CN220136296U - 一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于工程造价技术领域，尤其为一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，包括底座与雷达检测仪体，所述底座的底部设置有移动与固定组件，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体与雷达检测仪体设置有伸缩组件，所述底座设置有打开闭合组件。本实用新型结构设计合理，不仅方便对装置进行移动携带，同时在检测时可稳定的对装置进行支撑，保证检测时的稳定性，在使用时，可打开挡板并下方达检测仪体进行路面厚度检测，不使用时，可上移缩回箱体并关闭挡板，对雷达检测仪体进行密封防护，避免一直裸露在外而易被损坏。

Description

一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪

技术领域

本实用新型涉及工程造价技术领域，尤其涉及一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪。

背景技术

早期，路面结构厚度的检测技术手段的效率比较低，检测的成本费用也比较高，而且检测机械对路面的损害有一定的影响，具有破坏性等特点。随着检测技术的不断改进，本领域技术人员提出了一种探地雷达设备，它作为一种现代道路新型检测技术手段，不会对道路造成破坏。探地雷达主要是通过路面向下发射高频的电磁波，由接收天线接收返回的电磁波，通过电磁波的波形、振幅变化情况等特点来推断路面的空间状态和结构形态的一种电磁法探测方式。探地雷达具有分辨率高和探测速度快优点，在工程造价中得到了广泛运用，并且取得了良好的成果。经检索：授权公布号为CN212903046U的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，拆解后可放置在箱体内进行携带，使用时将两个U型插件安装在承重平板上，然后将伸缩式推车结构插装在摆杆上即可完成组装，拆装方式简洁易操作，整体结构简单、稳定、可靠，更加便于携带，克服了传统取芯工具对道路的破坏产生的不良影响，因此更加适用于工程造价及相关现场审核工作中。

然而上述中用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪还存在有不足之处，在不使用时，不便对雷达检测仪进行收纳防护，使得雷达检测仪一直裸露在外而易受到外界环境的侵蚀而损坏，且检测时，不便对装置进行固定，降低了检测时的稳定性，因此我们提出了一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，包括底座与雷达检测仪体，所述底座的底部设置有移动与固定组件，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体与雷达检测仪体设置有伸缩组件，所述底座设置有打开闭合组件。

优选的，所述伸缩组件包括固定连接在箱体顶部的上气缸，所述上气缸的输出轴上固定连接有移动座，所述雷达检测仪体可拆卸的固定连接在移动座底部。

优选的，所述雷达检测仪体的两侧均固定连接有耳板，所述耳板的底部螺纹连接有螺纹杆，两个耳板分别通过螺纹杆固定连接在移动座的底部。

优选的，所述底座的顶部开设有开口，所述开口的两侧内壁上均开设有滑槽，所述滑槽的顶部内壁上开设有驱动槽，所述打开闭合组件包括滑动设置在滑槽内的挡板、固定连接在驱动槽内壁上的驱动电机与转动连接在驱动槽后侧内壁上的齿轮，两个挡板相互抵接，所述驱动电机的输出轴上固定连接有蜗杆，所述齿轮的前侧固定连接有传动蜗轮，所述蜗杆与传动蜗轮相啮合，所述挡板的顶部固定连接有齿条，两个齿轮分别与对应的齿条相啮合。

优选的，两个挡板相互靠近的一侧均固定连接有密封垫，两个密封垫相互抵接。

优选的，所述移动与固定组件包括固定连接在底座底部的四个支撑腿与四个下气缸，所述支撑腿的底部固定连接有支撑座，所述下气缸的输出轴上固定连接有滑板，所述滑板的底部转动连接有移动轮。

优选的，所述滑板的底部固定连接有安装架，所述移动轮转动连接在安装架的前后侧内壁上。

优选的，所述底座的一侧固定连接有两个推手，所述箱体的前侧转动连接有检修门。

本实用新型中，所述的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，通过支撑腿、支撑座、下气缸、移动轮与推手的设置，不仅方便对装置进行移动携带，同时在检测时，可稳定的对装置进行支撑，保证检测时的稳定性；

