CN220129922U - 防眩镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防眩镜，涉及防眩目技术，旨在解决光点从防眩镜面板的边缘移出时，存在瞬间明暗的强烈变化，仍旧存在造成眩目的情况，其技术方案要点是：包括用于夹持汽车遮阳板的U型夹，U型夹通过铰接机构连接有防眩镜面板；铰接机构与防眩镜面板转动连接，用于调节防眩镜面板的水平倾角；铰接机构与U型夹活动连接，用于调节防眩镜面板沿其竖轴周向方向旋转的角度。本实用新型通过铰接机构可实现防眩镜面板水平及竖向方向的转动调节，可依据个人驾乘习惯对防眩镜的偏光倾斜角度进行调节，故而实现在低速会车时，通过调节规避由于边沿处强光亮度在防眩镜边缘发生变化而造成眩目的问题。

Description

防眩镜

技术领域

本实用新型涉及防眩目技术，更具体地说，它涉及一种防眩镜。

背景技术

眩目就是指人的眼睛突然受到强光照射时，由于视觉神经受刺激而失去对眼睛的控制，本能地闭上眼睛或看不清暗处物体的生理现象。

在现实生活中，眩目对于驾驶人员在行驶过程中引起不适的重要原因，夜间驾驶会车时，若遇到前方或后方车辆的大灯照射时，大灯直射容易造成严重的眩光，而存在引发重大事故的危险，目前常规的手段为在车前挡风玻璃贴覆茶色的的汽车膜，但汽车膜在光线不足的阴雨天时，有色的汽车膜容易影响驾驶人员的视线，故而市面上诞生了可拆装的汽车防眩镜。

公开号为CN206186755U的中国专利公开的一种转动限位机构及防眩遮光镜，其技术要点是：包括固定件；固定件包括呈筒状设置的连接件；连接件内容纳有基座、轴部、弹性部件、第一棘轮和第二棘轮；基座背离轴部的一侧设有与连接件抵接的第二限位部件；第二限位部件用以限制基座沿基座到轴部方向脱离连接件；弹性部件的一端与连接件抵接，另一端与第一棘轮抵接。

上述方案中解决了防眩镜面板就无法固定自己需要的角度，并且会因为车的震动而摇摆晃动的问题，但是仅能实现防眩镜面板沿轴部的周向方向进行转动角度的调节，并通过转动限位机构对转动角度的固定，且防眩镜面板通过U型夹实现固定在汽车遮阳板上，而防眩镜面板常设置与驾驶位的正前方，但在行驶车辆进行会车时，大灯的照射的角度随车辆之间车距的变化而发生改变，大灯的光点从防眩镜面板的中心向其边沿移动，在光点从防眩镜面板的边缘移出时，存在瞬间明暗的强烈变化，仍旧存在造成眩目的情况，造成驾驶人员的不适。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防眩镜，不仅可以进行翻折调整水平方向上的倾角，同时也能对防眩镜面进行转向调节，同时附带的绑带，在通过U型夹夹持遮阳板时，起到辅助固定作用，而无框镜片提高人们的使用体验。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：防眩镜，包括用于夹持汽车遮阳板的U型夹，所述U型夹通过铰接机构连接有防眩镜面板；

所述铰接机构与防眩镜面板转动连接，用于调节防眩镜面板的水平倾角；

所述铰接机构与U型夹活动连接，用于调节防眩镜面板沿其竖轴周向方向旋转的角度。

通过采用上述技术方案，U型夹可供产品牢固的夹持遮阳板，通过铰接机构可实现防眩镜面板水平及竖向方向的转动调节，可依据个人驾乘习惯对防眩镜的偏光倾斜角度进行调节，故而实现在低速会车时，通过调节规避由于边沿处强光亮度在防眩镜边缘发生变化而造成眩目的问题。

