CN220145230U - 车床及车床底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车床及车床底座，涉及机床技术领域，所述车床底座包括基体，在所述基体上设有旋转工作台组件及传动组件，所述旋转工作台组件包括旋转工作台、旋转工作台安装座及用于带动旋转工作台转动的旋转连接部，所述传动组件包括用于与旋转驱动器连接的传动轴，所述传动轴与所述旋转连接部连接；所述传动轴设于所述旋转工作台安装座内，所述旋转工作台安装座内设有用于对所述传动轴周向形成至少部分遮挡的挡体，所述传动轴在水平面上的投影位于所述旋转工作台在水平面上的投影内。本实用新型有利于降低车床底座及车床的安装复杂度。

Description

车床及车床底座

技术领域

本实用新型涉及机床技术领域，具体涉及车床及车床底座。

背景技术

在立式车床中，对采用齿轮箱的常规型底座结构而言，为对旋转工作台进行换挡控速，多采用设置多级齿轮及相应换挡结构的方式实现，相应地，需要设置多个密封盖对相应的齿轮轮轴进行密封，带来安装相对复杂问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种有利于降低安装复杂度的车床及车床底座。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一方面，本实用新型提供一种车床底座，包括基体，在所述基体上设有旋转工作台组件及传动组件，所述旋转工作台组件包括旋转工作台、旋转工作台安装座及用于带动旋转工作台转动的旋转连接部；

所述传动组件包括用于与旋转驱动器连接的传动轴，所述传动轴与所述旋转连接部连接；所述传动轴设于所述旋转工作台安装座内，所述旋转工作台安装座内设有用于对所述传动轴周向形成至少部分遮挡的挡体，所述传动轴在水平面上的投影位于所述旋转工作台在水平面上的投影内。

在车床底座的一实施方式中，所述挡体包括供所述传动轴置入的套体座，所述套体座开设有供所述传动轴与所述旋转连接部连接的开口。

在车床底座的一实施方式中，所述传动轴转动设置在所述凹腔的腔底，所述传动轴的旋转轴与所述旋转工作台的旋转轴满足预设距离；

所述套体座的套体内轴与所述传动轴的旋转轴同轴。

在车床底座的一实施方式中，所述套体座与所述旋转工作台安装座一体成型；

所述旋转连接部与所述传动轴啮合连接。

在车床底座的一实施方式中，所述传动轴包括轴体及位于所述轴体两端的端部；在所述套体座的顶部还设有轴承及轴承压盖，所述轴承压盖固定设置在所述套体座上；

所述轴承位于所述轴承压盖内，所述传动轴的一端部位于所述轴承中。

在车床底座的一实施方式中，在所述轴承压盖上还设有轴承密封盖，所述轴承密封盖盖设于所述旋转工作台所在侧的所述传动轴的端部。

在车床底座的一实施方式中，在所述基体上还设有旋转驱动器，所述传动轴与所述旋转驱动器直接驱动连接或一级传动连接，所述旋转工作台组件、所述旋转驱动器分别位于所述基体的两端侧；

所述旋转驱动器与所述传动轴皮带连接，所述基体的底部开设有避位皮带传动的避位槽。

在车床底座的一实施方式中，所述传动轴包括第一传动轴子件和第二传动轴子件，所述第一传动轴子件用于与旋转驱动器传动连接，所述第二传动轴子件与所述旋转连接部传动连接；

所述第二传动轴子件的一端部设有连接槽，所述第一传动轴子件的一端部置于所述连接槽中，所述第一传动轴子件与所述第二传动轴子件同轴且键配合。

另一方面，本实用新型还提供一种车床，包括立柱，其特征在于，还包括如上所述的车床底座，所述立柱用于设置在驱动源与所述旋转工作台组件之间，所述立柱固定于所述车床底座上。

在车床的一实施方式中，所述车床为立式车床，所述立柱包括两个柱脚；所述车床底座包括用于分别供所述柱脚安装固定的两子安装部，两所述子安装部中部所在处的所述基体均设有镂空。

