CN220131560U - 一种可防止绞线的放线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及放线器具技术领域，具体为一种可防止绞线的放线车，包括底板和设置在底板上的支架，所述支架上沿着竖直方向设置有至少两组可调节间距的放线组件，所述放线组件包括支撑轴和固定在支撑轴一端的滚筒；还包括用于安装放线组件的安装组件，所述安装组件可拆卸地设置在支架上，所述安装组件包括外壳以及设置在外壳内的轴承，所述支撑轴的自由端穿过外壳与轴承固定连接，与外壳转动连接；所述滚筒远离支撑轴的端部还设置有限位组件，所述限位组件与滚筒螺纹连接。本实用新型可以解决现有技术中放线滚筒适配性较差导致绞线、乱线的技术问题。

Description

一种可防止绞线的放线车

技术领域

本实用新型涉及放线器具技术领域，具体为一种可防止绞线的放线车。

背景技术

电缆、铜芯线卷等多种线材在生产完成后，为了便于存放和搬运通常成卷设置，使用时在根据需要的长度对线卷放线。本司在对开关柜进行布线安装时，使用较多的是铜芯线卷，传统一般采用人工对铜芯线卷放线，即将线卷放在地上拉动线卷的起始端，或者将线卷立起推动线卷使之滚动放线，但是上述放线方式容易造成绞线、乱线，如果电缆线较粗较重，这种拖拽或推动的方式还会费时费力。因此目前一般采用放线架或放线车辅助放线，常见的放线架包括两个对称的支撑架以及设置在支撑架之间的滚筒，线卷环设在滚筒上，通过轻拉线卷的起始端带动滚筒转动，从而实现连续放线；但是上述放线架在实际的使用过程中还存在如下技术问题：1、滚筒的适配性较差，电缆线卷的内径大小不一，而现有的放线车通常只有一个通用的滚筒，只适合特定的线卷放线；当线卷内径太小时无法使用，线卷内径太大时，滚筒转动时又容易造成线卷散开，线卷散开后也容易造成绞线等问题。2、滚筒与线卷不匹配时，在重力的作用下，只有线卷顶部与滚筒接触，在放线时会增大线卷与滚筒之间的摩擦，进而导致线卷表面产生磨损。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可防止绞线的放线车，可以解决现有技术中放线滚筒适配性较差导致绞线、乱线的技术问题。

本申请提供如下技术方案：

一种可防止绞线的放线车，包括底板和设置在底板上的支架，所述支架上沿着竖直方向设置有至少两组可调节间距的放线组件，所述放线组件包括支撑轴和固定在支撑轴一端的滚筒；还包括用于安装放线组件的安装组件，所述安装组件可拆卸地设置在支架上，所述安装组件包括外壳以及设置在外壳内的轴承，所述支撑轴的自由端穿过外壳与轴承固定连接，与外壳转动连接；所述滚筒远离支撑轴的端部还设置有限位组件，所述限位组件与滚筒螺纹连接。有益效果：

1、通过在支架上设置多组可以调节间距的放线组件，可以使放线车适用于多种不同规格线卷的放线操作，当线卷较小时，可以直接套设在任意一个滚筒上，当线卷较大且内径也较大时，可以将线卷套设在竖直相邻的滚筒上，且可以根据线卷的规格调整滚筒之间的竖直距离，使线卷至少两个面与滚筒接触，从而将线卷卡紧在滚筒上，保证线卷套设在滚筒上不会散开，从而解决了放线时绞线、乱线的问题。

2、通过将支撑轴与轴承连接，当放线操作时直接拉动线卷的一端，即可使支撑轴、滚筒、线卷一起转动；支撑轴通过安装组件安装在支架上，使得滚筒远离支撑轴的一端为自由端，使用时直接将线卷从滚筒的自由端套设在滚筒表面，无需将支撑轴取下套设线卷后再安装，减少了套设线卷时需反复拆装支撑轴的操作，简化了操作流程。

3、通过在滚筒的自由端设置限位组件，可以对线卷进行限位，避免线卷转动时线卷松动从滚筒的自由端脱离、散开；将限位组件与滚筒螺纹连接，便于拆装限位组件、套设线卷。

进一步，所述支架的侧壁上还设置有若干调节槽，所述调节槽沿着竖直方向分布，所述外壳通过紧固件固定在支架上的任意调节槽内。

有益效果：当需要调节多个滚筒之间的间距时，直接将外壳取出并安装在合适的调节槽内，操作更加简单、方便。

进一步，所述限位组件包括限位档板以及与限位档板固定连接的螺纹杆，所述滚筒的自由端设置有沿轴向方向延伸的安装槽，所述螺纹杆远离限位档板的一端伸入安装槽并与其螺纹连接。

