CN220127505U - 一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统，包括：喷油装置，所述喷油装置用于设置在冷镦机中的模座处，所述喷油装置设置有出油孔，所述出油孔的出口端设置有出油口，所述出油口的后端设置有进油腔，进气腔位于所述出油口和所述进油腔之间，所述进气腔与所述出油口和所述进油口连通，所述喷油装置还包括进油管和进气管，所述进油管与所述进油腔连通，所述进气管与所述进气腔连通；油罐，用于容纳冷却润滑液，所述进油管插设在所述油罐中；控制阀门，所述进气管通过所述控制阀门与外接气源连通。本实用新型可以对冷镦机的冲头进行润滑和冷却，从而提高冲头的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及加工设备技术领域，尤其涉及冷镦机用油雾冷却及润滑系统。
背景技术
在冷镦机制造螺钉过程中，特别是在螺钉头部成型过程中，如果加工的线材硬度太大，在加工过程中会使冲头温度过高，影响冲头使用寿命，使冲头容易损坏，而频繁更换冲头，既提高了生产成本，也严重影响生产效率，而现有的冷镦机一般是通过更换不同材质的冲头来加工不同线材，从而也会提高生产成本。
实用新型内容
本实用新型提供一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其可以对冷镦机的冲头与模座进行润滑和冷却，从而提高冲头与模座的使用寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，包括：
喷油装置，所述喷油装置用于设置在冷镦机中的模座处，所述喷油装置设置有出油孔，所述出油孔的出口端设置有出油口，所述出油口的后端设置有进油腔，进气腔位于所述出油口和所述进油腔之间，所述进气腔与所述出油口和所述进油口连通，所述喷油装置还包括进油管和进气管，所述进油管与所述进油腔连通，所述进气管与所述进气腔连通；
油罐，用于容纳冷却润滑液，所述进油管插设在所述油罐中；
控制阀门，所述进气管通过所述控制阀门与外接气源连通。
作为上述技术方案的优选，所述喷油装置还包括喷油壳体和喷油嘴，所述喷油壳体开设有安装孔，所述喷油嘴插设在所述安装孔中，所述喷油嘴的内部设置有所述出油孔，所述喷油嘴的端部与所述安装孔的内壁形成所述进油腔，所述喷油嘴的侧壁与所述安装孔的内壁形成所述进气腔。
作为上述技术方案的优选，所述喷油壳体还设置有进油孔和进气孔，所述进油孔与所述进油腔连通，所述进气孔与所述进气腔连通，所述进油管可拆卸得插设在所述进油孔中，所述进气管可拆卸得插设在所述进气孔中。
作为上述技术方案的优选，所述进油管设置有第一调节阀，所述第一调节阀设置有第一调节旋钮。
作为上述技术方案的优选，所述进气管设置有第二调节阀，所述第二调节阀设置有第二调节旋钮。
作为上述技术方案的优选，所述控制阀门为电磁阀。
作为上述技术方案的优选，所述进油管的端部还设置有两个进油支管，所述进油支管设置在所述油罐内。
作为上述技术方案的优选，所述进油支管的端部设置有过滤器。
作为上述技术方案的优选，所述油罐的顶部设置有加油口，所述加油口处设置有加油盖。
本实用新型提供一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，包括：喷油装置，所述喷油装置用于设置在冷镦机中的模座处，所述喷油装置设置有出油孔，所述出油孔的出口端设置有出油口，所述出油口的后端设置有进油腔，进气腔位于所述出油口和所述进油腔之间，所述进气腔与所述出油口和所述进油口连通，所述喷油装置还包括进油管和进气管，所述进油管与所述进油腔连通，所述进气管与所述进气腔连通；油罐，用于容纳冷却润滑液，所述进油管插设在所述油罐中；控制阀门，所述进气管通过所述控制阀门与外接气源连通。使用时通过所述控制阀门打开外接气源，高压气体通过所述进气管进入所述进气腔，再进入所述出油孔从所述出油口喷出，从而使所述进油腔形成负压，从而将冷却油从所述油罐中吸入到所述进油腔中，冷却油油滴流入所述出油孔之后被高压气流打散形成冷却油油雾，喷到冷镦机的冲头处，能有效对冷镦机的冲头进行润滑和冷却，从而能有效提高冲头的使用寿命。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例中一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统的立体结构示意图；