本实用新型中，所述的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，通过驱动电机、蜗杆、传动蜗轮、齿轮、齿条与挡板的设置，便于打开和闭合开口，通过上气缸、移动座与雷达检测仪体的设置，方便升降达检测仪体，进而在使用时，可打开挡板并下方达检测仪体进行路面厚度检测，不使用时，可上移缩回箱体并关闭挡板，对雷达检测仪体进行密封防护，避免一直裸露在外而易被损坏；

本实用新型结构设计合理，不仅方便对装置进行移动携带，同时在检测时可稳定的对装置进行支撑，保证检测时的稳定性，在使用时，可打开挡板并下方达检测仪体进行路面厚度检测，不使用时，可上移缩回箱体并关闭挡板，对雷达检测仪体进行密封防护，避免一直裸露在外而易被损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪的A部分的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑腿；3、支撑座；4、箱体；5、检修门；6、上气缸；7、推手；8、开口；9、雷达检测仪体；10、螺纹杆；11、耳板；12、移动座；13、移动轮；14、滑板；15、下气缸；16、齿条；17、挡板；18、滑槽；19、传动蜗轮；20、驱动槽；21、蜗杆；22、驱动电机；23、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，包括底座1与雷达检测仪体9，底座1的底部设置有移动与固定组件，底座1的顶部固定连接有箱体4，箱体4与雷达检测仪体9设置有伸缩组件，底座1设置有打开闭合组件。

本实用新型中，伸缩组件包括固定连接在箱体4顶部的上气缸6，上气缸6的输出轴上固定连接有移动座12，雷达检测仪体9可拆卸的固定连接在移动座12底部，启动上气缸6，上气缸6带动了移动座12与雷达检测仪体9的升降，进而可对雷达检测仪体9的高度进行调整。

本实用新型中，雷达检测仪体9的两侧均固定连接有耳板11，耳板11的底部螺纹连接有螺纹杆10，两个耳板11分别通过螺纹杆10固定连接在移动座12的底部，方便对雷达检测仪体9进行检修维护。

本实用新型中，底座1的顶部开设有开口8，开口8的两侧内壁上均开设有滑槽18，滑槽18的顶部内壁上开设有驱动槽20，打开闭合组件包括滑动设置在滑槽18内的挡板17、固定连接在驱动槽20内壁上的驱动电机22与转动连接在驱动槽20后侧内壁上的齿轮23，两个挡板17相互抵接，驱动电机22的输出轴上固定连接有蜗杆21，齿轮23的前侧固定连接有传动蜗轮19，蜗杆21与传动蜗轮19相啮合，挡板17的顶部固定连接有齿条16，两个齿轮23分别与对应的齿条16相啮合，在使用时，通过驱动电机22带动了蜗杆21的转动，蜗杆21带动了传动蜗轮19与齿轮23的转动，齿轮23带动了齿条16与挡板17的向外运动并不对开口8进行密封，当不使用时，在反向启动两个驱动电机22，使得两个挡板17相互靠近对开口8进行密封，进而可对雷达检测仪体9进行密封防护，避免一直裸露在外而易被损坏，当需要检修雷达检测仪体9时，在打开检修门5，通过耳板11与螺纹杆10的设置，可对雷达检测仪体9进行拆装检修维护工作。

本实用新型中，两个挡板17相互靠近的一侧均固定连接有密封垫，两个密封垫相互抵接，使得密封效果更好，避免灰尘等其他杂物进入。

本实用新型中，移动与固定组件包括固定连接在底座1底部的四个支撑腿2与四个下气缸15，支撑腿2的底部固定连接有支撑座3，下气缸15的输出轴上固定连接有滑板14，滑板14的底部转动连接有移动轮13，在移动时，启动四个下气缸15，四个下气缸15带动了滑板14与移动轮13的下移并把四个支撑座3顶起脱离地面，此时即可通过通过推手7与四个移动轮13的设置，即可推动装置进行转移移动，进而方便了携带，当需要测量时，在反向启动四个下气缸15，使得四个移动轮13缩回支撑座3与支撑腿2内，此时四个支撑座3与支撑腿2的设置，可稳固的对装置进行支撑固定，提高了检测时的稳定性。