进一步，还包括调节组件，所述调节组件包括橡胶垫以及与其固定连接的楔形块，所述滚筒的上下侧壁上设置有沿轴向方向延伸的条形槽，所述条形槽和安装槽之间还设置有贯穿的竖直槽，所述橡胶垫滑动地设置在条形槽内，所述楔形块滑动地设置在竖直槽内，且楔形块的斜面位于安装槽内。

有益效果：当线卷套设在滚筒上后，将螺纹杆伸入安装槽内，并拧紧螺纹杆，在拧紧的过程中，螺纹杆的端部与楔形块的斜面接触，并推动楔形块向外移动，从而将橡胶垫从条形槽内挤出，橡胶垫与线卷内圈接触并使其胀紧；设置橡胶垫可以对线卷起到一定的保护作用，同时对线卷进行胀紧，使线卷随着滚筒一起转动，相比于线卷在滚筒上转动，可以进一步避免线卷与滚筒之间摩擦造成线卷磨损的问题。

进一步，所述竖直槽的两侧还设置有限位槽，所述楔形块的两侧设置有限位杆，所述限位杆滑动地设置在限位槽内；所述限位槽内还设置有弹簧，所述弹簧的一端与限位槽的侧壁固定连接，另一端与限位杆固定连接。

有益效果：设置限位槽和限位杆对楔形块进行限位，设置弹簧可以辅助楔形块、橡胶垫复位。

进一步，所述螺纹杆的端部为锥形，其锥形面与楔形块的斜面相配合。

进一步，所述支架为龙门架结构，且支架的竖直杆的两侧还设置有加强杆，所述加强杆与底板围成三角形结构。

有益效果：设置加强杆可以进一步保证放线车的稳定性，避免在放线的过程中被拉拽而倒地。

进一步，所述底板为方框结构，且底板的底部还设置有万向轮。

有益效果：将底板设置为方框结构，既能节省材料，又能减轻放线车的重量；设置万向轮便于将放线车移动至需要的场地，降低搬运难度。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为实施例二的结构示意图；

图4为图3中A1的放大示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的标记包括：底板1、万向轮11、支架2、竖直杆21、调节槽211、横杆22、加强杆23、支撑轴3、滚筒31、限位板311、安装槽32、条形槽33、竖直槽34、限位槽331、外壳4、轴承41、螺栓5、限位档板6、螺纹杆61、调节组件7、橡胶垫71、支撑板711、楔形块72、限位杆721、弹簧8。

实施例一

如图1-2所示，一种可防止绞线的放线车，包括底板1和焊接在底板1上的支架2，本实施例的底板1采用四条底杆焊接成方框结构，且底板1的底部还设置有万向轮11；支架2为龙门架结构，具体的，支架2包括两个对称设置的竖直杆21和连接两个竖直杆21的横杆22，每一竖直杆21的侧壁上还设置有若干调节槽211，调节槽211沿着竖直方向分布；竖直杆21的两侧还焊接有加强杆23，加强杆23与底板1围成三角形结构，以提高放线车的稳定性，避免在使用过程中发生倒地造成误伤等问题。

如图1所示，支架2的竖直杆21上设置有至少两组可调节间距的放线组件，且放线组件位于同一侧竖直杆21上并竖向分布；放线组件包括支撑轴3和固定在支撑轴3一端的滚筒31，滚筒31靠近支撑轴3的端部设置有限位板311；还包括用于安装放线组件的安装组件，安装组件可拆卸地设置在支架2上，具体的，安装组件包括外壳4以及固定在外壳4内的轴承41，外壳4通过螺栓5固定在调节槽211内，支撑轴3的自由端穿过外壳4与轴承41固定连接，与外壳4转动连接。滚筒31远离支撑轴3的端部还设置有限位组件，限位组件与滚筒31螺纹连接；具体的，限位组件包括限位挡板6以及与限位挡板6固定连接的螺纹杆61，滚筒31的自由端设置有沿轴向方向延伸的安装槽32，螺纹杆61远离限位档板6的一端伸入安装槽32并与其螺纹连接。

