CN220129048U - 一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及混凝土施工技术领域，且公开了一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，包括底座，底座的上表面活动安装有振动板，振动板的两端均固定安装有连接板，连接板的上表面固定安装有放置板，底座的上表面活动安装有两个对称设置的抹平组件，所述放置板的上表面固定安装有两个对称设置的固定架。该种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，通过在放置板上表面设置两个夹持板和辅助组件，可在该装置工作之前对放置板表面的预制构件模具进行夹持固定，经过固定之后的预制构件模具在放置板振动对其内部的混凝土进行振捣时，可在放置板表面稳定放置，避免其因放置板的振动与放置板之间出现相对位移导致脱离放置板表面。

Description

一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备

技术领域

本实用新型涉及混凝土施工技术领域，具体为一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备。

背景技术

高速公路单个小型混凝土预制构件体积小，混凝土浇筑困难且不方便振捣，因此高速公路小型预制构件的混凝土施工成为一个难题，传统高速公路小型预制构件的混凝土施工是混凝土罐车把混凝土自卸至小型预制模板里，采用手动振捣或者放到振捣台上振捣，人工振捣效率低，力度不均匀，造成混凝土构件质量低。

现有的预制构件混凝土施工设备虽然提升了振捣混凝土的效率，但是单纯的振捣没有对预制构件模具的上表面进行抹平，导致平整预制构件的效率和效果不太好。

现有技术中，专利号CN218314180U公开了一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，属于高速公路技术领域，包括底座，所述底座的上表面开设有两个滑槽，每个滑槽的内部均滑动连接有两个滑块，每组滑块相互靠近的一侧面均共同固定连接有第一连接杆，每个第一连接杆的上表面均开设有第一通孔。该高速公路小型预制构件混凝土施工设备，通过传动电机、第一传动轮、第二传动轮和第二旋转杆，共同传动传动带，带动传动块沿传动带传动，传动杆在第一通孔中运动，第一连接杆和滑块在滑槽中往复滑动，通过滑块、第一伸缩杆、第二伸缩杆和第二连接杆，刮板在预制构件模具上表面反复抹平，避免没有对预制构件模具的上表面进行抹平，导致平整预制构件的效率和效果较差的问题，

该技术方案虽然可对预制构件模具的上表面进行抹平，该装置在使用时，放置板在振动板的带动下产生振动，进而使得其内部的混凝土产生振捣的效果，但是，在放置板的持续振动过程中，预制构件模具与放置板之间会因振动产生相对位移，当振动时间过长时，预制构件模具会从放置板表面掉落。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，避免预制构件模具在放置板长时间的振动过程中从其表面掉落。

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，包括底座，底座的上表面活动安装有振动板，振动板的两端均固定安装有连接板，连接板的上表面固定安装有放置板，底座的上表面活动安装有两个对称设置的抹平组件，所述放置板的上表面固定安装有两个对称设置的固定架，两个固定架互相背离的一侧外壁均设置有气缸，两个气缸的输出端均固定安装有夹持板，两个夹持板相对的一侧壁面上均开设有滑槽，两个夹持板之间活动安装有两组对称设置的辅助组件，且两组辅助组件的末端滑动安装在滑槽内。

优选地，所述辅助组件具体包括两个固定杆，两组固定杆末端之间设置有铰链，铰链的两个页板分别与两个固定杆的末端外壁固定连接。

优选地，所述滑槽的内部转动安装有双向丝杆，双向丝杆的外壁螺纹连接有连接块，连接块与固定杆的末端转动连接。

优选地，所述夹持板的末端外壁与双向丝杆对应位置固定安装有电机，且电机的输出端与双向丝杆末端固定连接。

优选地，所述固定架上与气缸对应位置贯穿开设有活动槽，活动槽的内部滑动安装有活动块，且气缸的输出端贯穿经过活动块延伸至固定架另一侧，固定架的上端面固定安装有电推杆，电推杆的输出端与活动块固定连接。

优选地，所述固定架上贯穿开设有多个通槽。

优选地，所述固定杆的底面固定连接有耐磨垫。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，通过在放置板上表面设置两个夹持板和辅助组件，可在该装置工作之前对放置板表面的预制构件模具进行夹持固定，经过固定之后的预制构件模具在放置板振动对其内部的混凝土进行振捣时，可在放置板表面稳定放置，避免其因放置板的振动与放置板之间出现相对位移导致脱离放置板表面。

附图说明

图1为本实用新型主体的整体结构示意图；

图2为本实用新型辅助组件结构剖面示意图；

图3为本实用新型图2中A处局部放大示意图；

图4为本实用新型图2中B处局部放大示意图；

图5为本实用新型图2中C处局部放大示意图。

图中：1、底座；2、振动板；3、连接板；4、放置板；5、固定架；6、气缸；7、夹持板；8、滑槽；9、双向丝杆；10、连接块；11、固定杆；12、电机；13、铰链；14、通槽；15、活动槽；16、活动块；17、电推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

请参阅图1-5，一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，包括底座1，底座1的上表面活动安装有振动板2，振动板2的两端均固定安装有连接板3，连接板3的上表面固定安装有放置板4，底座1的上表面活动安装有两个对称设置的抹平组件，所述放置板4的上表面固定安装有两个对称设置的固定架5，两个固定架5互相背离的一侧外壁均设置有气缸6，两个气缸6的输出端均固定安装有夹持板7，两个夹持板7相对的一侧壁面上均开设有滑槽8，两个夹持板7之间活动安装有两组对称设置的辅助组件，且两组辅助组件的末端滑动安装在滑槽8内。

