CN220130077U - 一种智能五点式气囊安全带及安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能五点式气囊安全带及安全座椅，涉及安全带气囊技术领域，其中，智能五点式气囊安全带包括安全带，加速度传感器、车速传感器和处理器，安全带用于与驾乘人员胸部接触的部位固定设置有气囊，气囊内部固定设置有气体发生器，气体发生器与处理器通信连接，加速度传感器和车速传感器均固定设置在车辆的车体上，加速度传感器和车速传感器均与处理器通信连接，处理器能够接收并且根据加速度传感器和车速传感器检测到的车辆的加速度信息和车速信息控制气体发生器将气囊充满气体。本实用新型中的智能五点式气囊安全带及安全座椅，能够在车辆发生碰撞时，减小安全带对驾乘人员的压力，从而保驾乘人员的身体健康。

Description

一种智能五点式气囊安全带及安全座椅

技术领域

本实用新型涉及安全带气囊技术领域，具体涉及一种智能五点式气囊安全带及安全座椅。

背景技术

近年来，车辆碰撞的事故发生率在不断提高，其中正面碰撞占各类碰撞事故比重最大。现有技术中，常使用安全带来减少驾乘人员在车辆碰撞事故中受到的伤害。在车辆发生碰撞事故时，安全带通过将驾乘人员的身体束缚在座位上，以减少驾乘人员受到伤害。但是，安全带作用在驾乘人员的身体上时，会对驾乘人员的身体产生较大的压力，易对驾乘人员的身体造成损伤。特别是儿童，虽然现有技术中具有专门为儿童使用的安全座椅，但是儿童乘员的胸骨发育不如成年人完善，当碰撞发生时，由于安全带的束缚作用，会使得儿童乘员胸部受力过大。而人体大部分重要器官都在胸腔，过大的胸腔压迫容易造成心脏，肺部等器官组织的挫伤，因此，现有的安全带在车辆发生碰撞时，更容易对儿童的身体造成损伤。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种智能五点式气囊安全带及安全座椅，以解决上述现有技术存在的问题，能够在车辆发生碰撞时，减小安全带对驾乘人员的压力，从而保驾乘人员的身体健康。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种智能五点式气囊安全带，包括安全带，加速度传感器、车速传感器和处理器，所述安全带用于与驾乘人员胸部接触的部位固定设置有气囊，所述气囊内部固定设置有气体发生器，所述气体发生器与所述处理器通信连接，所述加速度传感器和所述车速传感器均固定设置在车辆的车体上，所述加速度传感器和所述车速传感器均与所述处理器通信连接，所述处理器能够接收并且根据所述加速度传感器和所述车速传感器检测到的车辆的加速度信息和车速信息控制所述气体发生器将所述气囊充满气体。

优选的，所述安全带包括两条肩带，两条所述肩带的两端均与车体固定连接，所述肩带的中部固定设置有气囊，所述肩带的中部用于与驾乘人员的胸部接触。

优选的，所述安全带包括腹带，所述腹带用于束缚驾乘人员的腹部，所述腹带的两端与车体固定连接，两条所述肩带的下端与所述腹带中部固定连接。

优选的，所述安全带包括跨带，所述跨带的一端用于与所述腹带的中部连接，所述跨带的另一端用于与车体固定连接。

优选的，所述肩带包括夹层段，所述夹层段用于与驾乘人员的胸部接触，所述夹层段内具有气囊容置腔，所述气囊固定设置在所述气囊容置腔内。

优选的，所述气囊为尼龙气囊。

优选的，所述夹层段由具有韧性织带构成。

优选的，所述气体发生器具有无线接收器，所述气体发生器通过所述无线接收器与控制器形成通信连接。

本实用新型还提供一种基于上述任一项所述的智能五点式气囊安全带的儿童安全座椅，包括安全座椅和所述智能五点式气囊安全带，所述安全座椅固定设置在车体内，所述智能五点式气囊安全带与所述安全座椅固定连接，所述智能五点式气囊安全带用于将儿童乘员束缚在所述安全座椅内。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的智能五点式气囊安全带及安全座椅，安全带用于与驾乘人员胸部接触的部位固定设置有气囊，气囊内部固定设置有气体发生器，气体发生器与处理器通信连接，加速度传感器和车速传感器均固定设置在车辆的车体上，加速度传感器和车速传感器均与处理器通信连接，处理器能够接收并且根据加速度传感器和车速传感器检测到的车辆的加速度信息和车速信息控制气体发生器将气囊充满气体。当加速度传感器和车速传感器检测到的加速度信息和车速信息传递至处理器，处理器根据加速度信息和车速信息控制气囊内部的气体发生器启动，将气囊中充满气体而膨胀，增加安全带与驾乘人员的接触面积，而且气囊还能够在和驾乘人员接触的时候变形吸收冲击力，够起到缓冲的作用，这样就能减少安全带对驾乘人员的身体的压力，从而保驾乘人员的身体健康。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中提供的智能五点式气囊安全带及安全座椅的结构示意图；

