CN220132962U - 一种市政道路检查井防沉降施工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种市政道路检查井防沉降施工装置。该市政道路检查井防沉降施工装置，包括用于容纳检查井的壳体；所述壳体的下方设置有用于避免所述壳体沉降的支撑底座，所述支撑底座与所述壳体通过调节装置连接以调平所述壳体；所述壳体上安装有用于避免检查井沉降的加固装置；所述壳体的内部设置有用于夹持不同尺寸的检查井的夹持装置，所述夹持装置延伸至所述壳体的外侧以便推动所述夹持装置。该市政道路检查井防沉降施工装置的壳体四周固定连接有加固装置，通过将加固装置的加固钉插入沙土中，可有效避免检查井沉降。
Description
技术领域
本实用新型属于市政工程技术领域，具体涉及一种市政道路检查井防沉降施工装置。
背景技术
市政工程是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施指在城市区镇规划建设范围内，设置基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品的各种建筑物。检查井是为城市地下基础设施进行维修检查的设施，一般装设在管道交汇处等地方。目前检查井在安装时，一般是通过吊车移动检查井再回填沙土的方式，当沙土土质较软时，检查井会发生不同程度的沉降，且目前检查井在安装时施工人员不能准确调整检查井的安装角度，不能保持水平状态，使得检查井安装验收合格率受到影响。且在道路使用时，检查井经常会受到车辆挤压，容易造成检查井井筒往道路内部沉降，进而使得道路出现凹凸不平的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种市政道路检查井防沉降施工装置以解决检查井安装和使用时容易出现沉降，且检查井安装时不能准确调整检查井安装角度的技术问题。
为了实现以上目的，本实用新型采取的技术方案为：一种市政道路检查井防沉降施工装置，包括用于容纳检查井的壳体；所述壳体的下方设置有用于避免所述壳体沉降的支撑底座，所述支撑底座与所述壳体通过调节装置连接以调平所述壳体；所述壳体上安装有用于避免检查井沉降的加固装置；所述壳体的内部设置有用于夹持不同尺寸的检查井的夹持装置，所述夹持装置延伸至所述壳体的外侧以便推动所述夹持装置。
进一步的，所述壳体底端固定连接有支撑顶座，所述支撑顶座与所述支撑底座之间通过所述调节装置连接。
进一步的，所述支撑顶座以及支撑底座的形状均为圆环形，所述壳体为圆柱形壳体，所述支撑底座的直径大小大于所述壳体的直径大小，以便增加所述支撑底座的接触面积，避免所述壳体沉降；所述支撑底座的下表面设置有用于保护检查井的橡胶垫片。
进一步的，所述调节装置包括若干个调节柱，所述调节柱对称设置在所述支撑底座上表面；所述支撑顶座的下表面对称设置有若干个调节孔，所述调节孔沿所述支撑顶座上下方向延伸；所述调节柱插入所述调节孔中，所述调节孔的深度大于所述调节柱的长度；所述调节柱外表面设置有外螺纹，所述调节柱上螺纹连接有螺栓，所述螺栓位于所述支撑底座以及支撑顶座之间，以便旋转所述螺栓，以调整调节底座和调节顶座之间的距离。
进一步的，所述壳体的外表面对称设置有若干个所述夹持装置，所述夹持装置包括伸缩杆以及推头，所述推头位于所述壳体内，所述壳体内表面开设有用于容纳所述推头的容纳槽；所述伸缩杆一端与所述推头连接，所述伸缩杆与所述推头相对的一端贯穿所述壳体，且延伸至所述壳体的外侧；所述推头的与所述伸缩杆相对的一端设置有用于保护检查井的橡胶片。