本实用新型中提出的高速公路小型预制构件混凝土施工设备，在使用时，高速公路用的单个小型混凝土预制构件通过预制构件模具可进行生产，本技术方案中的主体结构与专利号CN218314180U公开的一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备的主体结构，在本技术方案中，使用者通过气缸6可控制两个夹持板7之间的距离，通过夹持板7可对放置板4上的预制构件模具进行固定，且在两个夹持板7之间设置的辅助组件的作用下，可使得模具在放置板4上表面的固定效果更佳，使得其在同一水平面的四个方向上均能进行固定，避免填充有混凝土的预制构件模具与振动的放置板4之间产生相对位移，进而避免预制构件模具从放置板4上表面掉落影响预制构件的成型。

如图4所示，辅助组件具体包括两个固定杆11，两组固定杆11末端之间设置有铰链13，铰链13的两个页板分别与两个固定杆11的末端外壁固定连接，在使用时，通过控制两个夹持板7之间的距离可使得两个固定杆11之间形成一定的角度，且在铰链13的作用下，两个固定杆11的连接处向外移动，两个互成夹角的固定杆11可对方形或圆形模具的边缘进行挤压固定，可进一步防止预制构件模具在放置板4上出现位移，进一步减小其从放置板4上掉落的风险。

如图3所示，滑槽8的内部转动安装有双向丝杆9，双向丝杆9的外壁螺纹连接有连接块10，连接块10与固定杆11的末端转动连接，通过转动双向丝杆9可控制其外壁螺纹连接的连接块10的位置，进而控制两组固定杆11向中间靠拢或向两侧活动，当固定杆11的底面与放置板4的上表面接触，且两个固定杆11之间组合形成一条直线时，使用者控制双向丝杆9使得两组固定杆11由中间向两侧活动，可对放置板4上表面残留的混凝土泥浆进行清洁。

如图3所示，夹持板7的末端外壁与双向丝杆9对应位置固定安装有电机12，且电机12的输出端与双向丝杆9末端固定连接，电机12的设置可通过将控制系统接入电机12使得该装置在使用时能够更加智能地控制双向丝杆9进行转动，进而快速地调节连接块10的位置。

如图5所示，固定架5上与气缸6对应位置贯穿开设有活动槽15，活动槽15的内部滑动安装有活动块16，且气缸6的输出端贯穿经过活动块16延伸至固定架5另一侧，固定架5的上端面固定安装有电推杆17，电推杆17的输出端与活动块16固定连接，两个固定架5上的电推杆17共同配合，可调节夹持板7以及两个辅助组件的位置，当使用者需控制夹持板7等对预制构件模具进行固定时，可通过电推杆17将活动块16调节至活动槽15的上端，此时，夹持板7以及辅助组件中的固定杆11地面与放置板4之间保持一定的距离，当使用者需控制两个固定杆11由中间向两侧活动对放置板4的表面进行清洁时，可通过控制电推杆17使得活动块16调节至活动槽15的下端，此时夹持板7以及固定杆11等底部与放置板4的表面相接触。

如图2所示，固定架5上贯穿开设有多个通槽14，通槽14的设置可为放置板4表面的混凝土泥浆进行让位，使得位于放置板4表面边缘的混凝土泥浆可在放置板4的振动作用下掉落。

如图2所示，固定杆11的底面固定连接有耐磨垫，耐磨垫的设置可在使得固定杆11底面与放置板4上表面之间的影响接触转变为弹性接触，进而使得固定杆11在对放置板4表面的泥浆进行刮除时更加干净。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，包括底座(1)，底座(1)的上表面活动安装有振动板(2)，振动板(2)的两端均固定安装有连接板(3)，连接板(3)的上表面固定安装有放置板(4)，底座(1)的上表面活动安装有两个对称设置的抹平组件，其特征在于：所述放置板(4)的上表面固定安装有两个对称设置的固定架(5)，两个固定架(5)互相背离的一侧外壁均设置有气缸(6)，两个气缸(6)的输出端均固定安装有夹持板(7)，两个夹持板(7)相对的一侧壁面上均开设有滑槽(8)，两个夹持板(7)之间活动安装有两组对称设置的辅助组件，且两组辅助组件的末端滑动安装在滑槽(8)内。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，其特征在于：所述辅助组件具体包括两个固定杆(11)，两组固定杆(11)末端之间设置有铰链(13)，铰链(13)的两个页板分别与两个固定杆(11)的末端外壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，其特征在于：所述滑槽(8)的内部转动安装有双向丝杆(9)，双向丝杆(9)的外壁螺纹连接有连接块(10)，连接块(10)与固定杆(11)的末端转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，其特征在于：所述夹持板(7)的末端外壁与双向丝杆(9)对应位置固定安装有电机(12)，且电机(12)的输出端与双向丝杆(9)末端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，其特征在于：所述固定架(5)上与气缸(6)对应位置贯穿开设有活动槽(15)，活动槽(15)的内部滑动安装有活动块(16)，且气缸(6)的输出端贯穿经过活动块(16)延伸至固定架(5)另一侧，固定架(5)的上端面固定安装有电推杆(17)，电推杆(17)的输出端与活动块(16)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，其特征在于：所述固定架(5)上贯穿开设有多个通槽(14)。

7.根据权利要求2所述的一种高速公路小型预制构件混凝土施工设备，其特征在于：所述固定杆(11)的底面固定连接有耐磨垫。