图3为本实用新型实施例中一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统的喷油装置的结构示意图；
图4为本实用新型实施例中一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统的油罐的结构示意图；
图中：1、喷油装置；2、进油管；3、进气管；4、油罐；5、控制阀门；101、出油孔；102、出油口；103、进油腔；104、进气腔；105、喷油壳体；106、喷油嘴；107、安装孔；108、进油孔；109、进气孔；201、第一调节阀；202、第一调节旋钮；203、进油支管；204、过滤器；301、第二调节阀；302、第二调节旋钮；401、加油口；402、加油盖。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1至图4，本实用新型实施例提供了一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，包括：
喷油装置1，所述喷油装置1用于设置在冷镦机中的模座处，所述喷油装置1设置有出油孔101，所述出油孔101的出口端设置有出油口102，所述出油口102的后端设置有进油腔，进气腔104位于所述出油口102和所述进油腔之间，所述进气腔104与所述出油口102和所述进油口连通，所述喷油装置1还包括进油管2和进气管3，所述进油管2与所述进油腔连通，所述进气管3与所述进气腔104连通；
油罐4，用于容纳冷却润滑液，所述进油管2插设在所述油罐4中；
控制阀门5，所述进气管3通过所述控制阀门5与外接气源连通。
本实用新型实施例提供一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，包括：喷油装置1，所述喷油装置1用于设置在冷镦机中的模座处，所述喷油装置1设置有出油孔101，所述出油孔101的出口端设置有出油口102，所述出油口102的后端设置有进油腔，进气腔104位于所述出油口102和所述进油腔之间，所述进气腔104与所述出油口102和所述进油口连通，所述喷油装置1还包括进油管2和进气管3，所述进油管2与所述进油腔连通，所述进气管3与所述进气腔104连通；油罐4，用于容纳冷却润滑液，所述进油管2插设在所述油罐4中；控制阀门5，所述进气管3通过所述控制阀门5与外接气源连通。使用时通过所述控制阀门5打开外接气源，高压气体通过所述进气管3进入所述进气腔104，再进入所述出油孔101从所述出油口102喷出，从而使所述进油腔形成负压，从而将冷却油从所述油罐4中吸入到所述进油腔中，冷却油油滴流入所述出油孔101之后被高压气流打散形成冷却油油雾，喷到冷镦机的冲头处，能有效对冷镦机的冲头进行润滑和冷却，从而能有效提高冲头的使用寿命。
在本实施例的进一步可实施方式中，所述喷油装置1还包括喷油壳体105和喷油嘴106，所述喷油壳体105开设有安装孔107，所述喷油嘴106插设在所述安装孔107中，所述喷油嘴106的内部设置有所述出油孔101，所述喷油嘴106的端部与所述安装孔107的内壁形成所述进油腔，所述喷油嘴106的侧壁与所述安装孔107的内壁形成所述进气腔104。
本实施例中，所述喷油嘴106插设在所述安装孔107中，所述喷油嘴106与所述安装孔107螺纹连接，在使用过程中，便于将所述喷油嘴106拆卸下来清洗，避免所述喷油嘴106堵塞从而影响冷却效果，提高使用便利性。
在本实施例的进一步可实施方式中，所述喷油壳体105还设置有进油孔108和进气孔109，所述进油孔108与所述进油腔连通，所述进气孔109与所述进气腔104连通，所述进油管2可拆卸得插设在所述进油孔108中，所述进气管3可拆卸得插设在所述进气孔109中。
本实施例中，所述进油管2通过所述进油孔108与所述进油腔连通，所述进气管3通过所述进气孔109与所述进气腔104连通，且所述进油孔108和所述进气孔109设置在所述喷油壳体105上，在使用过程中，便于将所述进油管2和所述进气管3拆卸下，便于单独对喷油嘴106进行深度清洗，提高使用便利性。
在本实施例的进一步可实施方式中，所述进油管2设置有第一调节阀201，所述第一调节阀201设置有第一调节旋钮202。