具体实施过程为：首先根据线卷的规格选择使用一个滚筒31还是两个滚筒31，如果需要使用两个滚筒31，再调节两个滚筒31之间的间距，然后将线卷从滚筒31的自由端套设在滚筒31表面，然后将螺纹杆61伸入安装槽32并拧紧，使限位挡板6与滚筒31的端部相抵，利用限位挡板6对线卷进行限位；然后拉动线卷的起始端，线卷、滚筒31以及支撑轴3一起转动，从而实现自由放线；在放线的过程中，由于设置了限位板311、限位挡板6，且线卷的内径套设在与其相匹配的滚筒31上，可以避免线卷散开造成绞线、乱线的问题。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于，如图3-4所示，还包括调节组件7，调节组件7包括橡胶垫71和楔形块72，橡胶垫71通过支撑板711与楔形块72固定连接，滚筒31的上下侧壁上设置有沿轴向方向延伸的条形槽33，条形槽33和安装槽32之间还设置有贯穿的竖直槽34，橡胶垫71和支撑板711滑动地设置在条形槽33内，楔形块72滑动地设置在竖直槽34内，且楔形块72的斜面位于安装槽32内；本实施例中螺纹杆61的端部为锥形，且螺纹杆61的前端与安装槽32滑动连接，后端与安装槽32螺纹连接，且其锥形面与楔形块72的斜面相配合；竖直槽34的两侧还设置有限位槽331，楔形块72的两侧设置有限位杆721，限位杆721滑动地设置在限位槽331内；限位槽331内还设置有弹簧8，弹簧8的一端与限位槽331的侧壁固定连接，另一端与限位杆721固定连接。

当线卷套设在滚筒31上后，将螺纹杆61伸入安装槽32内，并拧紧螺纹杆61，在拧紧的过程中，螺纹杆61的端部与楔形块72的斜面接触，并推动楔形块72向外移动，从而将橡胶垫71从条形槽33内挤出，橡胶垫71与线卷内圈接触并使其胀紧；设置橡胶垫71可以对线卷起到一定的保护作用，同时对线卷进行胀紧，使线卷随着滚筒31一起转动，相比于线卷在滚筒31上转动，可以进一步避免线卷与滚筒31之间摩擦造成线卷磨损的问题。

以上的仅是本实用新型的实施例，该实用新型不限于此实施案例涉及的领域，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (8)

1.一种可防止绞线的放线车，包括底板和设置在底板上的支架，其特征在于，所述支架上沿着竖直方向设置有至少两组可调节间距的放线组件，所述放线组件包括支撑轴和固定在支撑轴一端的滚筒；还包括用于安装放线组件的安装组件，所述安装组件可拆卸地设置在支架上，所述安装组件包括外壳以及设置在外壳内的轴承，所述支撑轴的自由端穿过外壳与轴承固定连接，与外壳转动连接；所述滚筒远离支撑轴的端部还设置有限位组件，所述限位组件与滚筒螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种可防止绞线的放线车，其特征在于：所述支架的侧壁上还设置有若干调节槽，所述调节槽沿着竖直方向分布，所述外壳通过紧固件固定在支架上的任意调节槽内。

3.根据权利要求2所述的一种可防止绞线的放线车，其特征在于：所述限位组件包括限位档板以及与限位档板固定连接的螺纹杆，所述滚筒的自由端设置有沿轴向方向延伸的安装槽，所述螺纹杆远离限位档板的一端伸入安装槽并与其螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种可防止绞线的放线车，其特征在于：还包括调节组件，所述调节组件包括橡胶垫以及与其固定连接的楔形块，所述滚筒的上下侧壁上设置有沿轴向方向延伸的条形槽，所述条形槽和安装槽之间还设置有贯穿的竖直槽，所述橡胶垫滑动地设置在条形槽内，所述楔形块滑动地设置在竖直槽内，且楔形块的斜面位于安装槽内。

5.根据权利要求4所述的一种可防止绞线的放线车，其特征在于：所述竖直槽的两侧还设置有限位槽，所述楔形块的两侧设置有限位杆，所述限位杆滑动地设置在限位槽内；所述限位槽内还设置有弹簧，所述弹簧的一端与限位槽的侧壁固定连接，另一端与限位杆固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种可防止绞线的放线车，其特征在于：所述螺纹杆的端部为锥形，其锥形面与楔形块的斜面相配合。

7.根据权利要求1所述的一种可防止绞线的放线车，其特征在于：所述支架为龙门架结构，且支架的竖直杆的两侧还设置有加强杆，所述加强杆与底板围成三角形结构。

8.根据权利要求7所述的一种可防止绞线的放线车，其特征在于：所述底板为方框结构，且底板的底部还设置有万向轮。