本实用新型的有益效果：

通过将传动轴设置在旋转工作台安装座内，减少设置在车床底座上的安装位置，降低车床底座的铸造难度，易于安装，所需的安装空间较小。与此同时，设置在旋转工作台安装座内的传动轴，且旋转工作台及挡体还能够形成对传动轴的覆盖及遮挡，可在一定程度上防止切屑或切削液等直接飞溅至传动轴上，有利于保证传动轴与旋转连接部传动的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型提供的在一实施方式下的车床底座立体结构示意图；

图2是本实用新型提供的在一实施方式下的车床底座的剖面结构示意图；

图3是图2中的A部分局部放大结构示意图；

图4是本实用新型提供的在一实施方式中的车床底座基体在一视角下立体结构示意图；

图5是本实用新型提供的在一实施方式中的车床底座基体在另一视角下立体结构示意图。

附图标记说明：

车床底座1；

基体11；避位槽111；

旋转工作台组件12；

旋转工作台121；凸环1211；

旋转工作台安装座122；凹腔1221；

轴孔1222；套体座1223；开口1224；轴承压盖1225；轴承1226；轴承密封盖1227；环槽1228；

旋转连接部123；

传动组件13；

传动轴131；第一传动轴子件1311；第二传动轴子件1312；第一皮带轮1313；连接槽1314；

旋转驱动器14；伺服电机141；减速机142；皮带143；第二皮带轮144；

立柱安装部15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件时，其可以是直接设置在另一个元件上或者也可以存在居中元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，其可以是直接连接到另一个元件或者也可以存在居中元件。当元件被称为“安装于”另一个元件时，其可以是直接安装在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。

此外，还需要理解的是，实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、中间……)仅用于解释在某一特定姿态(如图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应的随之改变；“第一”、“第二”等术语，是为了区分不同的结构部件。这些术语仅为了便于描述本实用新型的简化描述，不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1至图5，示意性地展示了本实用新型提供的车床底座在一实施方式下的具体结构。车床底座1用于安装车床立柱及其他附件，如旋转驱动器、刀库等。

车床底座1可包括基体11，该基体11上可设有多个安装部位，以供各类功能器件和/或装置等安装固定。本实用新型中，在基体11上设有旋转工作台组件12及传动组件13，其中：

旋转工作台组件12可包括旋转工作台121、旋转工作台安装座122及旋转连接部123，旋转连接部123用于带动旋转工作台121转动以支持加工作业。

传动组件13可包括传动轴131，该传动轴131可与旋转驱动器14直接连接，也可使用至多一级传动与旋转驱动器14连接，该一级传动优选采用皮带方式，以使传动轴131与旋转驱动器14皮带传动连接。传动轴131设于旋转工作台安装座122内，旋转工作台安装座122内设有用于对传动轴131周向形成至少部分遮挡的挡体(图为示出)，且传动轴131在水平面上的投影位于旋转工作台121在水平面上的投影内。此处，所述挡体可为图4中的套体座1224。此外，传动轴131与旋转驱动器14直接连接或一级传动连接能够减少设置在车床底座1上的安装位置，降低车床底座1的铸造难度，且有利于减小安装多级齿轮存在多个传动轴带来的振动影响。

本实用新型中，通过将传动轴131设置在旋转工作台121安装座内，减少设置在车床底座1上的安装位置，降低车床底座1的铸造难度，易于安装，所需的安装空间较小。与此同时，设置在旋转工作台121安装座内的传动轴131，且旋转工作台121及挡体还能够形成对传动轴131的覆盖及遮挡，可在一定程度上防止切屑或切削液等直接飞溅至传动轴上，有利于保证传动轴131与旋转连接部123传动的稳定性。