本实施例中，所述进油管2设置有第一调节阀201，通过旋转所述第一调节旋钮202，可以调整冷却油在所述进油管2中的流速，使用更加方便。
在本实施例的进一步可实施方式中，所述进气管3设置有第二调节阀301，所述第二调节阀301设置有第二调节旋钮302。
本实施例中，所述进气管3设置有第二调节阀301，通过旋转所述第二调节旋钮302，可以调整高压气流在所述进气管3中的流速，使用更加方便。
在本实施例的进一步可实施方式中，所述控制阀门5为电磁阀。
本实施例中，所述控制阀门5为电磁阀，可以起到远程控制气源开关的效果，且安全可靠，提高使用便利性
在本实施例的进一步可实施方式中，所述进油管2的端部还设置有两个进油支管203，所述进油支管203设置在所述油罐4内。
本实施例中，所述进油支管203位于所述油罐4的底部，且两个所述进油支管203位于所述进油管2的两侧，可以尽可能得将油罐4内部的冷却油吸上来，避免浪费，节约生产成本。
在本实施例的进一步可实施方式中，所述进油支管203的端部设置有过滤器204。
本实施例中，所述进油支管203的端部设置有过滤器204，可以避免杂质进入所述进油管2中，可以避免所述喷油装置1堵塞。
在本实施例的进一步可实施方式中，所述油罐4的顶部设置有加油口401，所述加油口401处设置有加油盖402。
本实施例中，所述油罐4的顶部设置有加油口401，便于操作人员向所述油罐4中添加冷却油，提高使用便利性，所述加油口401处设置有加油盖402，可以防止杂质进入所述油罐4中，减少安全隐患。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，包括：
喷油装置，所述喷油装置用于设置在冷镦机中的模座处，所述喷油装置设置有出油孔，所述出油孔的出口端设置有出油口，所述出油口的后端设置有进油腔，进气腔位于所述出油口和所述进油腔之间，所述进气腔与所述出油口和所述进油腔连通，所述喷油装置还包括进油管和进气管，所述进油管与所述进油腔连通，所述进气管与所述进气腔连通；
油罐，用于容纳冷却润滑液，所述进油管插设在所述油罐中；
控制阀门，所述进气管通过所述控制阀门与外接气源连通。
2.根据权利要求1所述的冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，所述喷油装置还包括喷油壳体和喷油嘴，所述喷油壳体开设有安装孔，所述喷油嘴插设在所述安装孔中，所述喷油嘴的内部设置有所述出油孔，所述喷油嘴的端部与所述安装孔的内壁形成所述进油腔，所述喷油嘴的侧壁与所述安装孔的内壁形成所述进气腔。
3.根据权利要求2所述的冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，所述喷油壳体还设置有进油孔和进气孔，所述进油孔与所述进油腔连通，所述进气孔与所述进气腔连通，所述进油管可拆卸得插设在所述进油孔中，所述进气管可拆卸得插设在所述进气孔中。
4.根据权利要求1所述的冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，所述进油管设置有第一调节阀，所述第一调节阀设置有第一调节旋钮。
5.根据权利要求4所述的冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，所述进气管设置有第二调节阀，所述第二调节阀设置有第二调节旋钮。
6.根据权利要求5所述的冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，所述控制阀门为电磁阀。
7.根据权利要求1所述的冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，所述进油管的端部还设置有两个进油支管，所述进油支管设置在所述油罐内。
8.根据权利要求7所述的冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，所述进油支管的端部设置有过滤器。
9.根据权利要求8所述的冷镦机用油雾冷却及润滑系统，其特征在于，所述油罐的顶部设置有加油口，所述加油口处设置有加油盖。
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