进一步的，所述壳体外表面对称安装有若干个固定架，所述伸缩杆的与所述推头相对的一端与所述固定架连接；所述固定架内贯穿有螺旋把手，所述螺旋把手一端靠近所述推头，所述螺旋把手的与所述推头相对的一端延伸至所述固定架的外侧，以便旋转螺旋把手，螺旋把手抵住所述推头带动所述推头向壳体内侧移动。
进一步的，所述伸缩杆设置有两个，两个所述伸缩杆沿所述壳体上下方向分布，所述螺旋把手位于两个所述伸缩杆的中间；所述螺旋把手、伸缩杆均与所述支撑顶座平行。
进一步的，所述壳体上部设置有连接座，所述连接座为圆环形座，所述连接座沿所述壳体径向延伸；所述加固装置与所述连接座连接以避免所述壳体沉降。
进一步的，所述连接座上连接有若干个所述加固装置，所述加固装置包括转动座台、转动块以及用于插入沙土中的加固钉；所述转动座台为圆柱形台，所述转动座台的外表面与所述连接座固定连接，所述转动块一端与所述转动座台铰接，所述转动块与所述转动座台相对的一端开设有通孔，所述通孔沿所述转动座台上下方向延伸；所述加固钉的一端伸入所述通孔，所述加固钉的与所述通孔相对的一端延伸至所述连接座的下方。
进一步的，所述连接座位于所述支撑顶座的上方，所述连接座与所述支撑顶座之间设置有若干个加固块以增加所述壳体的稳固性；所述加固块为直角三角形块，所述加固块的第一直角边与所述壳体的外侧面固定连接，所述加固块的第二直角边与所述支撑顶座的上表面固定连接，所述加固块的第一直角边的长度与所述连接座以及支撑顶座之间的距离一致。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的市政道路检查井防沉降施工装置的壳体四周固定连接有加固装置，通过将加固装置的加固钉插入沙土中，可有效避免检查井沉降。
本实用新型的市政道路检查井防沉降施工装置的支撑底座的上表面四周对称设置有四个调节柱，支撑顶座的下表面开设有调节孔，调节柱的顶端插入调节孔中，调节柱上螺纹连接有螺栓，支撑顶座的下表面紧贴螺栓，通过旋转各方向的螺栓以将该市政道路检查井防沉降施工装置调平。
本实用新型的市政道路检查井防沉降施工装置的壳体外侧对称设置有四个夹持装置，通过夹持装置以将检查井固定，同时还可以使得该市政道路检查井防沉降施工装置适用于不同尺寸的检查井。
附图说明
图1为实施例1中市政道路检查井防沉降施工装置的正面结构示意图；
图2为实施例1中市政道路检查井防沉降施工装置的剖面结构示意图；
图3为实施例1中市政道路检查井防沉降施工装置的俯视结构示意图。
图中：1、壳体；2、支撑顶座；3、支撑底座；4、调节柱；5、调节孔；6、夹持装置；7、固定架；8、伸缩杆；9、推头；10、螺旋把手；11、加固装置；12、转动座台；13、转动块；14、加固钉；15、橡胶垫片；16、螺栓；17、容纳槽；18、橡胶片；19、螺旋帽；20、连接座；21、加固块；22、第一直角边；23、第二直角边。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型中市政道路检查井防沉降施工装置的实施例如图1-3所示。
实施例1
本实施例的市政道路检查井防沉降施工装置，包括用于容纳检查井的壳体1，壳体1为圆柱形壳体。壳体1底端固定连接有支撑顶座2，壳体1的下方设置有用于避免检查井沉降的支撑底座3，支撑底座3与支撑顶座2通过调节装置连接以调平该市政道路检查井防沉降施工装置。支撑顶座2以及支撑底座3的形状均为圆环形，支撑顶座2与支撑底座3的直径大小一致，支撑底座3的直径大小大于壳体1的直径大小，以便增加支撑底座3的接触面积，避免该市政道路检查井防沉降施工装置在自身重力的作用下沉降，支撑底座3的下表面设置有用于保护检查井的橡胶垫片15。壳体1、支撑底座3以及支撑顶座2的表面均喷涂有防水喷漆，可以避免该市政道路检查井防沉降施工装置长期处于幽暗潮湿的环境下腐蚀受损。