如图1所示，在车床底座1上，基体11的两端分别设置旋转工作台组件12及旋转驱动器14，旋转驱动器14可通过一支架固定，并与基体11固定连接。当然，在一些变体结构中，在基体11上还可设置一供旋转驱动器14安装固定的安装结构。图中，基体11上还设有用于供立柱安装固定的立柱安装部15，立柱安装部15位于旋转工作台组件12与旋转驱动器14之间，也即立柱安装部15的两侧分别为旋转工作台组件12、旋转驱动器14。此处，所述立柱安装部15包括两个子安装部，且两个子安装部中部所在处的基体11均设有镂空。两个子安装部分别位于旋转驱动器14与旋转工作台121的连线的两侧。

如图2至图5所示，本实用新型中的基体11可与旋转工作台安装座122一体成型设置，所述旋转工作台安装座122包括凹腔1221，旋转连接部123设置在凹腔1221中，而旋转工作台121则设于旋转连接部123上。具体地，凹腔1221为圆形凹腔，旋转连接部123包括盘形齿轮和旋转轴部，在圆形凹腔的中部腔底位置处设有供旋转轴部转动安装并相对固定的安装孔。此外，传动轴131设置在凹腔1221的腔底，传动轴131的旋转轴与旋转工作台121的旋转轴满足预设距离。具体地，在所述圆形凹腔的一径向预设位置处开设有一轴孔1222，该轴孔1222及用于供传动轴131转动安装并相对固定。所述预设位置位于圆形凹腔最大半径与安装孔之间的一位置处，优选靠近圆形凹腔的最大半径处设置。

进一步的，在凹腔1221中还设有套体座1223，所述套体座1223位于所述轴孔1222所在位置处，套体座1223的内套周大于轴孔内周。套体座1223用于供传动轴131置入。在传动轴131安装于轴孔1222中时，套体座1223不与传动轴131的轴体接触，且套体座1223的套体轴与传动轴131同轴设置。在套体座1223上还开设有供传动轴131与旋转连接部123连接的开口1224，也即在旋转连接部123为前述的盘形齿轮时，开口1224用于供盘形齿轮的齿部置入套体座1223的内部以使传动轴131上的齿部与盘形齿轮啮合，或者供传动轴131的齿部露出至套体座1223外部以使传动轴131上的齿部与盘形齿轮啮合，又或者传动轴131的齿部与盘形齿轮的齿部刚好在该开口1224处啮合。优选地，所述套体座1223的套体内轴与传动轴131的旋转轴同轴。

套体座1223可优选与旋转工作台安装座122一体成型设置，而在套体座1223的顶部(基于图中的高度方向)还设有轴承压盖1225及轴承1226，该轴承压盖1225固定设置在套体座1223上，轴承1226位于轴承压盖1225内，传动轴131的一端部即位于轴承1226中，因而所述轴承1226可为传动轴131提供旋转支撑。此外，在轴承压盖1225上还进一步设有轴承密封盖1227，所述轴承密封盖1227盖设于传动轴131顶侧的端部上，从而可降低废液废屑等掉入传动轴131中造成不利影响。

旋转工作台安装座122具有一环形凸缘边，在环形凸缘边上还开设有一沿着环形凸缘边延伸方向延伸设置的圆形环槽1228，旋转工作台121的底侧设有与圆形环槽适配的圆形凸环1211，在将旋转工作台121安装于工作台安装座122上时，圆形凸环1211即置于圆形环槽1228中，且二者不接触。此处，旋转工作台121在水平面上的投影即完全覆盖传动轴131在水平面上的投影，同时还可完全覆盖旋转工作台安装座122在水平面上的投影。

本实用新型中，传动轴131可包括第一传动轴子件1311和第二传动轴子件1312，第一传动轴子件1311用于与旋转驱动器14连接，第二传动轴子件1312则用于旋转连接部123传动连接。图3中，第二传动轴子件1312的一端部(底侧端部)上设有连接槽1314，第一传动轴子件1311的一端部(顶侧端部)置于连接槽1314中，二者同轴，且通过键配合实现传动。此外，在第一传动轴子件1311底侧端部还可同轴设置一第一皮带轮1313，相应地，旋转驱动器14可包括伺服电机141、减速机142及设置在减速机142输出轴上的第二皮带轮144，第一皮带轮1313与第二皮带轮144通过皮带143实现传动连接。通过控制减速机142输出的旋转速度，从而达到对传动轴131、旋转连接部123及旋转工作台121转速的控制，该减速机142优选采用ZF减速机。