本实用新型进一步设置为：所述铰接机构的水平转动及竖直转动的轴线分为位于防眩镜面板的两侧。

通过采用上述技术方案，铰接机构水平及竖直转动的转动轴线分别位于防眩镜面板的两侧，实现在调节防眩镜水平及竖向倾斜角度的调整不易受干扰。

本实用新型进一步设置为：所述铰接机构包括与U型夹固定连接的连接座，所述连接座上设有竖向设置且与连接座转动连接的连接轴。

通过采用上述技术方案，通过竖向设置的连接轴与连接座转动连接，可实现防眩面板沿连接轴的周向方向进行旋转。

本实用新型进一步设置为：所述连接轴的顶端设有万向球节，所述连接座上开设有用于容纳万向球节的球槽。

通过采用上述技术方案，通过万向球节和球槽的配合，可实现防眩镜面板的无级调节。

本实用新型进一步设置为：所述球槽的内周壁上设有与万向球节的阻尼部。

通过采用上述技术方案，阻尼部的设置增大球槽内壁与万向球节的摩擦力，能实现调节防眩镜面板转动角度的固定。

本实用新型进一步设置为：所述铰接机构还包括与防眩镜面板连接的夹持组件，所述夹持组件与连接轴转动连接，所述夹持组件和连接轴的转动轴线呈水平设置。

通过采用上述技术方案，夹持组件对防眩镜面板进行夹持，且夹持组件与连接轴转动连接的转轴轴线呈水平设置，可实现防眩镜面板沿水平轴线进行翻转，便于驾乘人员对防眩镜面板展开和收纳。

本实用新型进一步设置为：所述夹持组件包括前夹板和后夹板，所述前夹板和后夹板用于夹持防眩镜面板。

通过采用上述技术方案，前夹板和后夹板的设置在通过螺丝或卡接结构，实现前夹板和后夹板对防眩镜面板的夹持固定。

本实用新型进一步设置为：所述连接轴的底端固定连接有与前夹板转动连接的销轴，所述后夹板上开设有用于容纳连接座的容纳部。

通过采用上述技术方案，销轴的设置，在实现防眩镜面板沿销轴的周向方向转动，且转动轴线位于防眩镜面板的一侧，且容纳部的设置，可实现防眩镜面板折叠收纳时，防眩镜面板贴于遮阳板。

本实用新型进一步设置为：所述U型夹的两端固定连接有绑带，所述绑带具有弹性恢复性能，用于提供阻碍U型夹脱离汽车遮阳板的作用力。

通过采用上述技术方案，绑带的设置，能在U型夹夹持遮阳板时，可通过绑带绕过遮阳板进行捆扎，提高防眩镜面板的安装牢度。

本实用新型进一步设置为：所述防眩镜面板包括无框镜片，所述无框镜片为曲面镜片或平面镜片。

通过采用上述技术方案，无款镜片可提高驾乘人员的体验。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

U型夹可供产品牢固的夹持遮阳板，通过铰接机构可实现防眩镜面板水平及竖向方向的转动调节，可依据个人驾乘习惯对防眩镜的偏光倾斜角度进行调节，故而实现在低速会车时，通过调节规避由于边沿处强光亮度在防眩镜边缘发生变化而造成眩目的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为图1中A部的放大示意图。

图中：1、U型夹；2、防眩镜面板；3、铰接机构；31、连接座；32、连接轴；33、万向球节；34、前夹板；35、后夹板；36、容纳部；4、绑带。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

防眩镜，如图1和图2所示，包括用于夹持汽车遮阳板的U型夹1，U型夹1通过铰接机构3连接有防眩镜面板2；铰接机构3与防眩镜面板2转动连接，用于调节防眩镜面板2的水平倾角；铰接机构3与U型夹1活动连接，用于调节防眩镜面板2沿其竖轴周向方向旋转的角度，并且铰接机构3的水平转动及竖直转动的轴线分为位于防眩镜面板2的两侧。

如图3所示，铰接机构3包括与U型夹1固定连接的连接座31，连接座31上转动连接有竖向设置的连接轴32，并且连接轴32的顶端一体形成有万向球节33，并且连接座31上开设有用于容纳万向球节33的球槽，球槽的内周壁上设有与万向球节33的阻尼部，具体的，阻尼部为呈环状结构的橡胶垫，橡胶垫贴于球槽的内壁，增大万向球节33与连接座31之间的摩擦系数，故而达到在调节防眩镜面板2转动角度调节时，可随时固定防眩镜面板2转动后的位置，达到无级调节的效果，并且万向球节33可在球槽内进行转动，从而达到防眩镜面板2倾角以及朝向的调节。