调节装置包括四个调节柱4，四个调节柱4的底端对称安装在支撑底座3上表面。支撑顶座2的下表面对称开设有四个调节孔5，调节孔5为沿支撑顶座2上下方向延伸的盲孔，调节柱4插入调节孔5中，调节孔5的深度大于调节柱4的长度。调节柱4外表面设置有外螺纹，调节柱4上螺纹连接有螺栓16，螺栓16位于支撑底座3以及支撑顶座2之间，支撑顶座2的下表面紧贴螺栓16，以便旋转螺栓16，以调整调节底座和调节顶座之间的距离。将调节柱4的顶端插入调节孔5中，旋转螺栓16以调平该市政道路检查井防沉降施工装置。
壳体1的外表面对称设置有四个夹持装置6以便该市政道路检查井防沉降施工装置适用于不同尺寸的检查井，夹持装置6与壳体1活动连接。夹持装置6包括伸缩杆8以及推头9，推头9位于壳体1内，推头9与检查井紧贴。壳体1内表面开设有用于容纳推头9的容纳槽17。伸缩杆8一端与推头9连接，伸缩杆8与推头9相对的一端贯穿壳体1，且延伸至壳体1的外侧。推头9的与伸缩杆8相对的一端设置有橡胶片18，以避免检查井磨损，同时使得推头9与检查井连接处更加紧密。壳体1外表面对称安装有四个固定架7，伸缩杆8的与推头9相对的一端与固定架7连接。固定架7内贯穿有螺旋把手10，螺旋把手10一端靠近推头9，螺旋把手的与推头9相对的一端延伸至固定架7的外侧，以便旋转螺旋把手10，螺旋把手10抵住推头9带动推头9向壳体1内侧移动。螺旋把手10的与推头9相对的一端连接有螺旋帽19以便于旋转螺旋把手10。通过旋转螺旋把手10，使得螺旋把手10抵住推头9，使得推头9向壳体1内侧移动，推头9向壳体1内侧移动带动伸缩杆8伸长，当推头9抵住检查井后即可。伸缩杆8设置有两个，两个伸缩杆8沿壳体1上下方向分布，螺旋把手10位于两个伸缩杆8的中间。螺旋把手10、伸缩杆8均与支撑顶座2平行。
壳体1上部固定连接有连接座20，连接座20为圆环形座，连接座20沿壳体1径向延伸。连接座20上对称安装有四个加固装置11，以避免检查井沉降。加固装置11包括转动座台12、转动块13以及用于插入沙土中的加固钉14。转动座台12为圆柱形台，转动座台12的外表面与连接座20固定连接。转动块13为矩形块，转动块13一端与转动座台12铰接，转动块13与转动座台12相对的一端开设有通孔，通孔沿转动座台12上下方向延伸。加固钉14的一端伸入通孔，加固钉14的与通孔相对的一端向下延伸至连接座20的下方。将加固钉14一端伸入通孔后，通过旋转转动块13使得加固钉14的与转动块13相对的一端固定在沙土中，以避免检查井沉降。
连接座20位于支撑顶座2的上方，连接座20与支撑顶座2之间设置有四个加固块21以增加壳体1的稳固性。四个加固块21对称设置在壳体1的外侧面，加固块21为直角三角形块，加固块21的第一直角边22与壳体1的外侧面固定连接，加固块21的第二直角边23与支撑顶座2的上表面固定连接，加固块21的第一直角边22的长度与连接座20以及支撑顶座2之间的距离一致。
本实用新型的市政道路检查井防沉降施工装置的使用方式
先将该市政道路检查井防沉降施工装置放置于待安装检查井的上方，将检查井置于壳体的内部。根据情况旋转各方向的螺栓，使得该市政道路检查井防沉降施工装置水平。旋转螺栓把手，使得螺旋把手抵住推头，且带动推头向壳体内部移动，此时伸缩杆伸长，推头前进至完成对检查井的夹持固定。将加固钉插入转动块的通孔中，旋转转动块，使得加固钉的与转动块相对的一端插入沙土中，最后回填沙土，将市政道路检查井防沉降施工装置周边覆盖平整。
最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (10)