图2为本实用新型中提供的智能五点式气囊安全带的结构示意图；

图3为图2中的a处的放大图；

图4为本实用新型提供的智能五点式气囊安全带的工作流程图。

图中：1-安全座椅；2-儿童乘员；3-肩带导向孔；4-肩带；5-智能五点式气囊安全带；6-卡扣；7-夹层段；8-腹带；9-跨带；10-织带；11-气囊；12-无线接收器；13-气体发生器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种智能五点式气囊安全带，以解决上述现有技术存在的问题，能够在车辆发生碰撞时，减小安全带对驾乘人员的压力，从而保驾乘人员的身体健康。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实施例提供一种智能五点式气囊安全带5，如图1-4所示，在本实用新型中一种优选的实施例中，包括安全带，加速度传感器、车速传感器和处理器，安全带用于与驾乘人员胸部接触的部位固定设置有气囊11，气囊11内部固定设置有气体发生器13，气体发生器13与处理器通信连接，加速度传感器和车速传感器均固定设置在车辆的车体上，加速度传感器和车速传感器均与处理器通信连接，处理器能够接收并且根据加速度传感器和车速传感器检测到的车辆的加速度信息和车速信息控制气体发生器13将气囊11充满气体。当加速度传感器和车速传感器检测到的加速度信息和车速信息传递至处理器，处理器根据加速度信息和车速信息控制气囊11内部的气体发生器13启动，将气囊11中充满气体而膨胀，增加安全带与驾乘人员的接触面积，而且气囊11还能够在和驾乘人员接触的时候变形吸收冲击力，够起到缓冲的作用，这样就能减少安全带对驾乘人员的身体的压力，从而保驾乘人员的身体健康。本实施例中的处理器可以与车体其他原有的安全气囊11的处理器相同，或者能够实现相同功能的处理器。在处理器中设置加速度信息和车速信息的阀值，当处理器接受到加速度信息和车速信息均超过对应的阀值时，控制气体发生器13启动。

本实施例中，当处理器接收的来自车辆速度传感器检测到的车速信息的值小于阈值时，气体发生器13处于关闭状态；

当处理器接收的来自车辆速度传感器检测到的车速信息的值大于阈值时，处理器控制气体发生器13处于激活状态，以备工作；

当车辆遭受到碰撞时，如果，处理器接收的来自车辆加速度传感器检测到的加速度信息的值大于给定阈值时，处理器控制气体发生器13工作，气体发生器13使得智能五点式气囊安全带5上的气囊11膨胀，增大与驾乘人员的接触面积，并且气囊11被挤压时还能够变形以进行缓冲，这样就能减少安全带对驾乘人员的身体的压力，从而保驾乘人员的身体健康。

在本实用新型的另一个实施例中，安全带包括两条肩带4，两条肩带4的两端均与车体固定连接，肩带4的中部固定设置有气囊11，肩带4的中部用于与驾乘人员的胸部接触。两条肩带4相比于传统的一条肩带的安全带多一条肩带，具有更好的束缚能力，安全性更高。

本实施例中，安全带包括腹带8，腹带8用于束缚驾乘人员的腹部，腹带8的两端与车体固定连接，两条肩带4的下端与腹带8中部固定连接。腹带8能够对驾乘人员的腹部进行束缚，防止驾乘人员在车辆碰撞中脱离车体。

本实施例中，肩带4的下部和腹带8的中部设置有相互固定连接的卡扣6，肩带4的下部和腹带8的中部通过卡扣6能够拆卸的固定连接。

本实施例中，安全带包括跨带9，跨带9的一端用于与腹带8的中部连接，跨带9的另一端用于与车体固定连接。本实施例中的安全带为五点式安全带，相比于三点式的安全带的安全性能更高。