本实用新型中，滑板14的底部固定连接有安装架，移动轮13转动连接在安装架的前后侧内壁上，方便把移动轮13转动连接在滑板14的底部。

本实用新型中，底座1的一侧固定连接有两个推手7，箱体4的前侧转动连接有检修门5，方便推动装置，同时方便对箱体4内的雷达检测仪体9进行维护。

本实用新型中，在工作时，在移动时，启动四个下气缸15，四个下气缸15带动了滑板14与移动轮13的下移并把四个支撑座3顶起脱离地面，此时即可通过通过推手7与四个移动轮13的设置，即可推动装置进行转移移动，进而方便了携带，当需要测量时，在反向启动四个下气缸15，使得四个移动轮13缩回支撑座3与支撑腿2内，此时四个支撑座3与支撑腿2的设置，可稳固的对装置进行支撑固定，提高了检测时的稳定性，通过驱动电机22带动了蜗杆21的转动，蜗杆21带动了传动蜗轮19与齿轮23的转动，齿轮23带动了齿条16与挡板17的向外运动并不对开口8进行密封，然后启动上气缸6，上气缸6带动了移动座12与雷达检测仪体9的下移伸出或对雷达检测仪体9的高度进行调整，以便能更好的对路面结构厚度进行测量，当不使用时，在反向启动上气缸6，使得雷达检测仪体9上移缩回箱体4内，在反向启动两个驱动电机22，使得两个挡板17相互靠近对开口8进行密封，进而可对雷达检测仪体9进行密封防护，避免一直裸露在外而易被损坏，当需要检修雷达检测仪体9时，在打开检修门5，通过耳板11与螺纹杆10的设置，可对雷达检测仪体9进行拆装检修维护工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，其特征在于，包括底座(1)与雷达检测仪体(9)，所述底座(1)的底部设置有移动与固定组件，所述底座(1)的顶部固定连接有箱体(4)，所述箱体(4)与雷达检测仪体(9)设置有伸缩组件，所述底座(1)设置有打开闭合组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，其特征在于，所述伸缩组件包括固定连接在箱体(4)顶部的上气缸(6)，所述上气缸(6)的输出轴上固定连接有移动座(12)，所述雷达检测仪体(9)可拆卸的固定连接在移动座(12)底部。

3.根据权利要求2所述的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，其特征在于，所述雷达检测仪体(9)的两侧均固定连接有耳板(11)，所述耳板(11)的底部螺纹连接有螺纹杆(10)，两个耳板(11)分别通过螺纹杆(10)固定连接在移动座(12)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有开口(8)，所述开口(8)的两侧内壁上均开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的顶部内壁上开设有驱动槽(20)，所述打开闭合组件包括滑动设置在滑槽(18)内的挡板(17)、固定连接在驱动槽(20)内壁上的驱动电机(22)与转动连接在驱动槽(20)后侧内壁上的齿轮(23)，两个挡板(17)相互抵接，所述驱动电机(22)的输出轴上固定连接有蜗杆(21)，所述齿轮(23)的前侧固定连接有传动蜗轮(19)，所述蜗杆(21)与传动蜗轮(19)相啮合，所述挡板(17)的顶部固定连接有齿条(16)，两个齿轮(23)分别与对应的齿条(16)相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，其特征在于，两个挡板(17)相互靠近的一侧均固定连接有密封垫，两个密封垫相互抵接。

6.根据权利要求1所述的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，其特征在于，所述移动与固定组件包括固定连接在底座(1)底部的四个支撑腿(2)与四个下气缸(15)，所述支撑腿(2)的底部固定连接有支撑座(3)，所述下气缸(15)的输出轴上固定连接有滑板(14)，所述滑板(14)的底部转动连接有移动轮(13)。

7.根据权利要求6所述的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，其特征在于，所述滑板(14)的底部固定连接有安装架，所述移动轮(13)转动连接在安装架的前后侧内壁上。

8.根据权利要求1所述的一种用于工程造价核查的便携式路面结构厚度雷达检测仪，其特征在于，所述底座(1)的一侧固定连接有两个推手(7)，所述箱体(4)的前侧转动连接有检修门(5)。