进一步的，为便于旋转驱动器14与传动轴131之间通过皮带143实现传动，基体11的底部还可开设有避位皮带143传动的避位槽111，该避位槽111的设置可进一步减轻车床底座1的重量，且不会增加加工难度。

基于前述的车床底座1，本实用新型还可提供一种车床，该车床具体可为立式车床，该车床可包括车床底座1及设置在车床底座1上的立柱(图未示出)。对应前述的子安装部，该立柱可为具有两柱脚的立柱，相应地，两个柱脚分别安装固定在相应的子安装部上。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车床底座，包括基体，在所述基体上设有旋转工作台组件及传动组件，所述旋转工作台组件包括旋转工作台、旋转工作台安装座及用于带动旋转工作台转动的旋转连接部，其特征在于：

所述传动组件包括用于与旋转驱动器连接的传动轴，所述传动轴与所述旋转连接部连接；所述传动轴设于所述旋转工作台安装座内，所述旋转工作台安装座内设有用于对所述传动轴周向形成至少部分遮挡的挡体，所述传动轴在水平面上的投影位于所述旋转工作台在水平面上的投影内。

2.如权利要求1所述的车床底座，其特征在于，所述挡体包括供所述传动轴置入的套体座，所述套体座开设有供所述传动轴与所述旋转连接部连接的开口。

3.如权利要求2所述的车床底座，其特征在于，所述旋转工作台安装座包括凹腔，所述旋转连接部位于所述凹腔中；

所述传动轴转动设置在所述凹腔的腔底，所述传动轴的旋转轴与所述旋转工作台的旋转轴满足预设距离；

所述套体座的套体内轴与所述传动轴的旋转轴同轴。

4.如权利要求2所述的车床底座，其特征在于，所述套体座与所述旋转工作台安装座一体成型；

所述旋转连接部与所述传动轴啮合连接。

5.如权利要求2所述的车床底座，其特征在于，所述传动轴包括轴体及位于所述轴体两端的端部；在所述套体座的顶部还设有轴承及轴承压盖，所述轴承压盖固定设置在所述套体座上；

所述轴承位于所述轴承压盖内，所述传动轴的一端部位于所述轴承中。

6.如权利要求5所述的车床底座，其特征在于，在所述轴承压盖上还设有轴承密封盖，所述轴承密封盖盖设于所述旋转工作台所在侧的所述传动轴的端部。

7.如权利要求1至6任一项所述的车床底座，其特征在于，在所述基体上还设有旋转驱动器，所述传动轴与所述旋转驱动器直接驱动连接或一级传动连接，所述旋转工作台组件、所述旋转驱动器分别位于所述基体的两端侧；

所述旋转驱动器与所述传动轴皮带连接，所述基体的底部开设有避位皮带传动的避位槽。

8.如权利要求1至6任一项所述的车床底座，其特征在于，所述传动轴包括第一传动轴子件和第二传动轴子件，所述第一传动轴子件用于与旋转驱动器传动连接，所述第二传动轴子件与所述旋转连接部传动连接；

所述第二传动轴子件的一端部设有连接槽，所述第一传动轴子件的一端部置于所述连接槽中，所述第一传动轴子件与所述第二传动轴子件同轴且键配合。

9.一种车床，包括立柱，其特征在于，还包括如权利要求1至8任一项所述的车床底座，所述立柱用于设置在驱动源与所述旋转工作台组件之间，所述立柱固定于所述车床底座上。

10.如权利要求9所述的车床，其特征在于，所述车床为立式车床，所述立柱包括两个柱脚；所述车床底座包括用于分别供所述柱脚安装固定的两子安装部，两所述子安装部中部所在处的所述基体均设有镂空。