本实施例中的肩带4、腹带8和跨带9可以直接与车体固定连接，也可以是通过固定到与车体固定连接的安全座椅上与车体固定连接。

在本实用新型的另一个实施例中，肩带4包括夹层段7，夹层段7用于与驾乘人员的胸部接触，夹层段7内具有气囊11容置腔，气囊11固定设置在气囊11容置腔内。人体大部分重要器官都在胸腔，过大的胸腔压迫容易造成心脏，肺部等器官组织的挫伤。因此，将气囊11设置在与驾乘人员胸部接触的位置，能够更好的保护驾乘人员的安全。本实施例中，肩带4用于固定气囊11的部位为具有夹层，也就是双层的结构，其余部位为单层的结构。

在本实用新型的另一个实施例中，本实施例中的气囊11结构与现本领域中常用的汽车用的安全气囊11的结构相同即可，本实施例中优选为尼龙气囊11，即气囊11的材料为尼龙材料。

本实施例中，夹层段7由具有韧性的织带10构成，选择具有韧性的织带10作为夹层段7的安全带的材料，能够适应气囊11的形状变化，适应性好。

在本实用新型的另一个实施例中，气体发生器13具有无线接收器12，气体发生器13通过无线接收器12与控制器形成通信连接。因为气囊11设置在安全带上，使用无线连接的接收器，能够避免在安全带上设置导电的线路，安全性更高。

本实用新型还提供一种基于上述任一项实施例中的智能五点式气囊安全带5的儿童安全座椅1，包括安全座椅1和智能五点式气囊安全带5，安全座椅1固定设置在车体内，智能五点式气囊安全带5与安全座椅1固定连接，智能五点式气囊安全带5用于将儿童乘员2束缚在安全座椅1内。儿童座椅为本领域中常用的儿童座椅，在儿童座椅上使用前述实施例中的智能五点式气囊安全带5，能够更好的对儿童的身体进行保护。本实施例中，儿童安全座椅1的上部具有肩带导向孔3，肩带4的上部从肩带导向孔3穿过后与安全座椅1的背面固定连接。在车体碰撞发生时，在安全带与人体表面形成一道气体缓冲，并且增大接触面积，能够的降低因儿童乘员2身体前倾造成的胸腔压迫，从而对儿童乘员2的胸腔形成保护。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种智能五点式气囊安全带，其特征在于：包括安全带，加速度传感器、车速传感器和处理器，所述安全带用于与驾乘人员胸部接触的部位固定设置有气囊，所述气囊内部固定设置有气体发生器，所述气体发生器与所述处理器通信连接，所述加速度传感器和所述车速传感器均固定设置在车辆的车体上，所述加速度传感器和所述车速传感器均与所述处理器通信连接，所述处理器能够接收并且根据所述加速度传感器和所述车速传感器检测到的车辆的加速度信息和车速信息控制所述气体发生器将所述气囊充满气体。

2.根据权利要求1所述的智能五点式气囊安全带，其特征在于：所述安全带包括两条肩带，两条所述肩带的两端均与车体固定连接，所述肩带的中部固定设置有气囊，所述肩带的中部用于与驾乘人员的胸部接触。

3.根据权利要求2所述的智能五点式气囊安全带，其特征在于：所述安全带包括腹带，所述腹带用于束缚驾乘人员的腹部，所述腹带的两端与车体固定连接，两条所述肩带的下端与所述腹带中部固定连接。

4.根据权利要求3所述的智能五点式气囊安全带，其特征在于：所述安全带包括跨带，所述跨带的一端用于与所述腹带的中部连接，所述跨带的另一端用于与车体固定连接。

5.根据权利要求4所述的智能五点式气囊安全带，其特征在于：所述肩带包括夹层段，所述夹层段用于与驾乘人员的胸部接触，所述夹层段内具有气囊容置腔，所述气囊固定设置在所述气囊容置腔内。

6.根据权利要求5所述的智能五点式气囊安全带，其特征在于：所述气囊为尼龙气囊。

7.根据权利要求5所述的智能五点式气囊安全带，其特征在于：所述夹层段由具有韧性织带构成。

8.根据权利要求1所述的智能五点式气囊安全带，其特征在于：所述气体发生器具有无线接收器，所述气体发生器通过所述无线接收器与控制器形成通信连接。

9.一种基于权利要求1～6任一项所述的智能五点式气囊安全带的儿童安全座椅，其特征在于：包括安全座椅和所述智能五点式气囊安全带，所述安全座椅固定设置在车体内，所述智能五点式气囊安全带与所述安全座椅固定连接，所述智能五点式气囊安全带用于将儿童乘员束缚在所述安全座椅内。