1.一种市政道路检查井防沉降施工装置，其特征在于：包括用于容纳检查井的壳体；所述壳体的下方设置有用于避免所述壳体沉降的支撑底座，所述支撑底座与所述壳体通过调节装置连接以调平所述壳体；所述壳体上安装有用于避免检查井沉降的加固装置；所述壳体的内部设置有用于夹持不同尺寸的检查井的夹持装置，所述夹持装置延伸至所述壳体的外侧以便推动所述夹持装置。
2.根据权利要求1所述的市政道路检查井防沉降施工装置，其特征在于：所述壳体底端固定连接有支撑顶座，所述支撑顶座与所述支撑底座之间通过所述调节装置连接。
3.根据权利要求2所述的市政道路检查井防沉降施工装置，其特征在于：所述支撑顶座以及支撑底座的形状均为圆环形，所述壳体为圆柱形壳体，所述支撑底座的直径大小大于所述壳体的直径大小，以便增加所述支撑底座的接触面积，避免所述壳体沉降；所述支撑底座的下表面设置有用于保护检查井的橡胶垫片。
4.根据权利要求2所述的市政道路检查井防沉降施工装置，其特征在于：所述调节装置包括若干个调节柱，所述调节柱对称设置在所述支撑底座上表面；所述支撑顶座的下表面对称设置有若干个调节孔，所述调节孔沿所述支撑顶座上下方向延伸；所述调节柱插入所述调节孔中，所述调节孔的深度大于所述调节柱的长度；所述调节柱外表面设置有外螺纹，所述调节柱上螺纹连接有螺栓，所述螺栓位于所述支撑底座以及支撑顶座之间，以便旋转所述螺栓，以调整调节底座和调节顶座之间的距离。
5.根据权利要求3所述的市政道路检查井防沉降施工装置，其特征在于：所述壳体的外表面对称设置有若干个所述夹持装置，所述夹持装置包括伸缩杆以及推头，所述推头位于所述壳体内，所述壳体内表面开设有用于容纳所述推头的容纳槽；所述伸缩杆一端与所述推头连接，所述伸缩杆与所述推头相对的一端贯穿所述壳体，且延伸至所述壳体的外侧；所述推头的与所述伸缩杆相对的一端设置有用于保护检查井的橡胶片。
6.根据权利要求5所述的市政道路检查井防沉降施工装置，其特征在于：所述壳体外表面对称安装有若干个固定架，所述伸缩杆的与所述推头相对的一端与所述固定架连接；所述固定架内贯穿有螺旋把手，所述螺旋把手一端靠近所述推头，所述螺旋把手的与所述推头相对的一端延伸至所述固定架的外侧，以便旋转螺旋把手，螺旋把手抵住所述推头带动所述推头向壳体内侧移动。
7.根据权利要求6所述的市政道路检查井防沉降施工装置，其特征在于：所述伸缩杆设置有两个，两个所述伸缩杆沿所述壳体上下方向分布，所述螺旋把手位于两个所述伸缩杆的中间；所述螺旋把手、伸缩杆均与所述支撑顶座平行。
8.根据权利要求3所述的市政道路检查井防沉降施工装置，其特征在于：所述壳体上部设置有连接座，所述连接座为圆环形座，所述连接座沿所述壳体径向延伸；所述加固装置与所述连接座连接以避免所述壳体沉降。
9.根据权利要求8所述的市政道路检查井防沉降施工装置，其特征在于：所述连接座上连接有若干个所述加固装置，所述加固装置包括转动座台、转动块以及用于插入沙土中的加固钉；所述转动座台为圆柱形台，所述转动座台的外表面与所述连接座固定连接，所述转动块一端与所述转动座台铰接，所述转动块与所述转动座台相对的一端开设有通孔，所述通孔沿所述转动座台上下方向延伸；所述加固钉的一端伸入所述通孔，所述加固钉的与所述通孔相对的一端延伸至所述连接座的下方。
10.根据权利要求8所述的市政道路检查井防沉降施工装置，其特征在于：所述连接座位于所述支撑顶座的上方，所述连接座与所述支撑顶座之间设置有若干个加固块以增加所述壳体的稳固性；所述加固块为直角三角形块，所述加固块的第一直角边与所述壳体的外侧面固定连接，所述加固块的第二直角边与所述支撑顶座的上表面固定连接，所述加固块的第一直角边的长度与所述连接座以及支撑顶座之间的距离一致。
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