如图3所示，铰接机构3还包括与防眩镜面板2连接的夹持组件，夹持组件与连接轴32转动连接，夹持组件和连接轴32的转动轴线呈水平设置，夹持组件包括前夹板34和后夹板35，前夹板34和后夹板35用于夹持防眩镜面板2，在本实施例中，前夹板34上开设有水平设置的轴孔，通过销轴贯穿前夹板34实现防眩镜面板2的转动连接，同时前夹板34、防眩镜面板2以及后夹板35上开设有相互连通的连接孔，通过螺丝从后夹板35贯穿防眩镜面板2与前夹板34螺纹连接，完成前夹板34和后夹板35对防眩镜面板2的夹持，且前夹板34和后夹板35的形状与防眩镜面板2相匹配，并且后夹板35上形成有容纳部36，容纳部36用以容纳连接轴32、连接座31以及万向球节33。

并且，防眩镜面板2包括无框镜片，无框镜片为曲面镜片或平面镜片，在本实施里中，无框镜片选用曲面镜片，而前夹板34和后夹板35相互朝向的一侧呈与曲面镜片贴合的弧面结构，实现前夹板34和后夹板35对曲面镜片的夹持固定，且前夹板34和后夹板35通过螺丝进行固定。

U型夹1的两端固定连接有绑带4，绑带4具有弹性恢复性能，用于提供阻碍U型夹1脱离汽车遮阳板的作用力，在本实施例中，绑带4为两个根，且两根绑带4的一端固定在U型夹1的两端，可通过扎接绑带4，实现U型夹1夹持在遮阳板上后，通过绑带4进一步加强防眩镜与遮阳板的连接强度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.防眩镜，其特征在于：包括用于夹持汽车遮阳板的U型夹（1），所述U型夹（1）通过铰接机构（3）连接有防眩镜面板（2）；

所述铰接机构（3）与防眩镜面板（2）转动连接，用于调节防眩镜面板（2）的水平倾角；

所述铰接机构（3）与U型夹（1）活动连接，用于调节防眩镜面板（2）沿其竖轴周向方向旋转的角度；

所述铰接机构（3）的水平转动及竖直转动的轴线分为位于防眩镜面板（2）的两侧；

所述铰接机构（3）包括与U型夹（1）固定连接的连接座（31），所述连接座（31）上设有竖向设置且与连接座（31）转动连接的连接轴（32）；

所述连接轴（32）的顶端设有万向球节（33），所述连接座（31）上开设有用于容纳万向球节（33）的球槽。

2.根据权利要求1所述的防眩镜，其特征在于：所述球槽的内周壁上设有与万向球节（33）的阻尼部。

3.根据权利要求1所述的防眩镜，其特征在于：所述铰接机构（3）还包括与防眩镜面板（2）连接的夹持组件，所述夹持组件与连接轴（32）转动连接，所述夹持组件和连接轴（32）的转动轴线呈水平设置。

4.根据权利要求3所述的防眩镜，其特征在于：所述夹持组件包括前夹板（34）和后夹板（35），所述前夹板（34）和后夹板（35）用于夹持防眩镜面板（2）。

5.根据权利要求4所述的防眩镜，其特征在于：所述连接轴（32）的底端固定连接有与前夹板（34）转动连接的销轴，所述后夹板（35）上开设有用于容纳连接座（31）的容纳部（36）。

6.根据权利要求1所述的防眩镜，其特征在于：所述U型夹（1）的两端固定连接有绑带（4），所述绑带（4）具有弹性恢复性能，用于提供阻碍U型夹（1）脱离汽车遮阳板的作用力。

7.根据权利要求1所述的防眩镜，其特征在于：所述防眩镜面板（2）包括无框镜片，所述无框镜片为曲面镜片或平面镜片。