主控电路板2、欧标主控电路板3和国标辅助电源4，国标辅助电源4连接国标主控电路板2并为其辅助供电，国标主控电路板2、欧标主控电路板3通过转换开关或继电器触点连接单相交流电源总开关5和三相交流电源总开关7，三相交流电源总开关7连接直流充电模块6，三相交流电源总开关7连接三相电源，直流充电模块6连接国标双回路直流电能表8和欧标双回路直流电能表9，欧标双回路直流电能表9连接欧标直流接触器10，欧标直流接触器10连接两个欧标充电接口11，欧标直流接触器10连接欧标主控电路板3；国标双回路直流电能表8连接国标直流接触器12，国标直流接触器12连接两个国标充电接口13，国标直流接触器12连接国标主控电路板2；国标主控电路板2、欧标主控电路板3通过转换开关或继电器触点连接显示器14；
为了方便充电使用，欧标充电接口11采用电动汽车直流充电桩CCSCombo2型充电插口，国标充电接口13为电动汽车直流充电桩GB/T20234型充电插口。
为提高充电过程中的安全性，国标充电接口13配有电磁锁，充电时电磁锁自动锁住充电插枪，停止充电后会自动解锁，防止在充电过程中带电插拔充电插枪。
本实用新型工艺流程和工作原理为：根据车辆充电形式选择欧标或国标，当选择国标时，国标主控电路板2通过转换开关或继电器触点连接直流充电模块6，国标主控板2工作后充电桩的两路国标充电接口11工作，同时欧标主控板3和两路欧标充电接口11不工作；充电时，国标充电接口11输出是由弱电控制系统1的国标主控电路板2控制，电路中的两个国标直流接触器12分别控制两个国标充电接口13输出，每个国标直流接触器12上都有一个辅助触点，把国标直流接触器12的开合状态信号反馈到国标主控电路板2，电路板判断国标直流接触器12的工作状态后才能执行接触器的通断，以保证电动汽车国标充电的安全性；当选用欧标充电时，过程同上。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种一体式电动汽车直流充电桩，包括弱电控制系统，其特征在于：所述弱电控制系统包括国标主控电路板、欧标主控电路板和国标辅助电源，所述国标辅助电源连接国标主控电路板，所述国标主控电路板、欧标主控电路板连接开关装置，所述开关装置连接单相交流电源总开关，所述单相交流电源总开关连接三相交流电源总开关和直流充电模块，所述直流充电模块连接三相交流电源总开关、国标直流充电主回路和欧标直流充电主回路。
2.根据权利要求1所述的一种一体式电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述国标主控电路板、欧标主控电路板通过转换开关或继电器触点连接显示器。
3.根据权利要求1所述的一种一体式电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述国标直流充电主回路包括国标双回路直流电能表，所述国标双回路直流电能表连接国标直流接触器，所述国标直流接触器连接国标充电接口，所述国标直流接触器连接国标主控电路板。
4.根据权利要求3所述的一种一体式电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述欧标直流充电主回路包括欧标双回路直流电能表，所述欧标双回路直流电能表连接欧标直流接触器，所述欧标直流接触器连接欧标充电接口，所述欧标直流接触器连接欧标主控电路板。
5.根据权利要求4所述的一种一体式电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述国标充电接口和欧标充电接口均设有两个，所述欧标充电接口为电动汽车直流充电桩CCSCombo2型充电插口，所述国标充电接口为电动汽车直流充电桩GB/T20234型充电插口。
6.根据权利要求3所述的一种一体式电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述国标充电接口配有电磁锁，充电时电磁锁自动锁住充电插枪，停止充电后会自动解锁，防止在充电过程中带电插拔充电插枪。
7.根据权利要求1所述的一种一体式电动汽车直流充电桩，其特征在于：所述开关装置为转换开关或继电器触点。
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